回應 byybos (新手) 所寫
	回應 ducati1127 (☆穆☆) 所寫 回應 byybos (新手) 所寫 回應 twsnake2003 (超缺錢青年) 所寫 為什麼大腳煞車會耗油啊? 在車子行駛中不踩油門時，汽車電腦會停止對引擎供油，所以不管大腳或是小腳煞車都是不耗油。 但比如你要停下來等紅綠燈，用花10公尺大腳煞車停下來，你就只省10公尺的油耗，你提早改用小腳煞車在20公尺停下來，你就能省20公尺的油耗，如果你再更提早用不踩煞車，花了100公尺讓他慢慢停下來，你就可以省下100公尺油耗。 呃 不是停止供油 是只供惰速的油 是停止供油，而且不會熄火，因為這時引擎轉數是由車輪在帶動，像很多人以為下坡放空檔會比較省油是錯的，因為放空檔時是會用惰速供油，當你下坡入檔不踩油門時，電腦會停止供油，這時車子是不會耗油的，所以放空檔開車是會增加油耗。

但這只對噴射引擎才是這樣，如果是化油器引擎入檔下坡是會比較耗油，因為化油器沒有停止供油的功能，所以當引擎轉數越高吸入的油自然就越多。

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	回應 byybos (新手) 所寫 回應 ducati1127 (☆穆☆) 所寫 回應 byybos (新手) 所寫 回應 twsnake2003 (超缺錢青年) 所寫 為什麼大腳煞車會耗油啊? 在車子行駛中不踩油門時，汽車電腦會停止對引擎供油，所以不管大腳或是小腳煞車都是不耗油。 但比如你要停下來等紅綠燈，用花10公尺大腳煞車停下來，你就只省10公尺的油耗，你提早改用小腳煞車在20公尺停下來，你就能省20公尺的油耗，如果你再更提早用不踩煞車，花了100公尺讓他慢慢停下來，你就可以省下100公尺油耗。 呃 不是停止供油 是只供惰速的油 是停止供油，而且不會熄火，因為這時引擎轉數是由車輪在帶動，像很多人以為下坡放空檔會比較省油是錯的，因為放空檔時是會用惰速供油，當你下坡入檔不踩油門時，電腦會停止供油，這時車子是不會耗油的，所以放空檔開車是會增加油耗。 但這只對噴射引擎才是這樣，如果是化油器引擎入檔下坡是會比較耗油，因為化油器沒有停止供油的功能，所以當引擎轉數越高吸入的油自然就越多。

嗯嗯😊😊

	回應 uncleflower (花叔) 所寫
	😵今天電視新聞報導,省油冠軍達人教的! 但是要這麼幹必須具備出神入化的油門控制技術 而且副駕駛座要有人幫你注意兩邊來車,算好距離.. 要這麼累甘脆別開車算了! 或者改開不用油的車🙂

省油達人省到頭殼壞掉了

都是一些怪理論 甚麼胎壓打高一點 神經病
本來閃的過的危險變成閃不過 不打滑變成會打滑
要不要輪胎也換窄一點的

省那一點錢幹嘛? 撞一次就全部還回去還倒貼幾十倍 幾百倍 運氣不好幾千倍

最好笑的是熱得半死門窗關著不開冷氣 身體不好的駕駛中暑暈過去 腳還踩著油門怎辦?
教一些五四三 要省油不要買車最省 要環保就不要買新車最環保

開車不要因小失大 很蠢

叫省油達人下來推車 副駕駛控制方向 這樣最省! 😀

也沒多省...................還不是某歐系柴油車在那裡抬市. 還說甚麼破世界紀錄. 全程高速不踩煞車, 時速保持70. 好像是一公升37, 或36.

還不如買油電車. 不過, 沒人那麼無聊那樣試.

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	回應 uncleflower (花叔) 所寫 😵今天電視新聞報導,省油冠軍達人教的! 但是要這麼幹必須具備出神入化的油門控制技術 而且副駕駛座要有人幫你注意兩邊來車,算好距離.. 要這麼累甘脆別開車算了! 或者改開不用油的車🙂 省油達人省到頭殼壞掉了 都是一些怪理論 甚麼胎壓打高一點 神經病 本來閃的過的危險變成閃不過 不打滑變成會打滑 要不要輪胎也換窄一點的 省那一點錢幹嘛? 撞一次就全部還回去還倒貼幾十倍 幾百倍 運氣不好幾千倍 最好笑的是熱得半死門窗關著不開冷氣 身體不好的駕駛中暑暈過去 腳還踩著油門怎辦? 教一些五四三 要省油不要買車最省 要環保就不要買新車最環保 開車不要因小失大 很蠢

我覺得最省油最危險的省油方式就是跟在大卡車後面，而且車距越短越省油。
理由是車子時速100公里時有一半以上的動力消耗在風阻上，根據美國能源局(Department of Energy, DOE)的研究數據，時速超過100公里時，車速每提高8公里，油耗每增加7%。
如果你能極度靠近在大卡車後面，讓大卡車幫你擋掉風阻，理論上你就能省一半以上的油耗。

還有火車是最有效率的交通工具，也是因為第一節車箱擋掉風阻，後面車箱較不受風阻影響，才會載運效率特別好。

有在Discovery看過，如果車子可以做到自動駕駛，電腦就可以讓車子行駛中車距為零，就可以省下很多油耗。