自排車可以用[頓]..的發動嗎...
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請教各位大大...<br>我知道手排車電池沒電時可以用[頓]..的發動引擎..但是又聽到朋友說自排也可以用N檔換D檔的方式來發動...可能嗎..這樣做自排變速箱會壞嗎...謝謝..
#3
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可以,只要時速推到40公里就可以了!
對了, 世界紀錄百米跑9秒8, 時速不過38........
對了, 世界紀錄百米跑9秒8, 時速不過38........
#4
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真的只要推到40公里就可以嗎...
那是要推加力檔1檔,還是一般行車檔D就行了,變速箱會壞嗎...
我想試試ㄋㄟ...
那是要推加力檔1檔,還是一般行車檔D就行了,變速箱會壞嗎...
我想試試ㄋㄟ...
#5
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謝謝回應.....
#8
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可否簡單解釋一下原理呢...
是自排變速箱的液體接合器,要靠引擎的做動才能產生作用嗎,光輪胎轉動不能使液體接合器產生作用讓引擎運轉嗎..
我想知道一些ㄋㄟ..可否麻煩各位大大..
[一個頭腦簡單的菜鳥]...
是自排變速箱的液體接合器,要靠引擎的做動才能產生作用嗎,光輪胎轉動不能使液體接合器產生作用讓引擎運轉嗎..
我想知道一些ㄋㄟ..可否麻煩各位大大..
[一個頭腦簡單的菜鳥]...
#9
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下圖是曲型的自動變速箱剖面圖
<a href="http://www.autoth.com/other/05.jpg" target="_blank"><img src="http://www.autoth.com/other/06.jpg"></a>
首先要知道自動變速箱的傳動路徑為何？
一般AT(Automatic Transmission)傳輸路徑如下：
飛輪→(扭力轉換器)→輸入軸→(主軸)→輸出軸→差速器→傳動軸→車輪
而主軸的地方就是齒輪比變換的所在，由許多的齒輪、太陽輪、行星齒輪...所組成
其中利用多片式離合器、制動帶等來帶動這些齒輪機構以達到變速的作用
但很重要的一點就是：
扭力轉換器、多片式離合器、制動帶..這幾樣機構都須在油壓之下工作
也可以說是整個AT都是油壓控制的組合(詳細原理可參考一般AT的書籍)
而油壓則由油泵浦所建立，油泵浦而飛輪(連接扭力轉換器外殼)所帶動
很明顯的一點：引擎沒有運轉就沒有油壓
沒有油壓上面路徑中括號的地方也就中斷掉了
即使你很努力地在推動車子，動力只能由車輪傳動到輸出軸而已
而無法傳動到飛輪，迫使引擎轉動
另外，我們所使用的P,N,D..等檔位僅僅只是控制閥門體而已
(而閥門體也是建立在油壓之下)
來看看下面的傳動意識圖，或許就很容易的體會其中的道理 ^_^
<a href="http://www.autoth.com/other/01.gif" target="_blank"><img src="http://www.autoth.com/other/04.gif"></a>
<a href="http://www.autoth.com/other/05.jpg" target="_blank"><img src="http://www.autoth.com/other/06.jpg"></a>
首先要知道自動變速箱的傳動路徑為何？
一般AT(Automatic Transmission)傳輸路徑如下：
飛輪→(扭力轉換器)→輸入軸→(主軸)→輸出軸→差速器→傳動軸→車輪
而主軸的地方就是齒輪比變換的所在，由許多的齒輪、太陽輪、行星齒輪...所組成
其中利用多片式離合器、制動帶等來帶動這些齒輪機構以達到變速的作用
但很重要的一點就是：
扭力轉換器、多片式離合器、制動帶..這幾樣機構都須在油壓之下工作
也可以說是整個AT都是油壓控制的組合(詳細原理可參考一般AT的書籍)
而油壓則由油泵浦所建立，油泵浦而飛輪(連接扭力轉換器外殼)所帶動
很明顯的一點：引擎沒有運轉就沒有油壓
沒有油壓上面路徑中括號的地方也就中斷掉了
即使你很努力地在推動車子，動力只能由車輪傳動到輸出軸而已
而無法傳動到飛輪，迫使引擎轉動
另外，我們所使用的P,N,D..等檔位僅僅只是控制閥門體而已
(而閥門體也是建立在油壓之下)
來看看下面的傳動意識圖，或許就很容易的體會其中的道理 ^_^
<a href="http://www.autoth.com/other/01.gif" target="_blank"><img src="http://www.autoth.com/other/04.gif"></a>
#10
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非常感謝autotech,你解說的非常詳細...高手謝謝....
