#82
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水溫表溫度升高的經驗我也有，建議你先自己做一下檢查。
1.檢查機油蓋是否有機油乳化的現象，如果有就請你在冷車的時候，打開水箱蓋後再發動引擎。
稍等一下子之後看看有沒有冒泡泡的現象。如果有的話，那可能是氣缸床墊被沖破了，造成汽缸和
冷卻水套間連通了。原因通常是高水溫的情況下持續行駛。通常伴隨的現象是冷卻水會越開越少。
2.可能是節溫器故障了，換個結溫器。
3.水箱蓋壽命到了該換了。
我的狀況是第一個。請參考參考!!!!
1.檢查機油蓋是否有機油乳化的現象，如果有就請你在冷車的時候，打開水箱蓋後再發動引擎。
稍等一下子之後看看有沒有冒泡泡的現象。如果有的話，那可能是氣缸床墊被沖破了，造成汽缸和
冷卻水套間連通了。原因通常是高水溫的情況下持續行駛。通常伴隨的現象是冷卻水會越開越少。
2.可能是節溫器故障了，換個結溫器。
3.水箱蓋壽命到了該換了。
我的狀況是第一個。請參考參考!!!!
#83
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| 水溫表溫度升高的經驗我也有，建議你先自己做一下檢查。 1.檢查機油蓋是否有機油乳化的現象，如果有就請你在冷車的時候，打開水箱蓋後再發動引擎。 稍等一下子之後看看有沒有冒泡泡的現象。如果有的話，那可能是氣缸床墊被沖破了，造成汽缸和 冷卻水套間連通了。原因通常是高水溫的情況下持續行駛。通常伴隨的現象是冷卻水會越開越少。 2.可能是節溫器故障了，換個結溫器。 3.水箱蓋壽命到了該換了。 我的狀況是第一個。請參考參考!!!! | |||
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回應 yuspower1974 (小莉) 所寫你好..
謝謝你的關心..
1.我去檢查看看..
2.節溫器換成較低溫度的...應該沒超過半年!
3.水箱蓋如何確定壽命到了呢?
感恩..
#84
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於
2011/02/04 01:55:09
發文
於
2011/02/04 01:55:09
發文IP 189.230.*.*
[quote=wchan (wchan)][quote=yuspower1974 (小莉)]水溫表溫度升高的經驗我也有，建議你先自己做一下檢查。
1.檢查機油蓋是否有機油乳化的現象，如果有就請你在冷車的時候，打開水箱蓋後再發動引擎。
稍等一下子之後看看有沒有冒泡泡的現象。如果有的話，那可能是氣缸床墊被沖破了，造成汽缸和
冷卻水套間連通了。原因通常是高水溫的情況下持續行駛。通常伴隨的現象是冷卻水會越開越少。
2.可能是節溫器故障了，換個結溫器。
3.水箱蓋壽命到了該換了。
我的狀況是第一個。請參考參考!!!!
[/quote]
你好..
謝謝你的關心..
1.我去檢查看看..
2.節溫器換成較低溫度的...應該沒超過半年!
3.水箱蓋如何確定壽命到了呢?
感恩..[/quote]
嗯......
這樣說好了.你要先確定副水箱內的冷卻液面是上升.下降或是不變??
這3種是全然不同的狀況的...
先不管之前是怎麼修或是更換過哪些東西亦或是儀表總成或水溫錶.
1:液面上升.通常是水扇作用不良或是汽缸床墊片毀損所致.當水扇做用不良或不動作時會導致錶面((慢速))升高.但若是車速夠快的話(大概在80km以上)水溫錶會因大量的風而高度是會下降的.但若是墊片毀損的話就只會一直升到最高點.而水箱內的水也就因過高的溫度導致氣化造成壓力高過水箱蓋的限壓(0.9~1.1kg)而不斷洩壓.排出的液體或是氣體將副水箱給灌滿甚至排出...
2:液面下降.這就比較簡單了.一般都是冷卻管路有滲漏所致.當冷卻液漏到不足時溫度自然會升高.而且是不會下降的.只要多觀察停車位的地面就能知道是不是漏水了.另有種特殊的漏水.是車內的暖氣系統漏水.那就很難察覺了.要很內行的技師費心的查才會找出問題的.但有一小部份是汽缸床墊片有些許燒毀.那會因活塞行程在吸氣時吸走一點點的水.不過這種狀況很少就是了......
但若是第3種狀況.傳統用溫度表開關系統的.就要考慮從溫度表開關一直到儀錶內的溫度錶之間的所有線路及開關或錶了.另一種是電腦用水溫感知與溫度錶開關整合式的.因溫度錶數據是由EFI ECU(供油電腦)提供參數至儀錶總成.那就要連ECU都考慮進去了.....
對了.以前有修過很扯的水溫升高問題.該車的水扇因損壞在別廠換掉後.確因新的水扇未確認是否順轉或反轉(車用直流電會因正負端互換而反轉)產生慢速時水溫正常.但高速時會因撞風下讓水扇的風被抵消而讓水溫升高的.
當然啦.先從水位上觀察起吧...[微笑]
於
2011/02/04 01:55:47
發文IP 189.230.*.*
[quote=wchan (wchan)][quote=yuspower1974 (小莉)]水溫表溫度升高的經驗我也有，建議你先自己做一下檢查。
1.檢查機油蓋是否有機油乳化的現象，如果有就請你在冷車的時候，打開水箱蓋後再發動引擎。
稍等一下子之後看看有沒有冒泡泡的現象。如果有的話，那可能是氣缸床墊被沖破了，造成汽缸和
冷卻水套間連通了。原因通常是高水溫的情況下持續行駛。通常伴隨的現象是冷卻水會越開越少。
2.可能是節溫器故障了，換個結溫器。
3.水箱蓋壽命到了該換了。
我的狀況是第一個。請參考參考!!!!
[/quote]
你好..
謝謝你的關心..
1.我去檢查看看..
2.節溫器換成較低溫度的...應該沒超過半年!
3.水箱蓋如何確定壽命到了呢?
感恩..[/quote]
嗯......
這樣說好了.你要先確定副水箱內的冷卻液面是上升.下降或是不變??
這3種是全然不同的狀況的...
先不管之前是怎麼修或是更換過哪些東西亦或是儀表總成或水溫錶.
1:液面上升.通常是水扇作用不良或是汽缸床墊片毀損所致.當水扇做用不良或不動作時會導致錶面((慢速))升高.但若是車速夠快的話(大概在80km以上)水溫錶會因大量的風而高度是會下降的.但若是墊片毀損的話就只會一直升到最高點.而水箱內的水也就因過高的溫度導致氣化造成壓力高過水箱蓋的限壓(0.9~1.1kg)而不斷洩壓.排出的液體或是氣體將副水箱給灌滿甚至排出...
2:液面下降.這就比較簡單了.一般都是冷卻管路有滲漏所致.當冷卻液漏到不足時溫度自然會升高.而且是不會下降的.只要多觀察停車位的地面就能知道是不是漏水了.另有種特殊的漏水.是車內的暖氣系統漏水.那就很難察覺了.要很內行的技師費心的查才會找出問題的.但有一小部份是汽缸床墊片有些許燒毀.那會因活塞行程在吸氣時吸走一點點的水.不過這種狀況很少就是了......
但若是第3種狀況.傳統用溫度表開關系統的.就要考慮從溫度表開關一直到儀錶內的溫度錶之間的所有線路及開關或錶了.另一種是電腦用水溫感知與溫度錶開關整合式的.因溫度錶數據是由EFI ECU(供油電腦)提供參數至儀錶總成.那就要連ECU都考慮進去了.....
對了.以前有修過很扯的水溫升高問題.該車的水扇因損壞在別廠換掉後.卻因新的水扇未確認是否順轉或反轉(車用直流電會因正負端互換而反轉)產生慢速時水溫正常.但高速時會因撞風下讓水扇的風被抵消而讓水溫升高的.
當然啦.先從水位上觀察起吧...[微笑]
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你好.. 謝謝你的關心.. 1.我去檢查看看.. 2.節溫器換成較低溫度的...應該沒超過半年! 3.水箱蓋如何確定壽命到了呢? 感恩.. | ||||||||||||
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嗯......
這樣說好了.你要先確定副水箱內的冷卻液面是上升.下降或是不變??
這3種是全然不同的狀況的...
先不管之前是怎麼修或是更換過哪些東西亦或是儀表總成或水溫錶.
1:液面上升.通常是水扇作用不良或是汽缸床墊片毀損所致.當水扇做用不良或不動作時會導致錶面((慢速))升高.但若是車速夠快的話(大概在80km以上)水溫錶會因大量的風而高度是會下降的.但若是墊片毀損的話就只會一直升到最高點.而水箱內的水也就因過高的溫度導致氣化造成壓力高過水箱蓋的限壓(0.9~1.1kg)而不斷洩壓.排出的液體或是氣體將副水箱給灌滿甚至排出...
2:液面下降.這就比較簡單了.一般都是冷卻管路有滲漏所致.當冷卻液漏到不足時溫度自然會升高.而且是不會下降的.只要多觀察停車位的地面就能知道是不是漏水了.另有種特殊的漏水.是車內的暖氣系統漏水.那就很難察覺了.要很內行的技師費心的查才會找出問題的.但有一小部份是汽缸床墊片有些許燒毀.那會因活塞行程在吸氣時吸走一點點的水.不過這種狀況很少就是了......
但若是第3種狀況.傳統用溫度表開關系統的.就要考慮從溫度表開關一直到儀錶內的溫度錶之間的所有線路及開關或錶了.另一種是電腦用水溫感知與溫度錶開關整合式的.因溫度錶數據是由EFI ECU(供油電腦)提供參數至儀錶總成.那就要連ECU都考慮進去了.....
對了.以前有修過很扯的水溫升高問題.該車的水扇因損壞在別廠換掉後.卻因新的水扇未確認是否順轉或反轉(車用直流電會因正負端互換而反轉)產生慢速時水溫正常.但高速時會因撞風下讓水扇的風被抵消而讓水溫升高的.
當然啦.先從水位上觀察起吧...🙂
#85
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我的第一部車93天(第一匹車)
使用了11年
跑了29萬多
只更換一般耗材而已
幾乎沒有毛病
所以下一部新車百分之90一定選福特
使用了11年
跑了29萬多
只更換一般耗材而已
幾乎沒有毛病
所以下一部新車百分之90一定選福特
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人.因為買不起50萬以上的車種.所以手排老車繼續開
#86
0
於
2011/02/05 11:58:59
發文
引擎冷卻水水道裡的空氣沒有排乾淨造成的.
空氣放一放就解決了,一般修車的小技師不懂,跟他說他也不會相信
有很多進口車也是一樣.
空氣放一放就解決了,一般修車的小技師不懂,跟他說他也不會相信
有很多進口車也是一樣.
#87
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於
2011/02/05 12:04:27
發文
那時是2007/7/21…在一次往大雪山的路上，發生了水溫升高的情況
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爬高山溫度接近到紅線,不一定不正常,很多車都是如此
有時是引擎水道裡的水垢太多,造成散熱不良,用清潔劑清一清就好了
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爬高山溫度接近到紅線,不一定不正常,很多車都是如此
有時是引擎水道裡的水垢太多,造成散熱不良,用清潔劑清一清就好了
#88
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建議你換車吧!!
我上一台也是福特的, 開了九年保養維修花了三十幾萬. 買車才七十幾.... 算一算也是百萬名車了...
第二台就再也不考慮福特的車了. 畢竟車子是生活必需品, 常跑維修廠影響生活品質. 又搞的一肚子火實在不划算....😵
我上一台也是福特的, 開了九年保養維修花了三十幾萬. 買車才七十幾.... 算一算也是百萬名車了...
第二台就再也不考慮福特的車了. 畢竟車子是生活必需品, 常跑維修廠影響生活品質. 又搞的一肚子火實在不划算....😵
#89
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| 建議你換車吧!! 我上一台也是福特的, 開了九年保養維修花了三十幾萬. 買車才七十幾.... 算一算也是百萬名車了... 第二台就再也不考慮福特的車了. 畢竟車子是生活必需品, 常跑維修廠影響生活品質. 又搞的一肚子火實在不划算....😵 | |||
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換了整組引擎.電腦.變速箱????
😇😇😇😇😇
#90
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換了整組引擎.電腦.變速箱???? 😇😇😇😇😇 | ||||||||||||
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保養/維修
應該是把保養費也通通算進去了
可能也包括換音響 避震器 輪圈 輪胎等
我在風裡走過 深秋 道路滿載的落葉 是泛黃的惆
回頭 卻是 蒼茫的 冬
#91
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保養/維修 應該是把保養費也通通算進去了 可能也包括換音響 避震器 輪圈 輪胎等 | ||||||||||||||||||||||
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是問獎大哥?
9年跑100多萬公里.
所以保養跟輪胎消磨兇?
😇😇😇😇
#92
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😇
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴
#93
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我也有類似經驗.. 原廠一直搞不定我的水溫問題..
後來再外面認識一個殺肉兼賣車.. 有技工證照的老闆..
也剛好他懂我的車型..
所以一大堆阿哩不瘩的小毛病都搞定..(含水溫問題)
後來再外面認識一個殺肉兼賣車.. 有技工證照的老闆..
也剛好他懂我的車型..
所以一大堆阿哩不瘩的小毛病都搞定..(含水溫問題)
#94
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ATM兄
請適可而止
小弟已將您今日的無意義推文皆按下檢舉
望您自重
請適可而止
小弟已將您今日的無意義推文皆按下檢舉
望您自重
#95
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| ATM兄 請適可而止 小弟已將您今日的無意義推文皆按下檢舉 望您自重 | |||
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😆大概是想學兩年前的親親吧~
😇但至少親親還有打"新年快樂~情人節快樂"
#96
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於
2012/01/23 12:58:33
發文
怎麼每次上來發這種文的發文總數,都少的可憐!?😞😆
#97
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| ATM兄 請適可而止 小弟已將您今日的無意義推文皆按下檢舉 望您自重 | |||
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內鐵哥過年太無聊,找車廠鐺一下..
待會就會去挖本田的文章出來鞭了...😆
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#98
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| ATM兄 請適可而止 小弟已將您今日的無意義推文皆按下檢舉 望您自重 | |||
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😰😰
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴
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| ATM兄 請適可而止 小弟已將您今日的無意義推文皆按下檢舉 望您自重 | |||
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檢舉的理由是?
推薦的行車記錄器http://goods.ruten.com.tw/item/show?21009077104540
#100
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檢舉的理由是? | ||||||||||||
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洗版粉常見
沒事滴
有事的話就是大小眼了
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| ATM兄 請適可而止 小弟已將您今日的無意義推文皆按下檢舉 望您自重 | |||
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禮貌性回檢舉你一次了
新年快樂🙂
負債會拿走你所有的東西，甚至是你的尊嚴
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