#42
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有嗎??
韓國有自己的引擎跟變速箱嗎??
不是大多都是外購的??
韓國有自己的引擎跟變速箱嗎??
不是大多都是外購的??
天祐台灣
#43
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差在民族性吧
在台灣都認為國外的月亮比較圓-每個都喊愛台灣-但每個都愛用進口貨
在韓國都認為國產東西會比較好-每個都喊愛國家-車子及東西7成國產貨
有空去去韓國看吧-路上7成以上都是自家國產車-更不用說電器及電子配備
去過韓國二次-印象很深刻
在台灣都認為國外的月亮比較圓-每個都喊愛台灣-但每個都愛用進口貨
在韓國都認為國產東西會比較好-每個都喊愛國家-車子及東西7成國產貨
有空去去韓國看吧-路上7成以上都是自家國產車-更不用說電器及電子配備
去過韓國二次-印象很深刻
小弟愛車 PREMIO 2.0G (小黑)
#44
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就算早韓國研發
結果又如何
愛國貨就拿行動支持
納智捷的主要市場也不是台灣
做大生意的
誰會看中這小小的台灣
還不就是幾個人在那邊捧什麼神車反什麼狗車的
結果又如何
愛國貨就拿行動支持
納智捷的主要市場也不是台灣
做大生意的
誰會看中這小小的台灣
還不就是幾個人在那邊捧什麼神車反什麼狗車的
改裝是為了朝更安全的極致前進
#45
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| 有嗎?? 韓國有自己的引擎跟變速箱嗎?? 不是大多都是外購的?? | |||
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回應 imprezafrank (鯊很大) 所寫很多大廠也不是自行研發引擎跟變速箱的
改裝是為了朝更安全的極致前進
#46
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政府不出錢~~
只靠民間力量~~
只靠民間力量~~
#47
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台灣那時候還在忙著當反攻大陸的跳板
沒有空去發展民生經濟
看看遲來30年的捷運
看看日據時代的五分車(輕軌)
看看悲情城市的上海佬
看看現在國民黨的傾向中國
就知道台灣大概是差不多了
沒有空去發展民生經濟
看看遲來30年的捷運
看看日據時代的五分車(輕軌)
看看悲情城市的上海佬
看看現在國民黨的傾向中國
就知道台灣大概是差不多了
天祐台灣
#48
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很多大廠也不是自行研發引擎跟變速箱的 | ||||||||||||
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對阿
像現在的中國車(包含自主品牌)
很多也是日本的引擎,方向機,變速箱..
天祐台灣
#49
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對阿 像現在的中國車(包含自主品牌) 很多也是日本的引擎,方向機,變速箱.. | ||||||||||||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#50
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根據韓國媒體可靠資料指出
早在125年前(1885)年，戴姆勒和賓士發明了第一部汽車
而這兩個人，經過傳說以及考古資料顯示
他們的確是大韓民族的一份子
所以，韓國的汽車工業，不只比台灣早
應該說，韓國汽車的研製，比全世界都還早😆
早在125年前(1885)年，戴姆勒和賓士發明了第一部汽車
而這兩個人，經過傳說以及考古資料顯示
他們的確是大韓民族的一份子
所以，韓國的汽車工業，不只比台灣早
應該說，韓國汽車的研製，比全世界都還早😆
#51
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台灣保護裕隆是失敗主因
那麼 韓國保護他們的車商 不也是成功主因
當時飛羚101的時候 國產車已經有很多車商
包含標誌 在當時也是國產車 雷諾也是 飛雅特 等
當時國內的車廠 比現在還要多 除了超跑的品牌 比較難看到之外
其他義大利車種 路上也很多
101發表的時候 台灣的經濟 也算可以了
但是 台灣人 卻沒有韓國人那麼愛用國貨 加上 101賣的有點貴
雖然很多配備 在當時很炫 無奈賣的就是差 然後又推出102
102推出之後 飛羚跟其他車廠比就變遜了
那個時候 沒有什麼獨大的車廠 馬路上只有五花八門的品牌
除了塑膠製品 民生用品之外 很多電器 還是以買日本品牌的居多
雖然 歌林 大同 在當時也很搶手 但是有能力的 一樣買日本產品
台灣的政府 從頭到尾 根本不會保護台灣產業 就算汽車關稅高
也沒教導人民愛用國貨
以前 買舶來品 是有錢人的象徵 是上等人專用
現在六十歲上下的 還是喜歡用日本產品 國外產品 甚至貶低台灣產品的 也不少
尤其是中南部 如果你跟他們說 那隻賊的車不錯 馬上說他年輕使用台灣產品的經驗給你聽
PS 韓國車 不是靠日本 是靠美國 才剛脫離日本統治 恨得要死 怎可能靠日本
那麼 韓國保護他們的車商 不也是成功主因
當時飛羚101的時候 國產車已經有很多車商
包含標誌 在當時也是國產車 雷諾也是 飛雅特 等
當時國內的車廠 比現在還要多 除了超跑的品牌 比較難看到之外
其他義大利車種 路上也很多
101發表的時候 台灣的經濟 也算可以了
但是 台灣人 卻沒有韓國人那麼愛用國貨 加上 101賣的有點貴
雖然很多配備 在當時很炫 無奈賣的就是差 然後又推出102
102推出之後 飛羚跟其他車廠比就變遜了
那個時候 沒有什麼獨大的車廠 馬路上只有五花八門的品牌
除了塑膠製品 民生用品之外 很多電器 還是以買日本品牌的居多
雖然 歌林 大同 在當時也很搶手 但是有能力的 一樣買日本產品
台灣的政府 從頭到尾 根本不會保護台灣產業 就算汽車關稅高
也沒教導人民愛用國貨
以前 買舶來品 是有錢人的象徵 是上等人專用
現在六十歲上下的 還是喜歡用日本產品 國外產品 甚至貶低台灣產品的 也不少
尤其是中南部 如果你跟他們說 那隻賊的車不錯 馬上說他年輕使用台灣產品的經驗給你聽
PS 韓國車 不是靠日本 是靠美國 才剛脫離日本統治 恨得要死 怎可能靠日本
#52
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如果
南北韓開戰
會不會使南韓倒退幾十年??
南北韓開戰
會不會使南韓倒退幾十年??
天祐台灣
#53
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韓國車也有很多是用三菱的引擎..
天祐台灣
#54
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"茍且偷生"跟"死的壯烈".你就自己選一個.
"現代"是大家都知道的南韓車.可是南韓車廠倒閉跟被併購的有那些人知道.
裕隆牌在日本人與大陸人底下忍氣吞聲.替臺灣賺了些錢不好嗎.
若是冒然走上品牌一路.飛鈴就是最好的答案.😡
"現代"是大家都知道的南韓車.可是南韓車廠倒閉跟被併購的有那些人知道.
裕隆牌在日本人與大陸人底下忍氣吞聲.替臺灣賺了些錢不好嗎.
若是冒然走上品牌一路.飛鈴就是最好的答案.😡
#55
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韓國車也有很多是用三菱的引擎.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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現代當初的確是用三菱的引擎
無吾不能之事~
無吾不解之謎~
#56
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| 如果 南北韓開戰 會不會使南韓倒退幾十年?? | |||
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我想北韓不太可能只動南韓
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#57
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我想北韓不太可能只動南韓 | ||||||||||||
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那就是包含日本囉..
買黃金.或科技股如何?
天祐台灣
#58
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那就是包含日本囉.. 買黃金.或科技股如何? | ||||||||||||||||||||||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#59
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| 台灣保護裕隆是失敗主因 那麼 韓國保護他們的車商 不也是成功主因 當時飛羚101的時候 國產車已經有很多車商 包含標誌 在當時也是國產車 雷諾也是 飛雅特 等 當時國內的車廠 比現在還要多 除了超跑的品牌 比較難看到之外 其他義大利車種 路上也很多 101發表的時候 台灣的經濟 也算可以了 但是 台灣人 卻沒有韓國人那麼愛用國貨 加上 101賣的有點貴 雖然很多配備 在當時很炫 無奈賣的就是差 然後又推出102 102推出之後 飛羚跟其他車廠比就變遜了 那個時候 沒有什麼獨大的車廠 馬路上只有五花八門的品牌 除了塑膠製品 民生用品之外 很多電器 還是以買日本品牌的居多 雖然 歌林 大同 在當時也很搶手 但是有能力的 一樣買日本產品 台灣的政府 從頭到尾 根本不會保護台灣產業 就算汽車關稅高 也沒教導人民愛用國貨 以前 買舶來品 是有錢人的象徵 是上等人專用 現在六十歲上下的 還是喜歡用日本產品 國外產品 甚至貶低台灣產品的 也不少 尤其是中南部 如果你跟他們說 那隻賊的車不錯 馬上說他年輕使用台灣產品的經驗給你聽 PS 韓國車 不是靠日本 是靠美國 才剛脫離日本統治 恨得要死 怎可能靠日本 | |||
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的確如此!😌
愛上單車.
#60
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打一打~~~然後台灣在賣東西給韓國~~~
不然~~~~~派大陸與台灣跟日本~~~桶南韓一刀~~~
腹背受敵~~~喔耶!!!!!
#61
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其實韓國車廠真要感謝大陸呢，上世紀90年代，韓國車品質與歐美系、日系差距很大，但是對於那時候的大陸來說（那時候VW的santana還是大陸縣長一級的官車，售價接近20萬人民幣，因為德國BBA極其少見，日本車在那時候已經是很豪華的車了，像toyota的Crown皇冠，NISSAN的cedric公爵王，都是很高級別的領導的座車），開韓國車很有面子，或者說，只要是進口車，都很有面子，所以當時大陸沿海城市都在走私韓國車，據說那時候韓國KIA快破產了，因為向中國走私，起死回生了。
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