[轉貼]如果Toyota願意補上"煞車優先系統"你們願意嗎!?
0
愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#2
0
廣大的T/L車主,如果Toyota願意補上"煞車優先系統"你們願意嗎!?😇
愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#3
0
重點是手邊的車怎麼辦? 要改嗎? 怎麼改? 工期多長? 😰
網路上堅持的發言原則：1.不誤導網友; 2.不似是而非; 3.不要不認錯; 4.不口說無憑; 5.沒有的事實不能捏造。
附註：純粹喇低賽(LDS)，卡唬爛的話，不在此限。
#4
0
感覺這好像本來就應該有的耶,現在卻還要看各大車廠肯不肯施捨
😝😝😝
😝😝😝
#5
0
直接叫政府規定新車要配"煞車優先系統"才能上市就行了，就和以前Volvo暴衝事件一樣，最後政府不是規定新車要有"ASL-防暴衝裝置"才能上市。
#6
0
真該死的雙田車廠
賺飽了銀子顧不了車主姓命
賺飽了銀子顧不了車主姓命
#7
0
昨天中午就試了一下"煞車優先系統",行進中同時踩煞車,油門會被斷油回到怠速模式!🙂
其實機構卡住或者踏墊抵住,甚至腳抽筋都有可能導致全油門,多一層保護會安心許多😀
PS: ML320 CDI(跟鄰居借的)😊
其實機構卡住或者踏墊抵住,甚至腳抽筋都有可能導致全油門,多一層保護會安心許多😀
PS: ML320 CDI(跟鄰居借的)😊
愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#8
0
 |
|  | |
| 昨天中午就試了一下"煞車優先系統",行進中同時踩煞車,油門會被斷油回到怠速模式!🙂 其實機構卡住或者踏墊抵住,甚至腳抽筋都有可能導致全油門,多一層保護會安心許多😀 PS: ML320 CDI(跟鄰居借的)😊 | |||
 |  |
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫國產車應該都沒有這種東西吧?
(有嗎?😇)
#9
0
|
| | |
| 廣大的T/L車主,如果Toyota願意補上"煞車優先系統"你們願意嗎!?😇 | |||
| |
都花錢買了，也不可能退錢給消費者，既然車商願意補上，當然樂意接受，
但是布爺說到重點，施工期多長？
古來聖賢皆寂寞，惟有飲者留其名
陳王昔時宴平樂，斗酒十千恣讙謔
主人何為言少錢，徑須沽取對君酌
五花馬、千金裘
呼兒將出換美酒，與爾同消萬古愁
#10
0
|
| | |
| 昨天中午就試了一下"煞車優先系統",行進中同時踩煞車,油門會被斷油回到怠速模式!🙂 其實機構卡住或者踏墊抵住,甚至腳抽筋都有可能導致全油門,多一層保護會安心許多😀 PS: ML320 CDI(跟鄰居借的)😊 | |||
| |
那你可以測試鄰居其他車有嗎？和你公司車都有嗎？
#11
0
於
2010/02/05 08:11:44
發文
煞車我認為不要做優先去阻止油門,否則在解決問題的同時卻創造出另一個問題
例如停車車頭朝下坡要往上坡倒車時
非常陡的上坡起步時
左腳煞車右腳油門的過彎或手排車的跟趾技巧等
做這些動作油門跟煞車是並存的
應該檢討改正的是暴衝問題本身吧,十幾前的車都不會有此異常新車卻發生
用煞車優先系統感覺好像有挖東牆補西牆的味道
至於本田也沒有,因為本田車不會暴衝幹嘛花成本裝那種東西
例如停車車頭朝下坡要往上坡倒車時
非常陡的上坡起步時
左腳煞車右腳油門的過彎或手排車的跟趾技巧等
做這些動作油門跟煞車是並存的
應該檢討改正的是暴衝問題本身吧,十幾前的車都不會有此異常新車卻發生
用煞車優先系統感覺好像有挖東牆補西牆的味道
至於本田也沒有,因為本田車不會暴衝幹嘛花成本裝那種東西
改裝品當然要選無限！但....小朋友有限~~
#12
0
|
| | ||||||||||
那你可以測試鄰居其他車有嗎？和你公司車都有嗎？ | ||||||||||||
| |
可以請鍵盤大先幫忙測國產公司車嗎??或是幫優卡大眾查看看國產車商有無此安全規格!😇
(其實應該是政府要帶頭立法要求車商要有這項安全設施才能銷售)😞
未來將更謹慎謙卑,E-MAIL:edwardeh@so-net.net.tw,另外優卡是個好地方,希望大家平靜理性以待,並祝福大家福祿安康,2010年有新希望/新驚喜及新未來!
#13
0
|
| | |
| 煞車我認為不要做優先去阻止油門,否則在解決問題的同時卻創造出另一個問題 例如停車車頭朝下坡要往上坡倒車時 非常陡的上坡起步時 左腳煞車右腳油門的過彎或手排車的跟趾技巧等 做這些動作油門跟煞車是並存的 應該檢討改正的是暴衝問題本身吧,十幾前的車都不會有此異常新車卻發生 用煞車優先系統感覺好像有挖東牆補西牆的味道 至於本田也沒有,因為本田車不會暴衝幹嘛花成本裝那種東西 | |||
| |
一下說踏墊,一下說油門機構...!@#$%...😌
愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#14
0
|
| | ||||||||||||||||||||
可以請鍵盤大先幫忙測國產公司車嗎??或是幫優卡大眾查看看國產車商有無此安全規格!😇 (其實應該是政府要帶頭立法要求車商要有這項安全設施才能銷售)😞 | ||||||||||||||||||||||
| |
個人是覺得不管是哪個車廠,沒一推油門卡住案例,"煞車優先系統"倒是其次😇
很多油門卡住案例+抓不到問題,"煞車優先系統"就很重要😞
愛上柴引 CDI² 省油/環保/大扭力
#15
0
|
| | |
| 煞車我認為不要做優先去阻止油門,否則在解決問題的同時卻創造出另一個問題 例如停車車頭朝下坡要往上坡倒車時 非常陡的上坡起步時 左腳煞車右腳油門的過彎或手排車的跟趾技巧等 做這些動作油門跟煞車是並存的 應該檢討改正的是暴衝問題本身吧,十幾前的車都不會有此異常新車卻發生 用煞車優先系統感覺好像有挖東牆補西牆的味道 至於本田也沒有,因為本田車不會暴衝幹嘛花成本裝那種東西 | |||
| |
+1
雖然陡坡上前進後退的標準動作是用手煞車幫忙
但我個人還是會偷懶的兩腳一起踩以防止車子像反方向滑動(尤其在陡坡上停車特別好用)
根本的問題要解決比較重要
而不是加裝別的系統來壓抑油門暴衝
#16
0
|
| | |
| 煞車我認為不要做優先去阻止油門,否則在解決問題的同時卻創造出另一個問題 例如停車車頭朝下坡要往上坡倒車時 非常陡的上坡起步時 左腳煞車右腳油門的過彎或手排車的跟趾技巧等 做這些動作油門跟煞車是並存的 應該檢討改正的是暴衝問題本身吧,十幾前的車都不會有此異常新車卻發生 用煞車優先系統感覺好像有挖東牆補西牆的味道 至於本田也沒有,因為本田車不會暴衝幹嘛花成本裝那種東西 | |||
| |
就我所知道的,Opel Zafira有配上坡起步輔助系統(縮寫忘記了),就是讓你不用作<跟趾技巧>這件事情的.但是這台車(OPEL全車系)有沒有配<煞車優先系統>就不知道了.😇
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#17
0
|
| | |
| 煞車我認為不要做優先去阻止油門,否則在解決問題的同時卻創造出另一個問題 例如停車車頭朝下坡要往上坡倒車時 非常陡的上坡起步時 左腳煞車右腳油門的過彎或手排車的跟趾技巧等 做這些動作油門跟煞車是並存的 應該檢討改正的是暴衝問題本身吧,十幾前的車都不會有此異常新車卻發生 用煞車優先系統感覺好像有挖東牆補西牆的味道 至於本田也沒有,因為本田車不會暴衝幹嘛花成本裝那種東西 | |||
| |
汽車電子化程度越來越高 相對的 依賴電腦的程度也越高
當汽車很多配備 都需要電腦管控的時候 誰也不能保證一定不會出問題
煞車優先 並不是什麼安全裝置 畢竟 爆衝的車輛用比例來說 不算多
就算豐田出現爆衝 按照銷售比例來說 也不過千分之一 萬分之一
不過 數大就是美 百萬輛的萬分之一 就是一千輛 這在路上就很恐怖了
本田不會爆衝 賓士 就會爆衝嗎? 不是吧!
煞車優先 只能說是一個保險
沒裝防滑裝置的車 也不是就會打滑 對吧!
裝了 只是當車輛有可能或是發生打滑的時候 能降低車禍的風險而已
爆衝跟煞車優先 是兩回事
只是豐田的事件 突顯了 煞車優先這個裝置的功用
我想很多人會想 如果豐田有安裝煞車優先 是不是就不會發生這些事故?
今天你我的車 不管任何品牌 沒有發生爆衝 不代表 其他車主的車 就不會
有拜有保佑 有裝有保險
#18
0
於
2010/02/05 09:50:08
發文
|
| | ||||||||||
汽車電子化程度越來越高 相對的 依賴電腦的程度也越高 當汽車很多配備 都需要電腦管控的時候 誰也不能保證一定不會出問題 煞車優先 並不是什麼安全裝置 畢竟 爆衝的車輛用比例來說 不算多 就算豐田出現爆衝 按照銷售比例來說 也不過千分之一 萬分之一 不過 數大就是美 百萬輛的萬分之一 就是一千輛 這在路上就很恐怖了 本田不會爆衝 賓士 就會爆衝嗎? 不是吧! 煞車優先 只能說是一個保險 沒裝防滑裝置的車 也不是就會打滑 對吧! 裝了 只是當車輛有可能或是發生打滑的時候 能降低車禍的風險而已 爆衝跟煞車優先 是兩回事 只是豐田的事件 突顯了 煞車優先這個裝置的功用 我想很多人會想 如果豐田有安裝煞車優先 是不是就不會發生這些事故? 今天你我的車 不管任何品牌 沒有發生爆衝 不代表 其他車主的車 就不會 有拜有保佑 有裝有保險 | ||||||||||||
| |
與其如此不如修正改N檔優先還差不多,豐田車暴衝的情形是打N檔照衝
就是行車系統過度電子化產生BUG的結果(還是手排車安全)
煞車優先系統本身也是套電子配備整合,難保不會因SENSOR失效/瑕疵或編程錯誤產生其他問題
我的意思是不要用另一套自動化煞車管控方式去解決一樣屬於是自動控制的油門問題
這樣只會使問題複雜化,尤其該問題不是純機械因素所引發
當然前提跟您一樣是站在"安全"的出發點來討論這件事
改裝品當然要選無限！但....小朋友有限~~
#19
0
|
| | ||||||||||||||||||||
與其如此不如修正改N檔優先還差不多,豐田車暴衝的情形是打N檔照衝 就是行車系統過度電子化產生BUG的結果(還是手排車安全) 煞車優先系統本身也是套電子配備整合,難保不會因SENSOR失效/瑕疵或編程錯誤產生其他問題 我的意思是不要用另一套自動化煞車管控方式去解決一樣屬於是自動控制的油門問題 這樣只會使問題複雜化,尤其該問題不是純機械因素所引發 當然前提跟您一樣是站在"安全"的出發點來討論這件事 | ||||||||||||||||||||||
| |
安全輔助系統當然是越完備越好😰
絕對不會嫌多
不只是豐田 其他車廠也都要一並加入煞車優先系統
安全是絕對不能妥協的😀
#20
0
哪一車廠有這個裝置?
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
#21
0
[quote=muta88888 (人要衣裝,車要改裝)]
不錯的想法，這樣N檔就無法原地拉轉，要原地拉轉只能用P檔。
|
| | |
與其如此不如修正改N檔優先還差不多,豐田車暴衝的情形是打N檔照衝 就是行車系統過度電子化產生BUG的結果(還是手排車安全) 煞車優先系統本身也是套電子配備整合,難保不會因SENSOR失效/瑕疵或編程錯誤產生其他問題 我的意思是不要用另一套自動化煞車管控方式去解決一樣屬於是自動控制的油門問題 這樣只會使問題複雜化,尤其該問題不是純機械因素所引發 當然前提跟您一樣是站在"安全"的出發點來討論這件事 | |||
| |
不錯的想法，這樣N檔就無法原地拉轉，要原地拉轉只能用P檔。
http://www.auto-online.com.tw/news/16588
"華盛頓郵報同時也指出，不只TOYOTA汽車沒有加裝煞車優先系統，HONDA汽車也沒有"😰
http://us.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?qry=a91207160421001
"豐田汽車已經宣佈LEXUS/TOYOTA車款油門踏板問題的補救方案: 將會導入全新的煞車優先控制系統（brake override system），陸續提供TOYOTA Camry/Avalon、LEXUS ES 350/IS 350/IS 250與其他車型使用，在油門或煞車踏板萬一失效時仍然可以煞車。"
PS: 今年出的Toyota/Lexus才會補上此配備喔!(好在偶已經賣掉RX350)😊