關於過彎及平衡桿
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各位先進<br>敝人的老車為豐田corona 91 因自己開車的技術平平,所以每次上山去玩過彎時總覺得速度(40~60而已)及過彎角度無法配合,導致到達目的地後,後座的乘客總會暈車,請教正確安全又舒適的過彎技術該如何呢?<br>又聽說如果加裝平衡桿會使狀況有很明顯的差別,是真的嗎?那我這輛老車有需要加裝嗎?而那種較經濟又適合我的車呢?到那裡裝較專業呢?(在高雄)<br>勞煩各位先進指導<br>謝謝<br>leon<br>
#2
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其實加了拉桿，避震器若沒改的話
是一點效果跟感覺也沒有的....真的
有關聯的，應該是「仿傾桿」才對吧
是一點效果跟感覺也沒有的....真的
有關聯的，應該是「仿傾桿」才對吧
#3
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什麼,防傾桿,喔!!貴喔!!
光K7 ST的就要九千多大洋,所以想要買一根鐵條來自己彎一彎就好了,哈哈!
可是CORONA的車可以找到防傾桿嗎??
光K7 ST的就要九千多大洋,所以想要買一根鐵條來自己彎一彎就好了,哈哈!
可是CORONA的車可以找到防傾桿嗎??
#4
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91 CORONA除非是XLi車型,否則就有前防傾桿,不過原廠的當然是細細一支啦,拆下來叫店家仿照打一支粗一點的好了!^^
(僅供參考)
(僅供參考)
#5
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太粗會傷車~
#6
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那如果無加裝的話,過彎的技術面各項條件該如何配合及注意呢?
#7
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工欲善其事,必先利其器喔!!
又基於安全理由,還是正常駕駛喔!!
一般山道以未改房車來說,時速保持在40-50km/h之間,都是安全的吧!?
又基於安全理由,還是正常駕駛喔!!
一般山道以未改房車來說,時速保持在40-50km/h之間,都是安全的吧!?
#8
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1991年的TOYOTA Corona有二種。
第一季的是配置「化油器引擎」；第二季之後改為配置「噴射引擎」。
化油器引擎~~~~
1.6L：前、後均無裝置「平衡桿」。前者有預留裝設孔，後者則無。
2.0L：前有、後無。後者有預留裝設孔。
噴射引擎~~~~
1.6L：前有、後無。後者有預留裝設孔。
2.0L：前、後均有裝置「平衡桿」。
由於我家那輛Corona曾經想要加裝，所以我知道......
如有疑問可以與我聯絡，我住在高雄市。TEL：0929-258934
第一季的是配置「化油器引擎」；第二季之後改為配置「噴射引擎」。
化油器引擎~~~~
1.6L：前、後均無裝置「平衡桿」。前者有預留裝設孔，後者則無。
2.0L：前有、後無。後者有預留裝設孔。
噴射引擎~~~~
1.6L：前有、後無。後者有預留裝設孔。
2.0L：前、後均有裝置「平衡桿」。
由於我家那輛Corona曾經想要加裝，所以我知道......
如有疑問可以與我聯絡，我住在高雄市。TEL：0929-258934
#9
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那博啟兄後來有裝嗎
因我對這個實在外行想裝又怕被貴了(因
我是有拖油瓶的上班族)又怕裝在老車上浪費且又無改善的感覺又有安全上的顧慮.(請不要見笑)還真的有心理障礙ㄟ
因我對這個實在外行想裝又怕被貴了(因
我是有拖油瓶的上班族)又怕裝在老車上浪費且又無改善的感覺又有安全上的顧慮.(請不要見笑)還真的有心理障礙ㄟ
#11
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果然.....超出我的想像...ㄛ
近郊?那ㄦ呢?
近郊?那ㄦ呢?
#12
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回博啟兄
我想知道在哪裡
幫便告知嗎
不然就電話去打擾你了
我想知道在哪裡
幫便告知嗎
不然就電話去打擾你了
#13
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技術層面的提昇:
不要大腳煞車&不要大腳油門..
因為這兩項操作都會使得車上的乘客前後晃來晃去..很不舒服..
然後入彎角度要抓好..
如果入彎角度不夠或太OVER要再調整角度時會使乘客左右晃..
要使乘客不暈車就是這兩個方法了..
不要大腳煞車&不要大腳油門..
因為這兩項操作都會使得車上的乘客前後晃來晃去..很不舒服..
然後入彎角度要抓好..
如果入彎角度不夠或太OVER要再調整角度時會使乘客左右晃..
要使乘客不暈車就是這兩個方法了..
