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2011-03-30 工商時報 【記者陳信榮／台北報導】
國內電動車研發，從擔負公眾運輸重任的巴士車先做起。台達電、成運汽車、車輛中心（ARTC）與工研院機械所合組「增程型電動巴士研發聯盟」，將斥資10億元研發，預計2013年投產，預期每年可創造國內相關產值達35億元。

以電力取代傳統汽柴油引擎驅動車輛，已成為未來車輛研發的趨勢，更能切合環保的需求，提供多人承載的巴士車亦然。ARTC表示，惟考量目前電動車電池成本與技術，無法滿足巴士每天動輒數百公里的行駛需求，因此透過研發增程型巴士，除純電動車既有電池與馬達外，還配置了一具燃油發電機，可在行駛過程中自行發電，延長電動巴士行駛里程。

因此ARTC號召國內知名巴士製造業者成運汽車，在電動車電控領域有具體研發成果的台達電，以及工研院機械所，合組國內第一個增程型電動巴士研發聯盟，共同投資約10億元進行研發，同時也將爭取經濟部技術處的科專補助。

台達電汽車電子事業部總經理張訓海表示，增程型巴士若在2015年能拿下15％的市占率，換算每年約有330輛的需求，每年可減少約1億元的柴油成本支出，並可有效減碳1萬公噸。

該聯盟預計2013年完成首款增程型電動巴士研發，並由成運汽車量產，投入國內巴士銷售市場，估計2015年後每年可帶動國內相關產值達35億元。