風南
2014/10/09
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於
2015/04/11 22:45:53
發文IP 52.217.*.*
前文提到sentra 180加了密力鐵之後，排檔顯得有些改進，但是經過一段時間之後，雖然引擎聲音較小，但是排檔不順的問題還是依舊存在，有時變速箱不能跳檔，車子就好像踩空檔一樣，尷尬地臨停在路邊。
一直不死心，最後抱著姑且一試的心理，花了四千多大洋，到汽車材料店敗了一個所謂"脈波感知器"的東西，也是裝在變速箱上。
拿到保修廠說明來意，那位技師顯然有遇過這樣的情況，直說你買對了東西，本人雖然半信半疑，不過東西既然買了，就隨他去吧。
技師先把車子抬高，然後看他探頭進去拆東西，那東西隱在變速箱旁，不太好拆，他花了十幾分鐘才拆下來，當然，一些變速箱油也跟著漏了下來，所以，將"脈波感知器"裝好之後，也加了大概半罐的自排油。
接下來就是插電腦，第一次，技師自己的電腦沒反應，後來，他就去別家保修廠借了另一台電腦，嘿嘿，真的耶，電腦顯示出來是車速感知器有問題，技師說，所謂車速感知器就是脈波感知器，跟碼表車速那個感知器是不相關的，設定好之後，將車子開出去。
真的，問題解決了，至今已經超過4個月，完全沒有問題。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_749956.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_749957.jpg[/img]
於
2015/04/11 22:46:51
發文IP 52.217.*.*
前文提到sentra 180加了密力鐵之後，排檔顯得有些改進，但是經過一段時間之後，雖然引擎聲音較小，但是排檔不順的問題還是依舊存在，有時變速箱不能跳檔，車子就好像踩空檔一樣，尷尬地臨停在路邊。
一直不死心，最後抱著姑且一試的心理，花了四千多大洋，到汽車材料店敗了一個所謂"脈波感知器"的東西，也是裝在變速箱上。
拿到保修廠說明來意，那位技師顯然有遇過這樣的情況，直說你買對了東西，本人雖然半信半疑，不過東西既然買了，就隨他去吧。
技師先把車子抬高，然後看他探頭進去拆東西，那東西隱在變速箱旁，不太好拆，他花了十幾分鐘才拆下來，當然，一些變速箱油也跟著漏了下來，所以，將"脈波感知器"裝好之後，也加了大概半罐的自排油。
接下來就是插電腦，第一次，技師自己的電腦沒反應，後來，他就去別家保修廠借了另一台電腦，嘿嘿，真的耶，電腦顯示出來是車速感知器有問題，技師說，所謂車速感知器就是脈波感知器，跟碼表車速那個感知器是不相關的，設定好之後，將車子開出去。
真的，問題解決了，至今已經超過4個月，完全沒有問題。
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以上兩個圖檔是在網路找到的。
前文提到sentra 180加了密力鐵之後，排檔顯得有些改進，但是經過一段時間之後，雖然引擎聲音較小，但是排檔不順的問題還是依舊存在，有時變速箱不能跳檔，車子就好像踩空檔一樣，尷尬地臨停在路邊。
一直不死心，最後抱著姑且一試的心理，花了四千多大洋，到汽車材料店敗了一個所謂"脈波感知器"的東西，也是裝在變速箱上。
拿到保修廠說明來意，那位技師顯然有遇過這樣的情況，直說你買對了東西，本人雖然半信半疑，不過東西既然買了，就隨他去吧。
技師先把車子抬高，然後看他探頭進去拆東西，那東西隱在變速箱旁，不太好拆，他花了十幾分鐘才拆下來，當然，一些變速箱油也跟著漏了下來，所以，將"脈波感知器"裝好之後，也加了大概半罐的自排油。
接下來就是插電腦，第一次，技師自己的電腦沒反應，後來，他就去別家保修廠借了另一台電腦，嘿嘿，真的耶，電腦顯示出來是車速感知器有問題，技師說，所謂車速感知器就是脈波感知器，跟碼表車速那個感知器是不相關的，設定好之後，將車子開出去。
真的，問題解決了，至今已經超過4個月，完全沒有問題。
以上兩個圖檔是在網路找到的。
一直不死心，最後抱著姑且一試的心理，花了四千多大洋，到汽車材料店敗了一個所謂"脈波感知器"的東西，也是裝在變速箱上。
拿到保修廠說明來意，那位技師顯然有遇過這樣的情況，直說你買對了東西，本人雖然半信半疑，不過東西既然買了，就隨他去吧。
技師先把車子抬高，然後看他探頭進去拆東西，那東西隱在變速箱旁，不太好拆，他花了十幾分鐘才拆下來，當然，一些變速箱油也跟著漏了下來，所以，將"脈波感知器"裝好之後，也加了大概半罐的自排油。
接下來就是插電腦，第一次，技師自己的電腦沒反應，後來，他就去別家保修廠借了另一台電腦，嘿嘿，真的耶，電腦顯示出來是車速感知器有問題，技師說，所謂車速感知器就是脈波感知器，跟碼表車速那個感知器是不相關的，設定好之後，將車子開出去。
真的，問題解決了，至今已經超過4個月，完全沒有問題。
以上兩個圖檔是在網路找到的。
1
於
2014/10/09 08:30:24
發文IP 155.51.*.*
本人是2002年的sentra 180， 是朋友換車的戰利品，跑了27萬，但引擎沒有老車的噪音，馬力也足，怠速幾乎聽不出來引擎聲。最近發生了一件怪事，就是車子走走停停時，容易發生換檔不順的現象，常常是三檔起動，造成車子像龜爬一樣，有時也會有引擎空轉現象，整台車幾乎無法前進。
去保修廠插電腦，沒有故障碼，於是朝電瓶電力不足去查，結果都正常。後來本人想到，會不會是老車因素，自排箱潤滑不足，造成排檔不順?ˊ於是死馬當活馬醫，用了很多網友介紹的密力鐵給它加進自排箱，我是整整加了一罐236ML的密力鐵，加完之後，發動車子，然後從P順序一直滑到1，再從1滑到P，接著就把車子開出去，一開始感覺怪怪的，有點頓頓的感覺，2分鐘之後，車子就恢復正常，本來1到2的頓挫感消失了，感覺引擎的力量也能確實傳送到變速箱再帶動車輪，不像之前，引擎往往怒吼，卻感覺車子跑不太動。
跑了一趟台17線台南段，結果車子真的順多了，而且油耗也減少不少，因為引擎動力能確實帶動傳動部門，30公升，完全跑市區，加上30%的山路，還可以跑到330公里，算是不錯的收穫。
下次計畫把密力鐵加到引擎箱，再測試看看有何反應。
於
2014/10/09 08:41:35
發文IP 155.51.*.*
本人是2002年的sentra 180， 是朋友換車的戰利品，跑了27萬，但引擎沒有老車的噪音，馬力也足，怠速幾乎聽不出來引擎聲。最近發生了一件怪事，就是車子走走停停時，容易發生換檔不順的現象，常常是三檔起動，造成車子像龜爬一樣，有時也會有引擎空轉現象，整台車幾乎無法前進。
去保修廠插電腦，沒有故障碼，於是朝電瓶電力不足去查，結果都正常。後來本人想到，會不會是老車因素，自排箱潤滑不足，造成排檔不順?於是死馬當活馬醫，用了很多網友介紹的密力鐵給它加進自排箱，我是整整加了一罐236ML的密力鐵，加完之後，發動車子，然後從P順序一直滑到1，再從1滑到P，接著就把車子開出去，一開始感覺怪怪的，有點頓頓的感覺，2分鐘之後，車子就恢復正常，本來1到2的頓挫感消失了，感覺引擎的力量也能確實傳送到變速箱再帶動車輪，不像之前，引擎往往怒吼，卻感覺車子跑不太動。
跑了一趟台17線台南段，結果車子真的順多了，而且油耗也減少不少，因為引擎動力能確實帶動傳動部門，30公升，完全跑市區，加上30%的山路，還可以跑到330公里，算是不錯的收穫。
下次計畫把密力鐵加到引擎箱，再測試看看有何反應。
本人是2002年的sentra 180， 是朋友換車的戰利品，跑了27萬，但引擎沒有老車的噪音，馬力也足，怠速幾乎聽不出來引擎聲。最近發生了一件怪事，就是車子走走停停時，容易發生換檔不順的現象，常常是三檔起動，造成車子像龜爬一樣，有時也會有引擎空轉現象，整台車幾乎無法前進。
去保修廠插電腦，沒有故障碼，於是朝電瓶電力不足去查，結果都正常。後來本人想到，會不會是老車因素，自排箱潤滑不足，造成排檔不順?於是死馬當活馬醫，用了很多網友介紹的密力鐵給它加進自排箱，我是整整加了一罐236ML的密力鐵，加完之後，發動車子，然後從P順序一直滑到1，再從1滑到P，接著就把車子開出去，一開始感覺怪怪的，有點頓頓的感覺，2分鐘之後，車子就恢復正常，本來1到2的頓挫感消失了，感覺引擎的力量也能確實傳送到變速箱再帶動車輪，不像之前，引擎往往怒吼，卻感覺車子跑不太動。
跑了一趟台17線台南段，結果車子真的順多了，而且油耗也減少不少，因為引擎動力能確實帶動傳動部門，30公升，完全跑市區，加上30%的山路，還可以跑到330公里，算是不錯的收穫。
下次計畫把密力鐵加到引擎箱，再測試看看有何反應。
去保修廠插電腦，沒有故障碼，於是朝電瓶電力不足去查，結果都正常。後來本人想到，會不會是老車因素，自排箱潤滑不足，造成排檔不順?於是死馬當活馬醫，用了很多網友介紹的密力鐵給它加進自排箱，我是整整加了一罐236ML的密力鐵，加完之後，發動車子，然後從P順序一直滑到1，再從1滑到P，接著就把車子開出去，一開始感覺怪怪的，有點頓頓的感覺，2分鐘之後，車子就恢復正常，本來1到2的頓挫感消失了，感覺引擎的力量也能確實傳送到變速箱再帶動車輪，不像之前，引擎往往怒吼，卻感覺車子跑不太動。
跑了一趟台17線台南段，結果車子真的順多了，而且油耗也減少不少，因為引擎動力能確實帶動傳動部門，30公升，完全跑市區，加上30%的山路，還可以跑到330公里，算是不錯的收穫。
下次計畫把密力鐵加到引擎箱，再測試看看有何反應。
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