問裕隆酷比！果真落實「庶民經濟」？
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#2
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低價中國物品銷台___😌 庶民產業 慘慘慘 😇
#3
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於
2009/11/18 15:11:54
發文
有誰告訴你這車會賣便宜的???? 不都是消費者一廂情願的想法?? 我很早就說, 根本不可能有超低價發生............
#4
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我對這台車的建議售價２６－３８
#5
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我想可能是把價格訂在40萬在給消費者殺價殺到30幾萬吧xd
#6
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於
2009/11/18 16:26:05
發文
希望售價是 29.9~34.9~😀
或 34.9~39.9~🙂
或 34.9~39.9~🙂
#7
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之前的羽田205是賣24-25萬
羽田結束時好像有人賣17-19萬出清價
羽田結束時好像有人賣17-19萬出清價
天祐台灣
#8
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20~30萬
超過30萬就太超過了
說實話才對得起自己
#9
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ECFA簽訂後0關稅台灣貿易商直接進口大陸吉利熊貓賣30萬應該可以吧..不在經過手裕隆..😆
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
#10
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| ECFA簽訂後0關稅台灣貿易商直接進口大陸吉利熊貓賣30萬應該可以吧..不在經過手裕隆..😆 | |||
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回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫0關稅
貨物稅還在吧
25%是嗎？還是多少
所以政府先拿10萬/台...概算
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#11
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NISSAN的MARCH快停產時，我記得價格也是40萬以下
😞怎麼大陸的零件來台組裝後還敢賣這種價錢...
相信這個級距的消費者應該都會買Suzuki Alto吧
大陸零件VS日本進口
今夜你的選擇是.........哪一邊!?
😞怎麼大陸的零件來台組裝後還敢賣這種價錢...
相信這個級距的消費者應該都會買Suzuki Alto吧
大陸零件VS日本進口
今夜你的選擇是.........哪一邊!?
#12
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| NISSAN的MARCH快停產時，我記得價格也是40萬以下 😞怎麼大陸的零件來台組裝後還敢賣這種價錢... 相信這個級距的消費者應該都會買Suzuki Alto吧 大陸零件VS日本進口 今夜你的選擇是.........哪一邊!? | |||
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有人月suzuki那圖嗎？
沒去找
swift
除了椅子和後車箱我不喜歡
椅子（太硬）
後車箱（太小了）
其實覺得還不差
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#13
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於
2009/11/18 22:00:50
發文
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| NISSAN的MARCH快停產時，我記得價格也是40萬以下 😞怎麼大陸的零件來台組裝後還敢賣這種價錢... 相信這個級距的消費者應該都會買Suzuki Alto吧 大陸零件VS日本進口 今夜你的選擇是.........哪一邊!? | |||
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march, 我朋友買, 大概最後幾台吧. 兩台50萬-------------千真萬確!!
#14
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裕隆~台灣的經濟奇蹟
幾乎無研發能力，只靠進口零件組裝就能讓嚴董穿金戴銀了😆
幾乎無研發能力，只靠進口零件組裝就能讓嚴董穿金戴銀了😆
#15
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march, 我朋友買, 大概最後幾台吧. 兩台50萬-------------千真萬確!! | ||||||||||||
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😲這價格也太殺了吧...超划算的!!!!!!
#16
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國產版的酷比熊貓車還要賣40萬"起"??😰這跟當初說的低價車根本"差很大"騙人😠大陸版熊貓車頂級版換算台幣不是不用30萬嗎?怎麼台灣版的"偷料行為"後還賣這麼貴!😠不如去買March!!當初的Easy March不過36.5萬
#17
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40萬台幣來進口大陸福斯"桑塔那"還比較大扮一點~
#18
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| NISSAN的MARCH快停產時，我記得價格也是40萬以下 😞怎麼大陸的零件來台組裝後還敢賣這種價錢... 相信這個級距的消費者應該都會買Suzuki Alto吧 大陸零件VS日本進口 今夜你的選擇是.........哪一邊!? | |||
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Suzuki Alto是印度進口車🙂.
#19
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Suzuki Alto是印度進口車🙂. | ||||||||||||
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人家是日本血統,日本人設計,說不定還是日本零件運去印度的
#20
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於
2009/11/19 22:18:59
發文
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| 我很早就說, 根本不可能有超低價發生............ | |||
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我也同意
入門陽春款可以有35就是極限了
#21
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我也同意 入門陽春款可以有35就是極限了 | ||||||||||||
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想太多
AutoNet 的記者點出了裕隆酷比車的問題:
......基本車型的建議售價約由新台幣40萬元起跳，那不是又讓售價回到新台幣40-50萬元區間，似乎與開場時所提到的發展「庶民經濟」與建立40萬元以下之市場級距之邏輯相互違背...
.......事實上以其市售汽車來說，其規格配置均與浙江吉利所產熊貓市售車款完全無二致，在建立所謂「台灣自主品牌」之名，似乎僅有引進中國零組件於三義組裝之實，以這類名義引進台灣組裝而號稱台灣「國產車」，掛上全新品牌就可以號召消費者真能夠成為扎根台灣本土之內涵，卻也有待商榷。
.....全車系價格帶介於3.98-5.78萬人民幣，其中tobe m’car TU1自排車中國版的售價，依照配備等級不同則介於5.18-5.78萬人民幣的建議售價看來，今日海峽兩岸在經貿上給予雙方的關稅優惠，居然還不如當年BUICK LaCrosse的成本架構，這也讓人懷疑所謂發展「庶民經濟」之言是否淪為空談。
嚴董玩這種把戲,會很傷害消費者的...
😌😌😌