渦輪???機械??
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機械增壓和渦輪增壓有甚麼不同滴ㄋ???<br>一般都訴哪一種車種裝上速哪一種滴比較多ㄋ??
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於
2001/06/15 06:56:13
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改變外型、提高性能蔚為風潮, 2001年6月14日
氙氣頭燈、增壓器 熱門改裝套件
⊙本報記者／于模（中時‧生活新潮）
儘管最近冷颼颼的汽車市場彷彿進了寒冬，在國內尚屬待開發狀態的汽車改裝市場卻有漸趨熱門之勢，改裝一套得花將近2、3萬元的HID氣體放電大燈（亦即氙氣頭燈），如今依然供不應求；各式各樣來自德國和日本的改裝套件紛紛被引進到台灣，近來，廠商更是針對國產車和休旅車消費群推出了可以一舉提升5、60匹以上馬力的高性能改裝套件，索價雖然少說在十數萬元之譜，卻也吸引了諸多消費者上門。
不論外型上抑或性能上的改裝，消費者心心念念的都是想與眾不同甚至能夠高人一等，這也是當前國內汽車改裝市場的最大利基，而改裝意願最高的也皆屬年紀較輕車主，問題在於，改裝市場畢竟毫無比較標準可言，其良莠不齊自也不難想見，尤其消費者貿然加裝渦輪增壓器（Turbo）或機械增壓器（Super Charge或Compressor）會否傷及引擎或其他組件，的確有必要細細斟酌。
「人車誌」總編輯林薦寬認為，和以前改裝用的增壓系統相比，現在無論是渦輪增壓或機械增壓的改裝套件或材料都要成熟很多，例如精密陶瓷就是常用的一種。不過畢竟土法煉鋼式的改裝廠也不在少數，消費者還是必須注意一些改裝上的細節。
「舉例來說，引擎內的汽門閥門、活塞支桿乃或引擎腳（亦即引擎支架）都必須同步完成強化處理；引擎電腦、油氣混合（或稱為空燃比）比也須調整；有了增壓器，進氣洩壓閥也得因應設置；甚至由於增壓器的助力而使車輛跑得更快。以目前自排車常用的自排變速系統是否能承受得住瞬間油壓，以及車子既有的煞車系統是否能夠和往常一樣煞得住車輛都是車主必須考慮到的附加問題。」一味想榨出更多的馬力或扭力，其實太危險。
目前據知，已有許多廠家為迎合這股改裝熱而引進了諸多過去相當少見，針對箱型休旅車、吉普車或國產車所推出的渦輪增壓或機械增壓的改裝套件，最便宜的一組也須花費將近10萬元，有的則高達了16 、17萬元，正因金額不低，又因關係到車輛的整體安全性和耐久度，消費者才更不宜掉以輕心。
裝了增壓器 鐵定更耗油
⊙本報記者／于模（中時‧生活新潮）
1.以渦輪增壓系統(Turbo)而言，所需用到的改裝套件或配件起碼應包括有適用該車型的增壓器１具、機械式增壓錶、高流量空氣濾芯、頭段及中段排氣管、用來控制點火及供油系統的電腦以及進氣洩壓閥。
2.機械增壓(Compressor)系統，所需用到的改裝套件則計有專用增壓器一具、適用的供油電腦、新型式的噴油嘴、油氣混合比計量器以及進氣洩壓閥。
3.國產手工製的增壓器改裝套件，也有一定成熟度，應以採用信譽可靠之廠牌為先。
4.即使是正規改裝廠所改裝的Turbo或Compressor，馬力、扭力雖已倍增，但耗油性肯定必然相對提高。
增壓器
⊙本報記者／于模（中時‧生活新潮）
一旦決定要改裝增壓器，最好優先選擇知名度較高且經驗豐富的改裝廠或改裝店，你有權利先確認店家所用的改裝套件(如有的稱為 Turbo Kit)是否為國外權威改裝廠針對你的愛車所製作的專門套件。
讓引擎空轉可保護渦輪
⊙本報記者／于模（中時‧生活新潮）
雖說以當今專業渦輪或機械增壓器的精緻度和耐久度，應可承受高速運轉帶來的高溫，但基於保護考量，加裝了增壓器的車子在到達目的地後還是寧可讓引擎原地怠速運轉幾分鐘，然後再行熄火不遲。
如何選擇渦輪
⊙本報記者／于模（中時‧生活新潮）
渦輪增壓或機械增壓哪個好？這得取決於車主的意願和荷包，但是不少機械增壓係採用皮帶帶動，技術層次不像Turbo那般高，轉速也沒有Turbo來得高，增壓速率也較低，倒是消費者在改裝時可以一試的選擇。
改變外型、提高性能蔚為風潮, 2001年6月14日
氙氣頭燈、增壓器 熱門改裝套件
⊙本報記者／于模（中時‧生活新潮）
儘管最近冷颼颼的汽車市場彷彿進了寒冬，在國內尚屬待開發狀態的汽車改裝市場卻有漸趨熱門之勢，改裝一套得花將近2、3萬元的HID氣體放電大燈（亦即氙氣頭燈），如今依然供不應求；各式各樣來自德國和日本的改裝套件紛紛被引進到台灣，近來，廠商更是針對國產車和休旅車消費群推出了可以一舉提升5、60匹以上馬力的高性能改裝套件，索價雖然少說在十數萬元之譜，卻也吸引了諸多消費者上門。
不論外型上抑或性能上的改裝，消費者心心念念的都是想與眾不同甚至能夠高人一等，這也是當前國內汽車改裝市場的最大利基，而改裝意願最高的也皆屬年紀較輕車主，問題在於，改裝市場畢竟毫無比較標準可言，其良莠不齊自也不難想見，尤其消費者貿然加裝渦輪增壓器（Turbo）或機械增壓器（Super Charge或Compressor）會否傷及引擎或其他組件，的確有必要細細斟酌。
「人車誌」總編輯林薦寬認為，和以前改裝用的增壓系統相比，現在無論是渦輪增壓或機械增壓的改裝套件或材料都要成熟很多，例如精密陶瓷就是常用的一種。不過畢竟土法煉鋼式的改裝廠也不在少數，消費者還是必須注意一些改裝上的細節。
「舉例來說，引擎內的汽門閥門、活塞支桿乃或引擎腳（亦即引擎支架）都必須同步完成強化處理；引擎電腦、油氣混合（或稱為空燃比）比也須調整；有了增壓器，進氣洩壓閥也得因應設置；甚至由於增壓器的助力而使車輛跑得更快。以目前自排車常用的自排變速系統是否能承受得住瞬間油壓，以及車子既有的煞車系統是否能夠和往常一樣煞得住車輛都是車主必須考慮到的附加問題。」一味想榨出更多的馬力或扭力，其實太危險。
目前據知，已有許多廠家為迎合這股改裝熱而引進了諸多過去相當少見，針對箱型休旅車、吉普車或國產車所推出的渦輪增壓或機械增壓的改裝套件，最便宜的一組也須花費將近10萬元，有的則高達了16 、17萬元，正因金額不低，又因關係到車輛的整體安全性和耐久度，消費者才更不宜掉以輕心。
裝了增壓器 鐵定更耗油
⊙本報記者／于模（中時‧生活新潮）
1.以渦輪增壓系統(Turbo)而言，所需用到的改裝套件或配件起碼應包括有適用該車型的增壓器１具、機械式增壓錶、高流量空氣濾芯、頭段及中段排氣管、用來控制點火及供油系統的電腦以及進氣洩壓閥。
2.機械增壓(Compressor)系統，所需用到的改裝套件則計有專用增壓器一具、適用的供油電腦、新型式的噴油嘴、油氣混合比計量器以及進氣洩壓閥。
3.國產手工製的增壓器改裝套件，也有一定成熟度，應以採用信譽可靠之廠牌為先。
4.即使是正規改裝廠所改裝的Turbo或Compressor，馬力、扭力雖已倍增，但耗油性肯定必然相對提高。
增壓器
⊙本報記者／于模（中時‧生活新潮）
一旦決定要改裝增壓器，最好優先選擇知名度較高且經驗豐富的改裝廠或改裝店，你有權利先確認店家所用的改裝套件(如有的稱為 Turbo Kit)是否為國外權威改裝廠針對你的愛車所製作的專門套件。
讓引擎空轉可保護渦輪
⊙本報記者／于模（中時‧生活新潮）
雖說以當今專業渦輪或機械增壓器的精緻度和耐久度，應可承受高速運轉帶來的高溫，但基於保護考量，加裝了增壓器的車子在到達目的地後還是寧可讓引擎原地怠速運轉幾分鐘，然後再行熄火不遲。
如何選擇渦輪
⊙本報記者／于模（中時‧生活新潮）
渦輪增壓或機械增壓哪個好？這得取決於車主的意願和荷包，但是不少機械增壓係採用皮帶帶動，技術層次不像Turbo那般高，轉速也沒有Turbo來得高，增壓速率也較低，倒是消費者在改裝時可以一試的選擇。
