自 動 波 箱 的 優 點 ， 最 大 的 好 處 當 然 是 使 用 方 便 ， 藉 由 扭 力 轉 換 器 的 連 接 ， 在 轉 波 時 ， 它 不 需 要 極 力 子 做 切 換 ， 駕 駛 者 不 必 費 時 在 學 習 轉 波 的 技 巧 。 <br><br>自 排 變 速 箱 的 另 一 個 好 處 在 於 它 沒 有 什 麼 磨 損 ， 即 使 檔 位 並 不 在 空 檔 ， 怠 速 時 踩 著 迫 力 亦 不 會 有 什 麼 問 題 ， 由 於 扭 力 轉 換 器 在 傳 遞 送 力 時 並 沒 有 直 接 接 觸 ， 而 是 靠 著 液 體 流 動 撞 擊 葉 面 將 動 力 送 至 另 一 端 ， 即 使 將 車 輪 煞 停 ，亦 只 是 液 體 無 法 流 動 而 使 得 液 體 與 液 體 在 摩 擦 ， 只 是 比 較 費 油 而 已 。 <br><br>自 動 波 箱 的 最 大 缺 點 就 是 耗 油 量 ， 由 於 它 不 屬 於 直 接 傳 動 ， 採 用 非 同 步 傳 送 ， 引 擎 與 傳 動 軸 之 間 以 流 體 做 間 接 傳 動 ， 所 以 引 擎 轉 一 圈 ， 帶 動 流 體 去 推 動 車 輪 的 時 候 ， 不 免 要 損 失 一 些 動 力 在 一 些 無 效 的 流 動 之 上 ， 所 以 流 體 無 法 將 動 力 完 全 轉 換 至 車 輪 ， 因 此 自 動 波 車 就 比 手 波 車 來 得 耗 油 了 。 手 動 波 箱 採 用 直 接 接 合 ， 引 擎 與 車 輪 同 步 傳 送 （ 即 引 擎 轉 一 圈 ， 傳 動 軸 也 轉 一 圈 ） ， 所 以 動 來 得 直 接 <br><br> <br>自 動 波 車 為 什 麼 吸 引 人 ， 主 要 是 因 為 手 動 波 箱 和 極 力 子 的 問 題 ， 由 於 手 波 車 在 換 檔 前 必 須 與 齒 輪 組 件 切 離 ， 以 避 免 波 牙 齒 輪 因 為 轉 速 比 的 改 變 而 受 到 撞 擊 。 為 了 省 去 極 力 子 切 換 的 問 題 ， 自 動 波 箱 就 發 展 出 來 了 。 <br><br>自 動 波 箱 扭 力 轉 換 器 ﹝ 液 壓 式 離 合 器 ﹞ 的 原 理 <br><br>自 動 波 的 傳 動 方 式 有 別 於 手 波 波 箱 ， 手 動 波 箱 的 動 力 只 是 單 純 的 以 極 力 子 壓 板 直 接 接 合 傳 動 ， 而 自 動 波 箱 並 不 像 手 波 波 箱 殷 的 直 接 ， 引 擎 與 傳 動 系 統 之 間 是 籍 由 波 箱 油 的 流 動 來 傳 遞 動 力 的 。 <br><br>舉 例 說 ， 以 兩 個 電 風 扇 作 為 引 擎 與 傳 動 系 統 ， 一 個 插 著 電 的 風 扇 代 表 引 擎 ， 一 個 沒 插 電 風 扇 的 代 替 傳 動 系 統 ， 兩 個 電 風 扇 對 著 放 ， 插 著 電 的 風 扇 是 不 是 吹 動 了 沒 插 電 的 風 扇 ， 因 為 這 兩 個 風 扇 傳 遞 動 力 的 介 質 是 空 氣 ， 而 自 動 波 箱 傳 遞 動 力 的 介 質 是 波 箱 油 而 已 。<br> <br>