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simon(yohsuke)

於

2008/06/10 17:13:55

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#506964 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 woowoo2 (污衊有罪) 所寫
Hamilton說辭避重就輕,他自己不看燈號還牽拖別人"突然停下來" 😠😝😡

它拐個彎去撞kimi實在很可議😌


上次Kimi左修正,右修正,最後修到人家車尾去,不是更可議?
修正的時候為何不減速?就是還加速,比人家跑正常路線的車快才撞得到前車啊!!
再說...修不回來為何不去撞牆? 要去撞前車?

Hamilton已經很客氣的少說話了...Kimi上次是怎說的? "雖然人他們是很難得才會有機會得分...."...還會酸被撞的人.
前往討論：Kimi的回應(在看看Hamilton..那能聽嘛ˋˊ"
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simon(yohsuke)

於

2008/06/10 17:05:13

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#506952 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 andy02ea (光速蒙面俠) 所寫
Kimi Raikkonen認為他原本在加拿大GP取得奪冠的有利位置，因為一起發生在pitlane的不幸意外斷送了一切希望。


「我不能多說什麼，」Kimi說：「我的比賽因為Hamilton的錯誤而毀掉。當然，每個人都會犯錯，就如同兩個禮拜前我在摩納哥犯錯一樣，但是一個是在時速200底下犯錯，而另一個是撞到正在靜止等待紅燈的車。我不會感到憤怒，因為那於事無補，也不會改變我的結果。」


「我不是很高興，因為我很有機會勝出。一旦碎膠脫離輪胎，車子變得非常好開。我已經在最近兩場比賽沒有拿下任何積分，現在該是要再次開始獲勝了。」Kimi說：「錦標賽還有漫長的路要走，差距仍非常接近，而我們擁有奪回所我們失去的一切條件。」

http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2


Kimi講的話,改幾個字交給上次不幸被Kimi撞的車手來講,也滿適用的.
只是那位不幸被Kimi撞的車手,實在是不紅到連名字我都記不得了......所以他講再多也只是會被當作屎

時速200犯錯跟時速60犯錯都是錯,無心的過失就不用追究
如果是故意的,拿出證據來.
前往討論：Kimi：我應該能夠獲勝
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simon(yohsuke)

於

2008/06/10 16:49:25

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#506926 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果說是∠DEB＝29° 不行嗎?
前往討論：「幾何證明」的解答，不想先知道答案的勿往下看
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simon(yohsuke)

於

2008/06/08 13:38:00

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#504393 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫
在供應McLaren引擎之前
本田也供應Williams引擎並拿下86及87年車隊冠軍
那時候引擎和車手的確就是主宰F1的兩項關鍵
本田引擎那時候就是靠著比對手更猛爆的動力輸出和極低的故障率取勝

現在引擎地位不再那麼吃重了
大家都差不多


全世界都在進步....當然HONDA沒玩F1期間,別人也會進步啊.
看HONDA沒玩F1期間的電腦科技進步有多快大概就知道HONDA的F1技術落後有多少~~
前往討論：Brawn：加拿大站將不太樂觀
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simon(yohsuke)

於

2008/06/08 13:26:34

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#504385 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 michaelbay (MB) 所寫
回應 yohsuke (simon) 所寫
小黑也有望 "創紀錄" 啊!!

連續兩次被批評靠運氣拿第一名!!
第一個黑人車手連續兩次被批評靠運氣拿第一名!!

又來了.....

小黑奪冠:運氣好
小黑出包:沒實力

KIMI奪冠:有實力
KIMI出包:運氣差

這是某種定律??? 或者只是KIMI長得比較帥???


這就跟某政檔一樣啊....外表就是一切~~~~

長的醜就一定該屎,被說成獐頭鼠目的Mass一定只能當二號!!

祝長的比小巴醜的老巴今天再拿分~~~😍😍😍😍
看還能不能再從Team Radio聽到笑話~~~
前往討論：F1加拿大站看點：Alonso、Kimi、Massa 均有望創紀錄
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simon(yohsuke)

於

2008/06/08 13:11:16

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#504367 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 zenowang (老王) 所寫
因為有audi在幫忙襯托vw的俗擱大碗的優勢...
感謝audi...😆


重點在便宜吧~~比Audi便宜
算是歐系車門檻低的
前往討論：VW熱賣的原因
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simon(yohsuke)

於

2008/06/08 03:59:57

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#504154 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 minicross (視覺享受) 所寫
實施能源稅，取代燃料稅 😀
===========================
工商時報2008.06.06
李述德：從量課徵能源稅
【王信人／台北報導】

　財政部長李述德昨天表示，儘速研擬能源稅條例草案，將排放二氧化碳與產生熱質等污染環境的外部成本，納入稅基中課稅。

　財政部已將賦改會的組織架構送到行政院，政院昨日未及核定，但李述德認為，最近幾天就會核下來，代表成員有學者專家、工商團體、機關代表，賦改會為一個平台，稅率、稅基須因應不同時代需求而調整，目的在促進經濟發展、實現社會公平正義，及永續的環境。

　其中，能源稅為重大改革，現行貨物稅是對汽車、油品等實體的東西課稅，能源稅轉為對排放的碳量和熱質課稅，因為排放量越大，破壞環境越嚴重，所以要課從量稅，使用多的人，稅負越重，為使用者付費的概念。

　而之前為了穩定物價，財政部機動調降汽油和柴油貨物稅半年，會不會和研議課徵高稅負的能源稅的目的相互矛盾？

　李述德回應說，不會，一邊是為了物價，一邊是能源政策，二者政策不同，可以同時並存，而且機動降稅只有半年，賦改會的研議也要半年的時間，所以時點上差不多。

　油品課徵能源稅後，會同步刪除油品課徵貨物稅的項目，並把使用燃料費逐步吸收進來，改為隨油徵收，用油多，繳稅就越多，比較公平，也可以抑制用油，提倡節約能源。

　課徵能源稅條例後新增的稅收會全數還給人民，例如提高薪資特別扣除額等，「政府稅收不會增加，只是換掉課稅的名稱，效果更大」，所以社會不要擔心課徵能源稅之後，物價會上漲。

　此外，對於社會批評財政部機動降汽油貨物稅，是圖利台塑化，李述德覺得委屈地說，「社會大眾得了便宜又賣乖，我們沒有圖利台塑化，未來如果物價穩定下來，說不定可以提早結束機動降稅」。

　目前的貨物稅沒有對排放碳量和熱質課稅，財政部在民進黨政府時期，曾提出能源稅條例草案，呈送行政院審核，對汽油逐年加稅就是針對產生熱質的外部成本課稅，但後來沒有討論，就退回給財政部。

　財政部將儘速研擬新的能源稅條例草案，送請賦改會討論。


真是太厲害了.😲...."財政部已將賦改會的組織架構送到行政院"
這樣不就是等於搞個議題就可以納好幾個 "官"
沒問題就等於多養幾個忠心的官
如果有問題就推給那幾個新養的官
前往討論：李述德：從量課徵能源稅
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simon(yohsuke)

於

2008/06/07 01:03:55

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#503268 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小黑也有望 "創紀錄" 啊!!

連續兩次被批評靠運氣拿第一名!!
第一個黑人車手連續兩次被批評靠運氣拿第一名!!
前往討論：F1加拿大站看點：Alonso、Kimi、Massa 均有望創紀錄
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simon(yohsuke)

於

2008/06/05 15:15:16

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#501724 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 weather1202 (weather) 所寫
回應 bigtree (長高的樹) 所寫
之前炒作過頭,物極必反!

美期貨分析師說--下一檔$112-115
一旦跌破會來到--$105-95
如果有幸布*下台-----$80-70

以上純屬聽說!



我是看商周的，他說油價是為了選舉炒出來的，等到選完就會回復原來的價格的。


都是跟台灣學的
前往討論：5/28 突襲漲價後, 國際油價已回跌至 122 元
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simon(yohsuke)

於

2008/06/05 02:09:16

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#501331 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
最熱的廢氣也具有最大的動能
物理上來說,最接近引擎廢氣的出口,氣體的壓力也最大
熱衰竭的問題是取決於材料,拿f1的技術來用應該可以解決
前往討論：x6 4.3 v8 biturbo
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simon(yohsuke)

於

2008/06/02 16:33:15

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#498053 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 masterlock (大師之鎖) 所寫
回應 chengoan (Daniel) 所寫
現在什麼都漲, 大家好像越來越難過日子. 可是很奇怪, 那我因為漲價而多付的錢到底最後是被誰賺去了呀?

中東俄羅斯產油國藉口石油危機哄抬油價所以有一部分錢在那
但是中東國家都是沙漠,俄羅斯終年下雪,食物仰賴進口
而美國是糧食出口大國,為了撈回石油的損失,順便利用生質能源炒高哄抬小麥,黃豆,玉米價錢
產油國跟美國扯平了,但是台灣這種鳥不生蛋的國家全部仰賴進口的可就慘了
而中國因為人口多,強大的內需跟便宜的人力,變成世界工廠,於是地價被炒高
漲起來被賺走的錢就在這三個地方
然後一些傻瓜拿去買國外基金,債卷,付保險的辛苦錢被銀行拿去借給美國佬買房子炒地皮
結果美國經濟不好,勞工失業,繳不出房貸,銀行收不到利息,只好把房子收回來低價拍賣,賠了一屁股
美國佬沒房子住就不敢亂花錢,中國貨就沒人買,然後追不起股票,股價跌,美股打噴嚏,全球重感冒
錢就在賣在最高點的巴菲特,索羅斯,羅傑斯這些投資大師的手中
然後有錢人更有錢,窮人更窮
最後貧窮國家為了求生只好發動聖戰
世界末日就來了


"然後一些傻瓜拿去買國外基金,債卷,付保險的辛苦錢被銀行拿去借給美國佬買房子炒地皮"

這個就是屎作庸者......
買基金,買債卷,付保險....這些錢大財團拿去錢滾錢利滾利...分給芸芸大眾的就那麼幾個個位數的%
自己都留了絕大部份的%....
雖然結果好像投資大眾的財富數字略有增加,但是增加的幅度遠不及財團擴張的幅度
其實真相是....芸芸大眾的錢越來越不值錢...真的是傻瓜
前往討論：什麼都漲, 到底是誰賺去了呀?
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simon(yohsuke)

於

2008/05/28 13:40:22

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#492245 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ohmyty (Ohmyty) 所寫
偷跑漲價, 代表政府無能力嚴打嚴查屯油的黑心商人,
只好轉嫁責任到無辜百姓, 非常差勁!!😠



哪個黨跟加油站老闆最好,看哪個黨的選舉看板都架在加油站就知啦

誰最有資格囤油?誰最方便囤油?誰最有能力消化囤油?

趁著媒體公布到處都有查到囤油之際,趕快緊急漲一半,無知的民眾就爭相加油

幫忙消化囤油,消滅證據.

過了午夜所有囤油再倒回油槽,證據完全消毀,在怎麼查也定不了罪.
前往討論：各地加油站爆車潮,有圖...
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simon(yohsuke)

於

2008/05/27 21:25:07

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#491392 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小黑贏就說是運氣好....小黑輸就說是技術不好

怎麼說都行~~~

我覺得....良性競爭+正面的作為才是正道....
老是靠2號車手擋路,讓1號車手在前面獨走,塑造出車神的作法是不可能永遠都行的

這次從排位賽的結果就知道法拉利又要來這套........老天爺都看不下去了
只好把運氣送給小黑~~~

前往討論：摩納哥賽 看賽場上的運氣
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simon(yohsuke)

於

2008/05/27 19:13:16

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#491208 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b00449 (我的GP不會跑"-") 所寫
高鐵貼背感不知如何😰😰


貼背感遠不如一般房車~~~~🙂
300KMH雖然是從0開始....但是是慢慢加速滴~~~
前往討論：昨天搭高鐵的心得
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simon(yohsuke)

於

2008/05/27 19:09:46

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#491204 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 fred215x (fred215x) 所寫
有本事就漲6.5元阿..😠
什麼政府付擔20%..中油付擔20%
還不是全民買單..40% 😭


說的好!!
政府付擔20%??搞不清楚....誰是主誰是僕...國庫錢是誰的錢?
要是說國民黨負擔20%我就給你拍拍手~~~還是敢說皇室負擔20%也可以

誰用的油多就誰負擔啊,全民負擔一點都不公平.
漲多一點,路上的烏龜車變少,開起來也順暢,付多點錢我也爽.
前往討論：油價調漲 5/28開始
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simon(yohsuke)

於

2008/05/26 14:43:25

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#489857 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 peugeot306max (貓仔哥) 所寫
😆Force India如果申訴成功.今年也不用玩了

😞難道他忘記了賽車裡裝的是Ferrari引擎嗎?



禁賽是不可能滴~~~
至少是金錢上的適度補償....
明的說不處罰....私底下法拉利應該是要送幾顆免費的引擎
前往討論：Force India正式向FIA提出Raikkonen禁賽的告訴
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simon(yohsuke)

於

2008/05/21 20:00:56

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#485086 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cona1515 (工藤新一) 所寫
因為Honda兼持著自然進氣，不像有的引擎靠著渦輪增壓來增加馬力，
Mugen RR 2200cc就有260hp實力!
2000cc也有240hp的馬力!!


自然進氣引擎100P/L就已經令人讚賞了.
HONDA有,BMW也有
但是BMW的M Power全世界都買得到,也都一樣強.
本田的TyprR卻是有分...日本國內最強,海外版一定較差.

再怎麼宣揚本田的引擎最好,也沒啥意義....因為你能買到官方正式掛牌的車...都已經是低下好幾個等級的引擎
便宜的+第一名最好的本田引擎+車台-->成為正式合法掛牌上路的車....你根本就買不到....
這是所有HONDA性能迷的悲哀.
前往討論：請問都說本田引擎好，好在哪裡？
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simon(yohsuke)

於

2008/05/21 00:59:28

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#484284 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=428

全球VS在地美學，Lancer iO成縮影

或許很多車迷，在看到Lancer Fortis與Lancer iO之後，會跟我有同樣的疑問，
為什麼中華汽車寧願捨易求難，額外耗費造型設計與板件開模費用，開發台灣
Lancer車系專屬的外觀？

而這個提問，中華汽車負責規劃Lancer車系的產品人員，給了一個頗為貼切有趣
的回答。在Mitsubishi原廠規劃下，極前衛與運動感的鯊魚鼻新世代家族車頭造型
，最終不可避免仍將導入國內前，是否需要一劑緩衝的「潤滑劑」，讓台灣的消費
者，逐步接受Mitsubishi的重大改變？而這道潤滑劑，就是催生日後的國產
Lancer Fortis與Lancer iO外觀設計。


這是在找台階下嗎?
承認錯誤真的是很難~~~
前往討論：美日規LANCER終將上市?
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simon(yohsuke)

於

2008/05/14 14:08:55

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#477478 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 aa168168 (魷魚螺肉蒜) 所寫
電解水科技如果已成熟,首要之急應該會先用在發電廠🙂


電-->解水-->氫氧->再用在發電廠? 不太可能....
但是離峰時期的"核電"-->電解水-->儲能-->用在尖峰時期發電倒是好方法
前往討論：水代汽油 油水混合車6月上路
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simon(yohsuke)

於

2008/05/12 22:47:47

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#475894 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 9011602 (9011602) 所寫
回應 chu36429 (服務達人北區小朱^^) 所寫
回應 9011602 (9011602) 所寫
FORTIS的內裝和同級車比起來真的質感不好，而且1.8的配備和價格與同級車altis比起來又沒優勢，試想如果30和t牌的車賣一樣錢(而且外型，內裝又不如對手)，那誰會去買30的車，小凹會賣的好就是因為它的質感不輸crv，配備價格又有優勢，這些都是forts所沒有的


實際看過車了嗎？
實際開過嗎？
真的有比較過了嗎？

DOHC MIVEC新世代鋁合金引擎.......怎不拿出來說
15.4L/KM的同級車最佳油耗.........怎不拿出來說
符合最佳節能表現的CVT變速系統....怎不拿出來說
鈑件‧隔音工程‧組裝品質‧用料.....這些都是要親身體驗~看過才能說的///(與原2.0FORTIS不同喔)
你真的很了解這部車了嗎？

可能我是業代，說的也不夠客觀...不過歡迎現場T館.......

這位業代大哥，在小弟上班的路上就會經過30的營業所，所以這台車的外觀小弟每天都會看到，內裝部份雖然並未仔細看過，但初步看了之後，個人主觀覺得比起altis和civic是質感較差。
至於forts的優點就如你自已說的，都要親身體驗才能知道，但這也是它最大的敗筆，因為很多人看到它外型、內裝，配備，價格之就直接將它排除在賞車名單之外，自然無法體驗你說的這些。
以小弟這種不懂車的消費者來說，在比較altis、civic、FORTIS這三台車的價格、配備、外型、內裝之後。fortis1.8在未比試之前，就已經被我淘汱了，當然或許這只是我的主觀感受，但由outlander的成功，小弟不相信30自已內部會不知fortis的失敗在那裡，小弟一直很不爽台灣雙田的黑心車價，所以一直很期待fortis的出現，但想不到30竟然將fortis的1.8的配備減的那麼多，比起之前被取消的2.0後兩級還要少，而且引擎用1.8，但售價卻和之前2.0的差不多。其實fortis不用和別家比，就和frotis被取消的那兩個2.0等級相比，消費者就已經知道frrtis1.8被賣貴了，這樣誰還能期待fortis1.8會賣的比之前好呢?若漲價還賣更好，那合邏輯?




說的好!!
三菱也不用跟別家比....跟自家比就知道了.
除了台灣以外的Fortis都賣得很好.
Outlander因為被改掉的部份少,所以也賣得不錯.
這麼簡單的事...


前往討論：為啥LANCER IO和FORTIS跟小凹人氣差那麼多
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simon(yohsuke)

於

2008/05/10 23:22:58

發文

#474086 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 black3899 (速度與秒數之間) 所寫
我也認為.這樣的排位.明天相當好看.看誰守得住誰了.別忘記.kimi後面還有kubic.還要看小黑能不能守住kimi.也或是massa能不能擋住小柯+小黑.這相當刺激阿.而且大牛的webber這站在kubic的旁邊.說不定他會超小黑跟kimi哩.就看前2彎道的卡位了.加上小柯會讓位給小黑嗎!!??(這很值得關切)因為誰都不認為自己是二奶.😀


這樣的排位,massa擋別人也等於檔Kimi,車隊指令等於無效所以會比較正常起跑比賽
前往討論：Q2 酷必卡贏過Massa...竟然只差KIMI 不到01秒
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simon(yohsuke)

於

2008/05/07 15:11:44

發文

#471259 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
原來被改的不只是Lancer....😵
前往討論：這Outlander車頭是不是好看多了呢???
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simon(yohsuke)

於

2008/05/02 14:00:30

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#467190 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chiyen (NASVA) 所寫
回應 firegl (FireGL) 所寫
Honda四月的掛牌數是2119(去年同期為2349)😵
有了新Accord的加持,成績還比去年差,你猜CRV因Outlander衰退多少?😇


這要回頭去看今年 1~3 月的平均銷量吧
和去年同期比的話, 整體背景差很多 (新車+油價)


可是今年有最Super最超級的"馬上"就會好效應啊!!
前往討論：四月份新車掛牌.....
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simon(yohsuke)

於

2008/04/30 01:10:16

發文

#465015 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 eri3388 (Eri) 所寫
在路上已經看過
幾台New Accord 2.4

坦白說 雖然車身大器
但型
有點老氣的感覺

不過看他加速性與過灣穩定性應該還不錯

Mondeo只擔心 福特六和 與其底下所有經銷商的品質
與遇到問題解決的能力與態度



~~就是老氣的感覺~~
Accord外觀越作越老化...好不容易8代有拉回一點...但還是不夠.
加速性與過灣穩定性都可以改....唯有外型....決定了就是定型了....客戶群也定了.

反而Camry越作越年輕化😍
前往討論：accord & mondeo 賣得如何 ?
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simon(yohsuke)

於

2008/04/29 23:50:00

發文

#464963 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我覺得那是故意的....可能有什麼F1內幕讓他不順心吧.
前往討論：DC 連續兩場都這樣
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simon(yohsuke)

於

2008/04/25 21:22:34

發文

#461344 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 autoaj (磐迅精密工業股份有限) 所寫
隨著現代汽車車用電子及引擎技術的發展，汽車發電機功率的不斷提高和轉速的提升，為防止發電機皮帶驅動系統出現打滑現象，選用功能適當、品質良好的單向離合皮帶輪，對於發電機的發電功能與皮帶壽命、降低震動和減低油耗具有莫大的影響。這也是為何歐美的汽車上普遍使用單向皮帶輪的主要原因，目前資料顯示，德、法、日系車用發電機（如Bosch、Valeo），其新型皮帶輪大都使用新型的皮帶輪。

傳統的汽車發電機皮帶輪（如下圖一）都是與汽車發動機的轉速同步運行，因而汽車在啟動連同開啟發電機時，傳動軸筒容易被彈跳震動，甚至是反向跳旋，在此瞬間亦是帶動了傳動皮帶微小的反向旋動，雖然是短暫的小迴旋，亦會產生負電，而接著又切回正電，如此反復的電極交替，除了會減低發電機的壽命，且在啟動或運轉時具有較大的抖動，故品質較差，連帶降低皮帶的壽命，也相對產生噪音。

為解決此一問題，歐洲率先開發單向汽車發電機皮帶輪（Clutch Pulley / Overrunning Alternator Pulley），而台灣磐迅精密工業股份有限公司（以下簡稱磐迅）亦在研發團隊經過多年的研究試驗之後，開發出單向皮帶輪，並獲得中華民國專利（證號：M327296），其他如美國、日本、歐盟、中國等亦已申請。

一、主要特點

1.單向傳動能力，啟動瞬間彈跳逆轉都不產生傳動力。
2.逆向旋差不產生逆電流，防止傷害車用電機。
3.大幅降低運轉時皮帶的偏擺度。
4.降低運轉時皮帶的張力震動及噪音。
5.提升發電機系統及皮帶使用壽命。
6.滿足運轉時的慣性定律，提升空轉時的轉速。
7.降低對引擎的反作用力，使引擎運轉順暢，可減少油料耗損。

二、工作原理

磐迅設計與製造的新型單向皮帶輪（如下圖二），其基本原理類似起動機上的單向離合器齒輪具有單向打滑的功能，在引擎停止運轉前的瞬間，引擎曲軸有一個短暫的正反方向的轉動，而此時發電機的轉子仍可保持原方向轉動，避免轉子中的磁線圈受正反向衝擊而產生逆電流造成損傷。

新型皮帶輪不是單一成形個體。新皮帶輪可分為外圈與內圈兩個部分，在運轉中若出現內圈轉速(即轉子轉速)超過外圈轉速的情況，皮帶輪立即打滑，此時內圈與外圈之間脫離。

在汽車行駛過程中，如出現引擎突然加速或減速，例如：當引擎從高速轉到低速時，傳統的皮帶輪一般跟著傳動帶同時降低。而新型皮帶輪由於具有單向離合器的作用，皮帶輪外圈則是同步走向低速，而內圈的轉速（即發電機轉子轉速）仍靠慣性持續高速運轉，即高於外圈運轉速度。此時，內、外之間的轉速出現差量，皮帶輪處在打滑狀態，磐迅的產品能在傳動皮帶與單向皮帶輪之間形成一個短暫的緩衝狀態，降低差量的衝擊所造成的抖動（這對發電機轉子與轉軸極為不利）。當引擎加速時，外圈逐漸達到與內圈同速，才能恢復到結合狀態，如此一來就可達到保護傳動皮帶的作用，可有效延長傳動皮帶使用壽命，進一步促使引擎運轉順暢，甚至減少一氧化碳的排放。
磐迅設計與製造的單向皮帶輪尺寸與公差非常精密，主軸的偏擺度非常小。

所有新型的皮帶輪均已改變在發電機轉子軸上的固定方式。以往的皮帶輪，其固定方式都是將皮帶輪套在發電機的轉子軸上(有的用半圓鏈點作定位)，然後用六角螺母來固定，而新型皮帶輪則是依靠其中心內部的螺紋直接旋轉在轉子軸上，因此在輪的外端面沒有六角螺母，使用時有一個塑膠罩罩在外埠防止灰塵進入內部。

三、處理故障時的注意事項

維修人員如果發現車輛上充電系統性能不良，而經分析判斷為發電機故障時，首先應檢查是否是因為配用新型皮帶輪。如果是，很有可能是皮帶輪已雙向打滑（如下圖三），換上新皮帶輪可保持發電機正常運行。需特別一提的是，他牌的單向皮帶輪由於內部結構設計的關係，其內部因承受強大的扭力之下，其磨損較為快。

除此以外，在檢查時還需注意以下兩點：

1.有的時候在單獨檢查時，可以用手雙向轉動外圈(另外一隻手把住內圈)，判斷問題所在。如果仍無法得出結論，可靠方法是在試驗機臺上進行發電試驗，試驗中可將發電機轉速固定在2000～2500r/min時，並逐步提高電源輸出(一般轎車用發電機額定電流輸出為90A)，一旦輸出電流到達某數值時就會出現打滑，此時轉子轉速不能達到同步轉速甚至不轉，說明皮帶輪失效。

2.在缺乏試驗設備時，可進行目測。試驗時可將發動機轉速調到1500r/min(此時發電機轉速可達3000r/min以上)，在普通光照下，用肉眼觀察前蓋上狹長通風孔內的轉子上風翼轉速的高低，以確定皮帶輪是否打滑。試驗時通常增加車上用電負載，甚至空調系統，最後確定其故障。需要提醒的是，在作業過程中一定要注意安全。

四、如何處理皮帶輪故障的發電機

在沒有配件的緊急情況下，有的修理人員通過電焊的方法將皮帶輪的內、外圈焊住，以解燃眉之急。磐迅認為應避免使用這種辦法，因為用焊接方法處理後，可能會引起皮帶輪外圈跳動量的增大，最後導致傳動皮帶提早損壞。最佳的方式是請汽車維修廠將發電機拆下，更換新型的皮帶輪。


那請問在哪邊可以買得到?
U-Car沒規定不能寫吧?
前往討論：新型汽車發電機單向皮帶輪
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simon(yohsuke)

於

2008/04/22 22:44:18

發文

#458434 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
空穴不來風拉

我年初買某台台 國產
就是新竹問過 n 個 sales
還有以前 認識 sales 都說不能砍

我氣得去台北買車
照網路 價格 直接砍下去 竟然成交 .. 不過有點後悔沒再砍下去
因為我本以為 不太可能差新竹 2.5萬
但是 竟然 台北 sales 說 ok

買車後 新竹區sales 才說
可以拉低價格賣 ..還說我不給他機會
拜託 現在網路資訊發達 altis少 dualVVTI , ACCORD改中控dvd 那些車 偷那些 我們都知道
那些車 可砍多低
我們都知道

但是 sales 還當我們亂喊價 ..

sorry
已經買車了

網路所言是 有些對的
新竹車價 比台北貴 2萬5多 .. 當我們新竹人都是 好也人



大部份很忙的人都是不上網的.
所以都不知道網路世界讓許多真實世界中隱藏的事實與數據都攤在陽光下了.
前往討論：這幾各月在u-car賣車的心得(HONDA業代)
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simon(yohsuke)

於

2008/04/21 19:03:54

發文

#457138 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 doneyao (done) 所寫
各位大大好,小弟是最近才晃到這個版,這也是第一次發言

話說我爸最近已經下訂了Accord 2.4 VTi-S

我跟我爸一值很滿意這台車的,(因為前一台車是accord5-1994年的,開了13年多一直不錯都沒啥問題)

但是最近在這個版上看到對這台車的評語好像不大好,這些評語是業代說的嗎???

所以有點困惑😞



如果你也是正K7車主的話應該不會很喜歡啞巴才對啊.😩
前往討論：accord8到底好不好啊
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simon(yohsuke)

於

2008/04/17 08:40:49

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#452679 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
主事者應該是超愛甌系車吧!!
那就不應該設計三菱的車啊~~~~
直接另搞一台歐菱就好啦,幹嘛把三菱搞成這樣~~

前往討論：FORTIS io 實車及內裝照
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simon(yohsuke)

於

2008/04/17 08:22:42

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#452673 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jetlee (Jet Lee) 所寫
回應 osaki08957 (OSAKI) 所寫
不是把BMW的概念拿來用就有跟BMW一樣的成績阿😌


您也真是好笑
這對耳朵 去年就出現過了



BMW的概念? 怎麼說呢?


也有些"星際大戰"的概唸喔!!
前往討論：這是能帶領本田衝過積分的一對耳朵嗎?
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simon(yohsuke)

於

2008/04/17 01:17:24

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#452597 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 vincent39a (vincent39a) 所寫
😰不知道是不是我的錯覺總覺得全新改版的雅哥像是BMW新3的影子呢? 尤其是車側的摺線… 實在不知道要如何形容的像…不過倒不太意外就是了，總是在日系車上看到一些歐系車的樣子，…


不會....

因為比較像BMW大七
前往討論：有沒有人覺得全新改款的雅哥有些像BMW的3系列呢?
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simon(yohsuke)

於

2008/04/17 00:30:46

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#452558 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
外型應該不用擔心, 太糟的話, 嚴董那關就打槍了. 只是很想知道耗油多少, 要是耗油差, 那台灣就不用玩了.


可是Fotis~~~
前往討論：裕隆自創品牌正式定案，LUXGEN今年開賣
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simon(yohsuke)

於

2008/04/17 00:26:44

發文

#452557 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 e320cdi (e320) 所寫
回應 bluesky168 (人生無常) 所寫
壞評暴增..就是有些人不能被批評的..手會爛掉~~😰


別氣
給你一個好評
至於HONDA ACCORD 8 是不是真的賣的很差呢
我想這是一定的,因為價格太高了
這是一部好車,但價格貴的嚇死人
所以賣不好是可以預期的😌


除非像Civic 8th 這樣沒有對手....不過沒可能的啦...
前往討論：HONDA ACCORD 8 是不是真的賣的很差呢???
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simon(yohsuke)

於

2008/04/16 09:12:13

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#451719 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 manyarea (四年薪水加一倍) 所寫
既然是道歉了,已經可以落幕了吧.

沒有任何前提之下道歉,沒有任何辯解的道歉,也是難能可貴.


這是跟某政黨比嗎?
前往討論：試乘new Accord 糾紛-續文-業代道歉
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simon(yohsuke)

於

2008/04/16 09:06:15

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#451715 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alonso1 (alonso1) 所寫
說說而已,不用放心上 😌


一針見血!!🙂
前往討論：郝龍斌：道路不平 市府之恥
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simon(yohsuke)

於

2008/04/16 08:57:20

發文

#451709 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kaede5032 (大白) 所寫
八點店休息後去了一趟福特...問了一下Focus的事情
課長是跟我說...TDCi國產後，就不再進口了...害我期待了一下
明天會再跟課長討論細節的部分...
請其他業務員大略操作了一下給我看看...尤其是後座可全倒的部分
對我來說非常實用...加上柴油引擎的輸出數據．六速手排，另外紅黑色不織布座椅和運動化內裝
幾乎可以確定會下手了...我不重配備，這台我想要的該有的都有了

話說六點多我家業務打電話給我跟我說要找我老爸橋阿鐵的事情...
直到剛剛我回到家打電話問我老爸橋的如何...
因為已經確定要賣了...所以我跟老爸說我去看了Focus
沒想到老爸跟我講...

"現在才在看Focus會不會太慢了，不要買那台啦...我這台Cefiro一直出問題也想換了"
"我們買Accord8代一起開就好..."

"!!!!!....等等等，老大...你之不知道Accord價格拉到多高？？？"

"知道啊...九十幾萬啊"

"你要買2.4的喔..."

"3.5的稅金太貴又耗油...當然是2.4的就好啦"

"啊我有時候會送便當ㄝ..."

"用那台Accord送就好啦...不然考慮A3也可以，不過A3貴貴的...而且也不適合我開"

"你適合開那種穩重大器的車子好嗎..."
"我說真的...兩台車剛好，絕不會搶車..."

"唉唉唉...啊你又不是很常開...先這樣啦，回去我們再討論"

看樣子這次的Accord真的很對事業有成的中年人的味...
沒想到老爸開口竟然想換Accord...
honda...你成功了


看到你這篇突然驚醒......不是Accord長大了...而是Legend降格了.
Legend實在是太高貴不夠親民,現在Legend的車格放給Accord
對50歲以上的人來說,終於得償所願的可以開看起來高貴的大車!!
前往討論：大局已定....確定要換車了，只是沒想到連老爸都想換車了
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simon(yohsuke)

於

2008/04/15 10:56:42

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#450700 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 andy2000a (cad_boy) 所寫
不是有人一直說 mondeo 會 delay

but
Mondeo車系六車型售價，店頭提前釋出



是撐著等Accord正式上市報價吧.
所以Accord上市報完價就可以上市啦!!
聰明!!🙂
前往討論：不是有人一直說 mondeo 會 delay
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simon(yohsuke)

於

2008/04/13 19:54:22

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#448970 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 aterry (鳳穿) 所寫
新Accord 8th發表了
第一次覺得原來Accord也可以這麼黑頭車
目前黑頭車還是以Toyota Camry為主
但是新Accord的車尾所展現的老成,比起年輕化的Camry似乎更適合當官員黑頭車
這兩年Toyota 和 Honda所推出的新車都開始往對方風格靠近
對Honda車迷來說還真是複雜的心情


Toyota往舊HONDA的性能車風格靠...結果賣的更好
HONDA分往Toyota的家庭用車風格靠...結果.....
前往討論：Accord 8th 新黑頭車的最佳選擇!??
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simon(yohsuke)

於

2008/04/13 19:50:13

發文

#448961 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 e320cdi (e320) 所寫
回應 alonso1 (alonso1) 所寫
現在2000c.c國產車動則80-100萬,好似大家都發財了,還是大家都很有錢 😌


台灣人好欺負
政府也放任不管
倒楣的還是小老百姓😌


是政府在欺負台灣人吧!!
前往討論：價格不國產的國產車
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simon(yohsuke)

於

2008/04/13 19:45:46

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#448956 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 smor_wang (小王) 所寫
開好車的人不一定會開快車

開快車的人~~~很多都是開國產車😞

A8的設定本來就是屬於金字塔頂端的客層
有錢人沒事會經常開到兩百多?


這樣的設定就錯得離譜了.
HONDA永遠是HONDA....飛上天也還是HONDA.
雅哥再大,裝的再像大七....也不過是台雅哥.
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
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simon(yohsuke)

於

2008/04/13 00:18:50

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#448382 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
就出租氫氧燃料電池啊,各電池站只要對空電池充氣(O2與H2)
電池上設Timer,每顆都只能燒一定的時間,接近用完的時候
就去換電池,照timer上面的時間計價.
大車用大顆,小車用小棵
性能狂要大功率的多花點錢,租2顆或更多.

很多事情不是辦不到....而是背後的經濟利益.....如何轉換與切割.
既得利益者總是社會進步的最大阻力.
前往討論：有沒有大大想過.換汽車電池站.而非充電站(油價高漲的對策)
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simon(yohsuke)

於

2008/04/12 21:42:21

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#448186 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chiyen (- Chiyen -) 所寫
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/4297003.shtml
.
經濟日報╱記者陳信榮／台北報導

台灣本田汽車昨天發表國產新車Accord，本田亞太區副社長永井高志（左）與台灣本田社長鈴木良幸（右），對新車的低油耗優勢有高度信心，認為將能戰勝高油價，創造高銷售成績。

首季台灣車市再跌二成，台灣本田汽車社長鈴木良幸昨（11）日率先提出警告，認為今年車市「岌岌可危」，全年新車銷量恐將跌破30萬輛。包括台灣本田在內的各車商多有共識，認為低油耗車、柴油車將成為車商對抗高油價考驗的最佳產品。




對誰示警? 台灣這塊土地上的車已經夠多了,新車市場疲弱,中古車市活絡....是對誰不好?
對台灣這愧土地有不好嗎?還是對賣新車的廠商不好?

為了所謂的低油耗就要付出高代價,買新車嗎?
買低油耗車、柴油車.....會比較省嗎?
少燒點汽油多燒點柴油就真的是省錢唯一的訴求嗎?
前往討論：本田示警 車市恐再破底
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simon(yohsuke)

於

2008/04/12 21:29:43

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#448158 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cliff1975s (蘇西波) 所寫
回應 jayshihtomail (光馬施) 所寫
希望台灣也如此!不要在街上老看到一堆制服車🙂

這句話有問題:在街上老看到一堆制服車
若是A8打敗CAMRY那制服車變成A8😰
還是制服車😇
只是換MARK了😇


說的好!!
現在的路上是八代喜美...CRV3當家制服車.
那同樣的話.....可不可以,要不要,套在這兩台車上?
前往討論：8代ACCORD三月份首敗CAMRY
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simon(yohsuke)

於

2008/04/12 21:24:50

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#448149 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ymc (黑咖啡) 所寫
大陸三月份汽車銷量8代ACCORD已超過2萬台擊敗CAMRY1.6萬台, 奪回中級車銷售冠軍.

廣州本田這次終於拿出誠意, 價格合理, 舒適安全配備一次給足, 不像七代到停產那天最多都只有2顆氣囊...😵

台灣8代ACCORD有機會打敗CAMRY嗎?


一樣是本田
策略是完全不一樣的
前往討論：8代ACCORD三月份首敗CAMRY
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simon(yohsuke)

於

2008/04/12 21:18:27

發文

#448139 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jayshihtomail (光馬施) 所寫
個人感覺歐規確實比較時尚好看！🙂



時尚 Fashion不都是從歐洲發起的嗎?
前往討論：八代ACCORD 讓我有一點點失望
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simon(yohsuke)

於

2008/04/12 01:13:13

發文

#447613 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firegl (FireGL) 所寫
目前是產能不足,所以Accord高價少賣🙂
等到CRV的量被Outlander拉下後,產能空出來,Accord就會降價求量了😍


HONDA不可能降價.
只會送東西.
原車價一毛都不能少.
前往討論：08 Accord報價來摟
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simon(yohsuke)

於

2008/04/03 15:41:04

發文

#441009 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 qwaszx (Alonso) 所寫
Michael Schumacher的經紀人Willi Weber就曾向媒體透露，Schumacher正考慮購買Toro Rosso 。

近日報導，RedBull車手D.Coulthard正式宣佈將收購Toro Rosso一半的股權，也意味著Coulthard即將成為第一個擁有F1車隊的現役F1車手😲

據傳Coulthard收購車隊之後，Toro Rosso將更名為Coulthard力量車隊Coulthard Power Racing😀




Coulthard 加油!!
夠屌!!
前往討論：Coulthard有望收購Toro Rosso
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simon(yohsuke)

於

2008/04/01 13:20:20

發文

#439083 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firegl (FireGL) 所寫
回應 migu2008 (migu) 所寫
我在網路上看過的說詞不外乎是
1.怠速設定是稀薄燃燒
2.怠速轉速太低所以才會抖

這種震動從以前K到現在R都還是存在
我看你還是稍微忍耐一下好了

別家怠速也是這個轉速,人家就不是稀薄燃燒,去!~😞
PS:家中CRV-SX也是一樣斗...😌


說得好!!
前往討論：請問說第三代CRV車子在怠速或入檔的時候會震動嗎(新車未滿半年)???
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simon(yohsuke)

於

2008/04/01 00:59:53

發文

#438753 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 blackbear598 (壞小孩新勁戰改汽缸) 所寫
回應 sunhs (剛睡醒) 所寫
Honda Fit +1


還沒上市啊...是要怎麼買?!...😰


選小車應該也有考量車價吧....HONDA車價要主動升一級.😩
前往討論：小車煩惱中
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simon(yohsuke)

於

2008/04/01 00:54:32

發文

#438749 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ucarmyt (ucarmyt) 所寫
回應 star65tw (忘了我是誰) 所寫
在分秒必爭的賽事,少個0.1秒,真的差很多
以第一個位子和最後一個位子來論,任何車隊都想要第一個位子
車子可以早一步完成pit stop,以最重的油載離開pit
最後一個位子,是以最輕的油載,入pit,加滿油,並馬上加速離開pit
0~80公里的時速,以F1的車子是看不太出來差別在那裡,
若以小車來比的話,差別就看出來了,先入pit做功課的車子絶對較有利
最後一個位置的小車,從零到八十要花多少秒差
乍看之下沒什麼,但若兩台車在賽道上僅差個1秒,很有可能就是因為在pit花費的秒差而換位
至於最近經常看到在pit外的道路上,有賽車差一點相撞,
個人覺得是棒棒糖先生的關係,不該放而放行,為搶在前頭,有時候會被賽會調查而受罰


終於看懂在寫啥了, 白話一點就是
一個出pit的時, 是從pit速限最高開始加速
一個出pit的時, 還不到速限最高就出Pit了


F車從PIT第一位出來後以PIT速限巡航
快到PIT最後一位前
M車從PIT最後一位突然衝出來
插在前面,那A車要不要減速?

在以往或許比較"差"的車會排在最後一位...所以不會有那種讓不讓位的問題
差那1,2秒排位不會從第10跳到第1

如果PIT排位是把M隊排在最後,我看不見得對M隊不利喔~~~
在PIT巡航期間,是被動的....受限於速限,想快也不可以.

如果兩台車黏在一起進PIT...最後出PIT的順序不見得一樣
更或許出PIT後,兩車中間會插入什麼車,多少車....很有得玩!!
前往討論：McLaren的維修區將退到最後位置
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simon(yohsuke)

於

2008/03/31 13:58:52

發文

#438232 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
就正常流程第一個跟最後一個似乎沒什麼差...可是非常時期就有差

在最尾端有個好處,可以隨時注意與反應,搶在他車之前出pit
如果是第一個位置,就無法做這樣的反應了.

像SC出現的時候,PIT出口不是有管制嗎~~
能搶在第一個等綠燈,又不必早早離開加油槍





前往討論：McLaren的維修區將退到最後位置
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simon(yohsuke)

於

2008/03/27 18:33:25

發文

#435397 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 y0720y (小美) 所寫
F1的車隊有奪冠實力的
大家都心裡有數不外乎那麼少數幾支隊伍
如果雷諾一直無法提高車的性能
我很贊成ALONSO去法拉利
有目共睹的ALONSO只是欠缺一輛速度競爭力夠的賽車
他的駕駛實力是沒有問題的夠穩夠快
無論是雨戰.艷陽戰.街道戰通通沒問題
還有他夠聰明賽事中很會保護輪胎跟省油
甚至是防守或攻擊.情緒控制.抗壓性.也都是ok的
提供賽車改進的經驗也是相當豐富
07年去麥隊是一個錯誤的時機加上老闆不挺你
以一分之差痛失第3個世界冠軍
ALONSO有成為一位賽車巨人的實力
就看時運怎麼樣了
置於如何安排車手與車手之間的問題端看車隊總監的實力了
老丹就是一位失敗的領導者





真希望Alonso快去法拉利!!
前往討論：Alonso flirts with Ferrari 龍哥想去法拉力耶
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simon(yohsuke)

於

2008/03/27 10:38:59

發文

#435074 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yyy750508 (MIKE) 所寫
回應 kkt (kk黨) 所寫
回應 alrin (alrin) 所寫
回應 kkt (kk黨) 所寫
回應 soyesebi (德瑩) 所寫
是colt plus吧😰


應該是 golf plus 吧




他的預算是60萬！絕對不可能是GOLF+

應該是COLT PLUS...........


哈、哇靠那位版主連自己要那種車、名稱都搞不清楚，
改天不會把自己 COLT PLUS 開進 VW 廠、當作 plus 修理吧！



麻煩請看清楚點好嗎
從頭到尾都沒說過是VW的golf
不知道這位大大眼睛怎麼了


你應該是被那個日本英文害的.......聽起來像..."狗都不拉屎"
所以你會寫 "G" 開頭...
前往討論：golt plus
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simon(yohsuke)

於

2008/03/27 10:33:37

發文

#435066 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
對了,希望3.0能增加電動摺疊後視鏡
這在台灣還蠻需要的
真的很方便🙂


電動摺疊後視鏡在Galant上就有了,現在反而沒有?
別鬧了...這也要偷.
前往討論：Outlander終於公佈了~
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simon(yohsuke)

於

2008/03/17 01:06:22

發文

#426785 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lancerevo6 (匪區水肥大隊隊長) 所寫
回應 aterry (鳳穿) 所寫
小弟我個人覺得水箱護罩很像Golf GTI耶



同意,感覺華菱都是在模仿.....


對啊!!
原汁原味是最棒的,為什麼要亂仿,有真品為何要賣仿品.
就為了讓幾個電腦繪圖,模具廠有工作?
前往討論：LANCER FORTIS 2.0 IO
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simon(yohsuke)

於

2008/03/11 13:54:35

發文

#422598 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 pest (pest) 所寫
回應 stacy77777 (Phoenix) 所寫
回應 pest (pest) 所寫
印象中上一代2.0基本款本來是80左右
請問引擎跟變速箱有更換嗎?還是用沿用上一代呢?
為什麼會多了13萬?


2.0規格表中是SOHC
應該是R20系列引擎
也就是CRV3 2.0那一系列

上一代Accord是K20A
K系列是DOHC
所以不是沿用上一代的引擎


請教一下這兩顆引擎除了DHOC換成SHOC之外
有其他優點嗎?會比較省油嗎?
而且變速箱還是沿用上一代...怎麼會多了13萬呢?@@



K20是舊引擎
R20是新引擎
業代一定會這樣跟你說
前往討論：Accord 2.0 VTi ... 無言
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simon(yohsuke)

於

2008/03/02 19:05:39

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#415583 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
感覺就像是把保桿中間以上到引擎蓋的部份把他垂直翻轉一下.....有這個必要嗎?
不改不行嗎?
原汁原味不型嗎?😆😆
前往討論：Fortis1.8 ? 曝光!?
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simon(yohsuke)

於

2008/02/27 01:02:51

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#412508 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 woowoo2 (碼的A) 所寫
回應 vic5456 (豬.........) 所寫

不過整體來說~我還是認為定速利多於弊~~~

定速好像沒有弊吧!!?😆


定速遇到堵車...踩了煞車就恢復一般駕駛.
等到路況允許的時候,按一下resume就會自動加速到原本定的速度.

我也覺得沒有弊啊~~~
前往討論：定速裝置的實用性問題
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simon(yohsuke)

於

2008/02/27 00:55:46

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#412500 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 andy02ea (光速蒙面俠) 所寫
　　Michael Schumacher的經紀人Willi Weber似乎對強力新秀Lewis Hamilton所獲得的鎂光燈效應感到不以為然。他認為這位McLaren車手永遠不若Schumi那麼好。


　　這位德國傳奇人物在他15年的F1生涯中擁有七頂桂冠，並且囊括了大部份記錄保持者的身份。兩相比較起來，Hamilton也有獨到之處，那就是處女賽季便贏得多場分站冠軍並以年度亞軍收場。


　　Weber對此並不那麼同意，他覺得這是在不同的競賽環境下所產生的。這位65歲的德國人接受訪問時說道：「Lewis贏了一些比賽，但並未成為世界冠軍。至少該拿一個才有資格跟Schumi比吧？但即使有，也還差了六個咧！」


　　「我想在我有生之年，再也沒有任何人可以達到像Michael Schumacher這麼偉大的成就了！」

http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3304


65歲的人講這種話,倒是情有可原
前往討論：Weber：Lewis 算哪根蔥！
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simon(yohsuke)

於

2008/02/01 14:00:49

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#396513 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我覺得像Ferrari這樣塑造車神型像才是錯誤的...人總是會老死....有競爭才會有進步
2號車佐著競爭對手讓1號車獨走,取得絕對的優勢......這種比賽真是難看
前往討論：De la Rosa質疑車隊政策
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simon(yohsuke)

於

2008/01/30 17:08:55

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#394817 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jetspeed (我愛大白) 所寫


HONDA第一次引用 "i-VTEC" 一詞時，的確是“連續可變氣門正時與揚程系統“
但是HONDA在出了R-系列引擎時也流用"i-VTEC"相同的字眼,卻完全沒有“連續可變氣門正時“ 這項功能
所以現在1.8L R18A的引擎,只有與過去古早時代VTEC相同的機構

當新的HONDA車主自喜擁有高科技的“連續可變氣門正時與揚程系統“時
殊不知,有很大部份1.8L的車主完全不知道這並不是事實

本田一向強調的是他的DOHC VTEC引擎科技
但....不是有雙凸輪軸+VTEC...而是雙凸輪軸上都有VTEC.
可是台灣本田一再的模湖焦點....DOHC+VTEC...i-VTEC

如果說HONDA引以為傲的高科技DOHC iVTEC就是車的本質....
那你試著到台本任何一家HONDA銷售中心去跟他說你要買HONDA最引以自豪的DOHC iVTEC
真正雙凸輪軸上都有VTEC的那種....看你買得到嗎!?

車的本質啊....到底是什麼?
買到HONDA車真的就有買到本質嗎?
我每天開H22A,古早時代的HONDA高科計DOHC VTEC與四輪雙A臂懸吊的車，真的就擁有了車的本質嗎?



我想Simon大應該是搞不清楚啥叫i-VTEC
i-VTEC是可變汽門正時與揚程VTEC和連續可變汽門正時VTC的統稱
跟SOHC或者是DOHC無關

現行Accord K20A或是CRV3 K24A都是DOHC i-VTEC
怎麼會買不到??

我看您還是回去坐在電腦前開您的H22A好了


HONDA引擎傲人之處是可變氣門,最高等級的是進排氣兩端都有可變氣門像是HONDA明機B16A,B18C,H22A.
以前時代的單凸引擎,是只有進氣端有可變氣門
現在的時代 R18A,R20A, 是單凸引擎+VTEC,並沒有"連續"可變汽門正時
請你去查查,在台灣本田市售車中的引擎哪一顆是進排氣兩邊都有可變汽門的?
為何日本TypeR的K20A可以超過200P馬力,台灣本田賣的K20A才幾匹?

就這點來說Toyota定義的名詞VVTi,VVTLi, Dual VVTi,反而讓人覺得很誠實!!

前往討論：令我懾服！大罐阿提私的震撼教育！, 車的價值，應該來自車的本質才對....
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simon(yohsuke)

於

2008/01/28 23:39:21

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#393200 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alantw80 (alantw80) 所寫

「i-VTEC是“連續可變氣門正時與揚程系統“，VVT-i是可變氣門正時...10年前本田就已經有你們正在用的這個技術了。」
.........................
車的本質啊....才是我們用車的人應該注視的焦點吧....

轉載至飯糰

哈雅西原註



HONDA第一次引用 "i-VTEC" 一詞時，的確是“連續可變氣門正時與揚程系統“
但是HONDA在出了R-系列引擎時也流用"i-VTEC"相同的字眼,卻完全沒有“連續可變氣門正時“ 這項功能
所以現在1.8L R18A的引擎,只有與過去古早時代VTEC相同的機構

當新的HONDA車主自喜擁有高科技的“連續可變氣門正時與揚程系統“時
殊不知,有很大部份1.8L的車主完全不知道這並不是事實

本田一向強調的是他的DOHC VTEC引擎科技
但....不是有雙凸輪軸+VTEC...而是雙凸輪軸上都有VTEC.
可是台灣本田一再的模湖焦點....DOHC+VTEC...i-VTEC

如果說HONDA引以為傲的高科技DOHC iVTEC就是車的本質....
那你試著到台本任何一家HONDA銷售中心去跟他說你要買HONDA最引以自豪的DOHC iVTEC
真正雙凸輪軸上都有VTEC的那種....看你買得到嗎!?

車的本質啊....到底是什麼?
買到HONDA車真的就有買到本質嗎?
我每天開H22A,古早時代的HONDA高科計DOHC VTEC與四輪雙A臂懸吊的車，真的就擁有了車的本質嗎?

前往討論：令我懾服！大罐阿提私的震撼教育！, 車的價值，應該來自車的本質才對....
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simon(yohsuke)

於

2008/01/11 11:05:08

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#379467 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 airsomething (奧利凡德) 所寫
今天上HONDA官網
CIVIC車價已經多貴一萬了!
不是說年後漲這樣...?


過完年了!!
車子年份是看西元...不是看農曆年
前往討論：聽說08年的Civic 8配備減少
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simon(yohsuke)

於

2008/01/07 10:51:24

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#375713 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
開版大大應該要定義清楚:

日系車是指進口日系車?還是國產日系車?
歐系車當然就無關進口或是國產.

日系車不是不好,是國產化的不好,進口的都不差啊!!

過幾年,在講歐州車的時候也要講清楚是中國製還是原廠國製.

作比較也沒把目標的車輛說清楚,這樣的比較永遠都不準.



前往討論：有沒有大大開過歐系和日系車子後,還是選擇購買日系車子??
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simon(yohsuke)

於

2008/01/03 22:11:50

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#373415 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫
回應 3birds (3birds) 所寫
回應 kevin1693 (阿桂) 所寫
很多現有三菱車主. 既然已經擁有三菱過去車款. 如果還要買三菱
表示主要還是喜歡三菱保持原有剽悍風格. 且都已經舊有顧客. 實際的支持者
原來70幾%支持美規版的. 其中應該也有此類現有三菱車主

以我使用. 駕控經驗來說. TOYOTA ALTIS的車真的整體品質穩定度都較佳
耐用舒適順暢省油. 如果順開. 真的只有完全順開...我會選ALTIS
但是我還是喜歡LANCER. CIVIC.FOCUS之類的車. 所以我之前買LANCER

那另外70多%的人 - 主張台規版好的. 事實銷售量又證明支持到哪裡去了呢?
這並非針對已經買FORTIS台規版的人. 至少你們已經用行動證明自己喜好.
喜好這東西也須尊重個人喜好. 故喜歡哪一規版並無好壞之分

基於性能屬性. 外形. 那個MARK. 個人對三菱車種獨有情鍾的
個人也較喜歡美規版. 看久了深色的台規版也不錯
不過~ 三菱決策放棄支持美規版的70幾%...
等於 "放棄現有的群眾基礎. 去追求不一定可得的另一群體"
要走向穩重例如CAMRY.CEFERO之類的大器風格
不只是看這台車款本身. 還要看過去累積的印象.聲譽
過去三菱搞這類搶攻大車格的車種幾乎無一成功
GALANT. GRUNDER大車格的評價聲譽並不是那樣地好(除了操控性能)

個人以為~ 三菱反而應該先採取美規版上市. 才再加開台規版補充產品線
這樣才是站在現有優勢去穩扎穩打!!!畢竟那是他的風格 & 事實

而不是像現在這樣搞. 本末倒置!! 連當初以為是保守低估的每月500台
都做不到. 好像放棄既有固守優勢. 出城去攻打向來自己不擅長的戰爭

總之~ 放棄現有優勢. 以己之短. 攻他人之長
賣到不好賣. 即使要修正加開1.8 & 2.0運動版
那新車效應已經被抵銷. 大打折扣... 有形無形損失都是他自己
不是嗎?



寫的不錯...我很認同

中華三菱就是這樣敗的...

他一直認為自己夠資格作老大

其實只要鞏固好自己死忠的客戶，跟Honda，漸漸地，餅就會大了。


我可不這麼認為~

我以藍和綠來比喻~不管兩邊如何的鞏固基本教義派~如果拉不到中間族群~保證選不上!!
(光從兩邊如何拉攏客家族群~原住民族群~就知道一清二楚!~支票一直開~還不是納稅人買帳!)

再來呢??

LANCER現在賣不好~是因為造型嗎??~請拿出數據有幾成的人是因為造型而不買??
我說句難聽的~我從以前到現在一直都覺得(阿踢斯)很醜!!~但賣的不好嗎??~超好!!
阿踢斯是因為造型大賣嗎??~絕對不是!!
是因為牛頭牌的馬克~和阿踢斯擁有的省油~和牛頭牌的品質形象!!

LANCER現在賣不好~絕大部分的原因是因為它是2.0的車!!
要買LANCER或阿踢斯的族群(中間選民)~就是不需要大車格~她們要的是經濟性!!
2.0的稅金和2.0的車價~會讓很多人不敢下手!!
等LANCER 1.8車型上市~再加上售價在降低~銷售量一定會大幅成長!!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

我雖然不認同你們的造型論!!~但有如何鞏固基本客源~我有一各想法!!
LANCER一直是30的強打車系~而LANCER FORTIS本質也確實好~車身剛性夠強~安全氣囊更是多!!
(6速CVT加上MIVEC2.0的油耗14.5KM/L實在省油~讓很多1.8車型的油耗顏面無光!)
我認為LANCER FORTIS因該要從排氣量來強化~把排氣量拉大到兩各級數~分四各級數來銷售!!
................


買車跟政治不一樣....買車可以兩種都不買,買別牌車.
但是政治是...不管你選誰或是都不選,總會有一個政黨主政,進而影響到你.

現在住在台灣地區的人都已經是民智大開,很有自己的主見了,買車不會有
品牌情結的是越來越多了

說是有Toyota情結的人很多,倒不如說是Toyota更能不再只知固守有Toyota情
結的客戶,而能夠隨時代潮流,知道買車的車主的需求在哪!!

前往討論：LANCER FORTIS本質好 但為什麼賣不起來
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simon(yohsuke)

於

2008/01/03 16:54:33

發文

#373298 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
除了這種被處理過的數據...原始數字上哪邊可以找到阿?
我好想知道台規Fortis到底這個月賣了幾台?
前往討論：2007-12銷售數字出爐!!!
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simon(yohsuke)

於

2007/12/27 15:03:39

發文

#368832 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 genesis2006 (Genesis) 所寫
回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫
+1~~~

但大賣比較好，因為同樣的錢 如果有人轉去買FORTIS 2.0 怎麼辦~~~

要買的人記得等FORTIS 1.8出再買


😀
放心,這種事應該不會發生 ...
Fortis 2.0 絕版是必然的...
😀


+1~~~

趕快絕版吧!!
現有車主也希望絕版~~~希望自己成為稀有車車主

未來車主也希望絕版~~~希望成為改版後的霸氣車車主

旁觀者也希望絕版~~~希望看到美美的正規鯊魚頭在台灣路上跑~~

那..絕版不就成為了全台人民的希望嗎😍😍~~~
趕快絕版吧!!趕快絕版吧!!趕快絕版吧!!趕快絕版吧!!


前往討論：發動（拒買運動）吧
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simon(yohsuke)

於

2007/12/26 10:42:51

發文

#367930 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 9011602 (9011602) 所寫
回應 yohsuke (simon) 所寫
回應 tim-civic (clio男) 所寫
🙂為什麼賣不起來？因為你看了他的車頭就會想問三菱的上頭~幹嘛改成這樣...😩


我覺得很多車都是因為造型前衛+好看才賣的好!!
像HONDA的CRV-III跟8代Civic

現在民智大開的時代....所有的新車都趕新潮流,換新面貌
竟然有車廠開倒車😵😵

個人倒是覺得forts的造型比起一些銷售量好的車子還算是不錯的，對一些買的起車的人來說，鯊魚頭造型算是特異(也就是搞怪)。crv和civic賣的好除了它的造型時尚好看外，還有honda品牌的加持，因此才有不錯的銷售。三菱要出forts之前已有調查民眾對鯊魚頭的看法，所以會不用鯊魚頭一定是買的不多。雖然版很多人一直說出鯊魚頭一定會賣得好，但就像你們說的，會買車的大都不常上網，常上網的大都買不起車，那你們的看法及喜好對銷售量會多大的影響，說不定全台灣就你們會去買鯊魚頭而已，難到三菱會為了你們去出鯊魚頭?


不要跨廠牌來說....HONDA的7代雅哥跟Civic/CRV來比...同樣是Honda品牌的加持為何沒有不錯的銷售.
難道7代Accord用料/作工/品質....會比Civic/CRV差?

沒錯...不上網的絕對比上網的人多....不上網的人買車也比上網的人買車多.
而我相信...不上網的人買車通常是回歸到最基本的...看外型的多...
相對的...只有上網的人才會受到網頁上文字的影響甚至欺騙.

反向思考一下...或許也可以這樣說...
網路上的看法及喜好對銷售量會多大的影響? 當然不會,說不定全台灣就那麼幾個在網路上聽
到Fortis的好,好過鯊魚頭外型的重要而去接受那種改過外行型的台規Fortis
中華三菱如果堅持不去為了那些日規三菱的支持者出鯊魚頭的話,真的是會像7代雅哥那樣,成為絕響.


前往討論：LANCER FORTIS本質好 但為什麼賣不起來
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simon(yohsuke)

於

2007/12/26 08:49:07

發文

#367870 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tim-civic (clio男) 所寫
🙂為什麼賣不起來？因為你看了他的車頭就會想問三菱的上頭~幹嘛改成這樣...😩


我覺得很多車都是因為造型前衛+好看才賣的好!!
像HONDA的CRV-III跟8代Civic

現在民智大開的時代....所有的新車都趕新潮流,換新面貌
竟然有車廠開倒車😵😵
前往討論：LANCER FORTIS本質好 但為什麼賣不起來
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simon(yohsuke)

於

2007/12/25 08:39:12

發文

#367246 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 takao_city (K) 所寫
回應 woowoowoo (woowoowoo) 所寫
回應 bravelyncit (阿輝) 所寫
回應 frogwangad (青蛙王子) 所寫
最近想買2.0的房車,又不想買太大,想要偏操控感的,最近看到LANCER FORTIS覺得還不錯,不知道各位大大覺得它的C/P值如何?值得下手嗎?


FORTIS的引擎是與美日同等級的4B11新型MIVEC引擎，光這點就很值得買，請不要在花大錢買舊引擎喔。

沒錯!日本這次會給這顆引擎真的不簡單也蠻有誠意,但是中華汽車卻把FORTIS的外觀搞砸了!! 😩


同感，如果中華對自己的設計那麼有信心的話，為什麼平面或電視廣告常見的都是車尾的影像。
(只在有時候全車系車頭一字排開的同時，才看到車頭的蹤影，總不能只有FORTIS的屁股對著大家吧。)

我看當初中華設計車頭的設計團隊，內心會不會浮現一句話：[我真他媽的後悔，早知道就不接此案。]😞

😀😀😀😀😀
忍不住給你讚聲!!
有哪台車的廣告是拍車尾最多的? 日規鯊魚頭的廣告也是車頭居多!!

拍車尾多是不是表示連拍廣告的製作人也覺得車尾比車頭作得好!?
廣告作出來是不是也應該要接受各層審核一路到最高層?
從這樣看來...連最高層也是比較讚賞車尾囉!!
前往討論：LANCER FORTIS的C/P值如何
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simon(yohsuke)

於

2007/12/19 16:18:48

發文

#363194 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫
廣告版😠

🙂
引擎內部也是有很多不會動的部份.
有在轉的部份都嘛亮晶晶.
不會動的部份你管他積多少油泥?潤滑不到?
它根本不需要潤滑.
前往討論：你的引擎有積油泥嗎?
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simon(yohsuke)

於

2007/12/18 17:59:12

發文

#362346 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 stef0628 (STEF) 所寫
可否透露業代連絡方式，小弟也有意買C8，stef0628@yahoo.com.tw，蟹蟹泥。


我不是業務,我作改裝的.
我有配合的HONDA業務,寫email給我 simon@car-hacker.com
前往討論：感謝各位大大的幫忙...civic 傳說再起....終於...下訂了
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simon(yohsuke)

於

2007/12/18 12:38:55

發文

#362151 IP 189.218.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
50歲以上的買Fotis,比較搭.
前往討論：Honda Civic 2.0 VS Mitsubishi Lancer Fortis 2.0
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