油蓋方向...
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去年油價高時,常排隊加油..<br>突然發現右側車道加油的車輛特別多...(油蓋在左邊/駕駛座方向)<br><br>而左側車道..停的都是BMW / BENZ之類的..<br><br>所以觀察了一段時間...發現好像歐系底盤車輛油蓋都在右側<br>日系都在車輛左側..<br><br>國產的車..只有FOCUS / Mazda 3 與volvo共用底盤所以在右側..<br>還有Tidda...雷諾底盤..<br><br>其餘的好像都在車輀左側...<br><br>但實際真的是如我所述..歐系/日系的差別嗎??<br><br>這樣安全性不知有沒有差異..<br><br>還是各國有什麼樣的法規...<br><br>我只是好奇....
#2
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菱帥也是在右邊
你最近時好時壞的沈默
我也不想去追問太多
讓試探為彼此的心 上了鎖
#3
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通常和排氣管是相反方向,安全性較好
雙出的就沒辦法
雙出的就沒辦法
#4
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有左邊右邊比較好,才不會大家都擠在同一邊加油
不過右邊加油孔車比較少,加油會比較快一點
不過右邊加油孔車比較少,加油會比較快一點
#5
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這油蓋方向跟排氣尾管相反向;
買過VOLVO是左.BMW是右.LEXUS是左...感覺左側比較好!
買過VOLVO是左.BMW是右.LEXUS是左...感覺左側比較好!
#6
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於
2009/06/23 22:28:39
發文
97LANCER也是在右側..
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| 有左邊右邊比較好,才不會大家都擠在同一邊加油 不過右邊加油孔車比較少,加油會比較快一點 | |||
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回應 linexking (排骨) 所寫沒差啦🙂🙂
還不是同一座加油島
#8
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我是覺得和駕駛座同一邊比較方便😀😀
#9
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覺得自己這側慢的話就倒車過去加😀
好吧~我自己出去...
好吧~我自己出去...
#10
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| 去年油價高時,常排隊加油.. 突然發現右側車道加油的車輛特別多...(油蓋在左邊/駕駛座方向).... 這樣安全性不知有沒有差異.. 還是各國有什麼樣的法規... 我只是好奇.... | |||
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還有的放中間,藏在牌照後面,安全性,,,不知差異..
#11
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| 通常和排氣管是相反方向,安全性較好 雙出的就沒辦法 | |||
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原來這樣也有關係, 長知識! 3Q3Q! 😀
#13
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| 通常和排氣管是相反方向,安全性較好 雙出的就沒辦法 | |||
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補充說明，雙出的車，在早期，例如Mercedes跟Jaguar車系，曾經有油孔在中間的(把大牌往下扳就是了)。
#14
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| 去年油價高時,常排隊加油.. 突然發現右側車道加油的車輛特別多...(油蓋在左邊/駕駛座方向) 而左側車道..停的都是BMW / BENZ之類的.. 所以觀察了一段時間...發現好像歐系底盤車輛油蓋都在右側 日系都在車輛左側.. 國產的車..只有FOCUS / Mazda 3 與volvo共用底盤所以在右側.. 還有Tidda...雷諾底盤.. 其餘的好像都在車輀左側... 但實際真的是如我所述..歐系/日系的差別嗎?? 這樣安全性不知有沒有差異.. 還是各國有什麼樣的法規... 我只是好奇.... | |||
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◎【話說油箱蓋口設計方向】→事關生命安全，真的很重要！
▲世界造車協會30年前有制定→《左駕車》，油箱口在右側；《右駕車》，油箱口在左側！
★因為要落實一個駕駛人用安全習慣→從駕駛座熄火→下車→走到右側開油箱蓋→加油！★避免加油著火！★
▲日規原始設計國產車在左駕國家生產時，特別是台灣汽車廠，為節省成本並沒有變更設計將油箱口移到右側！
★所以請日系國產車主加油時，為自身安全，★請熄火加油！★★★
▲歐洲車不論車廠，都不會設計線控開啟油箱外口，加油是很慎重的動作，一定要由車主親自下車手動操作！
★國產車往往設計成車主坐在駕駛座上遙控開啟油箱口，讓工讀生代勞；很不妥當！
▲世界造車協會有制定→《左駕車》，油箱口在右側、★油箱在右側、★排汽管在左側，避免高溫危及油箱！
▲世界造車協會有制定→《右駕車》，油箱口在左側；《右駕車》，油箱口在左側、★油箱在左側、★排汽管在右側，避免高溫危及油箱！
▲有些日系車型油箱口→在右側！是因為優先開發在美國市場上市之車型，要通過聯邦交通協會之規則，已經作設計變更了。
◆提供大家參考。
※發自【睿智感悟‧恆久魅力】的SKODA-Octavia明銳車主之訊息，明年SKODA將重現台灣市場喔！
🙂
#15
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於
2009/06/24 14:36:38
發文
小弟的LANCER左駕..左邊油蓋😇
順心!
順心!
#16
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對喔, 和駕駛反向的話, 下車時開門也比較不會摳到!
#17
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在右邊加油都不用排隊...
😆
😆
#18
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▲歐洲車不論車廠，都不會設計線控開啟油箱外口，加油是很慎重的動作，一定要由車主親自下車手動操作！
但是我之前的車
406 Coupe' 車內一樣有個開關可以把加油蓋打開耶~
家裡另一台206卻是要用鑰匙開啟
現在這一台....直接跟車門開關連動
連開啟按鈕都用不著了😀
所以.....上面那行敘述可能是很久很久以前的資料了吧??
還請了解的大大多多開釋了
但是我之前的車
406 Coupe' 車內一樣有個開關可以把加油蓋打開耶~
家裡另一台206卻是要用鑰匙開啟
現在這一台....直接跟車門開關連動
連開啟按鈕都用不著了😀
所以.....上面那行敘述可能是很久很久以前的資料了吧??
還請了解的大大多多開釋了
Pinin
#19
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| ▲歐洲車不論車廠，都不會設計線控開啟油箱外口，加油是很慎重的動作，一定要由車主親自下車手動操作！ 但是我之前的車 406 Coupe' 車內一樣有個開關可以把加油蓋打開耶~ 家裡另一台206卻是要用鑰匙開啟 現在這一台....直接跟車門開關連動 連開啟按鈕都用不著了😀 所以.....上面那行敘述可能是很久很久以前的資料了吧?? 還請了解的大大多多開釋了 | |||
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●不好意思，因為在下沒注意到法國車近來的趨勢；其實法國三大近年來為了與德係歐洲車競爭、以及在法國市場彼此競爭，所以走未來科幻設計方向，特別是為了與雷諾競爭。
●雷諾這些年來的造車風格，簡直讓買他的車主有如駕駛《太空船》般；另一方面當雷諾入主日產之後，又吸收日本汽車的一些設計，因此，寶獅車系的設計也就會朝「反」傳統歐洲車方式了。
😊
#20
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謝謝henny大資訊, 好評!
至於設計成車主在駕駛座就能開油箱, 個人解讀是"科技始種來自人...的惰性"
至於設計成車主在駕駛座就能開油箱, 個人解讀是"科技始種來自人...的惰性"
暱稱隨便了
#21
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於
2009/06/25 02:21:00
發文
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| 謝謝henny大資訊, 好評! 至於設計成車主在駕駛座就能開油箱, 個人解讀是"科技始種來自人...的惰性" | |||
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其實每次加油我都很怕加油員油槍ㄎㄟ到我的漆😇
順心~
