大陸8月份要上市了，由上海大眾國產 台灣不知道有沒賣 上官方圖

這車目前來只有大陸才有，中國特色車系
官方簡介：LAVIDA朗逸是上海大眾精心打造的一款全新A級車，也是德國大眾全球產品戰略中為滿足中國消費者需求而度身定制的一款全新產品，其開發要求和設計水平都達到了國際水平。 在LAVIDA朗逸的開發設計過程中，上海大眾設計團隊采用德國大眾全球統一的國際設計標準，在保證德國優秀設計品質的同時又融入了更多中國市場審美需求，實現了大眾全球設計戰略與中國市場獨特需求的完美結合。與此同時，作為一款全面駕馭現代生活的車型，LAVIDA朗逸在技術運用和制造工藝上亦秉承了德國大眾精益造車的傳統理念，是一款內外兼修的品質之車。

這車在大陸賣得還不錯，去年下半年上市，今年每個月都是一萬多的銷量，還在直線增長 算是不錯了 售價最低是11萬RMB，最高也不到14萬RMB，年內頂級的1.4 TSI車型將會上市，估計也是15-16萬RMB，配備1.4TSI發動機+DSG雙離合變速箱
朗逸在大陸的主要對手就是T牌的卡羅拉（台灣的Altis），不過銷量上還是遠遠比不上Corolla，但是對卡羅拉的衝擊還是有的，卡羅拉銷量也是逐步下降

好了，上圖，年內上市的LAVIDA TSI

在荒茫而美麗的馬勒戈壁上。生活著一群頑強的草泥馬。（因為草泥馬實是主要物種，所以馬勒戈壁又叫草泥馬戈壁）草泥馬們克服了戈壁的艱苦環境，並頑強的生活下來。戈壁上缺少水缺少食物，草泥馬能進食的只有一種草——臥草。然而臥草一般生長在人類的聚集點附近。所以草泥馬一生都是於人類相依為伴的。
　　在一個草泥馬群居點。筆者認識了朝泥族青年，朝泥兩次。他告訴筆者部族裏只有成年男性才可以配有一匹草泥馬。草泥馬分為三個品質。最下等才叫做草泥馬。中等的叫做臥槽泥馬。而最上等的是狂槽泥馬。狂槽泥馬是馬王，要部族裏騎術最好的人才能獲得。朝泥兩次說自己因為騎術好。還沒成年的時候就獲得了狂槽泥馬。說完他立刻露出的靦腆的笑容。隨即筆者來到了朝泥兩次的家。他的母親熱情接待了我們。喝了些許馬奶，就到了睡著了。醒來後發現朝泥兩次的父親朝泥大爺也回到了家。我便跟朝泥大爺聊了起來。朝泥大爺顯現出了憂傷的表情：“日子不好過了，我們家以前是買馬匹的。現在改行割皮包了。因為草泥馬吃的食物臥草幾乎全被一種叫河蟹的動物吃掉了。他說他也不知道河蟹是怎麽來的。但是隨著食物的減少。草泥馬數量也在急劇減少。”說罷流下了痛心的眼淚。
　　鮮紅的晚霞和巖石如同一對輕騎。護送筆者離開馬勒戈壁，在緩緩的落日下看著一群一群的草泥馬湮沒在沙塵之中。或許如果不保護環境。最後倒下的必將是人類。


有興趣可以去YOUTUBE查一下，有動物世界之草泥馬的介紹，還有童聲版草泥馬之歌

大陸越野達人DIY出品，手工製造，耗時半年 具體過程就不介紹 有興趣可以看原帖 http://bbs3.fblife.com/viewthread.php?tid=518238&extra=page%3D2&page=1
台灣玩越野的人好像不多也，大陸的越野達人很多，各種越野賽事也很多，也有很多改裝高手
比較有名的網站有這個，越野e族，高手云集 对越野有兴趣的可以去看看 http://bbs3.fblife.com/ 台灣有沒有這方面的網站，想看看台灣的越野達人們怎麼玩車











车主，操刀人

北汽勇士 軍用設計 輕型越野車 也有民用版本 引擎用的是NISSAN技術 有2.7L汽油和2.9L柴油兩種動力選擇
民用版價格是20萬人民幣左右
不會又被扣上黑心豆腐車的帽子吧？

紅旗車曾經是大陸最高品牌,沒落的紅色貴族.😌

第一臺紅旗車，1958，只是試制車



第一臺紅旗檢閱車，1958


1959年正式定型,CA72，采用國產V8引擎











CA72檢閱車

此中華非台灣中華 中華COUPE 來自于華晨汽車，其實在大陸早就上市了，不過可能知道的人可能也不多，台灣人可能更不了解
其實我也不了解，我沒開過也沒看過，不敢說太多 特別是最近大家都是拿駿捷0星做話題，安全性不敢擔保
發圖只是讓大家看看他的造型設計 無他 這是今年上市的中華COUPE GT版 性能不說 與大陸許多新車型一樣，設計方面同樣來自于意大利PINFARINA 而之前華晨的車型設計則來自于意大利ITALDESIGN 我想對汽車設計有點瞭解的網友都知道這兩個公司吧

大家口中留情 吉利也不容易 這部車在大陸網路已經被罵得要死了 吉利老闆以前是個農民，能有今天實屬不易，大家要求不要太高 這部車應該就是在倫敦計程車基礎上開發的 吉利現在控股英國錳銅集團 就是倫敦計程車的生產企業 小勞斯萊斯 夠小的 後面只有一個座位 好歹也算是英國血統 雖然是計程車出身

澳大利亞當地時間3月27日12時，吉利汽車收購澳大利亞自動變速器公司簽字儀式在澳大利亞新南威爾士州政府大廈舉行。中國駐澳大利亞大使章均賽；新南威爾士州部長等中澳兩國政府官員及兩國主流媒體出席簽字儀式。
這家公司的名字叫DSI，DSI是Drivetrain　Systems International的縮寫。DSI自動變速器公司是一家集研發、制造，銷售為一體的自動變速器專業公司，是全球僅有的兩家獨立於汽車整車企業之外的自動變速器公司之一，占地面積300000㎡，工廠面積36000 ㎡；研究院面積3000㎡。具有年產18萬臺自動變速器的生產能力;該公司已有八十多年歷史，擁有雄厚的技術積累和產業經驗。世界著名自動變速器零部件公司博格華納曾經全資擁有過該公司30年。DSI公司有一批世界級的優秀工程師，其產品覆蓋了四速和六速前後驅動及全驅動大扭矩自動變速器，為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等世界著名汽車公司配套，目前正在研發世界先進水平的八速前後驅動自動變速器、DCT雙離合變速器及CVT無級變速器。
受全球金融危機的影響，DSI的部分客戶在市場上受到嚴重沖擊，2009年2月中旬，DSI公司進入破產程序，其經營存續面臨歷史性選擇。福特在澳大利亞的整車企業也因此受到影響。
吉利汽車成功收購DSI自動變速器公司後，將給DSI提供一套適合全球發展的新戰略。首先恢復對福特的供貨，然後把DSI的產品和技術引入中國汽車行業，向中國汽車企業提供世界先進的自動變速器產品；同時為DSI在中國尋求低成本采購零部件的途徑；並為DSI的新產品研發提供資金支持，確保DSI公司在國際市場上的領先地位。
通過收購DSI，吉利在原有小扭矩自動變速器的自主知識產權的基礎上，進一步豐富了產品線，強化了吉利自動變速器的研發與生產能力。
吉利將繼續保留DSI品牌和DSI公司運營的相對獨立性，以確保為全球客戶提供服務。
本次交易中，DSI公司的資產托管人為普華永道（PWC）；吉利聘請了律師行麥肯錫、會計師行安永、並購顧問公司洛西爾，依照澳大利亞聯邦法律、中國法律及吉利汽車上市公司所在地香港特別行政區法律程序成功完成了交易。
此次收購活動得到了中澳兩國政府的認可及大力支持。

在大陸 Maybach相對于RR 賓利來說算很少了 在網絡搜了一下 居然一下找到那么多照片 北京上海就不用說了 光是河北唐山（冀B）就夠多了

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廈門的蔡老闆 這些只是曝光過的一些車 都是比較舊的一些照片了 現在也沒多少人知道他到底有多少車

很多台灣人一聽到大陸，或者中國兩個字就條件反射的想到【黑心】【仿冒】，認為大陸什麽東西都是黑心貨，都是仿冒的
我想很多人都沒到過大陸 大陸之大，無奇不有，各個地方的文化也不太一樣 很多東西都是不可思議的 沒錯，大陸是很多黑心產品，很多仿冒貨 但是大陸也有很多精品，很多便宜又實惠的東西 看你會不會挑 這個是比較頭疼的 所謂一分錢一分貨 你出得起錢什麽好的東西都能買到 大陸的貧富差距是很大的 所以黑心的仿冒的東西也是有很大市場的 其實很多買的人也知道 只是貪圖便宜 買來玩一下 壞了就扔掉算了 我認識很多老闆都會用山寨手機 幾百塊錢 功能多，熒屏又夠大 服務？質量？算了 幾百塊錢的山寨貨還要什麽服務 壞了就扔掉 不值錢 當玩具 大家的消費習慣也不一樣 大家對大陸貨失望其實是對他們過高的希望 花那么點錢又想要有多好的質量 多好的服務 那是不可能的 其實大陸很多人對國產的東西都沒有什麽信心 不過還好很便宜 都是懷著壞掉就換就扔掉的心裡 質量太好了，想換的時候還找不到藉口 、

其實大陸貨不是不能做好，只是做好了可能就沒有競爭力，太空船都能做有什麽不能做好的，只是那些東西是不記成本的，錢燒出來的 至於一般的民生用品，大陸市場太大，競爭也大，做得太好，價格就高了，但是大陸的品牌相對于國際品牌來說比較弱，如果真的質量做到差不多，價錢也不會差很遠，消費者寧願選擇國外的品牌 這個事真實存在的 高端市場有太多的國際品牌占據著，於是本土廠商都紛紛走大眾路線，不斷降價格，大陸有那么大的市場，畢竟工薪階層和農民是最大的消費群，價格對他們有很大的吸引力 價格降了，成本也降了，質量當然就...

說回車，大陸的自有品牌起步比較晚，市場一直由合車和進口車控制，所以大陸自有品牌車廠也只能由低做起 我想大家應該寬容一點，大陸是很多仿冒車，但是對於一些什麽都沒有廠商來說你能期待他一下就做好嗎 什麽都是錢燒出來的 一些仿冒車，雖然質量不怎么樣，但是畢竟園了很多人的汽車夢 而且這些廠家也在不斷進步 這個速度是非常快的 像吉利，奇瑞這些車廠都很年輕 當初都是仿冒起家 但是現在不是做得挺好的嗎 說到仿冒車，大家不要看到大陸的什麽車都覺得是仿冒車，不是有人說在大陸看到一排法拉利以為是仿冒車嗎，大家也太看地起大陸了吧，連法拉利都能仿冒，仿冒車只限于一些低價車，主要都是10萬人民幣以下的，如果十萬能買仿冒法拉利 恐怕全師姐都賣瘋了 還是那句話，大陸很大，大陸有錢人很多，大陸的好車也特別多 2500萬人民幣（新台幣要上億）的bugatti veyron都有人買 法拉利 保時捷 賓利 勞斯萊斯 多得要命 可千萬不要鬧笑話了 說實話 我在路上看到法拉利保時捷 賓利 勞斯萊斯這些都不會看多兩眼 也不是很罕見的東西 至於賓士 BMW 奧迪這些 滿街都是 審美疲勞 當然我在的地方比較發達一點，所以好車還是比較多的