#22
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於
2011/04/11 20:02:19
發文
於
2011/04/11 20:02:19
發文IP 189.230.*.*
不建議拿掉，若真的是水龜(水溫調節器)異常所引起過溫與低溫現像，換個新的就好。
現今的水龜大多已設計成雙循環式，當水溫在低溫時 (未達75~80度)，水龜外循環擋片常閉、內循環擋片常開，冷卻水只能在引擎與暖氣水箱內循環，這時水溫較容易升溫，而當水溫在75~80度以上時、內循環會關閉而外循環打開，冷卻水會開始流經水箱而能達到過溫散熱的功能。
所以要是跋掉水龜，有些車種會許只會有水溫過低問題，但有些車卻會因內、外循環相互抵消下而在連續大腳油門與長距離爬坡時出現升溫現像，而恢復平順行駛或爬完坡開始下坡後水溫又回復正常現像。
些許建議供參考[微笑]
於
2011/04/11 20:05:23
發文IP 189.230.*.*
[quote=halowo (哈佬王)]抓掉水龜????
抓掉可能水箱水會"噴"出來！！！[/quote]
有可能...在內外循環相抵消下........
所以不建議拿掉，若真的是水龜(水溫調節器)異常所引起過溫與低溫現像，換個新的就好。
現今的水龜大多已設計成雙循環式，當水溫在低溫時 (未達75~80度)，水龜外循環擋片常閉、內循環擋片常開，冷卻水只能在引擎與暖氣水箱內循環，這時水溫較容易升溫，而當水溫在75~80度以上時、內循環會關閉而外循環打開，冷卻水會開始流經水箱而能達到過溫散熱的功能。
所以要是跋掉水龜，有些車種會許只會有水溫過低問題，但有些車卻會因內、外循環相互抵消下而在連續大腳油門與長距離爬坡時出現升溫現像，而恢復平順行駛或爬完坡開始下坡後水溫又回復正常現像。
些許建議供參考[微笑]
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| 抓掉水龜???? 抓掉可能水箱水會"噴"出來！！！ | |||
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回應 halowo (哈佬王) 所寫有可能...在內外循環相抵消下........
所以不建議拿掉，若真的是水龜(水溫調節器)異常所引起過溫與低溫現像，換個新的就好。
現今的水龜大多已設計成雙循環式，當水溫在低溫時 (未達75~80度)，水龜外循環擋片常閉、內循環擋片常開，冷卻水只能在引擎與暖氣水箱內循環，這時水溫較容易升溫，而當水溫在75~80度以上時、內循環會關閉而外循環打開，冷卻水會開始流經水箱而能達到過溫散熱的功能。
所以要是跋掉水龜，有些車種會許只會有水溫過低問題，但有些車卻會因內、外循環相互抵消下而在連續大腳油門與長距離爬坡時出現升溫現像，而恢復平順行駛或爬完坡開始下坡後水溫又回復正常現像。
些許建議供參考🙂
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唉.....
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全鋁加大水箱+低溫水龜+1.3水箱蓋
讚
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唉...樓上的大大們也應該不會回來看了說了也等於沒說...
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那台會抓溫度的應該早報廢了
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