#82
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| 2011 Passat 1.8 底盤,引擎都和B6一樣 連煞車盤尺寸也都一樣😆 僅是內裝外觀的變動😀 | |||
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回應 woowoo2 (歡喜就好) 所寫少來這招安慰自己;內裝外觀的變動就毒死人了~~~😆
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有請 空壓機大大 ＆ 王先生 討論VAG 不能漏掉的兩位要角 😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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小弟不敢肖想德國名車;未來還是toyota國民車or nissan國民車加減開...😌
負擔不起啊~~
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小弟不敢肖想德國名車;未來還是toyota國民車or nissan國民車加減開...😌 負擔不起啊~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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太客氣了🙂
有錢也買不到國民車
#85
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預購價還蠻值得買的，好車就是好車，有錢我也想買一台。😍
希望這輩子有機會入主進口福斯。😊
規格來看唯一可惜的是輪胎，如果是17吋的規格更好。
希望這輩子有機會入主進口福斯。😊
規格來看唯一可惜的是輪胎，如果是17吋的規格更好。
加油!! 希望有天我也能像站上那些資源回收大大們一樣買的起進口車。
#86
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16吋的框用上前312後282的碟盤..整個超一拜! 😍
德國進口車就是德國進口車..底盤用料超有誠意🙂
有時候路上看到雙B都很羨慕..車牽來都不用改了..😇
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#87
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1517KG不算重吧??? | ||||||||||||
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把車撐起來看..進口車的底盤每個零件都很粗壯..
跟日系車相比,隨隨便便多個兩百公斤都算正常的..
何況外觀看不見的骨架跟鋼板..這些都比日系車更加實在許多..🙂
趴傻的尺寸一噸半算剛好而已啦.😆
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#88
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🙂🙂🙂
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少來這招安慰自己;內裝外觀的變動就毒死人了~~~😆 | ||||||||||||
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哇哩咧~~~😰
😭😭😭
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真是辛苦你了~~
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哇哩咧~~~😰 😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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可是是DSG😇
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可是是DSG😇 | |||
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真是辛苦你了~~
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你有看過哪家車廠在保固變速箱的😇😇
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你有看過哪家車廠在保固變速箱的😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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😆
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真是辛苦你了~~
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這兩位晚上下班才會上來😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我是沒有上下班時間的~~~😌
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真有這麼寬???😲
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嗯嗯, 不曉得1.8T是不是可以改成Passat R20?
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| 有錢買帕薩特真好 😌😌 | |||
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#98
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於
2011/03/11 06:28:09
發文
於
2011/03/11 06:28:09
發文IP 90.35.*.*
Passat 1.8t 終於來了
咦~缸內直噴叫tsi嗎?
那TFSI呢?
於
2011/03/11 06:37:08
發文IP 90.35.*.*
Passat 1.8t 終於來了
咦~缸內直噴叫tsi嗎?
那TFSI呢?
[url="http://chinese.autoblog.com/2008/06/13/v-a-g-tsi-fsi-tfsi/"]http://chinese.autoblog.com/2008/06/13/v-a-g-tsi-fsi-tfsi/[/url]
咦~缸內直噴叫tsi嗎?
那TFSI呢?
http://chinese.autoblog.com/2008/06/13/v-a-g-tsi-fsi-tfsi/
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班負責開S350的司機
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哇哩咧~~~😰 😭😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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老大錢多,再換就是了😀
Cayenne Diesel and X5 xDrive30d 省油/環保/大扭力
#100
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於
2011/03/11 08:30:31
發文
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嗯嗯
國產莽就 1640kg 了，不知道在重啥
料理鼠王 - 柯柏：
「就許多方面來說，評論家的工作很輕鬆；我們冒的風險很小，卻握有無比的權力。人們必須奉上自己的作品，供我們評論。我們喜歡吹毛求疵，因為讀寫皆饒富趣味。但我們評論家得面對難堪的事實，就是以價值而言─我們的評論，可能根本比不上我們大肆批評的平庸事物！
#101
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嗯嗯 國產莽就 1640kg 了，不知道在重啥 | ||||||||||||||||||||||
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好莽就是好莽 有錢也要買一台😍😍
有錢也買不到國民車
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