...................🙂

剛改款 還有 1.8V 的時代有 VSC/TRC

+1

真的超瞎的...😵

還是本來有搭配..只是任何一個網站都沒講出來??

嗯嗯, 應該註明臺灣版沒有VSC

	回應 samuelchu (四速自排該淘汰了) 所寫
	嗯嗯, 應該註明臺灣版沒有VSC

是網頁底部註明以上台灣均沒有配備🙂

剛又看了一下，前幾頁是講剛改款 CVT 的現行款。
之後感覺是套用 2008 剛上市的內容，那時候記得有一款破八十萬的 1.8V 有搭載 VSC/TRC。
有點亂剪貼文章的感覺，而且看到後面，有點像廣宣，連車美仕都出來了。

我有看了一下 應該是ebd , bas

這個應該是vsc trc 完全不同東西吧

	回應 jlee3 (彎刀 - 舞吉郎) 所寫
	我有看了一下 應該是ebd , bas 這個應該是vsc trc 完全不同東西吧

我在說廢話　自己滾＞＜＂

我覺得這篇文章基本上算是廣告文，
也就是置入性的廣編特輯，

TOYOTA原廠網站的ALTIS規格表裡，
根本沒有這麼多安全配備，

U-CAR根本就是亂寫一通。

當其它車廠辦得到再酸葡萄吧!!😆

我當時在作civic 以及阿體死比較的時候 我記得喜美1.8也沒有trc vsc這兩樣阿 應該是2.0 83萬那台才有 所以我根據自己的看法
1.8的價錢我買到2.0的車車
會不會跑不知道啦 但是開起來還ok PS我老母在開的
喇叭六隻還過得去
隔音阿體司比較好一點
空間阿體司輸一點點 但是還ok
內裝 除了感覺很厲害的儀表板 其餘差不多(個人覺得不值六萬多元的差價)


其實喜美也還不賴啦 只是合理定價應該在63萬 頂級66萬 2.0頂級因為有車穩定以及循跡防滑 給他多兩萬75萬 不過台本不缺我這台車 我就去買阿體司

亂報就😰亂看摟

	回應 elato (Elato) 所寫
	http://mook.u-car.com.tw/article12.html 摘錄其中覺得很傻眼的內容： 而第 10 代 Corolla 除了擁有 Toyota 著名的 GOA 安全車體結構外，主/被動安全系統也非常豐富。主動安全系統包括：VSC 車輛穩定控制系統、TRC 循跡防滑控制系統、ABS 防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統，以及自動光感應啟閉頭/尾燈、HID 頭燈附水平自動調整等... 這到底是哪一國的第十代ALTIS？ 台灣上市的明明就沒有VSC和TRC，居然還可以煞有其事的這樣寫上去， 這算是睜眼說瞎話嗎？😵

板大 你要發文也要看清楚一點 Ucar以上講的是指日本2006年10月發表的10代大改款Corolla(Altis).我摘錄給你看看如下:

至於 2006 年 10 月發表的第 10 代 Corolla，日本市場稱為 Corolla Axio，國內則依舊沿用 9代 Corolla Altis 之名，除了車身尺碼與車內空間都再度加大外，引擎也大致沿用了前代車型所搭載的選擇，擁有 Toyota 最自豪的 VVT-i 可變汽門技術，而且為了符合歐盟越來越嚴苛的安全標準，第 10 代 Corolla 不僅配置了 GOA 高剛性車體與 VSC 車身動態穩定系統、TRC 循跡防滑控制系統等，並已獲得歐洲 NCAP 撞擊測試 5 顆星的評等，是最安全的日本中型房車之代表。

而台灣是2007年12月慢了一年多才上市當時不要說vsc了, 連Dual vvt=i都沒有. 直到2010年7月才裝上Dual vvt-i 與 cvt無段變速箱. UCAR並沒有說國產Altis有VSC等配備.擷錄下一段給你看:

2010 年 7 月，國產第 10 代小改款 Altis，市場主力的 1.8 升車款導入 Dual VVT-i 雙可變汽門機構，且全車系變速箱更換為 CVT 無段式設計，可提供更優異的性能輸出、更經濟的油耗表現，不僅更加符合消費者對於一輛家庭房車的期待，也替國產中型房車的表現樹立了一個全新標準。

我雖然不是UCAR的工作人員,但我看你沒看清楚就說UCAR睜眼說瞎話, 實在奉勸你下次爬文時多注意一點了.

徹底研究,徹底唬爛...🙂

應該補足的是...以下

	回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
	板大 你要發文也要看清楚一點 Ucar以上講的是指日本2006年10月發表的10代大改款Corolla(Altis).我摘錄給你看看如下: 至於 2006 年 10 月發表的第 10 代 Corolla，日本市場稱為 Corolla Axio，國內則依舊沿用 9代 Corolla Altis 之名，除了車身尺碼與車內空間都再度加大外，引擎也沿用了前代車型所搭載的選擇，擁有 Toyota 最自豪的 VVT-i 可變汽門技術，而且為了符合歐盟越來越嚴苛的安全標準，第 10 代 Corolla 不僅配置了 GOA 高剛性車體與 VSC 車身動態穩定系統、TRC 循跡防滑控制系統等，並已獲得歐洲 NCAP 撞擊測試 5 顆星的評等，是最安全的日本中型房車之代表，但因台灣Cost Down並未配置6SRS故撞擊測試並非5顆星評等，並且於2008年小改款後，VSC 車身動態穩定系統、TRC 循跡防滑控制系統等安全配備都Cost Down取消掉，更加符合消費者之期待。 而台灣是2007年12月慢了一年多才上市當時不要說vsc了, 連Dual vvt=i都沒有. 直到2010年7月才裝上Dual vvt-i 與 cvt無段變速箱. UCAR並沒有說國產Altis有VSC等配備.擷錄下一段給你看: 2010 年 7 月，國產第 10 代小改款 Altis，市場主力的 1.8 升車款導入 Dual VVT-i 雙可變汽門機構，且全車系變速箱更換為 CVT 無段式設計，可提供更優異的性能輸出、更經濟的油耗表現，但安全配備如6SRS及VSC全無搭配亦無法選配，仍不重視台灣消費者安全，但和泰仍保留雙安全氣曩更加符合消費者對於一輛家庭房車的期待，也替國產中型房車的表現樹立了一個全新標準。 我雖然不是UCAR的工作人員,但我看你沒看清楚就說UCAR睜眼說瞎話, 實在奉勸你下次爬文時多注意一點了.

	回應 josew (奕笙) 所寫
	應該補足的是...以下 回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫 板大 你要發文也要看清楚一點 Ucar以上講的是指日本2006年10月發表的10代大改款Corolla(Altis).我摘錄給你看看如下: 至於 2006 年 10 月發表的第 10 代 Corolla，日本市場稱為 Corolla Axio，國內則依舊沿用 9代 Corolla Altis 之名，除了車身尺碼與車內空間都再度加大外，引擎也沿用了前代車型所搭載的選擇，擁有 Toyota 最自豪的 VVT-i 可變汽門技術，而且為了符合歐盟越來越嚴苛的安全標準，第 10 代 Corolla 不僅配置了 GOA 高剛性車體與 VSC 車身動態穩定系統、TRC 循跡防滑控制系統等，並已獲得歐洲 NCAP 撞擊測試 5 顆星的評等，是最安全的日本中型房車之代表，但因台灣Cost Down並未配置6SRS故撞擊測試並非5顆星評等，並且於2008年小改款後，VSC 車身動態穩定系統、TRC 循跡防滑控制系統等安全配備都Cost Down取消掉，更加符合消費者之期待。 而台灣是2007年12月慢了一年多才上市當時不要說vsc了, 連Dual vvt=i都沒有. 直到2010年7月才裝上Dual vvt-i 與 cvt無段變速箱. UCAR並沒有說國產Altis有VSC等配備.擷錄下一段給你看: 2010 年 7 月，國產第 10 代小改款 Altis，市場主力的 1.8 升車款導入 Dual VVT-i 雙可變汽門機構，且全車系變速箱更換為 CVT 無段式設計，可提供更優異的性能輸出、更經濟的油耗表現，但安全配備如6SRS及VSC全無搭配亦無法選配，仍不重視台灣消費者安全，但和泰仍保留雙安全氣曩更加符合消費者對於一輛家庭房車的期待，也替國產中型房車的表現樹立了一個全新標準。 我雖然不是UCAR的工作人員,但我看你沒看清楚就說UCAR睜眼說瞎話, 實在奉勸你下次爬文時多注意一點了.

😲😲 這個有狠

也許是車廠的新聞稿，但是不曉得網站有無校稿的權限；其實應該要校稿。

	回應 josew (奕笙) 所寫
	應該補足的是...以下 回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫 板大 你要發文也要看清楚一點 Ucar以上講的是指日本2006年10月發表的10代大改款Corolla(Altis).我摘錄給你看看如下: 至於 2006 年 10 月發表的第 10 代 Corolla，日本市場稱為 Corolla Axio，國內則依舊沿用 9代 Corolla Altis 之名，除了車身尺碼與車內空間都再度加大外，引擎也沿用了前代車型所搭載的選擇，擁有 Toyota 最自豪的 VVT-i 可變汽門技術，而且為了符合歐盟越來越嚴苛的安全標準，第 10 代 Corolla 不僅配置了 GOA 高剛性車體與 VSC 車身動態穩定系統、TRC 循跡防滑控制系統等，並已獲得歐洲 NCAP 撞擊測試 5 顆星的評等，是最安全的日本中型房車之代表，但因台灣Cost Down並未配置6SRS故撞擊測試並非5顆星評等，並且於2008年小改款後，VSC 車身動態穩定系統、TRC 循跡防滑控制系統等安全配備都Cost Down取消掉，更加符合消費者之期待。 而台灣是2007年12月慢了一年多才上市當時不要說vsc了, 連Dual vvt=i都沒有. 直到2010年7月才裝上Dual vvt-i 與 cvt無段變速箱. UCAR並沒有說國產Altis有VSC等配備.擷錄下一段給你看: 2010 年 7 月，國產第 10 代小改款 Altis，市場主力的 1.8 升車款導入 Dual VVT-i 雙可變汽門機構，且全車系變速箱更換為 CVT 無段式設計，可提供更優異的性能輸出、更經濟的油耗表現，但安全配備如6SRS及VSC全無搭配亦無法選配，仍不重視台灣消費者安全，但和泰仍保留雙安全氣曩更加符合消費者對於一輛家庭房車的期待，也替國產中型房車的表現樹立了一個全新標準。 我雖然不是UCAR的工作人員,但我看你沒看清楚就說UCAR睜眼說瞎話, 實在奉勸你下次爬文時多注意一點了.

上課有認真~~

幫大家把重點畫出來了~

丟你一個好評

	回應 所寫
	wangoldmr (Mr. Wang 板大 你要發文也要看清楚一點 Ucar以上講的是指日本2006年10月發表的10代大改款Corolla(Altis).我摘錄給你看看如下: 我雖然不是UCAR的工作人員,但我看你沒看清楚就說UCAR睜眼說瞎話, 實在奉勸你下次爬文時多注意一點了.

你看一下這段文字，這是我從http://mook.u-car.com.tw/article12.html 這個頁面剪下來的，



這邊明文寫出，第10代COROLLA..
並不是我要故意質疑UCAR，而是我看到的的確是這樣。

	回應 elato (Elato) 所寫
	回應 所寫 wangoldmr (Mr. Wang 板大 你要發文也要看清楚一點 Ucar以上講的是指日本2006年10月發表的10代大改款Corolla(Altis).我摘錄給你看看如下: 我雖然不是UCAR的工作人員,但我看你沒看清楚就說UCAR睜眼說瞎話, 實在奉勸你下次爬文時多注意一點了. 你看一下這段文字，這是我從http://mook.u-car.com.tw/article12.html 這個頁面剪下來的， 這邊明文寫出，第10代COROLLA.. 並不是我要故意質疑UCAR，而是我看到的的確是這樣。

有一分證據說一分話

我丟你好評~~