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SUBARU Impreza XV引進確定,百萬有找！
#品牌與車型討論

窮學生(鍵盤車手)(firegl)

於

2011/05/26 11:37:56

發文

#3403404 IP 250.117.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/05/26 11:37:56

發文IP 250.117.*.*

上海車展推出Impreza跨界版的XV概念車即將量產了[愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_416160.jpg[/img] 基本上市售版XV的型態與概念作相差不遠，但頭尾燈組、水箱護罩、後視鏡、前後氣壩、鋁合金輪圈等將會重新修飾，嚴格來說就是採用Impreza五門掀背的零組件，內裝鋪陳也完全比照第四代Impreza，全景式大型玻璃天窗將列為選配（很可能會納入引進台灣版本的標準配備），強調個性運動化設計與皮革座椅都隨著XV與台灣消費者見面。已經率先搭載於Forester的FB20水平對臥四缸DOHC引擎，也是引進台灣的Impreza XV所使用之動力心臟，排氣量為1995c.c.，壓縮比10.5，缸徑84mm/衝程90mm，導入TGV(Tumble Generated Valve)進氣控制系統、EGR(Exhaust Gas Recirculation)廢油氣循環系統、AVCS(Active Valve Control System)主動閥門控制系統與分離式引擎冷卻器，可輸出148hp/20.0kgm的功率。變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。 以XV概念車來觀察，量產版似乎頗有賣點，一來市場上同價位幾乎沒有對手，二來水平對臥四缸引擎與四輪驅動組合亦屬獨霸，尤其SUBARU在產品策略大幅度改變下，銷售成績更是有目共睹，因此引進台灣後應能創造另一波的新風潮。 SUBARU Impreza VX規格 車長：4450mm 車寬：1800mm 車高：1620mm 軸距：2645mm 引擎：FB20水平對臥四缸自然進氣汽油 排氣量：1995cc 最大馬力：148hp/6000rpm 最大扭力：20.0kgm/4200rpm 變速系統：4速自排（附手自排模式） 驅動模式：4WD 售價：新台幣100萬元以內

於

2011/05/27 08:07:25

發文IP 250.117.*.*

上海車展推出Impreza跨界版的XV概念車即將量產了[愛心] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_416160.jpg[/img] 基本上市售版XV的型態與概念作相差不遠，但頭尾燈組、水箱護罩、後視鏡、前後氣壩、鋁合金輪圈等將會重新修飾，嚴格來說就是採用Impreza五門掀背的零組件，內裝鋪陳也完全比照第四代Impreza，全景式大型玻璃天窗將列為選配（很可能會納入引進台灣版本的標準配備），強調個性運動化設計與皮革座椅都隨著XV與台灣消費者見面。已經率先搭載於Forester的FB20水平對臥四缸DOHC引擎，也是引進台灣的Impreza XV所使用之動力心臟，排氣量為1995c.c.，壓縮比10.5，缸徑84mm/衝程90mm，導入TGV(Tumble Generated Valve)進氣控制系統、EGR(Exhaust Gas Recirculation)廢油氣循環系統、AVCS(Active Valve Control System)主動閥門控制系統與分離式引擎冷卻器，可輸出148hp/20.0kgm的功率。變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。 以XV概念車來觀察，量產版似乎頗有賣點，一來市場上同價位幾乎沒有對手，二來水平對臥四缸引擎與四輪驅動組合亦屬獨霸，尤其SUBARU在產品策略大幅度改變下，銷售成績更是有目共睹，因此引進台灣後應能創造另一波的新風潮。 SUBARU Impreza VX規格 車長：4450mm 車寬：1800mm 車高：1620mm 軸距：2645mm 引擎：FB20水平對臥四缸自然進氣汽油 排氣量：1995cc 最大馬力：148hp/6000rpm 最大扭力：20.0kgm/4200rpm 變速系統：4速自排（附手自排模式）<= [color="#FF0000"]友站有車友澄清說是CVT才對[/color] 驅動模式：4WD 售價：新台幣100萬元以內
上海車展推出Impreza跨界版的XV概念車即將量產了😍



基本上市售版XV的型態與概念作相差不遠，但頭尾燈組、水箱護罩、後視鏡、前後氣壩、鋁合金輪圈等將會重新修飾，嚴格來說就是採用Impreza五門掀背的零組件，內裝鋪陳也完全比照第四代Impreza，全景式大型玻璃天窗將列為選配（很可能會納入引進台灣版本的標準配備），強調個性運動化設計與皮革座椅都隨著XV與台灣消費者見面。已經率先搭載於Forester的FB20水平對臥四缸DOHC引擎，也是引進台灣的Impreza XV所使用之動力心臟，排氣量為1995c.c.，壓縮比10.5，缸徑84mm/衝程90mm，導入TGV(Tumble Generated Valve)進氣控制系統、EGR(Exhaust Gas Recirculation)廢油氣循環系統、AVCS(Active Valve Control System)主動閥門控制系統與分離式引擎冷卻器，可輸出148hp/20.0kgm的功率。變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。

以XV概念車來觀察，量產版似乎頗有賣點，一來市場上同價位幾乎沒有對手，二來水平對臥四缸引擎與四輪驅動組合亦屬獨霸，尤其SUBARU在產品策略大幅度改變下，銷售成績更是有目共睹，因此引進台灣後應能創造另一波的新風潮。

SUBARU Impreza VX規格
車長：4450mm
車寬：1800mm
車高：1620mm
軸距：2645mm
引擎：FB20水平對臥四缸自然進氣汽油
排氣量：1995cc
最大馬力：148hp/6000rpm
最大扭力：20.0kgm/4200rpm
變速系統：4速自排（附手自排模式）<= 友站有車友澄清說是CVT才對
驅動模式：4WD
售價：新台幣100萬元以內
RX =&gt; ML =&gt; [X5] =&gt; Cayenne

共

52

則留言

共 3 頁

en banc(enbanc)

於

2011/05/26 11:39:41

發文

#3403412 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
4AT
... we had everything before us, we had nothing before us, ...

自由的我(yur)

於

2011/05/26 11:40:29

發文

#3403413 IP 189.58.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
有錢可以買一台😍沒錢看看就好😭

窮學生(鍵盤車手)(firegl)

於

2011/05/26 11:41:36

發文

#3403416 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 enbanc (en banc) 所寫
4AT

頭又大集團的通病😌
RX =&gt; ML =&gt; [X5] =&gt; Cayenne

阿明(rtg587)

於

2011/05/26 11:42:14

發文

#3403419 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
QQ,FORESTER 2.0還會有人要買嗎 ? ? ?😇

全世界最孤獨的人(timfang)

於

2011/05/26 11:49:11

發文

#3403445 IP 253.232.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
4速自排................
我寧願要5MT.............

口米口米目艮(mdqoo)

於

2011/05/26 11:59:15

發文

#3403483 IP 242.25.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
上海車展推出Impreza跨界版的XV概念車即將量產了😍



基本上市售版XV的型態與概念作相差不遠，但頭尾燈組、水箱護罩、後視鏡、前後氣壩、鋁合金輪圈等將會重新修飾，嚴格來說就是採用Impreza五門掀背的零組件，內裝鋪陳也完全比照第四代Impreza，全景式大型玻璃天窗將列為選配（很可能會納入引進台灣版本的標準配備），強調個性運動化設計與皮革座椅都隨著XV與台灣消費者見面。已經率先搭載於Forester的FB20水平對臥四缸DOHC引擎，也是引進台灣的Impreza XV所使用之動力心臟，排氣量為1995c.c.，壓縮比10.5，缸徑84mm/衝程90mm，導入TGV(Tumble Generated Valve)進氣控制系統、EGR(Exhaust Gas Recirculation)廢油氣循環系統、AVCS(Active Valve Control System)主動閥門控制系統與分離式引擎冷卻器，可輸出148hp/20.0kgm的功率。變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。

以XV概念車來觀察，量產版似乎頗有賣點，一來市場上同價位幾乎沒有對手，二來水平對臥四缸引擎與四輪驅動組合亦屬獨霸，尤其SUBARU在產品策略大幅度改變下，銷售成績更是有目共睹，因此引進台灣後應能創造另一波的新風潮。

SUBARU Impreza VX規格
車長：4450mm
車寬：1800mm
車高：1620mm
軸距：2645mm
引擎：FB20水平對臥四缸自然進氣汽油
排氣量：1995cc
最大馬力：148hp/6000rpm
最大扭力：20.0kgm/4200rpm
變速系統：4速自排（附手自排模式）
驅動模式：4WD
售價：新台幣100萬元以內

Ｂｕｌｌ　ｓｈｉｔ😌😌😌😌
一穩撞球無難事 二穩連摸小意思 三穩主桌免做事

馬沙(takuro265686)

於

2011/05/26 12:01:01

發文

#3403490 IP 250.201.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
入門的水平對臥...
可惜的4AT...

en banc(enbanc)

於

2011/05/26 12:02:25

發文

#3403495 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 takuro265686 (馬沙) 所寫
入門的水平對臥...
可惜的4AT...

恩，與網路主流turbo + MT 背道而馳。
... we had everything before us, we had nothing before us, ...

奶爸上工(duketsai602)

於

2011/05/26 12:07:37

發文

#3403510 IP 91.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好樣的~



反正不管 4AT 5AT 5MT,,我都不能買😭
飛丫飛

marchchen(marchchen)

於

2011/05/26 12:15:28

發文

#3403522 IP 187.120.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/05/26 12:15:28

發文IP 187.120.*.*

[quote=firegl (窮學生(鍵盤車手))]變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。...........[/quote] fine , thank you. [無辜] 如果光就 5MT vs 4AT 人家說的是也沒錯啦 [嘆氣]

於

2011/05/26 12:16:38

發文IP 187.120.*.*

[quote=firegl (窮學生(鍵盤車手))]變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。...........[/quote] fi[color="#7F7F7F"]v[/color]e , thank you. [無辜] 不過，如果光就 5MT vs 4AT 人家說的是也沒錯啦 [嘆氣]
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。...........

five , thank you. 😇

不過，如果光就 5MT vs 4AT 人家說的是也沒錯啦 😌
我知道陰影在那裡，但我寧願往前看有陽光的地方 ---電影‧美麗人生

愛看車~@@(zwchen7)

於

2011/05/26 12:23:55

發文

#3403543 IP 90.210.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
看到4AT~~心都涼了~~!!😌

.(woowoowoo)

於

2011/05/26 12:32:48

發文

#3403576 IP 242.44.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Subaru Forester 全車系也都是4AT呢😆
Once a use forever a custom.

Mr. Wang(wangoldmr)

於

2011/05/26 12:33:33

發文

#3403579 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mdqoo (口米口米目艮) 所寫
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
上海車展推出Impreza跨界版的XV概念車即將量產了😍



基本上市售版XV的型態與概念作相差不遠，但頭尾燈組、水箱護罩、後視鏡、前後氣壩、鋁合金輪圈等將會重新修飾，嚴格來說就是採用Impreza五門掀背的零組件，內裝鋪陳也完全比照第四代Impreza，全景式大型玻璃天窗將列為選配（很可能會納入引進台灣版本的標準配備），強調個性運動化設計與皮革座椅都隨著XV與台灣消費者見面。已經率先搭載於Forester的FB20水平對臥四缸DOHC引擎，也是引進台灣的Impreza XV所使用之動力心臟，排氣量為1995c.c.，壓縮比10.5，缸徑84mm/衝程90mm，導入TGV(Tumble Generated Valve)進氣控制系統、EGR(Exhaust Gas Recirculation)廢油氣循環系統、AVCS(Active Valve Control System)主動閥門控制系統與分離式引擎冷卻器，可輸出148hp/20.0kgm的功率。變速系統雖然原廠共有五速手排和四速手自排兩種選擇，但引進台灣僅有四速手自排，畢竟這才符合消費者用車習慣。

以XV概念車來觀察，量產版似乎頗有賣點，一來市場上同價位幾乎沒有對手，二來水平對臥四缸引擎與四輪驅動組合亦屬獨霸，尤其SUBARU在產品策略大幅度改變下，銷售成績更是有目共睹，因此引進台灣後應能創造另一波的新風潮。

SUBARU Impreza VX規格
車長：4450mm
車寬：1800mm
車高：1620mm
軸距：2645mm
引擎：FB20水平對臥四缸自然進氣汽油
排氣量：1995cc
最大馬力：148hp/6000rpm
最大扭力：20.0kgm/4200rpm
變速系統：4速自排（附手自排模式）
驅動模式：4WD
售價：新台幣100萬元以內

Ｂｕｌｌ　ｓｈｉｔ😌😌😌😌


它的自排選擇只有4速那車媒說較符合台灣消費者習慣應該沒錯吧.🙂
而速霸陸此款亦是4驅運動車只有4速自排尚可接受.
Subaru的車風評很優是客戶最滿意的品牌耐用度亦高.

環保柴油(taiwanjeff)

於

2011/05/26 12:40:05

發文

#3403601 IP 189.221.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
萬年4AT也該進化了😇

en banc(enbanc)

於

2011/05/26 12:44:07

發文

#3403608 IP 188.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 taiwanjeff (環保柴油) 所寫
萬年4AT也該進化了😇

都給人家娶進門了，跟婆家要個變速箱很難嗎？😇
... we had everything before us, we had nothing before us, ...

窮人家(rolen)

於

2011/05/26 12:44:09

發文

#3403609 IP 83.72.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
🙂

包子把拔(mustangxxx)

於

2011/05/26 13:49:23

發文

#3403800 IP 242.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
以這車的CC數來說
5AT比較剛好吧
5AT+6MT ( STi那顆拿來移植不是更好?? )
4塊雞+148匹馬力
但是有扎實的底盤....( 這個才是這台車的重點 )
😵
如果空間足夠 , 或許會有賣點吧~🙂
For the Record , History is written by victors... The power always find a place for its head to rest...

en banc(enbanc)

於

2011/05/26 13:51:34

發文

#3403811 IP 188.250.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/05/26 13:51:34

發文IP 188.250.*.*

[quote=mustangxxx (包子!!)]以這車的CC數來說 5AT比較剛好吧 5AT+6MT ( STi那顆拿來移植不是更好?? ) 4塊雞+148匹馬力 但是有扎實的底盤....( 這個才是這台車的重點 ) [頭暈] 如果空間足夠 , 或許會有賣點吧~[微笑][/quote] 4AT ot 5MT[無辜]

於

2011/05/26 13:52:03

發文IP 188.250.*.*

[quote=mustangxxx (包子!!)]以這車的CC數來說 5AT比較剛好吧 5AT+6MT ( STi那顆拿來移植不是更好?? ) 4塊雞+148匹馬力 但是有扎實的底盤....( 這個才是這台車的重點 ) [頭暈] 如果空間足夠 , 或許會有賣點吧~[微笑][/quote] 4AT o[color="#FF0000"]r[/color] 5MT[無辜] (紅字修改)
回應 mustangxxx (包子!!) 所寫
以這車的CC數來說
5AT比較剛好吧
5AT+6MT ( STi那顆拿來移植不是更好?? )
4塊雞+148匹馬力
但是有扎實的底盤....( 這個才是這台車的重點 )
😵
如果空間足夠 , 或許會有賣點吧~🙂

4AT or 5MT😇

(紅字修改)
... we had everything before us, we had nothing before us, ...

包子把拔(mustangxxx)

於

2011/05/26 14:03:39

發文

#3403842 IP 242.26.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 enbanc (en banc) 所寫
回應 mustangxxx (包子!!) 所寫
以這車的CC數來說
5AT比較剛好吧
5AT+6MT ( STi那顆拿來移植不是更好?? )
4塊雞+148匹馬力
但是有扎實的底盤....( 這個才是這台車的重點 )
😵
如果空間足夠 , 或許會有賣點吧~🙂

4AT or 5MT😇

(紅字修改)


I know
I hope it will be the 5AT+6MT choice
But not the 4AT+5MT....
4AT got more vibration than 5AT when shifting gears....
For the Record , History is written by victors... The power always find a place for its head to rest...

摸摸熊(bymyway)

於

2011/05/26 14:55:50

發文

#3403994 IP 188.248.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
🙂 4AT......?!

也很OK

底盤好~操控性佳~ 我就滿足了 😇😇
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