現行台灣本田引擎是哪裡製造的?
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雅歌七代的零件很多說都是進口(泰國)~~到底它的引擎K20A引擎是哪裡製造的啊???也是泰國嗎?
#2
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日本製造;
accord 7代的enkei鋁圈是泰國製;其他引擎室看到的都是denso made in japaan!
你不就是車主;還在問別人?😞
accord 7代的enkei鋁圈是泰國製;其他引擎室看到的都是denso made in japaan!
你不就是車主;還在問別人?😞
#3
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別罵我!我真的不知道??因為聽友人及飯團都說是泰國製~~~所以才會想確認!😇
#4
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奇怪~台本哪時後好心給你k20A了😲
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#5
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| 奇怪~台本哪時後好心給你k20A了😲 | |||
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回應 a0917123551 (好說的幸福呢﹌★) 所寫
#6
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零件進口
台灣組裝測試
除非銷售數量很少的車型
台灣組裝測試
除非銷售數量很少的車型
#7
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單然是泰國製的,當初台本社長都自己說過了
#8
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【文／陳信榮】
國內第一家100%純外資的車廠台灣本田，本(元)月21日發表第一款國產車CR-V，正式宣示本田(Honda)品牌重返台灣汽車市場，從產品設計、生產，到行銷、通路與售後服務，完全移植日式的本田經營風格，將會在台灣市場帶來何種衝擊，值得觀察。
本田重返台灣市場第一件令人驚奇的事，就是創下七個月完成建廠的最快紀錄，充分展現本田團隊計畫縝密、精確的一面，事前已在日本國內進行長達一年的沙盤推演工作，相關規劃團隊並再本田與前任台灣總代理三陽工業決裂前一年，就陸續來台進行相關考察。
當然，工業局牽線收購大慶汽車屏東廠，也讓台灣本田省下了找土地、建廠、辦理土地變更與環境評估的大筆時間成本，也是讓台灣本田七個月奇蹟長成真的關鍵。
其次，本田送給台灣消費者最大的禮物，莫過於產品價格的下降，這次新上市的CR-V，即使沒有享受客貨兩用車15%優惠貨物稅率，但二輪驅動的入門車型，定價也壓低至71.9 萬元，相較於競爭對手福特Escape與日產X-Trail毫不遜色，即使四輪驅動車型，價格也不到80萬元，低於三陽製造的第一代CR-V 85萬元以上的價位 。
台灣本田之所以能夠降產品售價，除因台灣本田是本田100%轉投資公司，本田沒有再賺一手的必要，零件可以成本價提供台灣本田組裝新車外，最大的關鍵，相信還是是因本田「 Made by Global Honda 」全球分工策略充分發揮效益所致。
本田早在台灣本田成立之前，陸續在泰國與印尼投資成立亞太區零組件與引擎生產中心，這次台灣本田推出的CR-V，引擎與多數汽車零組件，就是從印尼與泰國廠進口來台組裝。
本田公司於11月29日對外公布，該公司在泰國的工廠生產的新型轎車『Fit ARIA』將於12月20日起在日本國內開始發售。該公司稱，日本國內的大型生產商銷售亞洲產轎車至今為止尚屬首次。
與最大的生產商豐田汽車等公司相比，經營基礎略遜一籌的本田，正不斷推進其新的戰略，准備利用其在世界各地的生產和開發點提高成本競爭力。除了將中國生產的特別便宜的輕便摩托車投入日本市場之外，還計劃在2004年將小型車自中國出口至歐洲，並計劃今後以此繼續擴大到『世界生產的本田車』的規模。
ARIA同小型車『Fit』的底盤相同，其優點是車廂內部寬闊，汽油每公昇的車速為20公裡，其燃料費在同類車中達到了最高水准。排氣量分1300cc和1500cc兩種,旨在日本月銷售為2000臺。預售價格為119萬8千日元至159萬3千日元,設定了『不亞於競爭對手豐田的花冠』的水准。
吉野浩行社長在強調『與(其他本田車)質量相同』的基礎上,表明要加強在泰國工廠的生產能力,作為向東南亞各國的供給之地。
來源： 2002-12-05 17:30 編輯： 崔偉
國內第一家100%純外資的車廠台灣本田，本(元)月21日發表第一款國產車CR-V，正式宣示本田(Honda)品牌重返台灣汽車市場，從產品設計、生產，到行銷、通路與售後服務，完全移植日式的本田經營風格，將會在台灣市場帶來何種衝擊，值得觀察。
本田重返台灣市場第一件令人驚奇的事，就是創下七個月完成建廠的最快紀錄，充分展現本田團隊計畫縝密、精確的一面，事前已在日本國內進行長達一年的沙盤推演工作，相關規劃團隊並再本田與前任台灣總代理三陽工業決裂前一年，就陸續來台進行相關考察。
當然，工業局牽線收購大慶汽車屏東廠，也讓台灣本田省下了找土地、建廠、辦理土地變更與環境評估的大筆時間成本，也是讓台灣本田七個月奇蹟長成真的關鍵。
其次，本田送給台灣消費者最大的禮物，莫過於產品價格的下降，這次新上市的CR-V，即使沒有享受客貨兩用車15%優惠貨物稅率，但二輪驅動的入門車型，定價也壓低至71.9 萬元，相較於競爭對手福特Escape與日產X-Trail毫不遜色，即使四輪驅動車型，價格也不到80萬元，低於三陽製造的第一代CR-V 85萬元以上的價位 。
台灣本田之所以能夠降產品售價，除因台灣本田是本田100%轉投資公司，本田沒有再賺一手的必要，零件可以成本價提供台灣本田組裝新車外，最大的關鍵，相信還是是因本田「 Made by Global Honda 」全球分工策略充分發揮效益所致。
本田早在台灣本田成立之前，陸續在泰國與印尼投資成立亞太區零組件與引擎生產中心，這次台灣本田推出的CR-V，引擎與多數汽車零組件，就是從印尼與泰國廠進口來台組裝。
本田公司於11月29日對外公布，該公司在泰國的工廠生產的新型轎車『Fit ARIA』將於12月20日起在日本國內開始發售。該公司稱，日本國內的大型生產商銷售亞洲產轎車至今為止尚屬首次。
與最大的生產商豐田汽車等公司相比，經營基礎略遜一籌的本田，正不斷推進其新的戰略，准備利用其在世界各地的生產和開發點提高成本競爭力。除了將中國生產的特別便宜的輕便摩托車投入日本市場之外，還計劃在2004年將小型車自中國出口至歐洲，並計劃今後以此繼續擴大到『世界生產的本田車』的規模。
ARIA同小型車『Fit』的底盤相同，其優點是車廂內部寬闊，汽油每公昇的車速為20公裡，其燃料費在同類車中達到了最高水准。排氣量分1300cc和1500cc兩種,旨在日本月銷售為2000臺。預售價格為119萬8千日元至159萬3千日元,設定了『不亞於競爭對手豐田的花冠』的水准。
吉野浩行社長在強調『與(其他本田車)質量相同』的基礎上,表明要加強在泰國工廠的生產能力,作為向東南亞各國的供給之地。
來源： 2002-12-05 17:30 編輯： 崔偉
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| 【文／陳信榮】 國內第一家100%純外資的車廠台灣本田，本(元)月21日發表第一款國產車CR-V，正式宣示本田(Honda)品牌重返台灣汽車市場，從產品設計、生產，到行銷、通路與售後服務，完全移植日式的本田經營風格，將會在台灣市場帶來何種衝擊，值得觀察。 本田重返台灣市場第一件令人驚奇的事，就是創下七個月完成建廠的最快紀錄，充分展現本田團隊計畫縝密、精確的一面，事前已在日本國內進行長達一年的沙盤推演工作，相關規劃團隊並再本田與前任台灣總代理三陽工業決裂前一年，就陸續來台進行相關考察。 當然，工業局牽線收購大慶汽車屏東廠，也讓台灣本田省下了找土地、建廠、辦理土地變更與環境評估的大筆時間成本，也是讓台灣本田七個月奇蹟長成真的關鍵。 其次，本田送給台灣消費者最大的禮物，莫過於產品價格的下降，這次新上市的CR-V，即使沒有享受客貨兩用車15%優惠貨物稅率，但二輪驅動的入門車型，定價也壓低至71.9 萬元，相較於競爭對手福特Escape與日產X-Trail毫不遜色，即使四輪驅動車型，價格也不到80萬元，低於三陽製造的第一代CR-V 85萬元以上的價位 。 台灣本田之所以能夠降產品售價，除因台灣本田是本田100%轉投資公司，本田沒有再賺一手的必要，零件可以成本價提供台灣本田組裝新車外，最大的關鍵，相信還是是因本田「 Made by Global Honda 」全球分工策略充分發揮效益所致。 本田早在台灣本田成立之前，陸續在泰國與印尼投資成立亞太區零組件與引擎生產中心，這次台灣本田推出的CR-V，引擎與多數汽車零組件，就是從印尼與泰國廠進口來台組裝。 本田公司於11月29日對外公布，該公司在泰國的工廠生產的新型轎車『Fit ARIA』將於12月20日起在日本國內開始發售。該公司稱，日本國內的大型生產商銷售亞洲產轎車至今為止尚屬首次。 與最大的生產商豐田汽車等公司相比，經營基礎略遜一籌的本田，正不斷推進其新的戰略，准備利用其在世界各地的生產和開發點提高成本競爭力。除了將中國生產的特別便宜的輕便摩托車投入日本市場之外，還計劃在2004年將小型車自中國出口至歐洲，並計劃今後以此繼續擴大到『世界生產的本田車』的規模。 ARIA同小型車『Fit』的底盤相同，其優點是車廂內部寬闊，汽油每公昇的車速為20公裡，其燃料費在同類車中達到了最高水准。排氣量分1300cc和1500cc兩種,旨在日本月銷售為2000臺。預售價格為119萬8千日元至159萬3千日元,設定了『不亞於競爭對手豐田的花冠』的水准。 吉野浩行社長在強調『與(其他本田車)質量相同』的基礎上,表明要加強在泰國工廠的生產能力,作為向東南亞各國的供給之地。 來源： 2002-12-05 17:30 編輯： 崔偉 | |||
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這篇報導看看就好😌
~我就是愛錢!~所以賣的貴~怎樣!~咬我ㄚ~
Power of Gain High Profit. Not Power of Dreams~~
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其次，本田送給台灣消費者最大的禮物，莫過於產品價格的下降，這次新上市的CR-V，即使沒有享受客貨兩用車15%優惠貨物稅率，但二輪驅動的入門車型，定價也壓低至71.9 萬元，相較於競爭對手福特Escape與日產X-Trail毫不遜色，即使四輪驅動車型，價格也不到80萬元，低於三陽製造的第一代CR-V 85萬元以上的價位 。
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ㄚ沒有現在是鬼擋牆了嗎??
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ㄚ沒有現在是鬼擋牆了嗎??
樹多有枯枝,人多有白癡
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| 其次，本田送給台灣消費者最大的禮物，莫過於產品價格的下降，這次新上市的CR-V，即使沒有享受客貨兩用車15%優惠貨物稅率，但二輪驅動的入門車型，定價也壓低至71.9 萬元，相較於競爭對手福特Escape與日產X-Trail毫不遜色，即使四輪驅動車型，價格也不到80萬元，低於三陽製造的第一代CR-V 85萬元以上的價位 。 --------------------------------------- ㄚ沒有現在是鬼擋牆了嗎?? | |||
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71.9
那台我有去看
它還有定速😀
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71.9 那台我有去看 它還有定速😀 | ||||||||||||
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有小叮噹的任意門可以用嗎?
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打錯...是時光機...😰
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| 打錯...是時光機...😰 | |||
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後來...它改款了
霧燈變很大
漲價???因沒定速.....就沒買
..............
去年8月換車
2400西西.....172馬力
有定速....有手自排...有無段勝有段
也差不多71.9
不須要...時光機
時代在進步
買172馬力的......比較讚
#15
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想要正宗日本製的本田車，要到日本去買喔。
目前本田國外市場的零件都是由印尼跟泰國提供。
不過請放心，本田是將日本當作測試市場，產品在日本上市幾年後，
確定沒問題才會輸出的！不會因為是印尼還是泰國生產的而本質有所不同喔！
目前本田國外市場的零件都是由印尼跟泰國提供。
不過請放心，本田是將日本當作測試市場，產品在日本上市幾年後，
確定沒問題才會輸出的！不會因為是印尼還是泰國生產的而本質有所不同喔！
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可是我看我的引擎編號是K20A沒錯啊~~~K20Z是喜美八代的!
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可是我看我的引擎編號是K20A沒錯啊~~~K20Z是喜美八代的! | ||||||||||||
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對阿😇
