#2
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升值，對出口不利，對進口有利
貶值，對進口不利，對出口不利
所以升值，對電子業不好，同樣賣一美元產品到國外，卻只可以收到30元台幣，半年前可以收32元台幣，
相對於該公司營收就減少
所以假設國外車在產地沒漲價，進口來台灣卻漲價(或沒降價)，那就是有鬼，因為升值對進口有利，
這很多原因需要探討的。
貶值，對進口不利，對出口不利
所以升值，對電子業不好，同樣賣一美元產品到國外，卻只可以收到30元台幣，半年前可以收32元台幣，
相對於該公司營收就減少
所以假設國外車在產地沒漲價，進口來台灣卻漲價(或沒降價)，那就是有鬼，因為升值對進口有利，
這很多原因需要探討的。
#3
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升值，對出口不利，對進口有利
貶值，對進口不利，對出口有利
所以升值，對電子業不好，同樣賣一美元產品到國外，卻只可以收到30元台幣，半年前可以收32元台幣，
相對於該公司營收就減少
所以假設國外車在產地沒漲價，進口來台灣卻漲價(或沒降價)，那就是有鬼，因為升值對進口有利，
這很多原因需要探討的。
貶值，對進口不利，對出口有利
所以升值，對電子業不好，同樣賣一美元產品到國外，卻只可以收到30元台幣，半年前可以收32元台幣，
相對於該公司營收就減少
所以假設國外車在產地沒漲價，進口來台灣卻漲價(或沒降價)，那就是有鬼，因為升值對進口有利，
這很多原因需要探討的。
#4
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一個藉口而已
要和諧ㄚ
#5
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| 日幣飆漲，使得每一間日系車商(台灣代理)都喊著要漲價，可是我記得前陣子看新聞，說是日幣飆漲的關係，所有日系車商(原廠)都面臨巨大的虧損。 小弟對金融的相關知識部份是非常陌生，所以自行猜測，會虧損是不是因為都用美金計價的關係？ 那如果都是用美金計算的話，台灣的車商為什麼都說受不了成本而要漲價呢？(抱歉！小弟實在是搞不懂，甚至連問題都講的很不清楚，只是覺得邏輯沒辦法連慣) 還有一個問題就是，台幣也是硬被央行壓下來的，目前也來到30元的關卡，相對美元看似無力，那有許多的進口車( 水貨)，是不是辦進來就便宜多了？ | |||
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回應 ws (ws) 所寫
#6
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由於新台幣不是國際慣用貨幣，所以除對美元是直接兌換，對其他貨幣則是以新台幣兌換成美元後，再由兌換後的美元去換算其他貨幣。例如我們要計算新台幣對日元的匯率時，當美元兌換新台幣為30.2，而美元兌換日幣的匯率為81時，則日幣兌換新台幣的匯率為0.3728(30.2/81)。
日幣升值對進口商而言，從日本進貨的成本上升(除車價外，可能尚要付代理的權利金)，不過只要進口商有做好避險，成本的上升未必是那麼直接的。目前最令人詬病的是，進口商當匯率方向對其不利時，就希望透過漲價來將成本轉嫁給消費者；但當匯率方向對其有利時，卻無相對的降價回饋。
日幣升值對進口商而言，從日本進貨的成本上升(除車價外，可能尚要付代理的權利金)，不過只要進口商有做好避險，成本的上升未必是那麼直接的。目前最令人詬病的是，進口商當匯率方向對其不利時，就希望透過漲價來將成本轉嫁給消費者；但當匯率方向對其有利時，卻無相對的降價回饋。
#7
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| 由於新台幣不是國際慣用貨幣，所以除對美元是直接兌換，對其他貨幣則是以新台幣兌換成美元後，再由兌換後的美元去換算其他貨幣。例如我們要計算新台幣對日元的匯率時，當美元兌換新台幣為30.2，而美元兌換日幣的匯率為81時，則日幣兌換新台幣的匯率為0.3728(30.2/81)。.............. | |||
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樓上大大內行.
車商都是用日幣兌美元狂升的新聞來誤導消費者,
台幣兌美元也有升值的這一段, 它們都一致避而不提,
而台幣的升值是可以抵銷日幣對美元升值的一大部分.
車商的匯率成本應該是要用日幣兌台幣的匯率來看,
可是車商們卻用日幣兌美元的匯率來欺騙與誤導.
來看看日幣兌台幣匯率的五年走勢圖 :
(來源: Yahoo Finance)
從這個圖就可看出日幣兌台幣有升嗎???????
2009年初所創下的高點, 當年11月再衝關失敗,
最近再衝一次, 假突破之後就又立刻回跌,
跌到比09年的高點還明顯低一截.
可是現在的匯率水準, 車商早在2009年初就已漲價反應過,
之後的匯率回落, 車商就裝死完全不回吐,
這其間還因金融海嘯, 原物料價格也大跌,
車商也全都裝死, 一概不回吐.
09年11月日幣再衝關, 車商又再漲一次價來反應,
之後到今年四月間的回落, 車商照例裝死不反應,
最近這一波日幣升值, 然後又回落低於09年高點,
車商又耍老把戲, 再以匯率為由來搞第三波漲價.
這樣看倌們應該看懂了吧?
兩年前就已達到的匯率水準,
消費者卻要被重複漲三次價,
這不就是標準的一屋三賣一魚三吃嗎?
所以俗語說無商不奸, 這用在車商是最恰當了.
但是, 眼看奸商們無法無天耍成這樣,
我們那偉大的消基會有表達過任何譴責之意嗎?
建議大家用電話灌爆消基會, 請他們醒醒吧.
#9
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由以上的說明就可以知道,現在有那(2)家車商是為漲價而漲價了.
#10
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樓上大大內行. 車商都是用日幣兌美元狂升的新聞來誤導消費者, 台幣兌美元也有升值的這一段, 它們都一致避而不提, 而台幣的升值是可以抵銷日幣對美元升值的一大部分. 車商的匯率成本應該是要用日幣兌台幣的匯率來看, 可是車商們卻用日幣兌美元的匯率來欺騙與誤導. 來看看日幣兌台幣匯率的五年走勢圖 : (來源: Yahoo Finance) 從這個圖就可看出日幣兌台幣有升嗎??????? 2009年初所創下的高點, 當年11月再衝關失敗, 最近再衝一次, 假突破之後就又立刻回跌, 跌到比09年的高點還明顯低一截. 可是現在的匯率水準, 車商早在2009年初就已漲價反應過, 之後的匯率回落, 車商就裝死完全不回吐, 這其間還因金融海嘯, 原物料價格也大跌, 車商也全都裝死, 一概不回吐. 09年11月日幣再衝關, 車商又再漲一次價來反應, 之後到今年四月間的回落, 車商照例裝死不反應, 最近這一波日幣升值, 然後又回落低於09年高點, 車商又耍老把戲, 再以匯率為由來搞第三波漲價. 這樣看倌們應該看懂了吧? 兩年前就已達到的匯率水準, 消費者卻要被重複漲三次價, 這不就是標準的一屋三賣一魚三吃嗎? 所以俗語說無商不奸, 這用在車商是最恰當了. 但是, 眼看奸商們無法無天耍成這樣, 我們那偉大的消基會有表達過任何譴責之意嗎? 建議大家用電話灌爆消基會, 請他們醒醒吧. | ||||||||||||
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大大說的對
但是，公司營業都是以月`季`年度計算
當月`年度賺的錢不屬於業績不屬於下個月或明年的業績
所以，當您在路口撿到10萬塊多餘的家用時，對外人總是說月收入3萬(正職)
誰曉得晚上還兼2個外快🙂
#11
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樓上大大內行. 車商都是用日幣兌美元狂升的新聞來誤導消費者, 台幣兌美元也有升值的這一段, 它們都一致避而不提, 而台幣的升值是可以抵銷日幣對美元升值的一大部分. 車商的匯率成本應該是要用日幣兌台幣的匯率來看, 可是車商們卻用日幣兌美元的匯率來欺騙與誤導. 來看看日幣兌台幣匯率的五年走勢圖 : (來源: Yahoo Finance) | ||||||||||||
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這....您就有所不知了! 人家是有苦衷的啦!!....
因為關鍵零組件主要是由"泰國"進口,台幣對美元雖然升值,但泰銖對美元漲得更兇!
在2006、2007年時,雖然泰銖對台幣上漲,但日元對台幣則是在低檔,
但今年亞洲的日元對台幣上漲,泰銖對台幣也上漲。算是雙漲!
而某日系品牌又不能大聲講零組件是"泰國"進口因泰銖升值要調漲,就只能講"日幣升值"而已!
#12
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==恕刪== 但是, 眼看奸商們無法無天耍成這樣, 我們那偉大的消基會有表達過任何譴責之意嗎? 建議大家用電話灌爆消基會, 請他們醒醒吧. | |||
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灌錯地方了吧,要去灌爆各大日系國產車廠才對....😌
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#13
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的確, 泰銖兌台幣自08年中起, 對台幣就一直呈現漲勢.
但是用泰銖這兩年多對台幣的強勢作為漲價理由,
這還是一樣離譜. 看圖說故事最清楚了:
泰銖兌台幣的最高點是在07年創下的, 之後就一直沒被突破過.
換句話說, 泰銖兌台幣的匯率應該在07或08年就反映過了.
09年中泰銖的回跌, 廠商一樣也沒把利益回吐給消費者,
如果現在是用泰銖再漲作為漲價藉口,
那就跟利用日幣再漲作藉口一樣,
也是一屋二賣或一魚二吃的欺騙與誤導.
但是用泰銖這兩年多對台幣的強勢作為漲價理由,
這還是一樣離譜. 看圖說故事最清楚了:
泰銖兌台幣的最高點是在07年創下的, 之後就一直沒被突破過.
換句話說, 泰銖兌台幣的匯率應該在07或08年就反映過了.
09年中泰銖的回跌, 廠商一樣也沒把利益回吐給消費者,
如果現在是用泰銖再漲作為漲價藉口,
那就跟利用日幣再漲作藉口一樣,
也是一屋二賣或一魚二吃的欺騙與誤導.
#14
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| 的確, 泰銖兌台幣自08年中起, 對台幣就一直呈現漲勢. 但是用泰銖這兩年多對台幣的強勢作為漲價理由, 這還是一樣離譜. | |||
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2006~2007年,泰銖和日元對台幣走勢剛好相反,泰銖漲日元就跌,日元漲泰銖就跌,
但在2008年泰銖從高點回檔後,一直到現在,泰銖對台幣一直呈現緩慢平穩的漲勢.
而2009~2010年日元對台幣也漲,且位於高檔時,泰銖和日元匯差就沒法扺銷了。
像台本就有不少泰國零組件,所以不調漲也不行了!
基本上,若哪個日系品牌調漲,就可以合理懷疑是用"泰國"的零組件。
其實因為亞洲貨幣對美元都漲了不少,台幣漲幅相對較小,所以最近台幣對美元也在補漲!
小弟對金融的相關知識部份是非常陌生，所以自行猜測，會虧損是不是因為都用美金計價的關係？
那如果都是用美金計算的話，台灣的車商為什麼都說受不了成本而要漲價呢？(抱歉！小弟實在是搞不懂，甚至連問題都講的很不清楚，只是覺得邏輯沒辦法連慣)
還有一個問題就是，台幣也是硬被央行壓下來的，目前也來到30元的關卡，相對美元看似無力，那有許多的進口車( 水貨)，是不是辦進來就便宜多了？