Renault聽證會的官方FIA文件證據全都露
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繼續看戲...😇
～ 這是一齣獨白劇。 一直都是這樣，遲早會有那麼個人抬頭一望......就看到了。～《海上鋼琴師》
～ 今生的我還在讀，前世訣別的一紙書；手握傳世的信物，而你此刻身在何處。～
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很難得可以看到完整的車隊無線電內容
雖然只有節錄前十幾圈
但他們滿嘴的Fxxxing, Sxxx語助詞讓我大開眼界
上一次聽到是前年小黑對Ron Dennis講的
不曉得這是雷諾的文化還是全F1都是這樣
小皮的部份先前媒體都有報過
雖然事後講這種話有點事後諸葛
但感覺小皮，Briatore，Symonds對撞車這個計畫還是有點緊張的
小皮第8圈就開始問工程師what lap are we in?
Symonds直覺反應就是回報目前圈數
但工程師卻以為小皮是在問第幾圈進站
而小皮在賽前就已經知道進站圈數
現在又來問這個問題，讓工程師有點錯愕
但讓工程師更錯愕的是Symonds要工程師直接告訴小皮他目前即將完成第8圈
在第14圈前Symonds開始交代要小皮push very hard
工程師轉述後，Briatore還不放心
連兩次要工程師再通知小皮push
之後就撞車了
然後Symonds要Alonso小心，並指出事故發生地點應該是在第17彎
FIA對Symonds在第一時間就知道是在第17彎出事覺得有疑點
但我想應該有很多人都可以馬上看出那是第幾彎吧，像是何辛……
所以覺得FIA拿這個來質疑會有點牽強
車隊有工程師甚至還以為會招來紅旗
如果那個時候真的來個紅旗
Briatore跟Symonds大概牙都歪了吧
因為小皮撞車前沒記錯的話，Alonso剛加完油出來沒多久應該是在第20位
雖然只有節錄前十幾圈
但他們滿嘴的Fxxxing, Sxxx語助詞讓我大開眼界
上一次聽到是前年小黑對Ron Dennis講的
不曉得這是雷諾的文化還是全F1都是這樣
小皮的部份先前媒體都有報過
雖然事後講這種話有點事後諸葛
但感覺小皮，Briatore，Symonds對撞車這個計畫還是有點緊張的
小皮第8圈就開始問工程師what lap are we in?
Symonds直覺反應就是回報目前圈數
但工程師卻以為小皮是在問第幾圈進站
而小皮在賽前就已經知道進站圈數
現在又來問這個問題，讓工程師有點錯愕
但讓工程師更錯愕的是Symonds要工程師直接告訴小皮他目前即將完成第8圈
在第14圈前Symonds開始交代要小皮push very hard
工程師轉述後，Briatore還不放心
連兩次要工程師再通知小皮push
之後就撞車了
然後Symonds要Alonso小心，並指出事故發生地點應該是在第17彎
FIA對Symonds在第一時間就知道是在第17彎出事覺得有疑點
但我想應該有很多人都可以馬上看出那是第幾彎吧，像是何辛……
所以覺得FIA拿這個來質疑會有點牽強
車隊有工程師甚至還以為會招來紅旗
如果那個時候真的來個紅旗
Briatore跟Symonds大概牙都歪了吧
因為小皮撞車前沒記錯的話，Alonso剛加完油出來沒多久應該是在第20位
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| 很難得可以看到完整的車隊無線電內容 雖然只有節錄前十幾圈 但他們滿嘴的Fxxxing, Sxxx語助詞讓我大開眼界 上一次聽到是前年小黑對Ron Dennis講的 不曉得這是雷諾的文化還是全F1都是這樣 小皮的部份先前媒體都有報過 雖然事後講這種話有點事後諸葛 但感覺小皮，Briatore，Symonds對撞車這個計畫還是有點緊張的 小皮第8圈就開始問工程師what lap are we in? Symonds直覺反應就是回報目前圈數 但工程師卻以為小皮是在問第幾圈進站 而小皮在賽前就已經知道進站圈數 現在又來問這個問題，讓工程師有點錯愕 但讓工程師更錯愕的是Symonds要工程師直接告訴小皮他目前即將完成第8圈 在第14圈前Symonds開始交代要小皮push very hard 工程師轉述後，Briatore還不放心 連兩次要工程師再通知小皮push 之後就撞車了 然後Symonds要Alonso小心，並指出事故發生地點應該是在第17彎 FIA對Symonds在第一時間就知道是在第17彎出事覺得有疑點 但我想應該有很多人都可以馬上看出那是第幾彎吧，像是何辛…… 所以覺得FIA拿這個來質疑會有點牽強 車隊有工程師甚至還以為會招來紅旗 如果那個時候真的來個紅旗 Briatore跟Symonds大概牙都歪了吧 因為小皮撞車前沒記錯的話，Alonso剛加完油出來沒多久應該是在第20位 | |||
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回應 denise0455 (winner) 所寫Engineer: "He just asked what lap are we in."
Pat Symonds: "Yeah, tell him that he's about to complete lap 8. Is that correct?"
Engineer: "That's correct yeah. I think he was asking what lap are we in though but, which he already knows."
Pat Symonds: "No just tell him, he is about, he's just completing, he is about to complete lap 8."
工程師對Piquet的提問一頭霧水與Symonds馬上就知道Piquet的意思形成了鮮明的對比。
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| 但讓工程師更錯愕的是Symonds要工程師直接告訴小皮他目前即將完成第8圈 在第14圈前Symonds開始交代要小皮push very hard 工程師轉述後，Briatore還不放心 連兩次要工程師再通知小皮push 之後就撞車了 | |||
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push very hard 也可解釋成用力催下去吧!? 也不一定是要他撞牆!
當小皮要催下去時就不小心失控了!
不過,既然有人對號入座,那就沒辦法了!😀
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| Engineer: "He just asked what lap are we in." Pat Symonds: "Yeah, tell him that he's about to complete lap 8. Is that correct?" Engineer: "That's correct yeah. I think he was asking what lap are we in though but, which he already knows." Pat Symonds: "No just tell him, he is about, he's just completing, he is about to complete lap 8." 工程師對Piquet的提問一頭霧水與Symonds馬上就知道Piquet的意思形成了鮮明的對比。 | |||
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這段對話應該可以算是Symonds露出的第一隻馬腳吧~
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push very hard 也可解釋成用力催下去吧!? 也不一定是要他撞牆! 當小皮要催下去時就不小心失控了! 不過,既然有人對號入座,那就沒辦法了!😀 | ||||||||||||
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push very hard本來就是用力催下去的意思
小皮會撞牆跟車隊要他催油一點直接關係也沒有
小皮兩封自白書, SDR遙感數據資料, Symonds的供詞都出來了
Briatore也為了雷諾作出切割
如果這些都是小皮自導自演
FIA跟Briatore及雷諾又何必隨雞起舞
事情已經發展到這種地步
如果還認為Briatore及Symonds是清白的不也太矯情了
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push very hard 也可解釋成用力催下去吧!? 也不一定是要他撞牆! 當小皮要催下去時就不小心失控了! 不過,既然有人對號入座,那就沒辦法了!😀 | ||||||||||||
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車隊怎會為一個車手而放棄兩個核心人物?
而且一個是領隊一個是工程總監
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車隊怎會為一個車手而放棄兩個核心人物? 而且一個是領隊一個是工程總監 | ||||||||||||||||||||||
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我就先站在雷諾的辯方好了!😀
當領隊和工程總監的策略造成車手危險而撞車,
一直要小皮開快一點,卻已超出小皮的能力,本來就該下台!
所以,還很難說是否因要求車手撞牆而下台!
若沒有對價關係,小皮會讓自己冒這種生命危險嗎? 有沒有對價關係才是重點!
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我就先站在雷諾的辯方好了!😀 當領隊和工程總監的策略造成車手危險而撞車, 一直要小皮開快一點,卻已超出小皮的能力,本來就該下台! 所以,還很難說是否因要求車手撞牆而下台! 若沒有對價關係,小皮會讓自己冒這種生命危險嗎? 有沒有對價關係才是重點! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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反正不管是誰的問題, 你還是會繼續佔用高速公路內線車道啦~ 多說無益~😀
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反正不管是誰的問題, 你還是會繼續佔用高速公路內線車道啦~ 多說無益~😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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F1車隊也能扯到高速公路內側車道? 我看可能有人需要吃藥了!
反正網路上什麼人都有,國中生、高中生、神經病.......通通可以上網發言...
高速公路內側車道需以最高速限行駛,
內側車道是給以合法最高速限的快車專用的!(不叫佔用)
任何違規的車都無權佔用內側車道,
超速的車,違規!
龜速的車,違規!
逆向行駛的車,違規!
最高速限的車,合法!
但以最高速限行駛內側車道時,需校正時速表,
不能只看自己的快樂表,以避免超速或龜速違規!
[url]http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-1213688/REVEALED-The-dossiers-evidence-going-Nelson-Piquet-crash-gate-hearing.html[/url]
文件4裡的Pat Symonds實在太不會說謊了，居然不經意地承認了召開這場三人會議，也不正面否認指使或指導Piquet Jr.在第幾圈撞車。
不過在文件5裡和工程師的無線電對話中Briatore和Symonds都乎都把這場「意外」演得不錯。
不過Piquet Jr.在文件6裡失控後還居然油門踩回100%的確很故意。