(GO車誌)Honda Insight Hybrid新車試駕
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未看先推嘉偉。😍😍😍😍😍😍
（因為現在在上班沒辦法看😭）
（因為現在在上班沒辦法看😭）
你的選擇，你別後悔。
#3
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裡面有講錯的部分：insight後懸吊非如GO車誌報導的「後多連桿懸吊」，而是扭力樑設計。
#4
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這個好😍
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| 裡面有講錯的部分：insight後懸吊非如GO車誌報導的「後多連桿懸吊」，而是扭力樑設計。 | |||
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回應 youzigo (maken) 所寫
#6
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看來....陰賽是真的很沒力😌
#7
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不錯! 🙂+1
最愛騎車!!!
#8
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於
2011/01/16 20:25:09
發文
看完了，這影片簡直是浪費俺的時間，根本是家萎狂舔台笨LP的噁心影片
乾脆直接變成台笨拍的廣告算了😝
啥為消費者省了很多油錢,99萬可以加多少油啊
啥充滿科技感的儀表板,連個車用螢幕都沒有,一大堆塑膠按鈕,科技個鬼
啥充滿互動性的顯示,全部英文消費者是看個鳥,連德國賓士都有幫消費者從德文轉中文了
最好笑的是這個,幫笨田的落後油電技術美化啥,
說啥insight造車理念是"透過串聯式的技術,將造車的成本降低,將引擎機械結構的重量降低來達到省油的功效"
簡直是笑話😝,insight的車重跟civic一樣重好不好,比fit都還要重咧,哪來降低啥小重量的😝
啥成本很低,賣得比civic 2.0都貴叫成本低?? 既然成本低還賣99萬豈不是暴利啊😝
重量也沒比較輕,馬力又狂輸,車價又貴,真不知道這理念有啥實踐的地方
根本是唬爛無知消費者的術話😝
insight全球惡評這麼多,居然一句缺點的地方都沒有,還說評價非常高
就算是法拉利有時候都會被Top gear嫌
根本是完全不公正也不客觀乎
笨田自慰Let's go車誌實在是太讓俺失望了😝
乾脆直接變成台笨拍的廣告算了😝
啥為消費者省了很多油錢,99萬可以加多少油啊
啥充滿科技感的儀表板,連個車用螢幕都沒有,一大堆塑膠按鈕,科技個鬼
啥充滿互動性的顯示,全部英文消費者是看個鳥,連德國賓士都有幫消費者從德文轉中文了
最好笑的是這個,幫笨田的落後油電技術美化啥,
說啥insight造車理念是"透過串聯式的技術,將造車的成本降低,將引擎機械結構的重量降低來達到省油的功效"
簡直是笑話😝,insight的車重跟civic一樣重好不好,比fit都還要重咧,哪來降低啥小重量的😝
啥成本很低,賣得比civic 2.0都貴叫成本低?? 既然成本低還賣99萬豈不是暴利啊😝
重量也沒比較輕,馬力又狂輸,車價又貴,真不知道這理念有啥實踐的地方
根本是唬爛無知消費者的術話😝
insight全球惡評這麼多,居然一句缺點的地方都沒有,還說評價非常高
就算是法拉利有時候都會被Top gear嫌
根本是完全不公正也不客觀乎
笨田自慰Let's go車誌實在是太讓俺失望了😝
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| 看完了，這影片簡直是浪費俺的時間，根本是家萎狂舔台笨LP的噁心影片 乾脆直接變成台笨拍的廣告算了😝 啥為消費者省了很多油錢,99萬可以加多少油啊 啥充滿科技感的儀表板,連個車用螢幕都沒有,一大堆塑膠按鈕,科技個鬼 啥充滿互動性的顯示,全部英文消費者是看個鳥,連德國賓士都有幫消費者從德文轉中文了 最好笑的是這個,幫笨田的落後油電技術美化啥, 說啥insight造車理念是"透過串聯式的技術,將造車的成本降低,將引擎機械結構的重量降低來達到省油的功效" 簡直是笑話😝,insight的車重跟civic一樣重好不好,比fit都還要重咧,哪來降低啥小重量的😝 啥成本很低,賣得比civic 2.0都貴叫成本低?? 既然成本低還賣99萬豈不是暴利啊😝 重量也沒比較輕,馬力又狂輸,車價又貴,真不知道這理念有啥實踐的地方 根本是唬爛無知消費者的術話😝 insight全球惡評這麼多,居然一句缺點的地方都沒有,還說評價非常高 就算是法拉利有時候都會被Top gear嫌 根本是完全不公正也不客觀乎 笨田自慰Let's go車誌實在是太讓俺失望了😝 | |||
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我連結給你了
你去跟他說阿
只會在這邊屁
你合泰家賣的車最屌，屌爆了，比日本原廠的更屌，因為可以當船開😆
#10
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我連結給你了 你去跟他說阿 只會在這邊屁 你合泰家賣的車最屌，屌爆了，比日本原廠的更屌，因為可以當船開😆 | ||||||||||||
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有種就跟家偉當面嗆聲...上他們網站留言板也行
只敢在這裡靠北說你家和泰"船"最屌...你葵花寶典練到底幾式了
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#11
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小白出現! 😀
最愛騎車!!!
#12
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拿人的$當然就要有所表現一下
你也可以贊助雜誌社把T跟H拿來比
然後置入性的說哪台XX了🙂
你也可以贊助雜誌社把T跟H拿來比
然後置入性的說哪台XX了🙂
#13
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好車😇
買不起😌
買不起😌
I Don't Know What Can I Say
#14
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於
2011/01/16 21:48:50
發文
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| 拿人的$當然就要有所表現一下 你也可以贊助雜誌社把T跟H拿來比 然後置入性的說哪台XX了🙂 | |||
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對嘛對嘛，俺也知道$很重要，缺點的地方不用講沒人怪你😌
最可惡是在那亂掰，啥鼓煞也沒有說不好??😝啥叫沒有不好??沒有不好是很好囉??
所以開台連摩托車都不屑用的鼓煞車也很好嗎??😝還要花99萬去買咧😝
啥車廠造車理念不同,消費者去比較不公平
所以都是消費者亂比較的錯囉??😝
車是消費者要開的還是車廠要開的
消費者的感受最重要,誰管你啥小造車理念啊,關消費者屁事😝
對你的金主不公平是沒錯啦,因為$給你的比較多嘛😆
#15
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對嘛對嘛，俺也知道$很重要，缺點的地方不用講沒人怪你😌 最可惡是在那亂掰，啥鼓煞也沒有說不好??😝啥叫沒有不好??沒有不好是很好囉?? 所以開台連摩托車都不屑用的鼓煞車也很好嗎??😝還要花99萬去買咧😝 啥車廠造車理念不同,消費者去比較不公平 所以都是消費者亂比較的錯囉??😝 車是消費者要開的還是車廠要開的 消費者的感受最重要,誰管你啥小造車理念啊,關消費者屁事😝 對你的金主不公平是沒錯啦,因為$給你的比較多嘛😆 所以不幫和泰打廣告的Go車誌是爛雜誌，連看的價值都沒有 咱們和泰的車主不需要看雜誌就知道要買和泰的車 因為和泰的車是全世界最好的，超強的造車工藝連美國歐洲日本都比不上 全世界的Toyota車出問題的時候只有咱們和泰的車一點問題都沒有，因為用的是次級品 就算真的有問題也不可能是和泰公司的問題，一定是消費者自己的問題 沒有開船的技術就不要買和泰車，腳犯賤亂踩油門的也不要買和泰車 台灣政府應該只能核准和泰賣車造車，其餘的爛車廠趕快關一關別妨礙咱們和泰車主去害其他人 然後和泰應該頒一個終身成就獎給俺這個全世界最不要臉的和泰嘴砲業務炳叔表揚一下 因為俺為了歌頌和泰不惜人身攻擊胡扯瞎扯顛倒是非，實在是鞠躬盡瘁死了也不可惜呀 因為沒有俺開著神車Vios也不會有現在的俺在這裡嘴砲放屁 | ||||||||||||
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我幫你把重點講出來了...
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
#16
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😲😲😲
影片中不是說insight才是並聯式設計!
串聯是prius
My Blog→http://tw.myblog.yahoo.com/tadpole1012
#17
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對嘛對嘛，俺也知道$很重要，缺點的地方不用講沒人怪你😌 最可惡是在那亂掰，啥鼓煞也沒有說不好??😝啥叫沒有不好??沒有不好是很好囉?? 所以開台連摩托車都不屑用的鼓煞車也很好嗎??😝還要花99萬去買咧😝 啥車廠造車理念不同,消費者去比較不公平 所以都是消費者亂比較的錯囉??😝 車是消費者要開的還是車廠要開的 消費者的感受最重要,誰管你啥小造車理念啊,關消費者屁事😝 對你的金主不公平是沒錯啦,因為$給你的比較多嘛😆 | ||||||||||||
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#18
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開船最好啦,你去開船啦,這裡是u-"car" 不是u-ship啦
我看不出來toyota有什麼臉敢說其他間車場車差
我看不出來toyota有什麼臉敢說其他間車場車差
#19
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等我有錢要買一台vios😀
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#20
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於
2011/01/17 01:00:05
發文
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對嘛對嘛，俺也知道$很重要，缺點的地方不用講沒人怪你😌 最可惡是在那亂掰，啥鼓煞也沒有說不好??😝啥叫沒有不好??沒有不好是很好囉?? 所以開台連摩托車都不屑用的鼓煞車也很好嗎?? 😝還要花99萬去買咧😝 啥車廠造車理念不同,消費者去比較不公平 所以都是消費者亂比較的錯囉??😝 車是消費者要開的還是車廠要開的 消費者的感受最重要,誰管你啥小造車理念啊,關消費者屁事😝 對你的金主不公平是沒錯啦,因為$給你的比較多嘛😆 | ||||||||||||
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看來你應該是個非常不專業的T牌業代
據說你們T牌自家的船王：vios跟yaris也都有前碟後鼓的車型ㄟ...
All Vios and partial yaris
印象中改款前的altis也是前碟後鼓......
這樣公開的自打自己嘴巴好像不太好ㄟ
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
#21
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於
2011/01/17 01:02:49
發文
這下可好玩了
赫然發現連Toyota Innova 2.7 都是前碟後鼓的 😆😆😆😆
赫然發現連Toyota Innova 2.7 都是前碟後鼓的 😆😆😆😆
→ 人生是需要ㄧ點憤怒，然後才能往前衝
等待了一年Honda Insight終於來了，這雖然不是本田首款Hybrid車型，但卻是台灣消費者首次接觸的Honda油電混合車。
搭載一具1.3升四缸引擎，搭配可模擬七速的CVT變速箱，Insight強調的不是0-100km/h加速，而是0-100km的省油與駕馭性。
在互動性很高的儀表科技與全新的中控台，Insight給駕駛者很特別的駕馭體驗，ECON導引節能的模式，加上IMA引擎系統，他跟我們印象中的本田有很大的不同，而並聯、串聯、混聯的HYBRID技術，在造車成本、售價、維修便利與重量上，也是魚與熊掌難以兼顧的。