2010 F1的小賬本 由 雪鳥 發表在HelloF1賽車·F1賽車場 http://bbs.hellof1.com/f1
我們這裡找來Formula Money網站的Caroline Reid 看看車隊和車手們的收益到底如何？

車手們被付了多少錢……誰是收錢最少的世界冠軍？

2010年薪水最高的車手是費爾南多·阿隆索，他從法拉利收穫了4000萬美元薪水——這是所有車手中最高的。但他從前也有低工資的時候，他也曾經是近10年來薪水最低的世界冠軍。當他2005年贏得世界冠軍時，只是相對不出名的車手，他只從雷諾拿到了僅僅600萬美元。

作為一名頂尖的NASCAR車手比他的F1同事爭得更多嗎？

頂尖的F1車手爭得要比NASCAR車手多，雖然NASCAR中掙大錢的車手要比F1中更多。阿隆索掙了4000萬，NASCAR中掙錢最多的Dale Earnhardt Jr也就3000萬美元，然而有一打NASCAR車手在2010年掙了1000萬美元以上，而F1中僅有5人。最頂尖的IndyCar車手也只能掙到F1和NASCAR頂尖車手的十分之一。

頂尖的工程師能掙多少錢？

頂尖的工程師的回報要比絕大多數車手更多。例如，阿德裡安·紐維據說能從紅牛獲得1000萬美元的年薪，這讓他掙的比2位車手還多，成為了紅牛最高年薪的雇員。

運營一個中游F1車隊要花費多少錢？包括賽車製造，研發，旅行，推廣等等一個賽季的花費。

2010年的平均車隊預算是1.66億美元。

那些富有的車隊擁有者運營車隊的資金是否會抵消其所屬企業的盈利？

那些車隊擁有者在F1內的投資設計到了他們的市場預算，因此所有稅前利潤的計算都要在扣除這部分花銷之後，因此某種意義上是避稅的。車隊也會嘗試避免在賬單上顯示利潤，因為這就意味著他們沒有在整個賽季中花掉母公司給他們的錢。車隊永遠能找到花錢的地方，以提升自己的表現，除非他們贏得了總冠軍。同時虧空並不理想，這意味著老闆必須額外掏錢，虧損可以衝抵車隊未來的稅收，所以也並不必過於擔憂。

車隊從FOM的分賬依靠其總冠軍排名決定，但他們每場比賽是否也會獲得錢呢，特別是車手贏得比賽勝利後？

F1的獎金是基於車隊在年終的排名分發的，雖然車隊也會由於海外大獎賽的增加而獲得一些旅行補貼。與絕大多數運動不同，車手是沒有獎金的。

在積分/成本比率方面，最成功和最失敗的車隊是誰？

最佳表現是邁凱輪，他們在2010年每花費46萬美元就能收穫1分，而最糟糕的是3支新車隊，他們總計耗費了2億美元，卻一無所獲。

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