http://sports.sina.com.cn 2011年05月20日19:07 新浪體育
　　新浪體育訊　英國媒體《汽車運動》今天報道說：F1車隊預計會抵制國際汽聯在今年修改廢氣擴散器規則。

　　本周早些時候，國際汽聯曾打算禁止車隊為最大限度的挖掘廢氣擴散器的效力，在引擎的設置上做文章。此項禁令原計劃從本週末的西班牙站開始實施，F1主管團體都已經向車隊發信進行了通報。但是由於部分車隊抱怨，FIA臨時取消了計劃。

　　此事目前的情況是，將在F1技術工作小組(TWG)的下一輪工作會上進行討論。至於討論會是個什麼結果，沒有人知道。

　　《汽車運動》今天報道說，雖然國際汽聯修改廢氣擴散器的主意已定。但是多支領先車隊並不願意看到這樣的事情發生。雷諾車隊是12支車隊中，排氣管設計最複雜的，他們為了最大限度的利用引擎廢氣，破天荒的採用了前置排氣管設計。

　　如果規則修改，對他們可能會造成極大的衝擊；因此反對規則的調整是顯而易見的。該隊領隊布利爾說，他不理解為什麼規則需要修改。

　　“此事來的太意外，太突然了。”布利爾對《汽車運動》說道，“對來說講，事情來的這麼突然是非常奇怪的，因為在季中修改規則永遠都是非常微妙的。即便是查理-懷汀認為這本質上並沒有動規則。”

　　“這種技術處理並沒有花費多少錢，只是調整引擎的輸出曲線而已，大家都在挖掘性能，所以我真的不理解為什麼我們要修改它，但是我們並不是這項賽事規則的制定者，制定規則的是FIA。”

　　紅牛車隊是通過調整引擎設置，挖掘廢氣擴散器潛力的先驅，紐維去年就開始運用這項技術。紅牛領隊克里斯蒂安-霍納爾說：他嚴重懷疑F1技術工作小組中有多少車隊會支持這項禁令。

　　“我認為此事交給TWG討論是必須的。”霍納爾說，“我認為大家坐下來討論是對的，而且我相信會有一些積極的爭辯。至於今年或者明年是否有必要這麼做，至少今年，我嚴重懷疑你最終會得到一個一致同意的結果。當然，這只是我個人的觀點。讓我們拭目以待吧。”

　　當問及紅牛是否曾游說過國際汽聯，請求推遲實施禁令時。霍納爾沒有正面回答，他說：“上周，我們的確感覺FIA有這樣的打算，所以我們的觀點是，如果最終改，那受影響的每支車隊。也許對這支車隊的影響會比另一支大，但是我們並沒有過分擔心。”

　　根據國際汽聯本周初發給車隊的文件，FIA要求從西班牙站起，當賽車在制動狀態下，油門的輸入量不能超過峰值的10%。但是紅牛和雷諾車隊，為保證排氣管持續向擴散器輸入足夠氣流。即便當車手鬆開油門時，油門的開量分別高達45%和95%。很顯然如果修改規則，這些車隊必須大幅的調整他們賽車的運行方式。

　　布利爾直言：“我們明顯會受到影響。所以我們會抵制，沒錯，這是肯定的。但是最終，我們也必須尊重FIA的決定。查理-懷汀現在接受傾聽車隊的意見，同意大家坐下來討論。”

　　“但是如果在會後，他依舊希望廢除。那又何必再爭呢？他們是規則的制定者。如果最終他們真的廢除了這項技術，那我們只能去適應應對。”

　　(新浪F1頻道)

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