火燒烈馬事件有不一樣看法了

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#汽車其他綜合討論

BaMaWa(bamawa)

BaMaWa

bamawa

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#1409714 IP 250.116.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

http://chinese.autoblog.com/2009/09/23/doubt-of-ferrari-on-fire/之前台灣X報的報導會讓人覺是再幫廠商講話,現在終於有不同看法了...

#2

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Angel︽(‥)︽(13772568)

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13772568

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#1409722 IP 246.169.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

他的識別色就已經說明他很熱情了😇

「是否啟動改變世界的能力？」　　　「YES」　「IDO」天使交友中心：roger_live@livemail.tw

#3

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jonesyeh(jonesyeh)

jonesyeh

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#1409805 IP 91.87.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

是不是可以從其它中後置引擎的超跑,比對一下結構
也許可以了解油管路的安排是否妥當?

座駕 1995年VW GOLF 3代

#4

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涼麵(kyokoloo)

涼麵

kyokoloo

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#1409959 IP 246.233.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

ENZO都燒了
Enzo on FIRE!
這應該跟台灣環境、車主習慣沒關係了吧😀

#5

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雲深不知處(hys0124)

雲深不知處

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#1409991 IP 92.137.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

有錢人的想法，我真的不懂，也無法揣摩....

因為我是窮人。😞

Life takes its hues from the color of your mind.

#6

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飄泊車手(mfy852)

飄泊車手

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#1410010 IP 246.161.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這應該是車廠設計的吧.....

這樣淘汰率比較快............😀

反正不是我買

#7

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A`s(kenji_46_k7)

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#1410023 IP 246.160.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

對呀~沒有自燃系統!~那車廠要賺什麼

要養車隊還有員工! 還要辦比賽!

#8

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jonesyeh(jonesyeh)

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#1410085 IP 91.87.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這幾年中後置引擎的超跑

德國體系的林寶基尼和保時捷好像未曾聽說過

只有AUDI R8 5.2V10在量產前的測試階段發生過

中後置引擎超跑的結構的確很玄妙!!!

座駕 1995年VW GOLF 3代

#9

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單身不累(dansonplay)

單身不累

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#1410146 IP 242.39.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 kenji_46_k7 (A`s) 所寫

對呀~沒有自燃系統!~那車廠要賺什麼

要養車隊還有員工! 還要辦比賽!

😰😆😰

#10

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C.J.(chengjil)

C.J.

chengjil

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#1410183 IP 187.124.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 jonesyeh (jonesyeh) 所寫

這幾年中後置引擎的超跑

德國體系的林寶基尼和保時捷好像未曾聽說過

只有AUDI R8 5.2V10在量產前的測試階段發生過

中後置引擎超跑的結構的確很玄妙!!!

Autoblog的說法確實理智多了。

中置引擎並不玄妙，不過就是散熱系統走線較前置引擎不同而已，進排氣也需不同的措施處理。

原則上，無論引擎溫度多高、散熱系統設計多差，都不是引起火燒車的理由，散熱不佳頂多爆引擎，煞車碟盤再熱不漏油也燒不起來，而ferrari製造超跑已久，關於設計一款跑車也不可能know how不足，一般常見的前驅車若發生火燒車，多半是電路系統老化短路所造成，近年幾起注意過的ferrari火燒車，則多是油路的部份起火，為什麼別的車都不會就ferrari會?最可能的理由還是只有一個：品管不良而已！

這不是近幾年的事而已，一直以來ferrari的妥善率都頗為人詬病，只是以前台灣沒能力也沒品味消費這種東西(有也是當時的王公貴族)，傳播管道也不發達，現在玩的人多了，自然問題一一浮現...

倘若台灣有兩百輛ferrari，這幾年光聽聞的就至少燒了5、6輛，也就是說火燒車比例足有3/100！換算成每年假設賣5萬輛、已賣了20年的Toyota來說好了(這還是去年悽慘的銷售數字)，比例下等於會燒掉三萬輛T牌車，也就是說，不管你停紅燈、坐計程車、路邊等車，隨時都有Toyota會自燃，那會是什麼可怕場面？

義大利佬做車如果永遠都是那死樣子，現在只是普羅車失利，總有一天連超跑王國美稱搞不好也得拱手讓人...

#11

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BaMaWa(bamawa)

BaMaWa

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#1410422 IP 250.116.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 chengjil (C.J.) 所寫

回應 jonesyeh (jonesyeh) 所寫

這幾年中後置引擎的超跑

德國體系的林寶基尼和保時捷好像未曾聽說過

只有AUDI R8 5.2V10在量產前的測試階段發生過

中後置引擎超跑的結構的確很玄妙!!!

Autoblog的說法確實理智多了。

中置引擎並不玄妙，不過就是散熱系統走線較前置引擎不同而已，進排氣也需不同的措施處理。

原則上，無論引擎溫度多高、散熱系統設計多差，都不是引起火燒車的理由，散熱不佳頂多爆引擎，煞車碟盤再熱不漏油也燒不起來，而ferrari製造超跑已久，關於設計一款跑車也不可能know how不足，一般常見的前驅車若發生火燒車，多半是電路系統老化短路所造成，近年幾起注意過的ferrari火燒車，則多是油路的部份起火，為什麼別的車都不會就ferrari會?最可能的理由還是只有一個：品管不良而已！

這不是近幾年的事而已，一直以來ferrari的妥善率都頗為人詬病，只是以前台灣沒能力也沒品味消費這種東西(有也是當時的王公貴族)，傳播管道也不發達，現在玩的人多了，自然問題一一浮現...

倘若台灣有兩百輛ferrari，這幾年光聽聞的就至少燒了5、6輛，也就是說火燒車比例足有3/100！換算成每年假設賣5萬輛、已賣了20年的Toyota來說好了(這還是去年悽慘的銷售數字)，比例下等於會燒掉三萬輛T牌車，也就是說，不管你停紅燈、坐計程車、路邊等車，隨時都有Toyota會自燃，那會是什麼可怕場面？

義大利佬做車如果永遠都是那死樣子，現在只是普羅車失利，總有一天連超跑王國美稱搞不好也得拱手讓人...

cj大大,如過autoblog夠理性,那我覺得你這篇文章說的比他們還要更詳細,我覺得有那種講真話而不是偏袒廠商的媒體很好,可是我覺得這裡也需要像你這樣有知識有修養的車迷阿