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這就是兩岸正常化的下場啊.... 台灣視為大陸市場的一部份.... 零件車組國內化, 人員台幹沒有了,外派大陸視為國內,改本土化。 | |||
國內化是正常化?
薪水也比照中國員工"本土化"薪水減少2/3 在台灣生活李技安抓鬼😩
的確如此
台灣薪水不動甚至往下調的原因正是因為我們跟低所得大國走太進
兩者的商品價格包括勞力價格會趨於一致
台灣薪水不動甚至往下調的原因正是因為我們跟低所得大國走太進
兩者的商品價格包括勞力價格會趨於一致
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
奇怪,怎麼都沒人搞清楚,金鈴是Suzuki的總代理兼經銷商,太子是金鈴與之簽約的代工廠,現在金鈴與太子分家,太子當然得找別的東西來生產,於是找上中國奇瑞;至於金鈴,沒有代工廠生產國產車了,當然繼續本來就相當出色的進口車業務,直接引進原裝進口車型販賣。
不要老是把Suzuki與太子畫上等號,它們之間的分別相當大!
不要老是把Suzuki與太子畫上等號,它們之間的分別相當大!
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的確如此 台灣薪水不動甚至往下調的原因正是因為我們跟低所得大國走太進 兩者的商品價格包括勞力價格會趨於一致 | |||
政府的國策即是如此....
Life takes its hues from the color of your mind.
那就發起拒用中國貨運動,只有買東西時發現那東西是MIC的就拒買,裡面零件有MIC的也拒買,家中所用的物品是MIC的就丟掉,用的東西裡面有MIC零件的就把零件拆掉就掉吧...
大家加油
大家加油
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奇怪,怎麼都沒人搞清楚,金鈴是Suzuki的總代理兼經銷商,太子是金鈴與之簽約的代工廠,現在金鈴與太子分家,太子當然得找別的東西來生產,於是找上中國奇瑞;至於金鈴,沒有代工廠生產國產車了,當然繼續本來就相當出色的進口車業務,直接引進原裝進口車型販賣。 不要老是把Suzuki與太子畫上等號,它們之間的分別相當大! | |||
感謝您的解說
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那就發起拒用中國貨運動,只有買東西時發現那東西是MIC的就拒買,裡面零件有MIC的也拒買,家中所用的物品是MIC的就丟掉,用的東西裡面有MIC零件的就把零件拆掉就掉吧... 大家加油 | |||
呃......這位兄弟,
依照您過去的發言,
您似乎沒啥立場說這種話喔!
當那大多數的產品都貼上『China Free』的標籤時,
(不知道有沒有記錯,反正就是裡面沒有MIC的東西的意思)
不知道您要靠什麼過活......
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呃......這位兄弟, 依照您過去的發言, 您似乎沒啥立場說這種話喔! 當那大多數的產品都貼上『China Free』的標籤時, (不知道有沒有記錯,反正就是裡面沒有MIC的東西的意思) 不知道您要靠什麼過活...... | ||||||||||||
我只是給建議而已啦...
花說月初在台灣時跑去林口排汗專家買車衣車褲時,等買回家後才發現是MIC的,當下的心情真的是X到不行😠,在01上看到這牌子的東西當下以為是MIT的,後來上淘寶看發現..台灣有比較便宜,才有寬心一點點點點
兩岸搭橋 汽車業帶頭合作
2009-11-17 工商時報 【沈美幸/台北報導】
下週二(24日)在台北登場的兩岸車輛產業合作及交流會議,由車輛公會理事長陳國榮擔任主席(圖中)、右為經濟部技術處簡任技正王永妙、左為車輛研究測試中心總經理黃隆洲。圖/沈美幸
兩岸車輛產業合作及交流會議下周二(24日)登場,將建構兩岸汽車業者合作平台,台灣區車輛公會理事長陳國榮表示,大陸汽車市場高達1300萬輛,期待成為台灣市場一部份,等兩岸簽署ECFA後,台灣產製汽車銷往大陸,不單彌補台灣市場太小缺憾,亦可創造2倍產能規模。
政府積極推動搭橋專案,建構兩岸產業合作平台,經濟部技術處考量汽車業屬於火車頭工業,下周二率先登場兩岸車輛產業合作及交流會議。大陸汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚帶動下,東風汽車集團總經理徐平、江鈴汽車集團董事長王錫高、華晨金杯汽車總裁劉志剛親自出馬、上海通用、一汽、廣州、北京、浙江吉利、江淮及奇瑞等大陸汽車集團都派副總裁主管來台。
由於大陸正全力發展新能源及電動車,技術處計畫23日展出裕隆集團及相關零件廠商共同開發的LUXGEN電動車、必翔及機械所開發電動車,25日研討會重點放在兩岸如何在新能源汽車產業互補合作,也會安排大陸汽車廠高層26日上午參觀台達電,台達電集團董事長鄭崇華打算當天才秀出最新開發車用電子產品。
陳國榮表示,這次由台灣區車輛公會與中國汽車工業協會、兩岸負責測試的我車輛研究測試中心與中國汽車技術研究中心相互簽署合作意向,個別公司不會由大會宣布。
陳國指出,裕隆汽車與大陸浙江吉利汽車早就簽約合作,今日正式發表「TOBE酷比」自主品牌,不會出現吉利汽車董事長李書福專程來台與裕隆集團執行長嚴凱泰簽約的景象。
陳國榮指出,兩岸交流雖然有不同的氛圍,兩岸直航縮短距離並不代表商機、互訪參觀也不代表就會有合作機會,這次兩岸合辦車輛產業合作與交流會議就是扮演橋樑與平台,幫兩岸業者找尋合作機會,藉由雙方需求、競爭優勢及互補而達到雙贏。
陳國榮進一步說,兩岸汽車產業搭橋在整車、新能源、協力體系、差異化及售後服務零件等方向有合作利基。大陸汽車市場非常大,今年總銷量高達1300萬輛,期待大陸可成為台灣市場的一部份,提供跨國品牌形成區域市場,充份利用台灣產能,讓跨國品牌經由台灣銷往大陸。台灣正發展自主品牌,等等兩岸簽署ECFA之後再銷往大陸,彌補台灣市場太小的缺憾。
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050703+122009111700277,00.html
2009-11-17 工商時報 【沈美幸/台北報導】
下週二(24日)在台北登場的兩岸車輛產業合作及交流會議,由車輛公會理事長陳國榮擔任主席(圖中)、右為經濟部技術處簡任技正王永妙、左為車輛研究測試中心總經理黃隆洲。圖/沈美幸
兩岸車輛產業合作及交流會議下周二(24日)登場,將建構兩岸汽車業者合作平台,台灣區車輛公會理事長陳國榮表示,大陸汽車市場高達1300萬輛,期待成為台灣市場一部份,等兩岸簽署ECFA後,台灣產製汽車銷往大陸,不單彌補台灣市場太小缺憾,亦可創造2倍產能規模。
政府積極推動搭橋專案,建構兩岸產業合作平台,經濟部技術處考量汽車業屬於火車頭工業,下周二率先登場兩岸車輛產業合作及交流會議。大陸汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚帶動下,東風汽車集團總經理徐平、江鈴汽車集團董事長王錫高、華晨金杯汽車總裁劉志剛親自出馬、上海通用、一汽、廣州、北京、浙江吉利、江淮及奇瑞等大陸汽車集團都派副總裁主管來台。
由於大陸正全力發展新能源及電動車,技術處計畫23日展出裕隆集團及相關零件廠商共同開發的LUXGEN電動車、必翔及機械所開發電動車,25日研討會重點放在兩岸如何在新能源汽車產業互補合作,也會安排大陸汽車廠高層26日上午參觀台達電,台達電集團董事長鄭崇華打算當天才秀出最新開發車用電子產品。
陳國榮表示,這次由台灣區車輛公會與中國汽車工業協會、兩岸負責測試的我車輛研究測試中心與中國汽車技術研究中心相互簽署合作意向,個別公司不會由大會宣布。
陳國指出,裕隆汽車與大陸浙江吉利汽車早就簽約合作,今日正式發表「TOBE酷比」自主品牌,不會出現吉利汽車董事長李書福專程來台與裕隆集團執行長嚴凱泰簽約的景象。
陳國榮指出,兩岸交流雖然有不同的氛圍,兩岸直航縮短距離並不代表商機、互訪參觀也不代表就會有合作機會,這次兩岸合辦車輛產業合作與交流會議就是扮演橋樑與平台,幫兩岸業者找尋合作機會,藉由雙方需求、競爭優勢及互補而達到雙贏。
陳國榮進一步說,兩岸汽車產業搭橋在整車、新能源、協力體系、差異化及售後服務零件等方向有合作利基。大陸汽車市場非常大,今年總銷量高達1300萬輛,期待大陸可成為台灣市場的一部份,提供跨國品牌形成區域市場,充份利用台灣產能,讓跨國品牌經由台灣銷往大陸。台灣正發展自主品牌,等等兩岸簽署ECFA之後再銷往大陸,彌補台灣市場太小的缺憾。
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050703+122009111700277,00.html
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言,覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日,人類將走向全新的文明。Power in me (我就是力量) http://www.youtube.com/watch?v=_a0hOVPQSgg
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到時車商可能連歐洲車都從大陸進口,只剩下大陸沒生產的車型才從歐洲進口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
台零老板:太好了,ㄟ法的效果顯現了😀
陸零件+高價台勞=小賺😌
ㄟ法後
陸零件+中低價陸勞+ㄟ法(零或低關稅)=大撈😀
小老百性我:
真希望也跟歐洲簽一簽,雙B就可便宜一點,或許買得起(我要made in G,不要made in C)
陸零件+高價台勞=小賺😌
ㄟ法後
陸零件+中低價陸勞+ㄟ法(零或低關稅)=大撈😀
小老百性我:
真希望也跟歐洲簽一簽,雙B就可便宜一點,或許買得起(我要made in G,不要made in C)
認命吧~~😞
開著8歲的小P到處跑
以前對岸騎腳踏車的多過開車的,現在台灣也慢慢的退化到快跟以前對岸一樣了。😆
於
2017/04/16 05:48:52
發文
哀......沒後勤保修 怎麼會賣得好呢?😌
於
2017/04/16 06:05:39
發文
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感謝您的解說 | ||||||||||||
所以沒有完整的 後勤保養維修廠 以及 完整的零件生產線 就會賣得不好吧...😌
有賣不好嗎?一樣賣得嚇嚇叫。
教育的目標是確保學生能辨別【有人在胡說八道】
共
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