馬薩被傳為留隊甘當綠葉法拉利讓他做2號車手

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網易體育6月17日報導：

根據外國媒體最新的傳聞，馬薩之所以能夠成功續約法拉利，是因為他與紅魔簽定了“巴里切羅式”的合約，這意味著，巴西人甘願當車隊的2號車手。

29歲的馬薩在上週提前來到了土耳其，其目的相從是為了與法拉利商討續約事宜，結果，法拉利表示將會在2011年及2012年繼續讓馬薩代表車隊上陣比賽，這意味著，庫比卡和韋伯沒有接替巴西人位置的機會。

但值得關注的，馬薩在2010賽季的表現並不理想，目前遠遠落後於新加盟的隊友阿隆索，西班牙人貴為前世界冠軍，而法拉利為了他亦放棄了萊科寧，可見對阿隆索的重視。

根據瑞士的賽車雜誌《Aktuell》報導，法拉利之所以選擇與馬薩續約，其實是想讓巴西人當阿隆索的綠葉，協助西班牙人再次奪回冠軍。


為此，馬薩與法拉利更新的合同中有相關的協議，車隊與馬薩續約後，他要接受自己2號車手的身份，與當年巴里切羅簽定的合同一樣，這一條款被指列明在合約上面。

馬薩走的似乎是同胞巴里切羅的舊路，後者也曾經在法拉利效力，但當時法拉利還擁有舒馬赫，因此，巴里切羅只能成為車王的綠葉，盡力協助車王，必要時甚至還被命令讓車給舒馬赫。

其實馬薩也曾經試過“讓車”給隊友，在2007年，馬薩在巴西分站一直處於領先，隊友在第二位，但當時萊科寧只有拿到分站冠軍才有機會奪冠，有趣的是，比賽兩位車手完成第二次進站後，萊科寧就超過了馬薩，而馬薩當時比隊友提前兩圈進站，賽后，大部分媒體及專家都認為，法拉利是有意安排萊科寧通過進站超越馬薩從而獲得最後勝利。