#22
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| 所以說 現在根本是在看 迷之聲: 好家在 當初Red Bull沒把Ross Brawn跟Alonso挖過去 要不然 我看這幾年沒啥好戲了 | |||
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回應 jetlee (Jet Lee) 所寫一檔三阿
#23
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一檔三阿 | ||||||||||||
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不然呢?
現在賽車夠快 只要衝竿位 策略沒啥大亂子(像紅軍的那種)
基本上上頒獎台根本沒問題
RB5夠快了...
#24
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於
2009/06/22 22:05:41
發文
紅牛在台灣有驗出古柯鹼的成份,所以全部下架,喝不到了!
#25
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不然呢? 現在賽車夠快 只要衝竿位 策略沒啥大亂子(像紅軍的那種) 基本上上頒獎台根本沒問題 RB5夠快了... | |||
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但實在討厭像大舒時期那樣的比賽
領先一路獨走😩
這樣的比賽實在乏味
#26
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今年前大後小 雖然所佔比例有所改變 但是六七十%就太誇張了 這樣豈不是一煞車 後輪就抓不住地面了 車前的空力設計不光是只有鼻翼 前方懸吊形式也是很重要的 此外還有車底盤跟車尾 布朗為什麼強? 強在車底盤阿 還有布朗的賽車是研發十四個月 不過 要請客的紅牛飲料在哪😆 | ||||||||||||
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除了前幾位大大的分析
小弟認為還有一個原因
就是Mercedes引擎沒力
大直線就是跑不快
建議改掛雷諾或Toyota的引擎
或掛去年Honda的引擎
老當益壯之1993年進口美規Toyota Camry 2.2 LE
全車原廠重新鈑烤，隔熱紙重貼V-Kool V70。
#27
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除了前幾位大大的分析 小弟認為還有一個原因 就是Mercedes引擎沒力 大直線就是跑不快 建議改掛雷諾或Toyota的引擎 或掛去年Honda的引擎 | ||||||||||||||||||||||
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直線跑不快跟空力跟下壓力大小有關,再說大家引擎都是去年版本的,除了雷諾被允許更改外,Mercedes的引擎也算是冠軍賽車的引擎,可靠性算是F1裏滿高的,除了Heikki不知是運氣差還怎樣,都還不錯~
#28
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於
2009/06/24 15:21:18
發文
我認為Brawn GP的直線速度沒有很出色
應該是和他們的調教特性關係較大
比較著重在彎中的靈活
引擎大家說真的也相差不多
應該是和他們的調教特性關係較大
比較著重在彎中的靈活
引擎大家說真的也相差不多
#29
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我覺得比較弔詭的是,或許Brawn車隊真是老謀深算,今年的自由練習不像前幾年紅銀等強隊都一定會佔據榜首,但是今年Brawn在練習賽都惦惦排在中後位,突然排位才做出驚人的速度,且Button總是驚險(驚奇)的拿到杆位,不知道這種練習之王Nico現象會在持續多久~
#30
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| 我覺得比較弔詭的是,或許Brawn車隊真是老謀深算,今年的自由練習不像前幾年紅銀等強隊都一定會佔據榜首,但是今年Brawn在練習賽都惦惦排在中後位,突然排位才做出驚人的速度,且Button總是驚險(驚奇)的拿到桿位,不知道這種練習之王Nico現象會在持續多久~ | |||
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排位賽不也是一樣
第一節 進前15
第二節 進前十
第三節 全力搶杆位
現在小巴幾乎都是這樣的策略😀
老巴的話 幾乎都是全力去跑 以他的實力 練習跟排位賽的成績
可以看做BGP-001本身的實力跟當初設計能適應的賽道
至於上站英國 因為改在六月份比 以往都是七月
所以溫度比較低一些
Brawn大概沒想到這點(最近FIA vs FOTA的事情他就有的搞了)
所以沒開發相關部件
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