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67

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共 4 頁

私人空間(madison)

於

2011/07/01 22:27:25

發文

#3504397 IP 92.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yonex0920 (菊花終結者-妙) 所寫
回應 zuzupupu (鈤個) 所寫

請問C8採用單凸是什麼理由？



因為本田做不出雙凸輪軸 這還不簡單😌技術上的限制阿~

做得出來我就去跳海啦😝



神的愛車不就是2.0??

該跳了吧..😆
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來

菊花終結者-妙(yonex0920)

於

2011/07/01 22:27:36

發文

#3504398 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a0912278885 (麟) 所寫
回應 yonex0920 (菊花終結者-妙) 所寫
回應 zuzupupu (鈤個) 所寫

請問C8採用單凸是什麼理由？



因為本田做不出雙凸輪軸 這還不簡單😌技術上的限制阿~

做得出來我就去跳海啦😝


2.0的不就是雙凸的嗎?


accord 8 2.0單凸阿 不過不知位啥停產😠
我要成為新世界的....神

菊花終結者-妙(yonex0920)

於

2011/07/01 22:28:12

發文

#3504400 IP 246.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 madison (私人空間) 所寫
回應 yonex0920 (菊花終結者-妙) 所寫
回應 zuzupupu (鈤個) 所寫

請問C8採用單凸是什麼理由？



因為本田做不出雙凸輪軸 這還不簡單😌技術上的限制阿~

做得出來我就去跳海啦😝



神的愛車不就是2.0??

該跳了吧..😆


我看我的只有一根阿😞我拆過鳥嘴蓋清油泥 原廠保固 沒收錢🙂
我要成為新世界的....神

↖(^ω^)↗(sooxies)

於

2011/07/01 22:31:12

發文

#3504407 IP 189.56.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yonex0920 (菊花終結者-妙) 所寫
回應 madison (私人空間) 所寫
回應 yonex0920 (菊花終結者-妙) 所寫
回應 zuzupupu (鈤個) 所寫

請問C8採用單凸是什麼理由？



因為本田做不出雙凸輪軸 這還不簡單😌技術上的限制阿~

做得出來我就去跳海啦😝



神的愛車不就是2.0??

該跳了吧..😆


我看我的只有一根阿😞我拆過鳥嘴蓋清油泥 原廠保固 沒收錢🙂


看來妙大是用到黑心引擎了.....



呃...




是單核CPU賽揚嗎?

正牌小魚兒(uy)

於

2011/07/01 22:34:31

發文

#3504414 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
accord 2.0 跟CRV2.0都是sohc
不過civic2.0是dohc
k20a

小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

麟(a0912278885)

於

2011/07/01 22:38:03

發文

#3504423 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
accord 2.0 跟CRV2.0都是sohc
不過civic2.0是dohc
k20a



小魚兒在車場工作嗎? 對引擎構造粉了解~! 讚~!

阿祖(takumeae86)

於

2011/07/01 22:38:35

發文

#3504424 IP 253.230.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/07/01 22:38:35

發文IP 253.230.*.*

台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~ 正紅頭或美規的都是雙可變~~~~ 反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~ 台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~

於

2011/07/01 22:39:57

發文IP 253.230.*.*

台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~ 正紅頭或美規的都是雙可變~~~~ 反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~ 台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~ 另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的
台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~
正紅頭或美規的都是雙可變~~~~
反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~
台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~

另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的

正牌小魚兒(uy)

於

2011/07/01 22:40:29

發文

#3504430 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a0912278885 (麟) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
accord 2.0 跟CRV2.0都是sohc
不過civic2.0是dohc
k20a



小魚兒在車場工作嗎? 對引擎構造粉了解~! 讚~!


我喔
沒有拉
我做的跟汽車完全無關
引擎車子是興趣
🙂🙂
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

正牌小魚兒(uy)

於

2011/07/01 22:42:26

發文

#3504434 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 takumeae86 (阿祖) 所寫
台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~
正紅頭或美規的都是雙可變~~~~
反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~
台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~

另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的


http://www.carnews.com/detail/15694
我從這裡的圖片解釋看到的
我對引擎代號不熟
😇😇😇
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

鯊魚煙d^.^b y(ctfrank)

於

2011/07/01 22:44:55

發文

#3504438 IP 250.100.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 takumeae86 (阿祖) 所寫
台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~
正紅頭或美規的都是雙可變~~~~
反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~
台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~

另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的


http://www.carnews.com/detail/15694
我從這裡的圖片解釋看到的
我對引擎代號不熟
😇😇😇

嗯...
好像聽到的都是K20A...
K20Z2倒是第一次聽到的..
沒在車業很久了..
換引擎了嗎?
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。

ICE MAN(a78755772001)

於

2011/07/01 22:52:04

發文

#3504453 IP 253.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yonex0920 (菊花終結者-妙) 所寫
回應 zuzupupu (鈤個) 所寫

請問C8採用單凸是什麼理由？



因為本田做不出雙凸輪軸 這還不簡單😌技術上的限制阿~

做得出來我就去跳海啦😝



沒記錯的話 本田好像最早研發出 DOHC的

K系列引擎 性能引擎

最後是研發出R系列引擎 SOHC 較為省油

性能輸出不差 3.5那個VCM 也是

妳說本田技研 真的是沒能力嗎?

See(lence)

於

2011/07/01 22:55:21

發文

#3504461 IP 253.227.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 takumeae86 (阿祖) 所寫
台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~
正紅頭或美規的都是雙可變~~~~
反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~
台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~

另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的


並不是只有台灣的civic 2.0是k20z2

澳洲 新加坡的civic 2.0 也是k20z2, 我很確定, 如果新加坡也是, 那麼馬來亞2.0應該也是k20z2

我想這是本田的全球化策略, 所以這不是台本的問題

至於k系列引擎 其實都是性能型, 不過k20z2是屬於性能型偏省油的一方

雖然和k20a是同一類型 不過在競速方面還是差很多

我想當老闆(twsnake2003)

於

2011/07/01 22:56:11

發文

#3504463 IP 245.19.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
為了省油吧
曲軸只要帶動一根凸輪軸而已...

正牌小魚兒(uy)

於

2011/07/01 23:05:27

發文

#3504490 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 twsnake2003 (DR.Sue) 所寫
為了省油吧
曲軸只要帶動一根凸輪軸而已...


不是這樣子拉
省油跟sohc dohc幾乎沒有啥任何關係
最後她們還不是要去推16V
而且sohc經過的機件未必比dohc少喔
小魚兒跟大家交朋友 msn:b5203049@yahoo.com.tw

NEW西班牙國家隊!(singal303)

於

2011/07/01 23:18:37

發文

#3504520 IP 187.117.*.* 修改過 4 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/07/01 23:18:37

發文IP 187.117.*.*

[quote=lence (See)][quote=takumeae86 (阿祖)]台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~ 正紅頭或美規的都是雙可變~~~~ 反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~ 台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~ 另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的[/quote] 並不是只有台灣的civic 2.0是k20z2 澳洲 新加坡的civic 2.0 也是k20z2, 我很確定, 如果新加坡也是, 那麼馬來亞2.0應該也是k20z2 我想這是本田的全球化策略, 所以這不是台本的問題 至於k系列引擎 其實都是性能型, 不過k20z2是屬於性能型偏省油的一方 雖然和k20a是同一類型 不過在競速方面還是差很多 [/quote] 黑阿 新加坡還有R系列 1.6公升的版本 放在八代civic上 代號為FD4 K系列有三種 一種就是進排氣端都有VTEC以及進氣端VTC 如K20A 另一種就是像CRV這顆K24Z1 僅有進氣端有VTEC跟VTC 但這個VTEC 跟K20A那種正宗VTEC(一般揚程與高揚程兩階段凸輪)不同 而是以省油經濟取向的[color="#0000FF"]VTEC-E[/color] 跟性能是扯不上邊的 本田為了一般用車考量 使用VTEC-E的K系列引擎也較多 如下圖七代Accord 2.0(CM4)這顆[color="#FF0000"]K20A7[/color](圖中上方進氣側就是VTEC-E，圖中下方是排氣側，没有VTEC) [img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/04.jpg[/img] [color="#FF0000"]K20A[/color](正宗進排氣端VTEC) [img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/05.jpg[/img] 第三種就是i-vtec I 有缸內直噴的K系列又叫[color="#0000FF"]K20B[/color] 可惜這具引擎只有放在一代stream小改款上 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UEtm2y1yXnI[/youtube] 本田對VTEC定義還真廣 明明就不是真VTEC[傻笑]

於

2011/07/02 01:24:12

發文IP 187.117.*.*

[quote=lence (See)][quote=takumeae86 (阿祖)]台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~ 正紅頭或美規的都是雙可變~~~~ 反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~ 台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~ 另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的[/quote] 並不是只有台灣的civic 2.0是k20z2 澳洲 新加坡的civic 2.0 也是k20z2, 我很確定, 如果新加坡也是, 那麼馬來亞2.0應該也是k20z2 我想這是本田的全球化策略, 所以這不是台本的問題 至於k系列引擎 其實都是性能型, 不過k20z2是屬於性能型偏省油的一方 雖然和k20a是同一類型 不過在競速方面還是差很多 [/quote] 黑阿 新加坡還有R系列 1.6公升的版本 放在八代civic上 代號為FD4 K系列有三種 一種就是進排氣端都有VTEC以及進氣端VTC 如K20A 另一種就是像CRV這顆K24Z1 僅有進氣端有VTEC跟VTC 但這個VTEC 跟K20A那種正宗VTEC(一般揚程與高揚程兩階段凸輪)不同 而是以省油經濟取向的[color="#0000FF"]VTEC-E[/color] 跟性能是扯不上邊的 本田為了一般用車考量 使用VTEC-E的K系列引擎也較多 如下圖七代Accord 2.0(CM4)這顆[color="#FF0000"]K20A7[/color](圖中上方進氣側就是VTEC-E，圖中下方是排氣側，没有VTEC) [img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/04.jpg[/img] [color="#FF0000"]K20Z2[/color](跟K20A7一樣進氣端只有兩個lobe，排氣端一個lobe) [img]http://babyk.smugmug.com/photos/776392457_HaL8M-O.jpg[/img] [color="#FF0000"]K20A[/color](正宗進排氣端VTEC) [img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/05.jpg[/img] 第三種就是i-vtec I 有缸內直噴的K系列又叫[color="#0000FF"]K20B[/color] 可惜這具引擎只有放在一代stream小改款上 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UEtm2y1yXnI[/youtube] 本田對VTEC定義還真廣 明明就不是真VTEC[傻笑]

於

2011/07/02 01:39:20

發文IP 187.117.*.*

[quote=lence (See)][quote=takumeae86 (阿祖)]台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~ 正紅頭或美規的都是雙可變~~~~ 反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~ 台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~ 另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的[/quote] 並不是只有台灣的civic 2.0是k20z2 澳洲 新加坡的civic 2.0 也是k20z2, 我很確定, 如果新加坡也是, 那麼馬來亞2.0應該也是k20z2 我想這是本田的全球化策略, 所以這不是台本的問題 至於k系列引擎 其實都是性能型, 不過k20z2是屬於性能型偏省油的一方 雖然和k20a是同一類型 不過在競速方面還是差很多 [/quote] 黑阿 新加坡還有R系列 1.6公升的版本 放在八代civic上 代號為FD4 K系列有三種 一種就是進排氣端都有VTEC以及進氣端VTC 如K20A [color="#FF0000"]K20A[/color](正宗進排氣端VTEC) [img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/05.jpg[/img] 另一種就是像CRV這顆K24Z1 僅有進氣端有VTEC跟VTC 但這個VTEC 跟K20A那種正宗VTEC(一般揚程與高揚程兩階段凸輪)不同 而是以省油經濟取向的[color="#0000FF"]VTEC-E[/color] 跟性能是扯不上邊的 本田為了一般用車考量 使用VTEC-E的K系列引擎也較多 如下圖七代Accord 2.0(CM4)這顆[color="#FF0000"]K20A7[/color](圖中上方進氣側就是VTEC-E，圖中下方是排氣側，没有VTEC) [img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/04.jpg[/img] [color="#FF0000"]K20Z2[/color](跟K20A7一樣進氣端只有兩個lobe，排氣端一個lobe) [img]http://babyk.smugmug.com/photos/776392457_HaL8M-O.jpg[/img] 第三種就是i-vtec I 有缸內直噴的K系列又叫[color="#0000FF"]K20B[/color] 可惜這具引擎只有放在一代stream小改款上 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UEtm2y1yXnI[/youtube] 本田對VTEC定義還真廣 明明就不是真VTEC[傻笑]

於

2011/07/02 01:52:07

發文IP 187.117.*.*

[quote=lence (See)][quote=takumeae86 (阿祖)]台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~ 正紅頭或美規的都是雙可變~~~~ 反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~ 台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~ 另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的[/quote] 並不是只有台灣的civic 2.0是k20z2 澳洲 新加坡的civic 2.0 也是k20z2, 我很確定, 如果新加坡也是, 那麼馬來亞2.0應該也是k20z2 我想這是本田的全球化策略, 所以這不是台本的問題 至於k系列引擎 其實都是性能型, 不過k20z2是屬於性能型偏省油的一方 雖然和k20a是同一類型 不過在競速方面還是差很多 [/quote] 黑阿 新加坡還有R系列 1.6公升的版本 放在八代civic上 代號為FD4 K系列有三種 一種就是進排氣端都有VTEC以及進氣端VTC 如K20A [color="#FF0000"]K20A[/color](正宗進排氣端VTEC) [img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/05.jpg[/img] [img]http://babyk.smugmug.com/photos/783859437_2MBGN-M.jpg[/img] 另一種就是像CRV這顆K24Z1 僅有進氣端有VTEC跟VTC 但這個VTEC 跟K20A那種正宗VTEC(一般揚程與高揚程兩階段凸輪)不同 而是以省油經濟取向的[color="#0000FF"]VTEC-E[/color] 跟性能是扯不上邊的 本田為了一般用車考量 使用VTEC-E的K系列引擎也較多 如下圖七代Accord 2.0(CM4)這顆[color="#FF0000"]K20A7[/color](圖中上方進氣側就是VTEC-E，圖中下方是排氣側，没有VTEC) [img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/04.jpg[/img] [color="#FF0000"]K20Z2[/color](跟K20A7一樣進氣端只有兩個lobe，排氣端一個lobe) [img]http://babyk.smugmug.com/photos/776392457_HaL8M-O.jpg[/img] 第三種就是i-vtec I 有缸內直噴的K系列又叫[color="#0000FF"]K20B[/color] 可惜這具引擎只有放在一代stream小改款上 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UEtm2y1yXnI[/youtube] 本田對VTEC定義還真廣 明明就不是真VTEC[傻笑]

於

2011/07/02 05:47:04

發文IP 187.117.*.*

[quote=lence (See)][quote=takumeae86 (阿祖)]台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~ 正紅頭或美規的都是雙可變~~~~ 反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~ 台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~ 另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的[/quote] 並不是只有台灣的civic 2.0是k20z2 澳洲 新加坡的civic 2.0 也是k20z2, 我很確定, 如果新加坡也是, 那麼馬來亞2.0應該也是k20z2 我想這是本田的全球化策略, 所以這不是台本的問題 至於k系列引擎 其實都是性能型, 不過k20z2是屬於性能型偏省油的一方 雖然和k20a是同一類型 不過在競速方面還是差很多 [/quote] 黑阿 新加坡還有R系列 1.6公升的版本 放在八代civic上 代號為FD4 K系列有三種 一種就是進排氣端都有VTEC以及進氣端VTC 如K20A [color="#FF0000"]K20A[/color](正宗進排氣端VTEC) [img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/05.jpg[/img] [img]http://babyk.smugmug.com/photos/783859437_2MBGN-M.jpg[/img] 另一種就是像CRV這顆K24Z1 僅有進氣端有VTEC跟VTC 但這個VTEC 跟K20A那種正宗VTEC(一般揚程與高揚程兩階段凸輪)不同 而是以省油經濟取向的[color="#0000FF"]VTEC-E[/color] 跟性能是扯不上邊的 本田於一般市售代步車款 使用VTEC-E的K系列引擎也較多 如下圖七代Accord 2.0(CM4)這顆[color="#FF0000"]K20A7[/color](圖中上方進氣側就是VTEC-E，圖中下方是排氣側，没有VTEC) [img]http://i0.modi-auto.com.cn//images5/jishu/k20a319/s/04.jpg[/img] [color="#FF0000"]K20Z2[/color](跟K20A7一樣進氣端只有兩個lobe，排氣端一個lobe) [img]http://babyk.smugmug.com/photos/776392457_HaL8M-O.jpg[/img] 第三種就是i-vtec I 有缸內直噴的K系列又叫[color="#0000FF"]K20B[/color] 可惜這具引擎只有放在一代stream小改款上 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UEtm2y1yXnI[/youtube] 本田對VTEC定義還真廣 明明就不是真VTEC[傻笑]
回應 lence (See) 所寫
回應 takumeae86 (阿祖) 所寫
台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~
正紅頭或美規的都是雙可變~~~~
反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~
台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~

另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的


並不是只有台灣的civic 2.0是k20z2

澳洲 新加坡的civic 2.0 也是k20z2, 我很確定, 如果新加坡也是, 那麼馬來亞2.0應該也是k20z2

我想這是本田的全球化策略, 所以這不是台本的問題

至於k系列引擎 其實都是性能型, 不過k20z2是屬於性能型偏省油的一方

雖然和k20a是同一類型 不過在競速方面還是差很多


黑阿 新加坡還有R系列 1.6公升的版本 放在八代civic上 代號為FD4

K系列有三種

一種就是進排氣端都有VTEC以及進氣端VTC 如K20A
K20A(正宗進排氣端VTEC)



另一種就是像CRV這顆K24Z1 僅有進氣端有VTEC跟VTC
但這個VTEC 跟K20A那種正宗VTEC(一般揚程與高揚程兩階段凸輪)不同
而是以省油經濟取向的VTEC-E 跟性能是扯不上邊的
本田於一般市售代步車款 使用VTEC-E的K系列引擎也較多
如下圖七代Accord 2.0(CM4)這顆K20A7(圖中上方進氣側就是VTEC-E，圖中下方是排氣側，没有VTEC)

K20Z2(跟K20A7一樣進氣端只有兩個lobe，排氣端一個lobe)


第三種就是i-vtec I 有缸內直噴的K系列又叫K20B 可惜這具引擎只有放在一代stream小改款上



本田對VTEC定義還真廣 明明就不是真VTEC😆

~~~~~~~(kompressor)

於

2011/07/01 23:25:53

發文

#3504531 IP 242.39.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
都是dohc i-vtec ; 只是有分紅頭跟黑頭...😆
紅頭才是萬轉!

周爸(tm20)

於

2011/07/01 23:43:57

發文

#3504593 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
K20A

K20Z

都是雙凸

校正不一樣

K20A才有紅頭

NEW西班牙國家隊!(singal303)

於

2011/07/01 23:56:50

發文

#3504628 IP 187.117.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/07/01 23:56:50

發文IP 187.117.*.*

[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=takumeae86 (阿祖)]台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~ 正紅頭或美規的都是雙可變~~~~ 反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~ 台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~ 另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的[/quote] [url="http://www.carnews.com/detail/15694"]http://www.carnews.com/detail/15694[/url] 我從這裡的圖片解釋看到的 我對引擎代號不熟 [無辜][無辜][無辜][/quote] 嗯... 好像聽到的都是K20A... K20Z2倒是第一次聽到的.. 沒在車業很久了.. 換引擎了嗎?[/quote] 沒換 一值都是這樣分 只是本田統稱為K20A = = 明明後面數字是A還是Z 差別就很大 還有K20Z3>>>美規八代civic si (FG2/FA5) K20Z4>>>歐規八代civic type-r(FN2)

於

2011/07/02 01:35:22

發文IP 187.117.*.*

[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)][quote=uy (正牌小魚兒)][quote=takumeae86 (阿祖)]台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~ 正紅頭或美規的都是雙可變~~~~ 反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~ 台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~ 另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的[/quote] [url="http://www.carnews.com/detail/15694"]http://www.carnews.com/detail/15694[/url] 我從這裡的圖片解釋看到的 我對引擎代號不熟 [無辜][無辜][無辜][/quote] 嗯... 好像聽到的都是K20A... K20Z2倒是第一次聽到的.. 沒在車業很久了.. 換引擎了嗎?[/quote] 沒換 一值都是這樣分 只是本田統稱為K20A = = 明明後面數字是A還是Z 差別就很大 K20Z1>>>Acura RSX-S (DC5) K20Z3>>>美規八代civic si (FG2/FA5) K20Z4>>>歐規八代civic type-r(FN2)
回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 takumeae86 (阿祖) 所寫
台本的K系列引擎都是單可變 ~~被笑稱是假VTEC~~~~
正紅頭或美規的都是雙可變~~~~
反正光看馬力就知道是不是雙可變了~~~~
台本的K系列也算是經濟實用版 ..為了油耗~~~雖然只有單可變~~還算不錯了啦~~

另外~~CIVIC2.0是叫 K20Z2~~~~不是K20A哦 !!!那是天差地遠的


http://www.carnews.com/detail/15694
我從這裡的圖片解釋看到的
我對引擎代號不熟
😇😇😇

嗯...
好像聽到的都是K20A...
K20Z2倒是第一次聽到的..
沒在車業很久了..
換引擎了嗎?


沒換 一值都是這樣分 只是本田統稱為K20A = =

明明後面數字是A還是Z 差別就很大

K20Z1>>>Acura RSX-S (DC5)
K20Z3>>>美規八代civic si (FG2/FA5)
K20Z4>>>歐規八代civic type-r(FN2)

uddydtddyl(cmv37)

於

2011/07/02 00:15:22

發文

#3504682 IP 193.49.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2011/07/02 00:15:22

發文IP 193.49.*.*

NA引擎要增加馬力,轉速跟壓縮比也會增加 八代二升的喜美壓迫比多少就知道是那個引擎代號了啊 [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine"]http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_428752.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_428753.jpg[/img]

於

2011/07/02 00:16:11

發文IP 193.49.*.*

NA引擎要增加馬力,轉速跟壓縮比一定會增加 八代的二升喜美壓迫比多少??就知道它是那個引擎代號了啊 [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine"]http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_428752.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_428753.jpg[/img]

於

2011/07/02 00:17:11

發文IP 193.49.*.*

NA引擎要增加馬力,轉速跟壓縮比一定會增加 八代的二升喜美壓縮比多少??就知道它是那個引擎代號了啊 [url="http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine"]http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine[/url] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_428752.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_428753.jpg[/img]
NA引擎要增加馬力,轉速跟壓縮比一定會增加
八代的二升喜美壓縮比多少??就知道它是那個引擎代號了啊

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_K_engine




有沒有人能告訴我？一台車的好壞要如何去定義！而不是以個人觀感，傳統印象，意識形態，自我感覺良好的方式！說嘴人人會！拿出數據或資料來討論才有說服力！

口米口米目艮(mdqoo)

於

2011/07/02 00:22:32

發文

#3504695 IP 247.77.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a0912278885 (麟) 所寫
回應 yonex0920 (菊花終結者-妙) 所寫
回應 zuzupupu (鈤個) 所寫

請問C8採用單凸是什麼理由？



因為本田做不出雙凸輪軸 這還不簡單😌技術上的限制阿~

做得出來我就去跳海啦😝


2.0的不就是雙凸的嗎?

真受不了妙法大不懂不要來亂
不然就自己出去好嗎???


跳海跳海王世堅都比你有尬疵😌😌😌😌
一穩撞球無難事 二穩連摸小意思 三穩主桌免做事
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