http://sports.sina.com.cn 2010年12月11日03:10 新浪體育


R18是1999年以來，奧迪第一款採用封閉座艙設計的勒芒賽車。


奧迪R18按照2011年的勒芒新規，安裝了大尺寸的背鰭。


　　新浪體育訊　北京時間12月11日凌晨2點，奧迪發布了新一代的勒芒參賽用車——奧迪R18。見圖，與前任R15不同，全新的R18採用了封閉的座艙設計，並按照2011年的勒芒新規，安裝了大尺寸的背鰭。

　　奧迪汽車運動部主管烏爾裡奇(Wolfgang Ullrich)指出，R18之所以改用封閉座艙設計，是因為空氣動力學對車的性能變得越來越重要——“在將來，空氣動力學效率在勒芒的比賽中將比過去變得更加重要。封閉座艙的賽車，在這方面擁有明顯的優勢。”烏爾裡奇說到。R18是奧迪自1999年以來，第一輛採用封閉座艙設計的賽車。



　　動力方面，R18配備的是3.7升V6TDI引擎。排位減小是為順應勒芒新規，沿用柴油引擎則是因為它的效率比汽油引擎更高。“在我們看來，TDI依舊是最高效的技術。”奧迪汽車運動部引擎總監巴雷特茲(Ulrich Baretzky)如是說。此外，為了配合“肺活量”降低的引擎，奧迪還新研發了一款6檔變速箱與其匹配。



　　奧迪R18的研發工作始於2009年中，V6TDI引擎自2010夏天開始進行台架測試。今年11月末，阿蘭-麥克尼什(Allan McNish)駕駛新車完成了首航。



　　按照奧迪的部署，R18的首演將是5月8日斯帕6小時耐力賽。在此之前，4月24日在法國的拉-薩森賽道有一次勒芒的官方試車。奧迪希望能利用這次機會，為6月11～12日在那裡舉行的2011年勒芒24小時耐力賽收集盡可能多的數據，目標無疑是奪冠。

　　(行雲)

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