【轉貼。分享】火星塞教學
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好評😆
#4
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感謝分享
小的無法給好評
SORRY😌
小的無法給好評
SORRY😌
#5
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感謝分享~~~小的積分未達標準..沒法給好評!!
口頭好評+1🙂
口頭好評+1🙂
#6
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好ㄝ
對火星塞總算有新的認識
看樣子原廠的是最耐用型的
對火星塞總算有新的認識
看樣子原廠的是最耐用型的
#7
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上新火星塞時最好用扭力板手鎖附正確扭力;
像版主這種長效型的最好上些專用油(耐溫1100度的);
我都會上些;拆的時候扭力小很多~~~😀
要不然10萬KM要換時;火星塞螺牙早被積碳咬著了...
😞硬拆有可能斷在裡面...😩
像版主這種長效型的最好上些專用油(耐溫1100度的);
我都會上些;拆的時候扭力小很多~~~😀
要不然10萬KM要換時;火星塞螺牙早被積碳咬著了...
😞硬拆有可能斷在裡面...😩
#8
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我們學校的裕隆A12都用...BP5ES
尋尋覓覓，冷冷清清，悽悽慘慘戚戚。乍暖還寒時候，最難將息。三盃兩盞淡酒，怎敵他、晚來風急。雁過也，正傷心，卻是舊時相識。 滿地黃花堆積。憔悴損，如今有誰忺摘。守著窗兒，獨自怎生得黑。梧桐更兼細雨，到黃昏、點點滴滴。這次第，怎一箇、愁字了得。(必點-優卡最棒的開箱http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=94315
#9
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| 上新火星塞時最好用扭力板手鎖附正確扭力; 像版主這種長效型的最好上些專用油(耐溫1100度的); 我都會上些;拆的時候扭力小很多~~~😀 要不然10萬KM要換時;火星塞螺牙早被積碳咬著了... 😞硬拆有可能斷在裡面...😩 | |||
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回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫我手中只有 WD-40 和 3M 的黃油666 ，這兩種可以使用的嗎?
上次問過CIVIC_8 原廠，說要等 12萬KM才需要換火星塞
在想，若是需要的時候，自己帶去，會不會 比較不會有斷在裡面的可能 🙂🙂
#10
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已經知道這些知識多年了
還是要多謝周爸熱心分享給不知道的版友
我丟很大力.....接好~
還是要多謝周爸熱心分享給不知道的版友
我丟很大力.....接好~
#11
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| 上新火星塞時最好用扭力板手鎖附正確扭力; 像版主這種長效型的最好上些專用油(耐溫1100度的); 我都會上些;拆的時候扭力小很多~~~😀 要不然10萬KM要換時;火星塞螺牙早被積碳咬著了... 😞硬拆有可能斷在裡面...😩 | |||
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這個比較便宜
#12
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這個比較便宜 | ||||||||||||
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都可以的;WURTH 1包50可塗幾10支SPARK...🙂
樓上說的用WD40就像用肉包子打狗般...開一次就蒸發了~~~
#13
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專業的分享文
奉上好評
奉上好評
#14
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於
2010/02/08 21:15:18
發文
GOOD喔
周爸!
周爸!
#15
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丟了~
#16
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於
2010/02/08 23:04:25
發文
BKR5E-11
網路上看一顆50元~有那麼便宜喔?
順心
網路上看一顆50元~有那麼便宜喔?
順心
#17
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| BKR5E-11 網路上看一顆50元~有那麼便宜喔? 順心 | |||
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有分台製跟日製的
台製的小地方比較粗糙
日製的比較貴
#18
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有分台製跟日製的 台製的小地方比較粗糙 日製的比較貴 | ||||||||||||
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日製的盒子上會印NGK NOGOYA(名古屋);台製的會寫MADE IN TAIWAN!
SPARK陶瓷部分發現有裂痕千萬不可使用~~~
#19
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於
2010/02/08 23:37:17
發文
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有分台製跟日製的 台製的小地方比較粗糙 日製的比較貴 | ||||||||||||
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再請問一下~~
那要是不自備料件去原廠換..
那會台制還是日制阿??
感謝..順心
#20
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我都看不懂😇
My Blog→http://tw.myblog.yahoo.com/tadpole1012
#21
1
我車子K20A選的是ZFR6KIX-11PS，當時台灣沒有賣，我透過朋友從日本一次寄回台灣5盒
隔年3月才弄到，相關消息在HONDA飯糰曝光後，台灣業者才在後續引進。
台灣NGK在台以超過20年，基本上只有經銷商下單台灣NGK才會從日本向日特進貨，並且日特不會水貨流出，除非是有人自己去日本零售場帶回來
Z代表絕緣體點火位置為突出的型式
F代表六角尺寸14mm的也代表座端到側電極末端的規格，沒記錯的話約26.5mm
k代表側電極為特殊硬合金耐耗型
IX代表中心電極為極細超銥合金
11代表火花間隙1.0~1.1mm
P代表側電極對應中心電極的中心以雷射容接超耐型白金點
火星塞熱質取決於各大廠在型號上標示有所差異，但技術上不允許會有對應不到的規格產生，並不是不同系列的火星塞會有不一樣的熱質規格出現，只要該火星塞熱質標什號數它就代表該火星塞絕緣體前端聚熱能的溫度與本體導熱到汽缸頭散熱的多寡。
其他的描述都很正確很實用的觀念~
隔年3月才弄到，相關消息在HONDA飯糰曝光後，台灣業者才在後續引進。
台灣NGK在台以超過20年，基本上只有經銷商下單台灣NGK才會從日本向日特進貨，並且日特不會水貨流出，除非是有人自己去日本零售場帶回來
Z代表絕緣體點火位置為突出的型式
F代表六角尺寸14mm的也代表座端到側電極末端的規格，沒記錯的話約26.5mm
k代表側電極為特殊硬合金耐耗型
IX代表中心電極為極細超銥合金
11代表火花間隙1.0~1.1mm
P代表側電極對應中心電極的中心以雷射容接超耐型白金點
火星塞熱質取決於各大廠在型號上標示有所差異，但技術上不允許會有對應不到的規格產生，並不是不同系列的火星塞會有不一樣的熱質規格出現，只要該火星塞熱質標什號數它就代表該火星塞絕緣體前端聚熱能的溫度與本體導熱到汽缸頭散熱的多寡。
其他的描述都很正確很實用的觀念~
NGK大家都熟，就這陣子車有問火星塞，乾脆開個版來讓大家認識【火星塞】
1.火星塞針對車輛引擎並沒有馬力提升效果，原始150P不會因為火星塞讓你變成160P
2.適當的火星塞最多只是讓你提升燃燒率，達到省油、或讓你接近原廠150的效能
3.火星塞關鍵到汽缸內點火時間，和點火位置，和火焰擴散方式，好的火星塞也是能幫你控制好一點。
本人推薦NGK不包含販售~
-----------------------就這樣------------------------------
先說我的車是2004年CRV2，引擎代號是K20A我在2005年找火星塞，自己上網查到NGK
以下網址是NKG對應車輛的火星塞查詢【本人日文有障礙，請自己查詢愛車的對應形式】
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/index.html
我車子K20A選的是ZFR6KIX-11PS，當時台灣沒有賣，我透過朋友從日本一次寄回台灣5盒
隔年3月才弄到，相關消息在HONDA飯糰曝光後，台灣業者才在後續引進。
為什麼一定ZFR6KIX-11PS要這顆，每個代碼都有其學問的地方。
全部都是因為~針對車輛型式汽缸內點火時間，和點火位置，和火焰擴散方式，好的火星塞也是能幫你控制好一點。
以下網址是NGK火星塞代碼的定義
Z代表頂上突出端的形式
F代表六角尺寸14mm的
R代表含電阻
6代表熱介質
k代表螺芽長19mm(攸關縱火位置)
IX代表火花端是銥合金
11代表火花間隙
P代表電及端也是銥何金
S代表特殊3D不鏽鋼氣密墊片
這裡要強調一下熱介質
1.同系列的情況下號數月小越熱
2.若不同系列無法比較...請看圖
以上，希望各位找到適合自己的火星塞
看完覺得有用，請丟我😆