[轉貼]能源局公布 「省油一哥」3車款
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說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
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油電混合車本來就很省油,但是吃電..........😇
期待中^^
#3
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| 油電混合車本來就很省油,但是吃電..........😇 | |||
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回應 kuang25 (ㄚ光) 所寫噓...小聲點🙂
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
#4
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於
2011/03/24 10:46:05
發文
感謝分享
好評加 1
不過在偶的認知中
就像買房子一定要地點, 地點, 地點...一樣
想買省油的車,一定要......
腳踏車,腳踏車,腳踏車😊
好評加 1
不過在偶的認知中
就像買房子一定要地點, 地點, 地點...一樣
想買省油的車,一定要......
腳踏車,腳踏車,腳踏車😊
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| 感謝分享 好評加 1 不過在偶的認知中 就像買房子一定要地點, 地點, 地點...一樣 想買省油的車,一定要...... 腳踏車,腳踏車,腳踏車😊 | |||
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點爺太謙虛了，以您的財力一次買三台都不是問題。🙂
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
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噓...小聲點🙂 | ||||||||||||
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小聲說：省油≠環保，省油≠省錢😆
活得精采，過得自在。
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| 小聲說：省油≠環保，省油≠省錢😆 | |||
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等一下有人會來說酸葡萄🙂
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
#8
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我只知道 電池對環境的污染高過 汽油粉多粉多 😌
天佑日本！日本加油！！
#9
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於
2011/03/24 11:02:38
發文
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點爺太謙虛了，以您的財力一次買三台都不是問題。🙂 | ||||||||||||
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😇EN大您認錯人了😇
#10
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於
2011/03/24 11:03:54
發文
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| 我只知道 電池對環境的污染高過 汽油粉多粉多 😌 | |||
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廢電池處理的確是一門很大的課題😇
#11
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😇EN大您認錯人了😇 | ||||||||||||
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😇我是說腳踏車一次買三台
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
#12
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廢電池處理的確是一門很大的課題😇 | ||||||||||||
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電池現在可以回收處理了！
拿去賣還有錢咧！
只是油電車價格太高了，根本不划算！
#13
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於
2011/03/24 11:07:50
發文
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😇我是說腳踏車一次買三台 | ||||||||||||||||||||||
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偶家只有兩台😇😇
連第三台腳踏車都還在湊錢中😇
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超級柴油跟無鉛汽油比呢，哪個對環境的污染較高？
#15
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於
2011/03/24 11:09:26
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電池現在可以回收處理了！ 拿去賣還有錢咧！ 只是油電車價格太高了，根本不划算！ | ||||||||||||||||||||||
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請問一下
這些回收的廢電池可以重覆使用嗎
是否有廢料要處理
感謝咧🙂
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請問一下 這些回收的廢電池可以重覆使用嗎 是否有廢料要處理 感謝咧🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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應該不行了
回收後的廢電池主要是要把其中的金屬成分回收做其他利用
避免重金屬污染大地
我也不是很懂，這回收的過程中所做的處理
其耗損的能量可能也不是那麼小的
再加上從原料到完成電池成品這一段，更是可觀
所以才說環保不能單單從省油這角度去看，這只是在產物的階段罷了
應該由原料到最後報廢回收整體的耗能程度視之
活得精采，過得自在。
#18
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於
2011/03/24 11:36:03
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應該不行了 回收後的廢電池主要是要把其中的金屬成分回收做其他利用 避免重金屬污染大地 我也不是很懂，這回收的過程中所做的處理 其耗損的能量可能也不是那麼小的 再加上從原料到完成電池成品這一段，更是可觀 所以才說環保不能單單從省油這角度去看，這只是在產物的階段罷了 應該由原料到最後報廢回收整體的耗能程度視之 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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感恩🙂
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| 感恩🙂 | |||
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🙂
活得精采，過得自在。
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| 應該不行了 回收後的廢電池主要是要把其中的金屬成分回收做其他利用 避免重金屬污染大地 我也不是很懂，這回收的過程中所做的處理 其耗損的能量可能也不是那麼小的 再加上從原料到完成電池成品這一段，更是可觀 所以才說環保不能單單從省油這角度去看，這只是在產物的階段罷了 應該由原料到最後報廢回收整體的耗能程度視之 | |||
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何只回收，製程廠商壓根兒不敢提。
說了不怕你笑，只怕你不相信，我是賭神高進的堂弟，高賽。
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何只回收，製程廠商壓根兒不敢提。 | ||||||||||||
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翁大講到重點了 .... 🙂🙂
天佑日本！日本加油！！
【聯合報╱記者朱婉寧／台北報導】 2011.03.24 02:54 am
經濟部能源局昨天公布最新省油車排名，如依照歐盟檢測標準，歐洲名車ＳＭＡＲＴ的ＦＯＲＴＷＯ ＣＯＵＰＥ ＭＨＤ 52ｋＷ以及凌志（ＬＥＸＵＳ）的CT 200 h「最省油」。
以美國檢測標準來看，豐田（ＴＯＹＯＴＡ）生產的油電混合車PRIUS是「省油冠軍」。
能源局昨天還公布機車省油排行，因機車無國際測試標準，因此依我國的測試標準，山葉NEW VINO 50 FI XC50FB無段變速機車，每公升汽油平均行駛五十四點五公里，為最省油的機車。
根據能源局公布數據，「歐洲最『省』油」ＳＭＡＲＴ的ＦＯＲＴＷＯ ＣＯＵＰＥ ＭＨＤ 52ｋＷ及凌志（ＬＥＸＵＳ）的CT 200 h，每公升汽油跑廿二點七公里，如以去年九五無鉛汽油平均廿九點九元、一年跑一萬五千公里計算，這兩款車全年油錢只要一萬九千七百五十八元。
再比較最耗油的車款，每公升只能跑五點七公里，一年油費將近八萬元，比省油車多出四倍以上。
油電車 未來十年主力
【記者趙惠群／台北報導】台灣市售省油車最新排名出爐，車商一點也不意外，在歐盟和美國兩種標準下，排名第一的三款車其實都是油電混合概念的新能源車，業者預測未來十年，油電車將是高油價時代的主力商品。過去三、四年間，TOYOTA的Prius油電車，及ＳＭＡＲＴ的微型車，一直高居台灣年度省油車的榜首。