回應 kyk650828 (阿源) 所寫
	回應 kyk650828 (阿源) 所寫 😌個人覺得是油門當剎車踩的可能性較大! 補充: 頭又大的車不是神車也不是爛車,我個人開車經驗十六年總里程至少五十萬公里,可說是經驗豐富,我倒車時通常只利用怠速加踩剎車,但我常常會看到一些車神倒車還重補油門,我猜這個車主很有可能就是車神之一,還有我不是T牌護衛隊,我是三燈獎車種車主,以上個人看法...

個人有照35年(開車40多年)→行車里程早破百萬。(也是如此認為)

我開車40多年有執照35年經驗。(里程早破百萬)

1.手擼車(手排車) = 倒車入庫才需要(踩+催)油門。

2.少有自擼車(自排車) = 車路倒車踩油門的(除非熱血男兒特例=節省時間)

※倒車入庫(自擼車)也是有人催油門的人...(我就是)

+1

非單指toyota

現在的車子越來越多是所謂的線傳控制，實際上發出動作指令的是ecu，人的動作只是在告訴ecu要做啥，看到很多調查也是直接調ecu內的資料來確認人那時候是踩煞車還是踩油門。萬一ecu一開始就搞錯指令，踩了煞車當踩油門在處理，所以一切的紀錄跟動作都看起來像誤踩油門，這樣的話出了事情是要怎麼知道是車的問題而不是人的問題？

	回應 syt (阿田) 所寫
	非單指toyota 現在的車子越來越多是所謂的線傳控制，實際上發出動作指令的是ecu，人的動作只是在告訴ecu要做啥，看到很多調查也是直接調ecu內的資料來確認人那時候是踩煞車還是踩油門。萬一ecu一開始就搞錯指令，踩了煞車當踩油門在處理，所以一切的紀錄跟動作都看起來像誤踩油門，這樣的話出了事情是要怎麼知道是車的問題而不是人的問題？

所以要加裝行車記錄器,專門拍攝油門踏板的地方,這樣雙方都沒話說.🙂

	回應 omia (omia) 所寫
	所以要加裝行車記錄器,專門拍攝油門踏板的地方,這樣雙方都沒話說.🙂

那為了行車保障權益...一台車最基本要加裝5支行車紀錄器😆
前後左右...現在又加上踏板😌

	回應 syt (阿田) 所寫
	非單指toyota 現在的車子越來越多是所謂的線傳控制，實際上發出動作指令的是ecu，人的動作只是在告訴ecu要做啥，看到很多調查也是直接調ecu內的資料來確認人那時候是踩煞車還是踩油門。萬一ecu一開始就搞錯指令，踩了煞車當踩油門在處理，所以一切的紀錄跟動作都看起來像誤踩油門，這樣的話出了事情是要怎麼知道是車的問題而不是人的問題？

就怕這樣..
有些雖說油門是用鋼索拉的.
但節汽門還是馬達控制.
萬一電子元件本身就有問題.
暴衝是這麼來的.

😇..


倒車的力道.是不太線性.

有可能是..踩錯.

	回應 polo8888 (風雨) 所寫
	我開車40多年有執照35年經驗。(里程早破百萬) 1.手擼車(手排車) = 倒車入庫才需要(踩+催)油門。 2.少有自擼車(自排車) = 車路倒車踩油門的(除非熱血男兒特例=節省時間) ※倒車入庫(自擼車)也是有人催油門的人...(我就是)

嗯~好厲害~

太陽底下新鮮事一堆, 恐怕車主自己也搞不清楚, 只有問神囉

	回應 robin222 (新舞器) 所寫
	回應 uakearcna (倫) 所寫 剛在新聞也有看到這則..投右大相關人員也有大致說明..但他說的是你們有看過倒車暴衝嗎?都是往前開才會有暴衝..那照他的意思..目前投右大往前疑似暴衝的案例可信度很高喔??😆 那個業代只要說煞車燈沒亮那段就夠了 多說只是多錯 那個車位明明是平面車位 我個人的經驗都是一邊踩放煞車 一邊倒車入庫的根本用不到油門 從影片來看錯把油門當煞車的可能性實在很大

看來平面車位是被撞的那一輛,且車子還不便宜
而車主的位置是機械的,因為撞在一起有東西擋在中間
一般機械車位會有點坡度,只含煞車上不去
所以車主是踩著油門的沒錯

1. 車主沒說他沒踩油門
2. 車主可能自己錯但不想賠被撞的車
3. 車主可能只是小小含住油門,但 T車突然往後衝-->往後暴衝
4. 也許真的機械車位有點抖,那一平後就往後加速(就像踩一樣深度,平面和爬坡速度也會不一樣)

使用者或產品有問題時,車商不該要有推託之詞.
應該要找出真正原因
既使是使用者的問題,
是否要檢討將來如何去防範,減低危險(如讓車子更堅固些,不要外型好看裡面cost down😞)

	回應 kaede5032 (便當大白) 所寫
	回應 omia (omia) 所寫 所以要加裝行車記錄器,專門拍攝油門踏板的地方,這樣雙方都沒話說.🙂 那為了行車保障權益...一台車最基本要加裝5支行車紀錄器😆 前後左右...現在又加上踏板😌

good idea😆

使用者的錯😆

	回應 akchensky (放箭之手) 所寫
	回應 robin222 (新舞器) 所寫 回應 uakearcna (倫) 所寫 剛在新聞也有看到這則..投右大相關人員也有大致說明..但他說的是你們有看過倒車暴衝嗎?都是往前開才會有暴衝..那照他的意思..目前投右大往前疑似暴衝的案例可信度很高喔??😆 那個業代只要說煞車燈沒亮那段就夠了 多說只是多錯 那個車位明明是平面車位 我個人的經驗都是一邊踩放煞車 一邊倒車入庫的根本用不到油門 從影片來看錯把油門當煞車的可能性實在很大 看來平面車位是被撞的那一輛,且車子還不便宜 而車主的位置是機械的,因為撞在一起有東西擋在中間 一般機械車位會有點坡度,只含煞車上不去 所以車主是踩著油門的沒錯 1. 車主沒說他沒踩油門 2. 車主可能自己錯但不想賠被撞的車 3. 車主可能只是小小含住油門,但 T車突然往後衝-->往後暴衝 4. 也許真的機械車位有點抖,那一平後就往後加速(就像踩一樣深度,平面和爬坡速度也會不一樣) 使用者或產品有問題時,車商不該要有推託之詞. 應該要找出真正原因 既使是使用者的問題, 是否要檢討將來如何去防範,減低危險(如讓車子更堅固些,不要外型好看裡面cost down😞)

沒注意到那一根東西
看起來車主是停機械車位
撞到了停平面車位的車
幾年前公司也是配機械車位給我
真的是不加油倒不上去
一上去就要馬上踩煞車
既然影片中煞車燈過好幾秒才亮
還是傾向車主本身操作有問題吧

倒車的時候容易容易踩錯油門跟煞車

尤其是那種要回頭才能倒車的😆

===========================================================================================
一般倒車 有可能會輕踩油門,取決於當時的地形狀況

"暴衝" 另外一個說法是"無預警加速" 因此跟有沒有採煞車並沒有直接的關係.
一般人在倒車的情況之下都會輕踩油門,而不會踩煞車,如果輕踩油門跟大腳踩油門
的效果是一樣的,哪麼那也可以稱為 "暴衝".

電子油門本身就會有一些遲滯的現象
再加上車主停車位置是機械停車位
後輪需要爬上一個小坡...

我也覺得是油門控制不當...

也有人覺得是踏錯踏板、P檔打成R檔


但不管怎樣...
影片中車子的煞車燈居然碰上去了才亮起
從這裡大概可以清楚...是誰的問題了😀


看車主打扮，應該算是經商人士
找了議員來上媒體

但TOYOTA(和泰)也是很硬的~哪可能隨隨便便就陪你錢了事...😆

不願意"塗牛屎"，反倒牽拖車子爆衝😲
上次WISH一位女性年輕駕駛駐車時衝進7-11不知道事後調查結果為何?

議員和車主這樣動作
媒體也大篇幅報導了...
似乎在教各位TOYOTA車主
只要煞車踏成油門
P檔打成R檔
右腳不小心抽筋踩太大力衝進民宅

都可以先怪是車子爆衝啊！
找個議員一起上媒體嗆聲
等到第三公正單位檢查出爐是車主疏失
再摸摸鼻子乖乖認賠
到時候媒體也沒興趣再做報導(相反的，如果證實是車子的問題應該會報很大😆)

到時候車商是不是也可以告回去？

	回應 slow-car (慢車) 所寫
	=========================================================================================== 一般倒車 有可能會輕踩油門,取決於當時的地形狀況 "暴衝" 另外一個說法是"無預警加速" 因此跟有沒有採煞車並沒有直接的關係. 一般人在倒車的情況之下都會輕踩油門,而不會踩煞車,如果輕踩油門跟大腳踩油門 的效果是一樣的,哪麼那也可以稱為 "暴衝".

恩🙂
話說電子油門加速器，不是在於他能實際加速多少，而是讓你能夠 輕踩=大腳油門的效果