http://chinese.autoblog.com/2009/07/08/ford-fiesta-pp/

被喻為Ford今年重量級車款的Fiesta，雖然前一代在國內的銷售表現上，節節實實的吃了個敗仗，在花了大筆的預算之後，銷量始終無法與當時的假想敵VW Polo相比，最後只能來個RS版本空力套件半買半相送進行出清動作。 其實早在多年前，從國產Ford Festiva/ Vivid之後，福特六和旗下在小車級距中，就一直是處於空缺的狀態。然後數年前所引進的進口小車Fiesta卻無法交出漂亮的成績，而近幾年來國內的小車市場卻顯得活絡，尤其是同集團的Mazda2頻頻交出不錯的成績，也讓Ford再度重燃引進Fiesta的計畫。

但有了先前的借鏡，此番引進讓福特六和做足了功課與準備，除了台面上所要發表引進的1.4升汽油車款之外，另外一款柴油車型（ECONetic）目前也在測試當中，不過預計會先看1.4升車型的成績好壞，進而才會將柴油車款排入導進的期程。

因此為了加強替Fiesta達到宣傳的效果，Ford從6月底將開始進行連續性的宣傳造勢，直到9月車輛正式推出為止。這樣的招數其實在一年多前的大改款Mondeo與Focus Powershift上，便可見到這樣的宣傳手法，因此消費者就慢慢等著Ford在往後的兩個月內，還會藉由媒體透露出什麼消息吧？



而另外在售價方面，雖然Ford有初步透露Fiesta的價格帶範圍，但從以往Ford集團內不自相殘殺的不成文規定（Ford車款參與的集評，就會盡量要求不要出現同集團的Mazda），且隨著Mazda2在前幾個月調整售價之後，除了是反應成本、匯差等因素之外，另外也架高了Mazda2的產品定位，並給予Fiesta一個中空的價格空間。就在福特六和不斷強調僅會以接近頂級國產小車的價格的訴求下，且為了避免與自家Mazda2打擂台，因此價格自然勢必會落在65～68萬元之間。