個人覺得天窗可有可無，
但是對於多人駕駛同一部車，
電動椅可就好用了，
除了可以記錄不同駕駛的位置，
連後照鏡都一併調整，
只要按一個按鍵就好不用喬半天，
座椅也會熄火自動後退方便下車，
其實是真的滿方便的，😀
但是如果都只是同一個人在使用的話就不用了。

	回應 166788 (散甲狼) 所寫
	天窗在國外已經成為安全配備之一了 基本上天窗的功能並不是裝飾品 天窗的設計功能不但可以加速通風 還有一個最重要的功能 在車子遭受撞擊導致車體變形四個門都無法開啟的時候 國外救人的方式就是直接將天窗打破將人從天窗拉出 這就是天窗當年設計的功能之一

可以從天窗救人，那從車側的窗戶不是更大嗎？
天窗只要不是原廠就有的設計，基本上都是車頂板金的強度破壞～
車子要是被撞到四個門都開不起來，扭曲最嚴重的應該是天窗吧？（那裡強度其實很弱）

總之，天窗並不是什麼了不起的裝置～
要通風，你前坐的窗戶不要開，把後座的兩片窗戶通通打開，通風效果絕對比你開天窗好太多～

有那個錢考慮這種不實用的東西，不如把錢花在氣囊上面.....那個能救命的重要多了！
或是換一些安全配備也不錯，例如內鐵（許多車都偷掉後保桿的內鐵了，還有人說是潰縮設計）😆

這2樣小弟都不喜歡...不如氣蘘來的重要!🙂
順心~

	回應 alvinchou (Alvin小弟) 所寫
	兩個都很好用。 天窗： 只要一開車一定會用到。所以就不用多說了。 電動椅： 不常用，但是想用的時候就覺得很方便。 但是一定要有記憶功能。 現在的座椅是手動的，會跟女友換開，因為大都是我再開，所以女友必須委屈一下，不調位置。 不然換回我開的時候，我光調位置要調很久(還是旋鈕轉動式的)。😇 以前的車有記憶座椅，只要設定後，切換都很方便。 所以， 天窗+1 記憶座椅+1 最好再加個雨滴感應式雨刷和電熱椅。😍 用過的人都會覺得好用。😊

不過我不喜歡電熱椅.....😞
因為我身體怕熱，但是手腳又怕冷~~血液循環不太好-.-😩😩

	回應 alrin (㊣愛洗碧㊣) 所寫
	回應 166788 (散甲狼) 所寫 天窗在國外已經成為安全配備之一了 基本上天窗的功能並不是裝飾品 天窗的設計功能不但可以加速通風 還有一個最重要的功能 在車子遭受撞擊導致車體變形四個門都無法開啟的時候 國外救人的方式就是直接將天窗打破將人從天窗拉出 這就是天窗當年設計的功能之一 可以從天窗救人，那從車側的窗戶不是更大嗎？ 天窗只要不是原廠就有的設計，基本上都是車頂板金的強度破壞～ 車子要是被撞到四個門都開不起來，扭曲最嚴重的應該是天窗吧？（那裡強度其實很弱） 總之，天窗並不是什麼了不起的裝置～ 要通風，你前坐的窗戶不要開，把後座的兩片窗戶通通打開，通風效果絕對比你開天窗好太多～ 有那個錢考慮這種不實用的東西，不如把錢花在氣囊上面.....那個能救命的重要多了！ 或是換一些安全配備也不錯，例如內鐵（許多車都偷掉後保桿的內鐵了，還有人說是潰縮設計）😆

有時候四門會被撞到無法打開的。🙂

另外天窗的功效：淹水的時候可以從天窗逃生。（很難用到吧）
406的天窗可以在淹到駕駛座的時候自動開啟。但是從何感應?大概是電動椅短路時吧。😵
407不知道有沒有保留。😇


天窗可變形量不大，只要所受應力還沒超過能承受的範圍下是不會破裂的，而鈑件
可變形量大，靠變形吸收應力。所以天窗在非劇烈的衝擊下還可以保留逃生空間。

天窗的強度，以實車測試結果，車體鈑件幾乎全都變形時，我的天窗還沒破。
小弟先前事故時大概是80~100km/hr未煞車的狀況下衝擊護攔(最後斷電時的時速為50km/hr)。
另水平翻轉180度。全車只剩右側車門兩片鈑件完好。玻璃也只剩車門三片外加天窗一片沒破。

406當時有四顆氣囊+天窗。😊

非出廠後加裝的天窗，其實安全性都還是足夠的。

只是實用性真的視個人用途，並不是無用論。🙂

天窗好,把天窗打開,頭可以伸出來

這樣可以用的姿勢比教多😊😊

天窗有用 ~

至於電動椅.要不是電動馬達太重.否則我個人也會推薦使用

天窗跟電動椅跟實用無關，只跟錢有關。

有錢就買S600，沒錢就買S350~

有錢哪還管油耗，還管會不會老化、固障~

實事求是就對了！