#42
0
 |
|  | |
| 棉董，今天恭喜喔。🙂 應該是明天😊 | |||
 |  |
回應 enbanc (en banc) 所寫😇😇
真令人害羞😊
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#43
0
|
| | |
| 路上跑的自小客車 有一半以上是 4AT .... 😇 | |||
| |
排隊等著被賣出的新車，也還有一狗票是4AT (當國外可配更多速變速箱的同時)。
... we had everything before us, we had nothing before us, ...
#44
0
|
| | ||||||||||
Honda City 😞 | ||||||||||||
| |
這邊的city真的還蠻好看的
可惜Honda Taiwan沒有那麼重視台灣市場
只給Civic, Accord 跟CRV
其實Toyota也是一樣
Vios遲遲不改款
恐怕就要成為化石了
市場小就是這種命運嗎?😌
凡自高的、必降為卑．自卑的、必升為高。
#45
0
於
2011/05/27 09:09:48
發文
於
2011/05/27 09:09:48
發文IP 20.87.*.*
[quote=firegl (窮學生(鍵盤車手))][quote=blhsing (blhsing)][quote=firegl (窮學生(鍵盤車手))][quote=enbanc (en banc)]4AT[/quote]
頭又大集團的通病[嘆氣][/quote]蠻好笑的，Impreza從一代以來一直都是配備4AT，現在只因Toyota入股就可以把4AT說是Toyota集團的通病，完全不用考慮Toyota許多5AT、6AT與CVT的車款。
而現在發現Impreza XV其實是配備CVT後是不是也該說是Toyota集團的通病？[/quote]
以Altis來看,是地!(4AT=>CVT)[大笑][/quote]這不叫作通病吧？要認同集團資源共享的好處有這麼難嗎？Subaru若不是Toyota三年前入股的話這回Impreza XV頂多是使用Legacy的5AT而已。
於
2011/05/27 09:11:52
發文IP 20.87.*.*
[quote=firegl (窮學生(鍵盤車手))][quote=blhsing (blhsing)][quote=firegl (窮學生(鍵盤車手))][quote=enbanc (en banc)]4AT[/quote]
頭又大集團的通病[嘆氣][/quote]蠻好笑的，Impreza從一代以來一直都是配備4AT，現在只因Toyota入股就可以把4AT說是Toyota集團的通病，完全不用考慮Toyota許多5AT、6AT與CVT的車款。
而現在發現Impreza XV其實是配備CVT後是不是也該說是Toyota集團的通病？[/quote]
以Altis來看,是地!(4AT=>CVT)[大笑][/quote]這不叫作通病吧？要認同集團資源共享的好處有這麼難嗎？Subaru若不是Toyota幾年前入股的話這回Impreza XV頂多是使用Legacy的5AT而已。
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
以Altis來看,是地!(4AT=>CVT)😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
#46
0
於
2011/05/27 09:23:25
發文
|
| | ||||||||||
排隊等著被賣出的新車，也還有一狗票是4AT (當國外可配更多速變速箱的同時)。 | ||||||||||||
| |
我一直在想，1.5（含）以下的小車，裝 4AT 有差嗎 😇😇 油耗差異有這樣大嗎 ....
對啦，fu 有比較差，但如果因為捨 CVT 就 4AT 而能夠有比較低廉的售價，好像也無所謂？
我知道陰影在那裡，但我寧願往前看有陽光的地方 ---電影‧美麗人生
#47
0
|
| | |
| 我一直在想，1.5（含）以下的小車，裝 4AT 有差嗎 😇😇 油耗差異有這樣大嗎 .... 對啦，fu 有比較差，但如果因為捨 CVT 就 4AT 而能夠有比較低廉的售價，好像也無所謂？ | |||
| |
關於小車為什麼更需要多段變速，我想棉董會很樂意幫您解說。🙂
... we had everything before us, we had nothing before us, ...
#48
0
於
2011/05/27 09:27:12
發文
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
有請愛信精機代表 😀
我知道陰影在那裡，但我寧願往前看有陽光的地方 ---電影‧美麗人生
#49
0
|
| | ||||||||||||||||||||
路上跑的自小客車 有一半以上是 4AT .... 😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
花一百萬買4AT的進口車😩
#50
0
酷!😍😍😍
小時候，幸福是一件簡單的事。長大了，簡單是一件幸福的事。
#51
0
於
2011/05/27 22:31:33
發文
在友站M01看到的
http://www.mobile01.com/topiclist.php?f=294
中國最大的本土品牌汽車制造商奇瑞公司，已經和日本富士重工達成合作協議
雙方將在大連共同生産富士重工旗下斯巴魯汽車
奇瑞目前對此事保持低調，並未正式發布合資消息
奇瑞和富士重工本來在今年初即可發布結盟消息，但因日本地震和海嘯影響而推遲
作爲壹個小衆汽車品牌，斯巴魯近年來壹直謀求和國內汽車公司合資，以擴大在中國這個全球最大市場的份額。以合資的方式加快在中國市場的發展，是包括斯巴魯在內的壹批小衆國際汽車品牌目前的主要戰略。但中國汽車監管部門目前對此類合資和審批政策偏向收緊。這或是奇瑞和富士重工對結盟保持低調的原因
奇瑞是國內産銷量最大的本土獨立汽車制造商，多年來壹直靠自有品牌和産品開拓市場。隨著車市的深入發展，奇瑞面臨國際品牌更大的競爭壓力。和斯巴魯的合資項目，有利于保持奇瑞在國內市場的地位，特別是提升其盈利能力和規模。
奇瑞此前已經在大連建設有汽車生産基地。合資項目如利用奇瑞原有基地，進行生產，將能減少獲得審批的阻力，計劃年產能將達到15萬輛
--------------
奇瑞汽車作為成立剛滿10年的中國民營自主品牌
和富士重工形成戰略合作關係
已經意味著其自身的強大實力和技術水平
奇瑞汽車也將通過與富士重工的合作
不斷提升自身的品牌價值
而對於富士重工來說
中國市場將成為其未來發展的重心
http://www.mobile01.com/topiclist.php?f=294
中國最大的本土品牌汽車制造商奇瑞公司，已經和日本富士重工達成合作協議
雙方將在大連共同生産富士重工旗下斯巴魯汽車
奇瑞目前對此事保持低調，並未正式發布合資消息
奇瑞和富士重工本來在今年初即可發布結盟消息，但因日本地震和海嘯影響而推遲
作爲壹個小衆汽車品牌，斯巴魯近年來壹直謀求和國內汽車公司合資，以擴大在中國這個全球最大市場的份額。以合資的方式加快在中國市場的發展，是包括斯巴魯在內的壹批小衆國際汽車品牌目前的主要戰略。但中國汽車監管部門目前對此類合資和審批政策偏向收緊。這或是奇瑞和富士重工對結盟保持低調的原因
奇瑞是國內産銷量最大的本土獨立汽車制造商，多年來壹直靠自有品牌和産品開拓市場。隨著車市的深入發展，奇瑞面臨國際品牌更大的競爭壓力。和斯巴魯的合資項目，有利于保持奇瑞在國內市場的地位，特別是提升其盈利能力和規模。
奇瑞此前已經在大連建設有汽車生産基地。合資項目如利用奇瑞原有基地，進行生產，將能減少獲得審批的阻力，計劃年產能將達到15萬輛
--------------
奇瑞汽車作為成立剛滿10年的中國民營自主品牌
和富士重工形成戰略合作關係
已經意味著其自身的強大實力和技術水平
奇瑞汽車也將通過與富士重工的合作
不斷提升自身的品牌價值
而對於富士重工來說
中國市場將成為其未來發展的重心
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#52
0
斯巴魯汽車😆
掃把佬🙂
掃把佬🙂
#53
0
現在昴宿在汽車論譠評價不錯，好奇以後鄉民會怎麼說奇瑞代工品。🙂
... we had everything before us, we had nothing before us, ...
共
52
則留言