由 糊塗阿蒙 發表在HelloF1賽車·法拉利 http://bbs.hellof1.com/ferrari

剛剛結束的西班牙大獎賽上我們最終只收穫了費爾南多-阿隆索帶回的一個第五名。不幸的是，這場比賽也是賽季的第一次退賽記錄，菲利佩-馬薩因為變速箱問題最後停在了賽道邊上。五場比賽之後，費爾南多仍在車手積分榜上排第五的位置，積51分，而菲利佩仍舊24分但掉落到積分榜第八。法拉利仍在車隊積分榜上第三。


斯蒂芬諾-多梅尼卡利: “無需否認被套圈讓人非常刺痛。這在眼見到一位像費爾南多級別的車手在發車時上演了如此驚心動魄的一幕，然後像一頭獅王般力戰差不多二十圈擋住身後明顯快過他的好幾部賽車之後最終仍被套圈更加是痛。我們得給他和費利佩提供一輛能讓他們一路戰鬥到賽季結束的賽車，而不是隻能用頭一部分而已。這條賽道對提供高下壓力的賽車極為有利，而我們的賽車在這方面非常欠缺，這點明顯得刺目，尤其是在使用倍耐力帶來這裡的新硬胎的時候。我們從沒能讓這種胎正常工作過，而我們的硬胎速度要落後領先的四台賽車至少兩秒。現在該做什麼？繼續使勁提高賽車，找到缺失的空氣動力上的下壓力。現在接下來要去到連續三場將使用軟胎和超軟胎的比賽：我們看會發生什麼，然後到時再評估我們所處的狀況。“


費爾南多-阿隆索: “今天比賽最好的那一小部分顯然就是發車了。我們在這方面投入了那麼多的工作，終於你看到了結果。看到大看台上人們的歡呼棒極了！我盡力拿出全部，擋了我身後的快車大概二十圈，但最終，我還是無能為力了。總在我的後視鏡裡看到到處是他們的賽車是件很有壓力的事，而我們盡了一切可能來複製或者提前應對他們的進站變化。那結果是你得用硬胎跑上超過半程的整場比賽，這對我們懲罰非常大，也讓比賽結束時的差距誇大了它實際上存在的距離。我們缺乏空氣動力下壓力：這裡我們沒能擁有適合這條賽道的翼片。我們必須自己分析所有我們帶到這場大獎賽上的修改帶來的影響，弄清楚為什麼，在兩周的時間裡，我們被拉開了和紅邁凱輪的距離。現在我們要馬上動身去摩納哥了，這是條賽歷上非常特別的比賽，那裡一切皆有可能發生。當然我們清楚這條賽道在下壓力上的要求是全年最高的，但去年也是如此，而我們那時在那非常有競爭力。我絕對沒有在剛開過五站的時候在想放棄今年錦標賽的念頭，沒錯積分榜上的差距現在非常大，但一切都仍可能發生，我非常肯定這一點。”


費利佩-馬薩: “接近比賽結束的時候我變速箱無法選檔了，然後我只得停在了賽道邊上：這正是這個糟糕的週末最合適的註腳。幸運的是，至少我們可以馬上再次開始，在摩納哥的比賽，這是個對我來說有點像第二個家的地方，因為我就住在那裡。第二件幸運的事，我們下站用的不再是今天怎麼也沒法工作的硬胎了。我從軟胎換到硬胎的時候開始就越來越掙扎：沒有抓地力，我連讓車呆在賽道上都很吃力。歸功於我的戰術，我們成功超掉了兩輛梅賽德斯和佩特羅夫，但最終還是一無所獲。我們沒有足夠的空氣動力下壓力來讓硬胎正常工作，實際上就像我們在前面的幾站比賽裡看到的一樣，但在這裡更成問題了。”


帕特-弗萊: “昨天，全憑費爾南多夢幻般的一圈讓我們第一次在發車前兩排占據了一個位置。今天他再顯神奇做出令人難以置信的發車，一路把他帶到了顯然是超越了我們的整體性能值得的領跑的位置。紅牛和邁凱輪在這明顯快過我們，僅僅也只是因為費爾南多的天分，我們得以在比賽的第一階段一直把他們擋在身後。我們不具備針對這條賽道的足夠空氣動力下壓力，這在這週末一開始的時候就已經一目了然，但顯然我們沒預料到我們在比賽速度上落後得如此巨大。有很多事要做來提高這輛車的競爭力：我們是前進了一步，但還沒夠能讓我們一直保持前排的的爭奪。戰術方面，我想我們的選擇是正確的，全場比賽盡力COVER我們的主要對手。當然這讓PIT裡的人承受了很大的壓力，通常都是對手的賽車同時進站，這要求他們緊繃在極限上：總的來說，他們做的挺好。“


Race

Driver Pos. Time Gap Laps FL
Alonso 5th 1:39.13.856 + 1 lap 66 1.28.737
Massa R 1:29.21.557 - 58 1.29.081

Weather: air 28 °C, track 38 °C; sunny. Chassis: Alonso 288, Massa 289

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