請問一下什麼是衝程、缸程…???
我是個大一生,對車子的構造很感興趣,希望大家能給我多一點的資訊謝謝。 <br> <br>壓縮比是什麼???它關係到什麼? <br><br>單雙凸輪軸那一種比較好? <br><br>除了多點噴射之外還有什麼供油方式嗎?那一種比較好呢? <br>
你去買一本"汽車購買指南"裡面就有大略的介紹,那個可以教你看汽車大略規格.尺寸,再看看U-CAR以前的討論,如果還有不懂再問吧!~~
問題:壓縮比是什麼???它關係到什麼?
單雙凸輪軸那一種比較好?
除了多點噴射之外還有什麼供油方式嗎?那一種比較好呢?
A:壓縮比...嗯..簡單的講就是將汽油跟空氣經由活塞壓縮使其密度增加作用是可以增加爆炸時的力量
所以壓縮比越高的車馬力通常比較大一點(但不能高過某種程度一般最高在11~12之間)
跟皮球一樣,飽飽的皮球越用力彈的越高
沒啥氣的皮球用同樣的力氣也彈不太高(不知解釋的對不對,呵呵)
單凸...重視省油性
雙凸...重視高轉速時的較大馬力輸出
除了多點噴射...還有單點噴射.單喉雙喉化油器及多喉直噴化油器
還有缸內直噴...
缸徑才對吧,缸徑就是氣缸的直徑,衝程就是活塞從下死點到上死點所走的距離
跟圓柱體體積的算法一樣缸徑*圓周率*衝程=引擎的C.C.數
單雙凸輪軸那一種比較好?
除了多點噴射之外還有什麼供油方式嗎?那一種比較好呢?
A:壓縮比...嗯..簡單的講就是將汽油跟空氣經由活塞壓縮使其密度增加作用是可以增加爆炸時的力量
所以壓縮比越高的車馬力通常比較大一點(但不能高過某種程度一般最高在11~12之間)
跟皮球一樣,飽飽的皮球越用力彈的越高
沒啥氣的皮球用同樣的力氣也彈不太高(不知解釋的對不對,呵呵)
單凸...重視省油性
雙凸...重視高轉速時的較大馬力輸出
除了多點噴射...還有單點噴射.單喉雙喉化油器及多喉直噴化油器
還有缸內直噴...
缸徑才對吧,缸徑就是氣缸的直徑,衝程就是活塞從下死點到上死點所走的距離
跟圓柱體體積的算法一樣缸徑*圓周率*衝程=引擎的C.C.數
我也覺得當面說比較快。因為這個問題在教科書上若要解釋清楚,通常都會用掉一個章節。^^
我也覺得當面說比較快。因為這個問題在教科書上若要解釋清楚,通常都會用掉一個章節(還需要將相關部分一起拉進來講)。^^