[轉貼]菲爾·普魯問答：必須擊敗紅牛和韋伯
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在車隊最近的一次電話採訪中，首席賽道工程師菲爾·普魯告訴媒體車隊內部真實的氛圍。
Q.對於邁凱輪來說，這週末的韓國大獎賽是不是最後的機會？
Phil Prew: 我想我們這週末的目標是上領獎台——當然是要在韋伯之前。所以，我們需要兩輛賽車在排位賽爭奪前排，在正賽中搶得領獎台的位置。這就是目標。
Q. 巴頓已經談論過和去年領先積分榜對手試圖追上他相比，今年自己的心境發生了多大的轉變。你的想法是不是和他一樣？因為現在壓力屬於紅牛和阿隆索？
PP:過早下結論總是很難的。2007年我深切得感受到這一點，我們在2場比賽損失42分[當年的17分]輸掉了世界冠軍。所以保住積分榜的領先位置會給你增加額外的壓力，會促使你的心態發生改變。但此刻對邁凱輪而言目標非常明確——我們要贏得比賽，讓兩位車手都有強勁的表現，然後看看最後三場比賽會發生什麼。
Q. 你能否確切地告訴我們邁凱輪在本周是否會使用新尾翼？
PP:我們會把新尾翼帶去，並在周五對其進行測試。我們對前翼也進行了修改，所以我們賽車上能看出的大升級就有兩處。另外，我們對賽車的機械部分也有小升級。我們會在周五測試新尾翼，並繼續在鈴鹿沒有完成的任務。我們有信心升級會展現出效果。
Q. 在鈴鹿測試新部件時沒有足夠的賽道試跑時間，你們確實取得了足夠的進展？
PP: 當然，對於新部件在賽車上的工作情況以及與其它部件的相互影響我們有了一定了解，但在鈴鹿我們沒有足夠的時間確保升級發揮出最大的效能，這個週末如果周五一切順利將會給我們帶來信心。顯然我們希望能增強自信並讓新部件發揮出應有的效果。
Q. 最近很多人談論關於韓國賽道表面的話題，認為這對車隊來說將是個極大的問號。你們將採取何種辦法應對？
PP: 今天上午我和其他工程師一起巡視了賽道，我必須說賽道給我留下了深刻的印象。賽道本身、路肩以及緩衝區看起來非常好。至於賽道表面，是的它是最近才鋪好的，所以存在著未知之數。但它看上去鋪得很好，非常流暢。
至於輪胎在賽道上的表現會如何，這隻能靠猜了。我估計賽道狀況會隨著比賽進程迅速改善，一直持續到排位賽和正賽。
對我們來說，這意味著我們必須仔細地對待調校工作，因為影響成績的因素可能更偏重於賽道條件而不是賽車本身。所以我想賽道條件將是一個重要的因素，而我們只要做平常一直在做的事情，讓賽車去適應賽道。在這裡，賽道條件演變的速度可能比其他地方更快，不過這對夥計們和車手來說不是問題。
Q. 粗看賽道布局，你是否認為這是一條適合邁凱輪的賽道？
PP: 老實說，這是一條集多種特性於一身的賽道。有慢速彎連接的大直道，這一點類似加拿大，適合我們的賽車。第二段則更像土耳其，應該也適合我們。最後一段是高下壓力賽段，有點像匈牙利。
所以如果要我說哪輛車最適合這裡，我要說這是一條中立的賽道，每一支頂級車隊都能在這裡找到適合自己的地方。對我們來說就是要在直道上找到足夠的優勢，以彌補其他地方的劣勢。
確實有些區域我們會很強，但我不認為三支車隊裡有一支能獨占鰲頭。
Q. ?在這裡排位賽成績有多重要？看上去這裡有一些超車的機會，所以即便你們的賽車排位在紅牛之後你也依然有信心？
PP: 是的。我想過去幾場比賽我們的發車表現不錯，這會在第一彎幫助我們。另外在這裡有三條直道用來追趕和超越。
所以，我認為我們在這裡有不錯的超車機會——不是非得在制動點超車，而是可以動過前兩條直道建立優勢並在4號彎完成超車。我想直道是我們的優勢，而且如果我們在對手身後，發車後的幾圈將非常令人期待。
Q. 2007年之後，這是你們第一次有兩位車手衝擊年度冠軍。你們是如何運用當年的經驗來處理今天的局面？
PP:鑒於眼下我們處於追擊者的位置，我們需要兩位車手都能拿到好成績。我們希望兩位車手都發起衝擊，如果他倆都能超過紅牛這將成為另一個問題。不過在此時此刻，兩個車手都需要盡量拿分，唯一的辦法就是讓他們分別用適合自己的方法去攻擊。
Q.了解到隊內競爭可能帶來的後果，你是否認為這將成為你們戰勝紅牛的法寶？
PP: 是的，和我們相比他們更加頭痛。我不知道這能不能幫我們戰勝他們，他們有自己的想法。至少從表面上看他們的兩位車手得到了同等的支持。
Q. 我們已經見到巴頓今年在設置和策略在過去幾場比賽中作了不同的選擇。是否是因為他它認為擊敗紅牛的最好機會是做點與對手不同的東西麼？
PP: 所有決定都基於他對於賽車表現的感覺和他如何能榨取最佳表現。他們目標獲得更好的表現，他的駕駛方式與劉易斯不同，他的決定與這些不同點一致。我不認為他故意出怪招。
如果必要，我們準備冒一些風險，但這都是為了獲得最好的圈速，如果這與其它車手不同，那麼準備承擔風險。
Q. 由於這條賽道有這麼多未知，你是否會說有人會有進行不同選擇的餘地賭博呢？
PP: 潛在的。我想一些選擇將由我們對於賽道演變的觀察得知。這是個大問題。一個例子是如果賽道抓地力糟糕，那麼就需要更高下壓力的格式，但有些車隊會勇敢的選擇低下壓力水平，他們期待著隨著比賽的進行賽道狀況能改善，這樣他們將會在比賽中處於強勢，並有超車的機會。
所以有機會採取不同的路線。我們需要測量賽道條件，以及機會在哪裡，我們會嘗試著做到最好。
Q. 雖然過去幾場比賽中遭遇挫折，但劉易斯和簡森現在很有幹勁？
PP: 完全正確。我感到我們過去幾場比賽中拿分少了，這令車手和車隊感到挫敗。但他們知道賽車有速度和潛力參與競爭，取得比我們最近取得的更好的成績。他們都想贏得比賽，兩人都希望贏得世界冠軍，為此我們必須獲勝。
現在需要一場勝利，這是我們瞄準的。我們將會持續升級賽車，希望這能激勵每個人。現在他們很有鬥志。
http://news.hellof1.com/201010/63022.html
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後勢看漲~~