Ferrari 解釋測試疑雲
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#2
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各車隊對小新的指控，反應如下
http://www.autosport.com/news/report.php/id/84868
法拉利的競爭對手們都站出來了反對小新關於歐洲大獎賽結果『被FIA人為操控』的抱怨
--他們認為法拉利就是運氣差了點。
儘管小新跟法拉利認為火腿的處罰過遲才下達，並感到很度爛
但同為總冠軍競爭對手的紅牛主席C.Horner卻不認為有其間有任何所謂『醜聞』存在。
當被問及關於小新所謂『比賽被操控』的評論時
C.Horner 說：
『我不這麼認為，我想SC規則並不是特地為法拉利設計的......
麥拉崙或許在在應對規則上耍了點婊，但他們也因此被罰了。』
『好啦，當然最後算起來這沒讓他們受到損失，不過世界就是這樣轉的。』
『我不認為比賽結果受到了人為操控..............
當然FIA或許需要在未來仔細研究一下SC 的規則。』
Lotus的技術總監M.Gascoyne說道
『我想從我們開始在SC規則上面動手腳開始，都會伴隨著這樣的爭議，事情就是這樣。
C.W.嘗試著依其所見來工作，按他看見的作出判斷，他的工作也不好作。我想這就
是件普通的案子。』
麥拉崙的大頭 M.Whitmarsh ，說他不明白為何小新如此憤怒
『這事情--是非常非常難以避免的，這是很小的事情。這樣的事情總是會被交給賽
會幹事處理，阿他們就處理了。這在我看來在賽車運動中極為常見。但小新或許
有一套不同的經驗。』
http://www.autosport.com/news/report.php/id/84868
法拉利的競爭對手們都站出來了反對小新關於歐洲大獎賽結果『被FIA人為操控』的抱怨
--他們認為法拉利就是運氣差了點。
儘管小新跟法拉利認為火腿的處罰過遲才下達，並感到很度爛
但同為總冠軍競爭對手的紅牛主席C.Horner卻不認為有其間有任何所謂『醜聞』存在。
當被問及關於小新所謂『比賽被操控』的評論時
C.Horner 說：
『我不這麼認為，我想SC規則並不是特地為法拉利設計的......
麥拉崙或許在在應對規則上耍了點婊，但他們也因此被罰了。』
『好啦，當然最後算起來這沒讓他們受到損失，不過世界就是這樣轉的。』
『我不認為比賽結果受到了人為操控..............
當然FIA或許需要在未來仔細研究一下SC 的規則。』
Lotus的技術總監M.Gascoyne說道
『我想從我們開始在SC規則上面動手腳開始，都會伴隨著這樣的爭議，事情就是這樣。
C.W.嘗試著依其所見來工作，按他看見的作出判斷，他的工作也不好作。我想這就
是件普通的案子。』
麥拉崙的大頭 M.Whitmarsh ，說他不明白為何小新如此憤怒
『這事情--是非常非常難以避免的，這是很小的事情。這樣的事情總是會被交給賽
會幹事處理，阿他們就處理了。這在我看來在賽車運動中極為常見。但小新或許
有一套不同的經驗。』
#3
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既然各車隊認為這是變相的測試，為何當初FIA還訂定這些商業宣傳用規矩?(如:不得超過100KM....)
如果各車隊認為這100KM可以得到許多回饋，為何大家不用這個方法來蒐集測試資料?沒錢嗎?還是沒場地?還是大家都是君子而Ferrari是小人?
如果Ferrari這樣的做法是故意鑽漏洞，那diffuser和F-duct就是完全符合FIA當初制定車輛規格的概念嗎?
如果是符合原本構想的話 為何今年又加註解明年不得使用diffuser和F-duct?這難道不算是補規則漏洞?降低預算成本不是明年才打算施行的吧!
如果各車隊認為這100KM可以得到許多回饋，為何大家不用這個方法來蒐集測試資料?沒錢嗎?還是沒場地?還是大家都是君子而Ferrari是小人?
如果Ferrari這樣的做法是故意鑽漏洞，那diffuser和F-duct就是完全符合FIA當初制定車輛規格的概念嗎?
如果是符合原本構想的話 為何今年又加註解明年不得使用diffuser和F-duct?這難道不算是補規則漏洞?降低預算成本不是明年才打算施行的吧!
#4
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| 既然各車隊認為這是變相的測試，為何當初FIA還訂定這些商業宣傳用規矩?(如:不得超過100KM....) 如果各車隊認為這100KM可以得到許多回饋，為何大家不用這個方法來蒐集測試資料?沒錢嗎?還是沒場地?還是大家都是君子而Ferrari是小人? 如果Ferrari這樣的做法是故意鑽漏洞，那diffuser和F-duct就是完全符合FIA當初制定車輛規格的概念嗎? 如果是符合原本構想的話 為何今年又加註解明年不得使用diffuser和F-duct?這難道不算是補規則漏洞?降低預算成本不是明年才打算施行的吧! | |||
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回應 s606121 (donso) 所寫對呀, diffuser和F-duct出來時, 紅軍也有叫吧~
這次"偷練"被別人叫也是剛好而已..
大家偶爾叫一叫, 這樣才有話題啦~🙂
#5
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| 既然各車隊認為這是變相的測試，為何當初FIA還訂定這些商業宣傳用規矩?(如:不得超過100KM....) 如果各車隊認為這100KM可以得到許多回饋，為何大家不用這個方法來蒐集測試資料?沒錢嗎?還是沒場地?還是大家都是君子而Ferrari是小人? 如果Ferrari這樣的做法是故意鑽漏洞，那diffuser和F-duct就是完全符合FIA當初制定車輛規格的概念嗎? 如果是符合原本構想的話 為何今年又加註解明年不得使用diffuser和F-duct?這難道不算是補規則漏洞?降低預算成本不是明年才打算施行的吧! | |||
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雖然在賽季中車隊是禁止有任何測試行為，但允許為了宣傳的行駛行為，
上個周末Ferrari車隊就利用拍攝廣告的機會，
讓Fernando Alonso在自家的Fiorano賽道上，首度試航了大改版的新F10賽車。
上週五首度駕駛新賽車之前，Alonso先是與一團Ferrari車主於Fiorano賽道上試駕，
先為"宣傳"做做樣子，稍晚才讓改版的新F10上陣，這才是這次行程的重點。
新版的F10賽車尾段與現行賽車有很大的不同，
重點在領先集團的幾個車隊目前最積極關注的低吹式排氣系統。
這種設計能夠幫助導引更多氣流通過散流器，
進而增加下壓力的形成，也是Red Bull Racing今年賽季之所以會這麼快的主要原因。
Ferrari車隊對於這一次的"宣傳"行程相當低調，
在事後的一份聲明中有提到：「在這個禁止測試的時代中，你得把握任何的機會。」
--
可沒看到什麼100KM限制，而是有人拍個廣告竟然跑到了快100KM的里程(接近一場練習賽)
diffuser和F-duct這二者本就沒有違反FIA所制定的規則，否則老早就禁了
#6
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雖然在賽季中車隊是禁止有任何測試行為，但允許為了宣傳的行駛行為， 上個周末Ferrari車隊就利用拍攝廣告的機會， 讓Fernando Alonso在自家的Fiorano賽道上，首度試航了大改版的新F10賽車。 上週五首度駕駛新賽車之前，Alonso先是與一團Ferrari車主於Fiorano賽道上試駕， 先為"宣傳"做做樣子，稍晚才讓改版的新F10上陣，這才是這次行程的重點。 新版的F10賽車尾段與現行賽車有很大的不同， 重點在領先集團的幾個車隊目前最積極關注的低吹式排氣系統。 這種設計能夠幫助導引更多氣流通過散流器， 進而增加下壓力的形成，也是Red Bull Racing今年賽季之所以會這麼快的主要原因。 Ferrari車隊對於這一次的"宣傳"行程相當低調， 在事後的一份聲明中有提到：「在這個禁止測試的時代中，你得把握任何的機會。」 -- 可沒看到什麼100KM限制，而是有人拍個廣告竟然跑到了快100KM的里程(接近一場練習賽) diffuser和F-duct這二者本就沒有違反FIA所制定的規則，否則老早就禁了 | ||||||||||||
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100km應該是指時速吧
#7
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雖然在賽季中車隊是禁止有任何測試行為，但允許為了宣傳的行駛行為， 上個周末Ferrari車隊就利用拍攝廣告的機會， 讓Fernando Alonso在自家的Fiorano賽道上，首度試航了大改版的新F10賽車。 上週五首度駕駛新賽車之前，Alonso先是與一團Ferrari車主於Fiorano賽道上試駕， 先為"宣傳"做做樣子，稍晚才讓改版的新F10上陣，這才是這次行程的重點。 新版的F10賽車尾段與現行賽車有很大的不同， 重點在領先集團的幾個車隊目前最積極關注的低吹式排氣系統。 這種設計能夠幫助導引更多氣流通過散流器， 進而增加下壓力的形成，也是Red Bull Racing今年賽季之所以會這麼快的主要原因。 Ferrari車隊對於這一次的"宣傳"行程相當低調， 在事後的一份聲明中有提到：「在這個禁止測試的時代中，你得把握任何的機會。」 -- 可沒看到什麼100KM限制，而是有人拍個廣告竟然跑到了快100KM的里程(接近一場練習賽) diffuser和F-duct這二者本就沒有違反FIA所制定的規則，否則老早就禁了 | ||||||||||||
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在這邊可以建議法拉利
找大概270個贊助商
這樣大概每個weekday都可以"拍廣告"了😀
位啥不找365個?? 因為FIA有強制休息的暑假~~~
#8
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100km應該是指時速吧 | ||||||||||||||||||||||
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指里程數不是時速
Ferrari在歐洲站前用F10 B版賽車做商業宣傳引起爭議，包括Red Bull跟McLaren等主要對手都指責這是變向的測試。Stefano Domenicali則是歡迎FIA闡明測試規則。
爭議點在於此賽車裝置最新版的擴散器套件，並由車手 Fernando Alonso 在自家賽道上駕駛，雖然名義上是商業活動，但其他車隊認為這是一個變向的測試，違反FIA季中不得測試的禁令。
Domenicali表示他們歡迎FIA將這些細節定義得更清楚，同時他也抱怨對手直接訴諸媒體而不是直接跟他溝通。他說：「我的風格是拿起手機溝通，而不是找媒體抱怨。我想這個攝影日活動主題明確，與會者也感到很愉快，百分之百沒甚麼問題。」
「攝影日的目的只是利用約100公里去獲得一些照片，並用在網站，也可提供給客戶及代理商。你們要獲得一些影像必須付錢去拍，而這就是我們做的。如果任何人有問題，最好是直接打電話給我，我會解釋給他們聽。」
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蒙總：這比賽被操控！對乖乖守規矩的人不公平！
其他車隊：乖乖守規矩？那個假測試之名行試車之實是啥鬼？
蒙總：不爽請打電話給我，不要放話給媒體，謝謝指教