為了監控車子耗油量,比較差異...,突然心血來潮,想知道我的引擎工作時,到底噴了多少油...
於是開始找尋方法,為了不去動到車子原來的線路,一方面兼顧`保固`問題,且車子這方面的配線&電腦訊號...不易取得 ,最後決定採用"感應"的方式,不過有點擔心訊號太弱,干擾...等問題,越想越頭痛...,還是實際動手做看看,再修正吧!

先上網查sensor資料,剛好台中有賣,於是隔天馬上去買,因為訊號強弱是個未知數,而材料行剛好只有兩種規格,於是通通賣回家...
花了一個小時,接電源,接線...,將兩個sensor組裝起來,並且先靜態測試一番,一切都ok!懷著性奮期待的心情,拖著疲憊的身軀,先上床睡一覺...
第二天,先忙完一些事情後,已是下午四點,將預先放置在行李箱內的`示波器`及`自製的電路`取出,啟動引擎,打開引擎蓋,將電路接上車子12V電瓶,打開示波器,將測棒接上電路的sensor輸出...
不出所料,訊號真的很小,有一組sensor,果然量不到,還好有另外一組量到了,但是訊號微弱,需經過放大,才能供`後半段`的`計劃`使用...
雖然整個計劃,只能算是完成1%,但是卻是非常關鍵的,萬一量不到,就得另想它法...

今天,測試了一下昨晚做好的訊號放大電路,看看是否將能將之前sensor抓到的訊號順利放大並整形,結果還不錯,已經可以看到方波訊號,附上抓到的訊號波形,給各位大哥參考...,這兩天會將電路整理一番,回原廠用電腦連線,看看讀到的值和我感測到的值是否相同,再做些修正...

今天將冷氣給關了,才作測試,將sensor極性反過來,這樣看起來順眼些,測試途中,剛好遇到冷卻風扇轉動,這時明顯的看到噴油脈衝會增加ㄡ...

段落有點亂,各位大哥將就點看...
有問題&意見,請多給小弟指教...

用來感測的sensor:
<img src="http://home.gigigaga.com/liupro/hall.JPG">

請問Igm兄，測量的波示是根據sensor的那條訊號呢？
正常的噴油訊號應該不是這樣的
只要有電磁閥的東西，它的反向電壓應該很大

autoth兄,我不想動到原廠的東西,怕保固...,所以用的是感測'磁場'的'霍爾IC',只是盡量靠近噴油嘴而已,固'原始訊號'中沒看到'反電動勢'等現象,原始訊號中的上升部分,就是噴油嘴動作磁場改變造成的,下降的部分是關閉的動作產生...

原廠的電腦,應該也會設計相關的電路來消除噴油嘴的"反電動勢",因為他們也怕干擾&損壞零件...

原來是用感應的方式
有創意！給你加加油
也希望Igm兄持續將使用心得post上來
相信許多網友也很有興趣 ^_^

上次上下台階時,太過於...,把下護板撞裂了,昨天回原廠,換下護板,順便請技師量量噴油脈衝,並當場與我做的電路一比對,發現還蠻準確的,證明我第一部完全成功了...
現在也找到接線的方式,打算從車門縫,利用隔音膠條的彈性,選用較細的訊號線,直接拉線...
不過另外想感測'速度'(里程)的資料,不過原廠同樣是不太可能會提供相關訊息給我,看來還得動動腦了...,原則還是相同,為了保固,及未來'中古行情',不想破壞車上的"一草一木",各位大哥,是否有好的意見提供?謝謝!

請問Igm兄是什麼車呢??

cefiro A33 2.0

聽說此車有提供衛星導航主機,速度訊號,但原廠的技師,就是不告訴我...

據我了解1995CEFIRO,自動變速箱的電腦
(A/T電腦)PIN25白色線,
PIN35黑色線這二點即是接輸出軸軸速感知器.
PIN27,黃/綠相間線,即是接給儀表板的車速信號.....
2001年的不知是否一樣?
抄錄下來拿走原廠查證吧.

據我了解1995CEFIRO,自動變速箱的電腦
(A/T電腦)PIN25白色線,
PIN35黑色線這二點即是接輸出軸軸速感知器.
PIN27,黃/綠相間線,即是接給儀表板的車速信號.....
2001年的不知是否一樣?
抄錄下來拿去原廠查證吧.

多謝您的寶貴訊息,我回多加利用!

真的找不到,大不了自己弄一個...

甚至花點錢,買個G值感應器來玩玩...

上某個網站習慣了,竟然染上灌水的惡習...

剛好別的網站,有人在問'電路',所以整理了一下,順便貼貼,還蠻簡單的ㄡ,不過先聲明,會有點雜訊,打算將來用後半段的軟體過濾掉...
<img src="http://home.gigigaga.com/liupro/Clock2.jpg">

請問igm兄
目前只試於A32嗎，有沒有測試在別的車種呢
小弟想A32是採直接點火，無矽導線型
若是一般車種，噴油嘴附近多有星火塞矽導線
而這種矽導線干擾又特別強
是否會影響其測量數據呢