[轉貼]鈕維：對手將從擴散器新規中獲益
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#2
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於
2011/06/28 02:42:37
發文
英國站 對法拉利而言成為一個關鍵點
阿龍索 有沒有辦法開始展開 100分的追擊戰，就靠這站表現。
法拉利也需要從英國站開始，從追擊者轉換成領先者的角色阿
不屈的精神與追求勝利的渴望
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英國站 對法拉利而言成為一個關鍵點 阿龍索 有沒有辦法開始展開 100分的追擊戰，就靠這站表現。 法拉利也需要從英國站開始，從追擊者轉換成領先者的角色阿 | |||
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回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫Costa之前說的變形前翼不知到底存不存在~[😆
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於
2011/06/28 03:08:26
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Costa之前說的變形前翼不知到底存不存在~[😆 | ||||||||||||
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應該是不存在了 😌
如果有 加拿大站 應該會亮相..
不屈的精神與追求勝利的渴望
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希望最好是像他說的這樣子😝
就跟2009年一樣,布朗的火星車
在賽季中就被追過了...
就跟2009年一樣,布朗的火星車
在賽季中就被追過了...
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| 希望最好是像他說的這樣子😝 就跟2009年一樣,布朗的火星車 在賽季中就被追過了... | |||
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那也要vettel有hamilton那種衝勁
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希望ALONSO跟大舒可以上頒獎台🙂
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| 希望ALONSO跟大舒可以上頒獎台🙂 | |||
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那也要vettel有hamilton那種衝勁 | ||||||||||||
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現在只要RB7仍能上頒獎台....vettel年度還是高枕無憂
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
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現在只要RB7仍能上頒獎台....vettel年度還是高枕無憂 | |||
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他現在只要都在前三 被翻盤的機會...
就像太陽打西邊出來的困難...
可以邊開邊吹口哨了....😆😆
小新 小黑 邊開邊流眼淚...一個說 我好不容易逃離黑人的專屬車隊 結果來到一個不振作的紅軍...
一個說 好不容易逼走2借世界冠軍 我當王了...卻只有 一次....還來個同國藉的世界冠軍搶飯碗...😆
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???? 現在只要RB7仍能上頒獎台....vettel年度還是高枕無憂 | ||||||||||||||||||||||
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hamilton 的衝勁 = 橫衝直撞 = DNF
#12
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於
2011/06/28 20:03:38
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他現在只要都在前三 被翻盤的機會... 就像太陽打西邊出來的困難... 可以邊開邊吹口哨了....😆😆 小新 小黑 邊開邊流眼淚...一個說 我好不容易逃離黑人的專屬車隊 結果來到一個不振作的紅軍... 一個說 好不容易逼走2借世界冠軍 我當王了...卻只有 一次....還來個同國藉的世界冠軍搶飯碗...😆 | ||||||||||||
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真的 依RB7的速度場場上頒獎台是很容易的 持續這樣穩穩的拿高分 要翻盤真的太難了
#13
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RB7的設計真的很均衡，彎中速度快，直線底速度也不差，所以不是很好追…不過Newey設計的賽車一直有個隱憂…那就是散熱不是很優異，印象中去年RB6有幾站就有這個問題的存在(今年有沒有我沒注意到)。這或許也是當年麥隊一直爆引擎的其中一項原因之一(當然，引擎設計跟車手駕駛風格也有關係)
#14
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希望能多一點人站上最高點,現在這樣好膩阿 😞
#15
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於
2011/06/29 19:10:58
發文
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希望能多一點人站上最高點,現在這樣好膩阿 😞 | ||||||||||||||||||||||
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法拉利快了
下一站又要繼續升級空力套件.. <=很神奇吧
不屈的精神與追求勝利的渴望
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| RB7的設計真的很均衡，彎中速度快，直線底速度也不差，所以不是很好追…不過Newey設計的賽車一直有個隱憂…那就是散熱不是很優異，印象中去年RB6有幾站就有這個問題的存在(今年有沒有我沒注意到)。這或許也是當年麥隊一直爆引擎的其中一項原因之一(當然，引擎設計跟車手駕駛風格也有關係) | |||
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現在的引擎有限轉,空力老怪最大的的罩門已經被搞定了一大半
要是像當年那樣引擎動不動就拉到一萬九兩萬轉榨馬力
我想也許紅牛的分數搞不好會只剩一半左右
#17
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看來禁止強制吹氣擴散器,紅牛的影響是最大的
紅牛技術總監安德裡安·鈕維認為，梅賽德斯和法拉利將在自銀石站起禁止強制吹氣擴散器中獲得最大的利益，並承認RB7的損失會是巨大的。
紅牛起初曾質疑在賽季中段做出這樣大的規則變更，鈕維擔心這可能會給自己的對手帶來優勢。
“規則即將改變，讓我們面對現實吧，”鈕維告訴嗶嗶西。“和其他車隊相比，這對我們的影響如何還很難說。蓮花雷諾顯然是圍繞擴散器設計賽車的車隊，所以我想他們一定會被影響到。而我們則是在RB7非常早期的研發階段就圍繞著擴散器設計。”
“所以我們之前還從沒拿下來過，我們不知道自己和對手相比會遭到多大影響。我覺得法拉利和梅賽德斯應該會比我們受到的影響要小，邁凱輪可能也是。我們在設計和研發過程中就圍繞著這個，其他車隊基本上只是在第一場比賽才裝上。”
這一規則變化將降低車隊在油門關閉時的下壓力，最終可能會在進彎時改變賽車平衡。儘管紅牛在巴倫西亞周五練習賽中已經在塞巴斯蒂安·瓦特爾的賽車上測試過不同的引擎設置，鈕維表示規則改變將帶來的完整影響還不得而知。
“我們已經做了一些模擬，但我們還沒有在賽道上跑過，不知道這會對賽車平衡造成多大影響。這就是模擬器不夠的地方，因為你還是需要有一位車手駕駛一輛真車開在真實的賽道上。我想影響應該是巨大的，但我不想說個具體數字，因為我不知道這個數字會比其他人大還是小。”
邁凱輪的劉易斯·漢密爾頓也擔心自己的車隊會受到規則變化重創，表示自己可能會在家鄉站退步。
“你在銀石的求生慾望會更強烈，因為那是你的主場，車迷都很棒。但我們不夠快，加上規則變化，我個人認為我們會再退一步的。我有點擔心，我們可能要比在我們之間的其他兩支車隊[紅牛和法拉利]受到更大的影響。情況會對我們更糟。”
http://news.hellof1.com/201106/65060.html