由 papatwo 發表在HelloF1賽車·F1賽車場 http://bbs.hellof1.com/f1 [b]紅牛舊傷復發，頭哥閃耀銀石[/b] 10 Jul 2011 | Andrew Benson 銀石之戰前一周，我和馬克韋伯為他在網站上的新專欄坐下來進行了一次訪談。 銀石是他很喜歡的賽道並且在這裡表現一直很不錯，所以期望自己能比本賽季之前的幾個分站更能對隊友維特爾造成威脅，我問他如果 這種情況發生他是否能被允許與之競爭去打敗德國人。 他馬上回憶了一下。“是的，我希望可以，”他說。“我找不到任何不能那樣做的理由。” 看看維特爾在如今的比賽當中拔得頭籌，以絕對的優勢統治整個賽季，就不難想像韋伯為什麼會有那種想法了。 當結果出來時，他們的領隊霍納卻不是這麼想的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432643.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432644.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432645.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432646.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432649.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432651.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432654.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432652.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432655.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432647.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432648.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432653.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432656.jpg[/img] 阿隆索享受了一場極好的比賽，但對韋伯來說卻是令人失望的結局 當這場精彩的比賽進行到令人肝顫的高潮時刻，霍納看到韋伯以一圈一秒刷掉他與維特爾之間的差距。在他們前面，法拉利的費爾南多阿隆索已經行駛在他本賽季通向第一個輝煌勝利的路上了。 霍納很清楚這個澳大利亞人會怎樣不顧一切的鋌而走險，只為在這裡取得一個令人滿意的成績，以試圖彌補一下他和維特相比悲催的賽季開始。 不過他還是決得保住車隊能穩拿的33分比這種拿不准的事情要穩妥，所以霍納打算讓兩車隔開，然後命令韋伯保持車距。 結果是，幾年前惡化的傷疤又被揭開了。 有這樣一段歷史，看過維特爾，韋伯，阿隆索，漢密爾頓和巴頓去年的冠軍爭霸賽的人都應該知道。 紅牛的偏袒問題一直令韋伯很不爽，去年的銀石站他的前翼被換給了維特爾（維特爾的前翼有問題）。不過後來韋伯卻贏得了那場比賽，賽後減速圈的時候他通過無線電說了那句很出名的話：“對二號車手來說還不賴。” 這個話題很久以前就有在幕後上演，之後有不時的在台前被曝光。像上賽季的倒數第二站巴西站，韋伯就說“明顯”車隊偏向了維特爾一邊。 紅牛對此一直都給予否認，但又在他們認為車隊有風險的時候保留了指令的權利---這項策略在兩位車手于去年土耳其站爭奪頭名時的碰撞被明確。 霍納，很清楚的意識到了這個問題，承認他能夠理解周日下午韋伯的挫敗感。 他申明過兩位車手之間是允許公平競爭的，並且也表示內鬥已經基本平息。 他同時堅持澳大利亞人實際上沒有被降到二號車手的位置，他仍然可以和維特爾展開角逐。. 讓我們來理理清楚---紅牛沒有做錯任何事。 當FIA管理部門裝作他們可以知曉車隊是否使用了車隊指令，8年的鬧劇終於落下了帷幕，於是指令在今年的F1當中又一次合法化了。如果各位車隊頭子有需要，他們有權利命令車手守住位置或者交換位置。 但是正如我一位義大利同事周日指出的那樣，紅牛的締造者迪特裡希·梅特舒茲上賽季上演了一場好戲來揭示一個事實---他的車隊絕不用車隊指令來干涉車手之間對的冠軍爭奪，這與法拉利車隊要求菲力浦馬薩在德國站配合阿隆索贏得比賽一事形成了鮮明的對比。 霍納的回應---“梅特舒茲先生不會因為我們讓兩車在最後一圈保持車距以取得穩妥的成績一事而高興的。”---沒有對梅特舒茲言論與車隊行為嚴重脫節的現象做任何解釋。 從表面上來看，很多人覺得霍納反應過度了，在奪冠路上給了維特爾太多好處。但他真的有這樣做嗎？ 阿隆索周日的勝利驚豔了由維特爾統治了這麼久的賽季。這位法拉利車手利用紅牛在P房的一個失誤取得了領先，但是也得益于他的速度，霍納形容為“非常強大”。 阿隆索在銀石顯然具備了能與維特爾爭奪勝利的速度，這是一次特別讓人銘記于心的成績因為這條賽道向來是紅牛的傳統優勢，而法拉利三番五次失利的地方。 周日晚上，很多人都將法拉利的速度歸功於吹氣擴散器的禁用所帶來的優勢。 這項技術據說是紅牛的王牌，在英國大獎賽被禁用了。霍納覺得這讓他的車隊處在了一個不利的位置，而恰好相反的是法拉利覺得有人會因此受益。 將法拉利所取得的成績都歸於規則的改變上也是不對的。維特爾說過：“在後面的比賽當中他們都有這種趨勢，他們是很強的。” 我的同事馬克·休斯將會在他週二的專欄裡對這個問題進行深入，但是很明顯，法拉利在銀石取得的驚人進步來自于他們為本站所做的大升級，在泰德·克拉維茨的賽後分析有更多細節。 阿隆索傑出的駕駛讓技術升級有了用武之地，終結了他們的冠軍荒，就像回到了去年十月的韓國大獎賽。 西班牙人對於得到這個冠軍表現的很謹慎，他也知道維特爾領先他92分，幾乎是四場分站賽的完勝。 但圍場內沒有別人比這位喘息間都能讓人嗅到勝利氣息的西班牙人更可怕了。 霍納很清楚這一點---去年阿隆索打了一場漂亮的翻身仗之後，從在銀石落後47分到最後韓國站的勝利領跑整個比賽。 在周日問及霍納對法拉利的速度有多擔心是，他沒有正面回答這個問題。但是如果他對韋伯發出指令時想的也是這樣，就不難看出他的心思了。 http://bbs.hellof1.com/2473707.html

由 papatwo 發表在HelloF1賽車·F1賽車場 http://bbs.hellof1.com/f1 [b]紅牛舊傷復發，頭哥閃耀銀石[/b] 10 Jul 2011 | Andrew Benson 銀石之戰前一周，我和馬克韋伯為他在網站上的新專欄坐下來進行了一次訪談。 銀石是他很喜歡的賽道並且在這裡表現一直很不錯，所以期望自己能比本賽季之前的幾個分站更能對隊友維特爾造成威脅，我問他如果 這種情況發生他是否能被允許與之競爭去打敗德國人。 他馬上回憶了一下。“是的，我希望可以，”他說。“我找不到任何不能那樣做的理由。” 看看維特爾在如今的比賽當中拔得頭籌，以絕對的優勢統治整個賽季，就不難想像韋伯為什麼會有那種想法了。 當結果出來時，他們的領隊霍納卻不是這麼想的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432643.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432644.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432645.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432646.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432649.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432651.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432654.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432652.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432655.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432647.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432648.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432653.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_432656.jpg[/img] 阿隆索享受了一場極好的比賽，但對韋伯來說卻是令人失望的結局 當這場精彩的比賽進行到令人肝顫的高潮時刻，霍納看到韋伯以一圈一秒刷掉他與維特爾之間的差距。在他們前面，法拉利的費爾南多阿隆索已經行駛在他本賽季通向第一個輝煌勝利的路上了。 霍納很清楚這個澳大利亞人會怎樣不顧一切的鋌而走險，只為在這裡取得一個令人滿意的成績，以試圖彌補一下他和維特相比悲催的賽季開始。 不過他還是決得保住車隊能穩拿的33分比這種拿不准的事情要穩妥，所以霍納打算讓兩車隔開，然後命令韋伯保持車距。 結果是，幾年前惡化的傷疤又被揭開了。 有這樣一段歷史，看過維特爾，韋伯，阿隆索，漢密爾頓和巴頓去年的冠軍爭霸賽的人都應該知道。 紅牛的偏袒問題一直令韋伯很不爽，去年的銀石站他的前翼被換給了維特爾（維特爾的前翼有問題）。不過後來韋伯卻贏得了那場比賽，賽後減速圈的時候他通過無線電說了那句很出名的話：“對二號車手來說還不賴。” 這個話題很久以前就有在幕後上演，之後有不時的在台前被曝光。像上賽季的倒數第二站巴西站，韋伯就說“明顯”車隊偏向了維特爾一邊。 紅牛對此一直都給予否認，但又在他們認為車隊有風險的時候保留了指令的權利---這項策略在兩位車手于去年土耳其站爭奪頭名時的碰撞被明確。 霍納，很清楚的意識到了這個問題，承認他能夠理解周日下午韋伯的挫敗感。 他申明過兩位車手之間是允許公平競爭的，並且也表示內鬥已經基本平息。 他同時堅持澳大利亞人實際上沒有被降到二號車手的位置，他仍然可以和維特爾展開角逐。. 讓我們來理理清楚---紅牛沒有做錯任何事。 當FIA管理部門裝作他們可以知曉車隊是否使用了車隊指令，8年的鬧劇終於落下了帷幕，於是指令在今年的F1當中又一次合法化了。如果各位車隊頭子有需要，他們有權利命令車手守住位置或者交換位置。 但是正如我一位義大利同事周日指出的那樣，紅牛的締造者迪特裡希·梅特舒茲上賽季上演了一場好戲來揭示一個事實---他的車隊絕不用車隊指令來干涉車手之間對的冠軍爭奪，這與法拉利車隊要求菲力浦馬薩在德國站配合阿隆索贏得比賽一事形成了鮮明的對比。 霍納的回應---“梅特舒茲先生不會因為我們讓兩車在最後一圈保持車距以取得穩妥的成績一事而高興的。”---沒有對梅特舒茲言論與車隊行為嚴重脫節的現象做任何解釋。 從表面上來看，很多人覺得霍納反應過度了，在奪冠路上給了維特爾太多好處。但他真的有這樣做嗎？ 阿隆索周日的勝利驚豔了由維特爾統治了這麼久的賽季。這位法拉利車手利用紅牛在P房的一個失誤取得了領先，但是也得益于他的速度，霍納形容為“非常強大”。 阿隆索在銀石顯然具備了能與維特爾爭奪勝利的速度，這是一次特別讓人銘記于心的成績因為這條賽道向來是紅牛的傳統優勢，而法拉利三番五次失利的地方。 周日晚上，很多人都將法拉利的速度歸功於吹氣擴散器的禁用所帶來的優勢。 這項技術據說是紅牛的王牌，在英國大獎賽被禁用了。霍納覺得這讓他的車隊處在了一個不利的位置，而恰好相反的是法拉利覺得有人會因此受益。 將法拉利所取得的成績都歸於規則的改變上也是不對的。維特爾說過：“在後面的比賽當中他們都有這種趨勢，他們是很強的。” 我的同事馬克·休斯將會在他週二的專欄裡對這個問題進行深入，但是很明顯，法拉利在銀石取得的驚人進步來自于他們為本站所做的大升級，在泰德·克拉維茨的賽後分析有更多細節。 阿隆索傑出的駕駛讓技術升級有了用武之地，終結了他們的冠軍荒，就像回到了去年十月的韓國大獎賽。 西班牙人對於得到這個冠軍表現的很謹慎，他也知道維特爾領先他92分，幾乎是四場分站賽的完勝。 但圍場內沒有別人比這位喘息間都能讓人嗅到勝利氣息的西班牙人更可怕了。 霍納很清楚這一點---去年阿隆索打了一場漂亮的翻身仗之後，從在銀石落後47分到最後韓國站的勝利領跑整個比賽。 在周日問及霍納對法拉利的速度有多擔心是，他沒有正面回答這個問題。但是如果他對韋伯發出指令時想的也是這樣，就不難看出他的心思了。 http://bbs.hellof1.com/2473707.html -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8knwcK8A7kg[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OdhMKK5wi1U[/youtube]