#22
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我今天開山路下坡煞車覺得好像會點頭的感覺,不知道正不正常耶,周爸
#23
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你看人家跑這麼順輪胎有機機叫嗎😍(少數我覺得沒什麼問題的影片)
https://www.youtube.com/user/laimtmt#p/u/14/UFG4xGXj74Y
要跑那麼快先去換好胎跟好剎車吧
常呸車多注意車子的狀況
耗損很快,該換則換
入彎油門不要帶太猛,善用半油門
急彎入彎前確實剎車再半油門出彎,不要煞不夠在那點煞點煞
要順吃點對向是必要的,什麼時候可以吃你自己去拿捏
不要說我教壞別人,要飆本來就是危險的事
神人等級😍
https://www.youtube.com/user/fishing4000#p/a/u/1/OfilgkSE-eQ
https://www.youtube.com/user/laimtmt#p/u/14/UFG4xGXj74Y
要跑那麼快先去換好胎跟好剎車吧
常呸車多注意車子的狀況
耗損很快,該換則換
入彎油門不要帶太猛,善用半油門
急彎入彎前確實剎車再半油門出彎,不要煞不夠在那點煞點煞
要順吃點對向是必要的,什麼時候可以吃你自己去拿捏
不要說我教壞別人,要飆本來就是危險的事
神人等級😍
https://www.youtube.com/user/fishing4000#p/a/u/1/OfilgkSE-eQ
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#24
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| 我今天開山路下坡煞車覺得好像會點頭的感覺,不知道正不正常耶,周爸 | |||
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回應 vte600 (親親我的寶貝) 所寫國產車配重都前重
本身配重就會照成煞車力道分配不均勻。
本來就是急煞都會點頭。
還有人只改前煞【放大差異】..那就200%輕煞就會點頭。
#26
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車子也是有極限的
速度不可能無限上綱
80-90過彎老實說如果我說快
一定會被版上神人笑
我也知道很多重機可以用100多公里過
但是我覺得國產車過彎到80以上就開始不安定了
F1有些慢速彎角也不過如此而已
更何況台灣路面又是那樣起伏
國道速限也才110
要跟上別人的車去強化動力吧
有時候只是輸在直路的動力
國產車的彎道速度我不認為可以再提升多少
你總不想拿命去換吧
Adrian Sutil:
你認為成為車手 就很好把妹嗎?? 沒錯 真的很容易......
#27
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於
2009/11/16 03:46:44
發文
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車子也是有極限的 速度不可能無限上綱 80-90過彎老實說如果我說快 一定會被版上神人笑 我也知道很多重機可以用100多公里過 但是我覺得國產車過彎到80以上就開始不安定了 F1有些慢速彎角也不過如此而已 更何況台灣路面又是那樣起伏 國道速限也才110 要跟上別人的車去強化動力吧 有時候只是輸在直路的動力 國產車的彎道速度我不認為可以再提升多少 你總不想拿命去換吧 | |||
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還在幻想.😩
#28
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於
2009/11/16 04:43:23
發文
自排車慢慢開就好了
To buy list: EVO4 Bonnet & Bumpers.
#29
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於
2009/11/16 04:50:53
發文
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自排基礎的變速箱2檔。沒錯你的車只不過是【可手動換黨的自排基礎變速箱】 二檔本來就很尷尬，陡坡經常可以破70，靠轉速煞車跟本又不太可能。 還有就算你用到正EVO.4WD，本身就會頭重尾輕。更何況你的國產FF一定是更頭重尾輕。 還有三菱配的煞車，一直以來都很不......不怎麼欣賞。 下坡全車煞車力道幾乎都在前輪 就算你要換前小六..總泵又負荷不起。 而且換前小六..下坡前輪煞車也更吃緊。 好啦~就算你換到全車小六....總泵也換啦。 【頭重尾輕】動態平衡不好..你永遠就是在彎道上輸掉。 這就是玩比賽車大家唾棄三菱的原因 | ||||||||||||
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EVO3 6 9都很兇耶😰
EVO10 FQ360... 非常之兇
4代開始有AYC
5代開始有Brembo
To buy list: EVO4 Bonnet & Bumpers.
#30
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是我的話 我想我會想想我的家人 我的朋友 還有我的伴侶 小孩 美好的未來 用路人真的要有公德心.......😌
山路也是有人會安全開 所以 請盡量別跑山了...😇 不然嚇死一堆善良老百姓...😌
祝行車平安
山路也是有人會安全開 所以 請盡量別跑山了...😇 不然嚇死一堆善良老百姓...😌
祝行車平安
#31
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於
2009/11/16 09:36:38
發文
我全車沒改跑過幾次後就放棄了
AT車還真的不適合(大改/性能車例外吧!?)
2檔讓我好尷尬 1檔再陡坡要快不快且轉速太高讓車流動性不佳
3檔又太溜 要用到煞車太多 一下子就軟了(頻繁切換檔位又必須加自排油冷排)
且遇到一個大弧灣 灣中又路不平造成車身起伏彈跳(開慢沒感覺 開快就知道了)
方向盤舜間變成超輕手 此時也感到前輪沒啥抓地性(70-80而已 正常車道)
差點SPIN出去😰
AT車還真的不適合(大改/性能車例外吧!?)
2檔讓我好尷尬 1檔再陡坡要快不快且轉速太高讓車流動性不佳
3檔又太溜 要用到煞車太多 一下子就軟了(頻繁切換檔位又必須加自排油冷排)
且遇到一個大弧灣 灣中又路不平造成車身起伏彈跳(開慢沒感覺 開快就知道了)
方向盤舜間變成超輕手 此時也感到前輪沒啥抓地性(70-80而已 正常車道)
差點SPIN出去😰
#32
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還是別胚山路了
周末每條山路都有很多自行車
要胚就去TIS胚吧
安全也比較不會害到別人
又可以玩的盡興
😇
周末每條山路都有很多自行車
要胚就去TIS胚吧
安全也比較不會害到別人
又可以玩的盡興
😇
台灣加油!!
#33
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照著速限跑
保證不會雞雞叫😀
保證不會雞雞叫😀
#34
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【頭重尾輕】動態平衡不好..你永遠就是在彎道上輸掉。 這就是國內玩比賽車大家唾棄三菱的原因 | |||
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EVO3 6 9都很兇耶😰
EVO10 FQ360... 非常之兇
4代開始有AYC
5代開始有Brembo[/quote]
正EVO都有配上MT箱
檔位不只是負責汽車的加速
適當的檔位還要兼顧汽車的減速
更重要的是搭配油門在山道保持速度平衡。
板主這顆變速箱屬於AT箱，檔位的齒比範圍跨太大了。
用AT箱2檔位要控制到引擎煞車，這條山路只有比直的仰德大道才行吧。
要開過正MT箱的人才有辦法體會檔煞。
#35
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於
2009/11/16 12:05:15
發文
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板主這顆變速箱屬於AT箱，檔位的齒比範圍跨太大了。 用AT箱2檔位要控制到引擎煞車，這條山路只有比直的仰德大道才行吧。 要開過正MT箱的人才有辦法體會檔煞。 | |||
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恩，周爸真是了解透徹！
自排車就算有那個撥檔片，也很難用來做檔煞用。
降檔的好處只有在出彎的時候而已。
怎樣，你咬我啊~~~ ;-D
#36
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😇山路就不用比了
😲最快的也要七天才到家
😇
😲最快的也要七天才到家
😇
#37
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跑山道的經驗: 感謝給我一條高速快速路, 不然真的會累到爆肝
#38
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如果想早點走..麻煩請等夜深人靜再去跑不要去害到別人
跑之前先想想你的家人..想想可樂果😌
跑之前先想想你的家人..想想可樂果😌
出於泥而不懶
#39
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| 如果想早點走..麻煩請等夜深人靜再去跑不要去害到別人 跑之前先想想你的家人..想想可樂果😌 | |||
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哇塞~聖誕裝耶 😊
這是12月要發行的新片的封面嗎? 😊
潛水4年多了，最近浮上水面來發現嘴砲似乎越來越氾濫了。
#40
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哇塞~聖誕裝耶 😊 這是12月要發行的新片的封面嗎? 😊 | ||||||||||||
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對阿😊
出於泥而不懶
#41
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跑山路喔
基本建議....換台真正的手排車吧🙂
基本建議....換台真正的手排車吧🙂
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人
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