#42
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於
2010/04/30 12:44:24
發文
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這是個好方法！ 補充一下DRB的缺點： 耐磨性怕比不上RE001啦。 c8原廠鳥胎，有人撐到4萬多才換，我的3萬就下課了。 DRB今天回廠做5萬保養，技師跟我說再撐個5千看看要不要換... orz... 是我開車特別虐胎還是我的胎都不耐磨啊... 😞 | ||||||||||||||||||||||
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回應 kenny.chen.netman (kenny.chen) 所寫😲 😲 😲
RE001 已經很不耐操了耶...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#43
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這是個好方法！ 補充一下DRB的缺點： 耐磨性怕比不上RE001啦。 c8原廠鳥胎，有人撐到4萬多才換，我的3萬就下課了。 DRB今天回廠做5萬保養，技師跟我說再撐個5千看看要不要換... orz... 是我開車特別虐胎還是我的胎都不耐磨啊... 😞 | ||||||||||||||||||||||
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胎不耐磨沒關係~
不要其他地方不耐磨就好 😆
#44
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RE001以我來開...最多只能開2萬5吧...
不知道買DRB我可以開多少= =
不知有沒有人用過BS S001...
看日本官網的報價 215/45/17 算下來要10張小朋友...真的是有夠貴
不知道買DRB我可以開多少= =
不知有沒有人用過BS S001...
看日本官網的報價 215/45/17 算下來要10張小朋友...真的是有夠貴
男：只要妳喜歡的，它都不貴
女：只要是貴的，我都喜歡
男：...
#45
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於
2010/04/30 20:41:21
發文
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剛接連跑完北宜、蘇花、南迴... 感覺上DRB真的非常稱職！讚就一個字！ ^_^ 抓地力跟排水性我都給與非常大的評價。 快到宜蘭端接連的過髮夾灣很爽！ 我不知道是不是機車都讓我（不會是我引擎聲太吵了吧？），一輛輛的超... 不過，北宜的重機還真多！（不知道老王有沒在裡面） 蘇花幾乎全程濕路，不感太衝，原本有一台tierra還咬著的，不過衝到後面也只剩孤軍奮戰了。 等我到了平地加完油才又碰到他，我想他可能被大貨車卡在後面了吧... 南迴一半也是濕路，上到一半有一段雙線道的，油門一拜就全線超車到併線為止。 過程一點不拖泥帶水，可以用得心應手來形容。 之前同樣路段用原廠鳥胎來跑，可真的被嚇到！ DRB上身以來，小弟一直都“自我感覺良好”啦～～ ^_^ 只是說，如果要求靜音的話，我只能說：錯不在輪胎，而是c8！ 以RE001相仿的價錢來說，我覺得DRB是非常值得選擇的。 以上純個人“非常不專業”的心得分享。前輩們笑笑就好～～ 🙂 | ||||||||||||
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所以輪胎是最佳的改裝對吧🙂
錯的不是C8而是原廠鳥胎
改裝品當然要選無限！但....小朋友有限~~
#46
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於
2010/04/30 20:44:50
發文
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這是個好方法！ 補充一下DRB的缺點： 耐磨性怕比不上RE001啦。 c8原廠鳥胎，有人撐到4萬多才換，我的3萬就下課了。 DRB今天回廠做5萬保養，技師跟我說再撐個5千看看要不要換... orz... 是我開車特別虐胎還是我的胎都不耐磨啊... 😞 | |||
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DRB磨耗指數我記得比RE001要好吧
RE001我用兩萬就下課了
改裝品當然要選無限！但....小朋友有限~~
#47
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「都是215/55/16 GR80方向盤『原地』轉起來很輕，RE001轉起來很重」？這就是魚雁的真諦。
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