http://sports.sina.com.cn 2011年03月21日21:22 新浪體育



邁凱輪MP4-26在冬季測試中遭遇嚴重的可靠性問題。　　

新浪體育訊　邁凱輪領隊惠特馬什今日在接受媒體採訪時說，MP4-26將在墨爾本引入簡化的排氣管設計和全新的底板。

　　沃金新作在冬季測試中遭遇了嚴重的可靠性問題，根據德國媒體《汽車，發動機與運動》統計，設計激進的MP4-26是除HRT車隊F111之外，冬測里程最短的賽車，幾乎只有法拉利F150°Italia的一半。MP4-26競爭力不足已是共知的秘密。

　　但是車隊領隊惠特馬什今天在接受媒體的採訪時透露，他們將在墨爾本對MP4-26做一次重大升級，車隊寄望能獲得超過1秒的性能提升。

　　“在冬季測試中，我對賽車的可靠性和性能都不滿意。”惠特馬什說道，“我們有一次相當大幅度的升級，這些改進將會在墨爾本公之於眾。儘管這樣做存在一定風險，但是我依舊認為正確的。我們希望賽車在墨爾本能有大幅提升。”

　　英國人說，MP4-26的排氣管和底板設計是這次升級的重中之重。“我們擁有一套全新的地板和新的排氣管系統。”

　　惠特馬什承認，邁凱輪最初的排氣管設計方案過於複雜，引發了一堆可靠性問題。“我要說比起我們之前的版本，這將是一個簡單的設計。我認為在相當多的車上，現在排氣系統已經變得相當的極端，我們的方案最為突出”

　　“我認為這並不是一輛存在基礎缺陷的賽車。我認為我們需要開啟排氣吹氣的潛力。”

　　“(在今年的賽車上)，我們擁有一些非常具有創造性的點子，並且其中一些可能擁有非常好的效果，但前提是他們必須足夠可靠。但坦白的講，我們的有些解決方案沒能做到。這正是我認為我們不得不化繁為簡的原因。不過我認為在此時過程中，我們發現了一些有意思的性能。”

　　惠特馬什承認面對賽季的揭幕站，對賽車做如此大幅的改進是個冒險。但是考慮到預期的性能回報，他認為冒這樣風險是值得的。

　　“我相信這個週末會面臨這巨大的挑戰，但是我希望我們能在性能上擁有超過一秒的提升。在面對此般季前測試之後，這(指冒險升級)的確不是你想去做的。但是我相信這是一個正確的決定。如果沒能奏效，那我只能舉手投降。”

　　儘管期待1秒以上的性能提升，馬丁-惠特馬什並不願對升級後的MP4-26的競爭水平做任何預測，不過英國人說，奪冠永遠是邁凱輪的目標。“我沒法做出任何預測，但是贏得比賽永遠都是目標。我並沒有預測我們會贏，我只是說贏是我們的目標。”

　　(行雲)

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邁隊復活了~