自主品牌用車經驗閒聊
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假如你預計只會再待大陸兩年, 也許就別換了; A5加減用用, 它還能稱職的.<br><br>更久時間的話, 就換了, 熊貓+A5 兩台新車也不過一台飛度的價位!<br><br>不過先到熊貓版看看他們抱怨的問題, 心裡才會有個底!<br>但車主們大多是新手, 種種毛病自己要過濾, 許多都不是真正的問題,<br>像很多人反映不好掛檔, 我試過都不算問題. <br>可能抱怨者覺得像駕校那種變速箱撥叉變形磨損嚴重的車, 才叫好換擋吧...😵 <br>
#2
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有看沒有懂? 😇
#3
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歹勢, 本文是接這個部份的回文,
原 post 太長, 而且我回覆阿信的也離題了, 就轉開一版!
雖然在臺灣車主來說是小眾車, 也歡迎大家看看不同的用車觀念!
🙂
---------原文--------------------------------------------
回應 cellini (Cellini) 所寫
您的A5開幾年了? 超過兩年的話還算值回票價.
在大陸除非是大眾的老神車, 不然二手車非常的不值錢;
幸好A5總價原來就不高, 比起 Toyota/Honda 的車款來說, 折價還算有限;
EC718 看來用料不錯, 因品質不穩定的風險帶來的低價位,
對於不怕麻煩的人來說頗為合算.
在省級市以上的大城市, 售後服務有一定水準;
當年我進廠換一些保固零件時, 很驚訝簽個名就好,
完全不用付錢, 還招待員工餐廳午餐+洗車...真是臺灣沒遇過的經驗!
---------阿信回文------------------------------------------
快滿2年了,不過嘛..說真的,在這邊用車也沒跑多遠,那天這台車不行要換車,應該會先考慮熊貓了
4S才有機會去員工餐廳吃飯啦,有次跟同事去Toyota看車時,通通被請去裡面吃,還特別炒了幾樣菜給我們幾個人吃喔
奇瑞的餐聽只在深圳時吃過幾次,每次中午時間去時遇到銷售經理就被拖進去吃飯了
換保固零件本來就簽名就好阿,還要記的帶車主手冊跟行駛證喔,不過我這台車只保修過2個汽油泵,1個車速傳感器,升級腳部出風口(不然在北方冬天開暖氣時風不夠大腳會冰死)
原 post 太長, 而且我回覆阿信的也離題了, 就轉開一版!
雖然在臺灣車主來說是小眾車, 也歡迎大家看看不同的用車觀念!
🙂
---------原文--------------------------------------------
回應 cellini (Cellini) 所寫
您的A5開幾年了? 超過兩年的話還算值回票價.
在大陸除非是大眾的老神車, 不然二手車非常的不值錢;
幸好A5總價原來就不高, 比起 Toyota/Honda 的車款來說, 折價還算有限;
EC718 看來用料不錯, 因品質不穩定的風險帶來的低價位,
對於不怕麻煩的人來說頗為合算.
在省級市以上的大城市, 售後服務有一定水準;
當年我進廠換一些保固零件時, 很驚訝簽個名就好,
完全不用付錢, 還招待員工餐廳午餐+洗車...真是臺灣沒遇過的經驗!
---------阿信回文------------------------------------------
快滿2年了,不過嘛..說真的,在這邊用車也沒跑多遠,那天這台車不行要換車,應該會先考慮熊貓了
4S才有機會去員工餐廳吃飯啦,有次跟同事去Toyota看車時,通通被請去裡面吃,還特別炒了幾樣菜給我們幾個人吃喔
奇瑞的餐聽只在深圳時吃過幾次,每次中午時間去時遇到銷售經理就被拖進去吃飯了
換保固零件本來就簽名就好阿,還要記的帶車主手冊跟行駛證喔,不過我這台車只保修過2個汽油泵,1個車速傳感器,升級腳部出風口(不然在北方冬天開暖氣時風不夠大腳會冰死)
#4
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下午才去了一趟吉利的4S店,去幫同事看熊貓的行李箱空間,因為他本來是打算買來自己開,沒想到現在老婆準備過來,我要他考慮一下等生小孩後這車會不會太小一點..
看的結果是..小家庭這台車可以by pass不用看了,行李箱連combi的傘車都放不進去,我身高172cm,駕駛座調好後座不大能坐人了,這個車只適合兩人用車.不過今天這台熊貓的排檔桿鬆鬆的,看來被玩壞掉
然後看看遠景,檔比以前好打,但離合器蠻重的,應該是拉索的吧,自主品牌車的離合器奇瑞看來算是很輕的,只可惜我那A5的離合器跟排檔行程太長了
試駕車,通通沒有..
帝豪那台車,不知何時才有,月底我這邊又有車展,到時在去看吧,希望Model別跟4月那次一樣害我相機快門按不下去才好
看的結果是..小家庭這台車可以by pass不用看了,行李箱連combi的傘車都放不進去,我身高172cm,駕駛座調好後座不大能坐人了,這個車只適合兩人用車.不過今天這台熊貓的排檔桿鬆鬆的,看來被玩壞掉
然後看看遠景,檔比以前好打,但離合器蠻重的,應該是拉索的吧,自主品牌車的離合器奇瑞看來算是很輕的,只可惜我那A5的離合器跟排檔行程太長了
試駕車,通通沒有..
帝豪那台車,不知何時才有,月底我這邊又有車展,到時在去看吧,希望Model別跟4月那次一樣害我相機快門按不下去才好
#5
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剛問一下銷售,吉利的車保修期是3年10萬km
#6
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Combi 傘車放不進去哦? 這我倒沒想到, 之前試車沒比劃這個.
用小一點的推車如何? 像"好孩子"的呢?
有女王要開的話, AT是必備, 不過它的4AT聽過一個例子是換不上檔, 4S調整後才OK.
保固在大城市應該有實質意義, 小經銷商則常聽說不甩保修規定, 硬是要錢的案例.
用小一點的推車如何? 像"好孩子"的呢?
有女王要開的話, AT是必備, 不過它的4AT聽過一個例子是換不上檔, 4S調整後才OK.
保固在大城市應該有實質意義, 小經銷商則常聽說不甩保修規定, 硬是要錢的案例.
#7
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帝豪的安全部份 spec 如下: (剛好看到, 晚點再查詳細的)
聽說是年底上市, 傳言是 10 萬人頭紙左右; 依吉利的作風, 通常不可能今年看得到!
應該比臺灣同價位國產車配備好多了.
聽說是年底上市, 傳言是 10 萬人頭紙左右; 依吉利的作風, 通常不可能今年看得到!
應該比臺灣同價位國產車配備好多了.
#8
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| Combi 傘車放不進去哦? 這我倒沒想到, 之前試車沒比劃這個. 用小一點的推車如何? 像"好孩子"的呢? 有女王要開的話, AT是必備, 不過它的4AT聽過一個例子是換不上檔, 4S調整後才OK. 保固在大城市應該有實質意義, 小經銷商則常聽說不甩保修規定, 硬是要錢的案例. | |||
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回應 cellini (Cellini) 所寫淘寶上看了一下,這台著起來會比Combi的小台嗎😵
我台灣的I-Max在第3排椅子升起來,最後面剩下的空間擺combi的推車是剛剛好,要放進熊貓的行李箱我覺得應該是擺不進去(寬度不足)
#9
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以前常帶著嬰兒車換麵包車往返機場, 東西多到爆, 只要放斜立通常就搞定.
對女孩子來說, 想像那個回頭率就夠爽了.
我老婆看到實車時, 恰好工作論調要回台了, 她還有點惋惜說.
爲了尊重老婆意見, 發了mail問吉利官方是否可能在台上市,
收到的回應是今年 8~9 月左右; 後來就聽說裕隆要進....🙂
對女孩子來說, 想像那個回頭率就夠爽了.
我老婆看到實車時, 恰好工作論調要回台了, 她還有點惋惜說.
爲了尊重老婆意見, 發了mail問吉利官方是否可能在台上市,
收到的回應是今年 8~9 月左右; 後來就聽說裕隆要進....🙂
#10
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#11
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山東有經銷店哦, 看來正在裝修, 不過不知道是哪個城市?
到時賞車後請回報!🙂
到時賞車後請回報!🙂
#12
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#13
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| 以之前熊貓的速度,我想等這車上市半年後我這邊才有機會看到車吧.. 剛看到個比較猛的文,F3自燃 http://bbs.pcauto.com.cn/topic-1406592.html | |||
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電動車嗎?還是內燃機車?
之前已有傳聞
但是有消毒..
#14
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電動車嗎?還是內燃機車? 之前已有傳聞 但是有消毒.. | ||||||||||||
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這個應該不是同一個 case, 之前聽到的是雙模動力(有電池)的自燃案件,
事發地印象中在廣東一帶.
BYD 每一款幾乎都純正山寨血統, 銷售數字比較讓人懷疑.
但詭異的是買單的人不少, 中國市場差可比擬為 "以貌取車, 新手眾多; 不懂的騙不會的"!
#15
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我們社區大概有150輛左右的車子，F3大概有5輛左右，算不少了。
以廠牌計的話，VW第一，HONDA第二，BYD能排前五名。
以廠牌計的話，VW第一，HONDA第二，BYD能排前五名。
#16
2
雖與開題無關，但我想表達的是，開版討論的這些車都是中國的"自主"品牌，而這裡是台灣討論區，當台灣在討論歐洲"自主"品牌車款時我們管它叫歐洲車，討論日本"自主"品牌車款時我們管它叫日本車，中國車就是中國車，並非不能討論分享經驗，但標題不寫清楚總讓人有想混淆什麼的想像。
就像討論之ㄧ應為奇瑞的A5，沒頭沒腦的A5.A5叫，我只知道台灣的A5只有一款3.2 FSI加Quattro兩個門的，還有什麼A5，誰知道?
台灣人不把一些定義搞清楚講明白，怎麼樣也無法自立自強的，永遠只會被吃豆腐還沾沾自喜...
就像討論之ㄧ應為奇瑞的A5，沒頭沒腦的A5.A5叫，我只知道台灣的A5只有一款3.2 FSI加Quattro兩個門的，還有什麼A5，誰知道?
台灣人不把一些定義搞清楚講明白，怎麼樣也無法自立自強的，永遠只會被吃豆腐還沾沾自喜...
#17
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| 雖與開題無關，但我想表達的是，開版討論的這些車都是中國的"自主"品牌，而這裡是台灣討論區，當台灣在討論歐洲"自主"品牌車款時我們管它叫歐洲車，討論日本"自主"品牌車款時我們管它叫日本車，中國車就是中國車，並非不能討論分享經驗，但標題不寫清楚總讓人有想混淆什麼的想像。 就像討論之ㄧ應為奇瑞的A5，沒頭沒腦的A5.A5叫，我只知道台灣的A5只有一款3.2 FSI加Quattro兩個門的，還有什麼A5，誰知道? 台灣人不把一些定義搞清楚講明白，怎麼樣也無法自立自強的，永遠只會被吃豆腐還沾沾自喜... | |||
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謝謝指教, 現在看是有點標題不清; 前面回覆跟帖已說明過原因: 由別的 post 轉開新版所致!
同樣文字, 對主題不同瞭解的人解讀自會有所不同;
打個比方來說, 假如討論 "美國華爾街" 或 "澳洲大堡礁" 的文章,
個人可能會直接下標題為 "華爾街" 或 "大堡礁", 竊以為並無不當; 畢竟不是嚴謹的報導文章.
在我的認知中, "自主品牌" 是大陸用語, 臺灣從來沒這樣用過(閱聽經驗如此,這個詞去年才開始在臺灣使用吧),
類似用法頂多是 "自創品牌"; 至於此文引起 "想混淆什麼的想像", 在下見此語,突有恍然大悟之感!
🙂
#18
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| 我們社區大概有150輛左右的車子，F3大概有5輛左右，算不少了。 以廠牌計的話，VW第一，HONDA第二，BYD能排前五名。 | |||
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我的看法是, BYD 的車要妥善率/品質穩定沒有, 要技術沒有, 要配備C/P值沒有,
談安全性的話, 更是差的遠(比起廣為流傳的奇瑞旗雲碰撞影片, 不知是否不會那麼嚇人?)
唯一能吸引人的恐怕是 "像 Toyota 的外型" 或 "像 xxx 的外型".
相較之下, VW 與 Honda 至少還有維修便宜或品質可靠的優勢!
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#19
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謝謝指教, 現在看是有點標題不清; 前面回覆跟帖已說明過原因: 由別的 post 轉開新版所致! 同樣文字, 對主題不同瞭解的人解讀自會有所不同; 打個比方來說, 假如討論 "美國華爾街" 或 "澳洲大堡礁" 的文章, 個人可能會直接下標題為 "華爾街" 或 "大堡礁", 竊以為並無不當; 畢竟不是嚴謹的報導文章. 在我的認知中, "自主品牌" 是大陸用語, 臺灣從來沒這樣用過(閱聽經驗如此,這個詞去年才開始在臺灣使用吧), 類似用法頂多是 "自創品牌"; 至於此文引起 "想混淆什麼的想像", 在下見此語,突有恍然大悟之感! 🙂 | ||||||||||||
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自有品牌...這個詞台灣多早用, 忘了, 宏碁施董還是誰說的?
該小美容了
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我的看法是, BYD 的車要妥善率/品質穩定沒有, 要技術沒有, 要配備C/P值沒有, 談安全性的話, 更是差的遠(比起廣為流傳的奇瑞旗雲碰撞影片, 不知是否不會那麼嚇人?) 唯一能吸引人的恐怕是 "像 Toyota 的外型" 或 "像 xxx 的外型". 相較之下, VW 與 Honda 至少還有維修便宜或品質可靠的優勢! 😵 | ||||||||||||
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2,3年前還在深圳時,路上一堆BYD F3改貼Toyota的Mark,好幾次要搭私家車在攔車時看到花冠時好高興就攔了,上車後就一直有個說不出的怪感,用力看一下方向盤才發現..我上當了
一台花冠車頭+飛度三箱車尾的車到現在一個月還能賣1萬多台,算它厲害
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謝謝指教, 現在看是有點標題不清; 前面回覆跟帖已說明過原因: 由別的 post 轉開新版所致! 同樣文字, 對主題不同瞭解的人解讀自會有所不同; 打個比方來說, 假如討論 "美國華爾街" 或 "澳洲大堡礁" 的文章, 個人可能會直接下標題為 "華爾街" 或 "大堡礁", 竊以為並無不當; 畢竟不是嚴謹的報導文章. 在我的認知中, "自主品牌" 是大陸用語, 臺灣從來沒這樣用過(閱聽經驗如此,這個詞去年才開始在臺灣使用吧), 類似用法頂多是 "自創品牌"; 至於此文引起 "想混淆什麼的想像", 在下見此語,突有恍然大悟之感! 🙂 | ||||||||||||
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我知道用者無心，但精確化用詞只會有益無害的。
"華爾街"或"大堡礁"是專有名詞，是特定名詞，不管加不加地名或國名也不易混淆。
至於"自有品牌"這樣的不特定名詞，前面自然需要加註指明，因為它可以冠在任何國家之後...
