...探討完了嗎？還是這樣要開始探討？

??????
是不是要各位網友一起探討呢???/

哈哈哈...........多撞幾次你就知道了! 我只剩4WD沒撞過!

如果不踩油門, 差沒多少啦......; 踩油門就差多了。

我不建議紙上談兵, 因為會有人空談或天馬行空胡說八道一通.....然後也會有白痴傢伙信以為真, 親身實驗.......

唉! 修車很貴的耶!

真要講的話，前驅車是轉向不足（會掉山崖），後驅車是轉向過度（會撞山壁），4WD是比較穩定，較好操控，可是動力損失較多（動力傳到四輪），會有這些現象是因為前驅車重心在前車輪以前（引擎位置），以超越極限的速度過彎，就會因為離心力過大而往切線位置拋出（要有物理常識），後驅車因為重心在前，驅動輪在後（MR除外，可是還是過度），轉彎時就像用圓規畫圓一樣（車尾甩出），要以反打方向盤修正路線，這就是後驅車為什麼容易做出原地畫圓的動作，而四驅車則是前後驅的綜合版，一推一拉當然會比較中性

真要講的話，前驅車是轉向不足（會掉山崖），後驅車是轉向過度（會撞山壁），4WD是比較穩定，較好操控，可是動力損失較多（動力傳到四輪），會有這些現象是因為前驅車重心在前車輪以前（引擎位置），以超越極限的速度過彎，就會因為離心力過大而往切線位置拋出（要有物理常識），後驅車因為重心在前，驅動輪在後（MR除外，可是還是過度），轉彎時就像用圓規畫圓一樣（車尾甩出），要以反打方向盤修正路線，這就是後驅車為什麼容易做出原地畫圓的動作，而四驅車則是前後驅的綜合版，一推一拉當然會比較中性
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...全世界都知道...MR在極限邊緣是轉向中性，4wd是稍微不足，FR是稍微過度，FF是比較不足...兄臺要不要在搞清楚一點？
所謂的中性就是以MR的車作出來的當作中性，哪有可能4wd比MR中性...那標準豈不是沒了？
再者這個只要翻翻雜誌就知道也用不著說出來。
真有飆過的人就知道，時速超過太多都是轉向不足，要探討的應是極限邊緣的特性跟相對應的操控方式。對吧？

哈哈
TRITON說的好

多撞幾次就知道啦
紙上談兵不夠實際