如果~用GP的底盤做一輛1450KG的轎式七人
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最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
#2
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新產品的路線 絕對不可以攻擊到自家有國產化的產品 否則就要停產...
52萬的那台直接否決.會打到他家的LIVINA.GP也有可能打到自家的Lancer...
'那之賊 7' : 算是對嚴董自傷最小的車子.只有一台小凹有國產化..
52萬的那台直接否決.會打到他家的LIVINA.GP也有可能打到自家的Lancer...
'那之賊 7' : 算是對嚴董自傷最小的車子.只有一台小凹有國產化..
#3
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確實會打到自己的車
但是WISH不這樣打也沒對手了
NISSAN HR12DDR進來就是為了打小鴉的
GP 打中型
3號底盤就真的不太有搞頭
但是WISH不這樣打也沒對手了
NISSAN HR12DDR進來就是為了打小鴉的
GP 打中型
3號底盤就真的不太有搞頭
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
#5
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難道他會想一輩子做代工?當然是背水一戰,原廠沒反應前就繼續做,如果跟原廠解除合約,台灣市場也會有品質更高的日系車可選擇
到時得利的是我們,這樣也很好阿
到時得利的是我們,這樣也很好阿
#6
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| 但是WISH不這樣打也沒對手了 | |||
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回應 kameya (jerry) 所寫wish主要客層還是小黃吧 計程車司機特愛 '省稅金' '不易故障的品質' '跟同級車比有較大的空間' '五人坐可升級7人坐....(違法的)'
他的客層主要是挑wish的車內空間跟品質.
生財工具出包 可能被計程車司機永久拒絕. <- 那隻賊7....
#7
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| 如果~ 用GP的底盤做一輛1450KG類似WISH的1.8T轎式七人 售價72起跳 用3號底盤做一台1250KG類似LIVINA的1.2T輕型VAN 售價 52萬起跳 兩者都會有動力.節能跟稅金優勢 會有市場嗎? 以上為突發奇想無任何根據 大家聊聊而已 | |||
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以國產車 售價72起跳太貴了~
如:
Wish 7人座基本款 72.9萬 ( 折價空間約3~4萬 )
Mazda5 2.0 基本款71.5萬 ( 折價空間約7~8萬 )
i-Max 2.05人 基本款 70.6萬/ 7人 77.6萬 (折價空間8~9萬塊起)
Grand Livina 1.8 68.50萬
若為國產車應該 7人座起跳價為60萬 才有機會搶佔市場.....
而寧提到的輕型的1.2T輕型VAN
若起跳價為38~40(2SRS+ESP)萬搶占市場空間非常容易~~頂級(6SRS+ESP)售定價為50萬~賣翻了
::憲兵::忠貞744::惠敏 三大三中::鐵衛 憲204特車連::
#8
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於
2011/04/22 07:43:20
發文
於
2011/04/22 07:43:20
發文IP 90.35.*.*
[quote=gtr32ae101 (GTR)][quote=kameya (jerry)]但是WISH不這樣打也沒對手了
[/quote]
wish主要客層還是小黃吧 計程車司機特愛 '省稅金' '不易故障的品質' '跟同級車比有較大的空間' '五人坐可升級7人坐....(違法的)'
他的客層主要是挑wish的車內空間跟品質.
生財工具出包 可能被計程車司機永久拒絕. <- 那隻賊7....[/quote]
嗯~計程車
確實有道理
於
2011/04/22 07:49:20
發文IP 90.35.*.*
[quote=gtr32ae101 (GTR)][quote=kameya (jerry)]但是WISH不這樣打也沒對手了
[/quote]
wish主要客層還是小黃吧 計程車司機特愛 '省稅金' '不易故障的品質' '跟同級車比有較大的空間' '五人坐可升級7人坐....(違法的)'
他的客層主要是挑wish的車內空間跟品質.
生財工具出包 可能被計程車司機永久拒絕. <- 那隻賊7....[/quote]
嗯~計程車
確實有道理
1.8T較省稅金
引擎耐久度的問題
會出現在普遍改瓦斯車的小黃身上
因為瓦斯車燃燒溫度
可高於汽油兩倍
很傷渦輪
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wish主要客層還是小黃吧 計程車司機特愛 '省稅金' '不易故障的品質' '跟同級車比有較大的空間' '五人坐可升級7人坐....(違法的)' 他的客層主要是挑wish的車內空間跟品質. 生財工具出包 可能被計程車司機永久拒絕. <- 那隻賊7.... | ||||||||||||
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嗯~計程車
確實有道理
1.8T較省稅金
引擎耐久度的問題
會出現在普遍改瓦斯車的小黃身上
因為瓦斯車燃燒溫度
可高於汽油兩倍
很傷渦輪
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#9
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以國產車 售價72起跳太貴了~ 如: Wish 7人座基本款 72.9萬 ( 折價空間約3~4萬 ) Mazda5 2.0 基本款71.5萬 ( 折價空間約7~8萬 ) i-Max 2.05人 基本款 70.6萬/ 7人 77.6萬 (折價空間8~9萬塊起) Grand Livina 1.8 68.50萬 若為國產車應該 7人座起跳價為60萬 才有機會搶佔市場..... 而寧提到的輕型的1.2T輕型VAN 若起跳價為38~40(2SRS+ESP)萬搶占市場空間非常容易~~頂級(6SRS+ESP)售定價為50萬~賣翻了 | ||||||||||||
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中型7人座65萬就很緊繃了
1.2T 賣45萬是為了要比TOBE貴😆
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
#10
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嗯~計程車... | |||
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和泰的車可以外銷 不怕產品線太多 產品也很穩定.
嚴的車還不行.中型車中還缺少WISH那種大空間的掀背車.有的話就能多拿下一個客層了
( 要拿計程車的客層.引擎一定得改成長衝程的NA引擎.有如得利卡那種可靠又實用的引擎. )
#11
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和泰的車可以外銷 不怕產品線太多 產品也很穩定. 嚴的車還不行.中型車中還缺少WISH那種大空間的掀背車.有的話就能多拿下一個客層了 ( 要拿計程車的客層.引擎一定得改成長衝程的NA引擎.有如得利卡那種可靠又實用的引擎. ) | ||||||||||||
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得利卡?哪顆?柴油的嗎?
突然想到1.8k不錯(機械增壓)
長衝程低轉高扭力配合壓轉...完全合理(GTR果然有實力喔)
為何一直要增壓呢?
因為1.8稅金是勝點
但是GP若改7人車重應該1550KG較合理
沒增壓省不了稅金也省不了油(非2.4不可)
偷幾隻樑件可偷輕(又不是T牌不希望它學壞)
跟專業版金師傅聊過LUXGEN
據說在他們見過很嚴重的事故中
LUXGEN都能確保乘客生命安全
車重提升防護但也影響油耗
偏偏油越來越貴~
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#12
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得利卡?哪顆?柴油的嗎?... | |||
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讓你誇獎 我還是買不起車.😌
'那隻賊7'的對手是LSUV的等級.會擔心動力不及對手是正常的.
有柴油的當然更好.但是......
請你觀察一下'得利卡'或是'WISH'的車主.2.0引擎拖那個種大車身.也很少聽到抱怨動力的聲音.嚴董不用怕動力不足..
再來看看你在意的WISH.每次放輪休叫計程車.幾乎都是WISH來載.五人坐的轎車可以硬卡7個兵進去.剩下的空間還可以塞4個大袋子.
( 看看WISH四周.同級車的空間沒有比他大的.再來就是SUV了! )
#13
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太專業了 ~~ 偶只會喇賽 😇
#14
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讓你誇獎 我還是買不起車.😌 '那隻賊7'的對手是LSUV的等級.會擔心動力不及對手是正常的. 有柴油的當然更好.但是...... 請你觀察一下'得利卡'或是'WISH'的車主.2.0引擎拖那個種大車身.也很少聽到抱怨動力的聲音.嚴董不用怕動力不足.. 再來看看你在意的WISH.每次放輪休叫計程車.幾乎都是WISH來載.五人坐的轎車可以硬卡7個兵進去.剩下的空間還可以塞4個大袋子. ( 看看WISH四周.同級車的空間沒有比他大的.再來就是SUV了! ) | ||||||||||||
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WISH我曾開過親戚的
質感與MPV有段距離
1.2檔輕快3檔開始軟掉
底盤在彎中空車還OK
載滿人晃的兇
LUXGEN若用拖曳臂底盤
彎中抑制側傾會好一些
但操控反應會鈍一些
獨立式
單靠阻尼可在第一時間抑傾
但是若是時間拉長則不利
拖式
行程壓到扭力桿前軟
壓到扭力桿時抑傾能力
呈級數跳躍
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
#15
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| 太專業了 ~~ 偶只會喇賽 😇 | |||
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放屁~
你再給我來這套😡
吐兩句來聽聽吧!
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
#16
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| 如果~ 用GP的底盤做一輛1450KG類似WISH的1.8T轎式七人 售價72起跳 用3號底盤做一台1250KG類似LIVINA的1.2T輕型VAN 售價 52萬起跳 兩者都會有動力.節能跟稅金優勢 會有市場嗎? 以上為突發奇想無任何根據 大家聊聊而已 | |||
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Jerry兄就打開天窗說亮話吧，
別賣關子了。
🙂
優卡沒人比您了解華創的車款。😀
我吃故我在。
#17
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Jerry兄就打開天窗說亮話吧， 別賣關子了。 🙂 優卡沒人比您了解華創的車款。😀 | ||||||||||||
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據說..他們想做的是這種CROSSOVER
我覺得不妥
小眾市場耶
除非第三排還能加上去
4D車箱延伸應不難想像吧
而5D據說像馬3那類這倒好
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
#18
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是1.2T做成1.8一樣的動力和加速嗎？
而1.8T做成2.4一樣的動力和加速嗎？
如果能做出來比上一級排氣量更有動力和更省油，只要強打(動力)、(節能)、(節稅)，應該就有不錯的市場。
再加上安全配備給予最完全選擇，要安全性高的就有6氣囊+esp的車型，同時也有只有2氣囊的低價車型。
最好把車送到歐洲去測試撞擊，有歐洲撞擊安全保證就不會有人說不安全。
而如果大家怕渦輪引擎不耐用，那就特別只對引擎加長里程和時間的保固就行了。
也可以送到國外賽車場用長時間做耐久測試，還可拿來打廣告，就說能在某賽車場連續跑多少萬公里車子不損壞(除基本里程零件保養更換不需換其他零件)，最好能連續跑十萬公里以上。
而1.8T做成2.4一樣的動力和加速嗎？
如果能做出來比上一級排氣量更有動力和更省油，只要強打(動力)、(節能)、(節稅)，應該就有不錯的市場。
再加上安全配備給予最完全選擇，要安全性高的就有6氣囊+esp的車型，同時也有只有2氣囊的低價車型。
最好把車送到歐洲去測試撞擊，有歐洲撞擊安全保證就不會有人說不安全。
而如果大家怕渦輪引擎不耐用，那就特別只對引擎加長里程和時間的保固就行了。
也可以送到國外賽車場用長時間做耐久測試，還可拿來打廣告，就說能在某賽車場連續跑多少萬公里車子不損壞(除基本里程零件保養更換不需換其他零件)，最好能連續跑十萬公里以上。
#19
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於
2011/04/23 08:41:18
發文
於
2011/04/23 08:41:18
發文IP 90.35.*.*
[quote=byybos (新手)]是1.2T做成1.8一樣的動力和加速嗎？
而1.8T做成2.4一樣的動力和加速嗎？
如果能做出來比上一級排氣量更有動力和更省油，只要強打(動力)、(節能)、(節稅)，應該就有不錯的市場。
再加上安全配備給予最完全選擇，要安全性高的就有6氣囊+esp的車型，同時也有只有2氣囊的低價車型。
最好把車送到歐洲去測試撞擊，有歐洲撞擊安全保證就不會有人說不安全。
而如果大家怕渦輪引擎不耐用，那就特別只對引擎加長里程和時間的保固就行了。
也可以送到國外賽車場用長時間做耐久測試，還可拿來打廣告，就說能在某賽車場連續跑多少萬公里車子不損壞(除基本里程零件保養更換不需換其他零件)，最好能連續跑十萬公里以上。[/quote]
大大所述luxgen都正在做
除了引擎特別延長保固這項~怎沒想到呢?
1.2t約110hp 17kg
1.8t約 160hp 25kg
6srs+esp都會出現在高階版
歐洲撞擊沒在歐陸上市不會公佈的
但是從第一部車就都在英國mira以EUNCAP標準測試了
引擎車體耐久都在德國測試以35萬KM為標準
於
2011/04/23 08:43:14
發文IP 90.35.*.*
[quote=byybos (新手)]是1.2T做成1.8一樣的動力和加速嗎？
而1.8T做成2.4一樣的動力和加速嗎？
如果能做出來比上一級排氣量更有動力和更省油，只要強打(動力)、(節能)、(節稅)，應該就有不錯的市場。
再加上安全配備給予最完全選擇，要安全性高的就有6氣囊+esp的車型，同時也有只有2氣囊的低價車型。
最好把車送到歐洲去測試撞擊，有歐洲撞擊安全保證就不會有人說不安全。
而如果大家怕渦輪引擎不耐用，那就特別只對引擎加長里程和時間的保固就行了。
也可以送到國外賽車場用長時間做耐久測試，還可拿來打廣告，就說能在某賽車場連續跑多少萬公里車子不損壞(除基本里程零件保養更換不需換其他零件)，最好能連續跑十萬公里以上。[/quote]
大大所述luxgen都正在做
除了引擎特別延長保固這項~怎沒想到呢?
1.2t約110hp 17kg
1.8t約 160hp 25kg
6srs+esp都會出現在高階版
歐洲撞擊沒在歐陸上市不會公佈的
但是從第一部車就都在英國mira以EUNCAP標準測試了
引擎車體耐久都在德國測試以35萬KM為標準
跑場子這項BENZ很常用
確實可參考
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| 是1.2T做成1.8一樣的動力和加速嗎？ 而1.8T做成2.4一樣的動力和加速嗎？ 如果能做出來比上一級排氣量更有動力和更省油，只要強打(動力)、(節能)、(節稅)，應該就有不錯的市場。 再加上安全配備給予最完全選擇，要安全性高的就有6氣囊+esp的車型，同時也有只有2氣囊的低價車型。 最好把車送到歐洲去測試撞擊，有歐洲撞擊安全保證就不會有人說不安全。 而如果大家怕渦輪引擎不耐用，那就特別只對引擎加長里程和時間的保固就行了。 也可以送到國外賽車場用長時間做耐久測試，還可拿來打廣告，就說能在某賽車場連續跑多少萬公里車子不損壞(除基本里程零件保養更換不需換其他零件)，最好能連續跑十萬公里以上。 | |||
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大大所述luxgen都正在做
除了引擎特別延長保固這項~怎沒想到呢?
1.2t約110hp 17kg
1.8t約 160hp 25kg
6srs+esp都會出現在高階版
歐洲撞擊沒在歐陸上市不會公佈的
但是從第一部車就都在英國mira以EUNCAP標準測試了
引擎車體耐久都在德國測試以35萬KM為標準
跑場子這項BENZ很常用
確實可參考
最愛台灣的LUXGEN MPV首批車主
上班開S350的司機
用GP的底盤做一輛1450KG類似WISH的1.8T轎式七人
售價72起跳
用3號底盤做一台1250KG類似LIVINA的1.2T輕型VAN
售價 52萬起跳
兩者都會有動力.節能跟稅金優勢
會有市場嗎?
以上為突發奇想無任何根據
大家聊聊而已