請教鋁圈輪胎升級,是否能改善行車路感的舒適性?
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#2
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基本上~加大輪圈及降低扁平比對行車 "舒適性" 是沒幫助的~
#3
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同一套胎皮而言，如果是尺寸往上升，通常舒適性是下降的。
林斷山明竹隱牆。亂蟬衰草小池塘。翻空白鳥時時見，照水紅蕖細細。
村舍外，古城旁。杖藜徐步轉斜陽。殷勤昨夜三更雨，又得浮生一日。
-- <鷓鴣天> 蘇軾
#4
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| 新車原配備15吋鋁圈,業代表示可幫忙升級到16吋(不用貼錢) 可是看板上大部分都升級到17~18吋 我開車不屬於大腳型,也不開快車 ,頂多高速公路130(最高) 還有16吋跟17吋的胎皮選擇有差別嗎? 我的意思是 16跟17 的輪胎皮規格哪一種有較多的選擇? 如果原車底盤調校較偏軟,是否藉由升級鋁圈可達到互相抵消(會讓懸吊偏硬=看G0車誌家嘉偉說的) 還有輪胎側面的厚度是否也是影響行車路感舒適性的重要因素之一?? 以上問題很多,希望各位板有大哥大姐能不吝解答 再三感謝.. | |||
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回應 nokia0915 (小強) 所寫路面的吸震就靠輪胎和避震器。
鋁圈加大，等於胎壁變薄，輪胎的吸震效果就降低了，所以會有"變硬"的感覺。
但太過，例如扁平比降到45以下，有的車就會覺得過硬。容易彈跳或所謂死硬的感覺。
不加大鋁圈，輪胎也不升級，可以考慮選擇性能胎，胎壁較硬，吸震效果也比較差，
就會有變硬的感覺。
性能胎裡也有分胎壁軟硬的不同，需要多方嘗試或從車友口碑裡找適合的胎。🙂
我吃故我在。
#6
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請問大大是開什麼車?
這會影響該換的圈胎
這會影響該換的圈胎
#7
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如果你想減一吋也是蠻好的選擇😆 | |||
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嗯嗯,幫貼原廠標配16吋換15吋範例http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=126535&page=1😆
Once a use forever a custom.
#8
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嗯嗯,幫貼原廠標配16吋換15吋範例http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=126535&page=1😆 | ||||||||||||
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15吋夠小了 再減能看嗎?~~~~😆
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾。
千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#9
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嗯嗯,幫貼原廠標配16吋換15吋範例http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=126535&page=1😆 | ||||||||||||
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一顆框還賤價500售出😆
#10
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15吋夠小了 再減能看嗎?~~~~😆 | ||||||||||||||||||||||
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小由由曾經說以後他買賓士車的話,他要裝14吋的🙂
Once a use forever a custom.
#11
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小由由曾經說以後他買賓士車的話,他要裝14吋的🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是smart那台嗎? 😇
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾。
千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
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| 15吋夠小了 再減能看嗎?~~~~😆 | |||
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那14吋的不就要去自殺😭
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是smart那台嗎? 😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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smart標配15吋的😇
Once a use forever a custom.
#14
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路面的吸震就靠輪胎和避震器。 鋁圈加大，等於胎壁變薄，輪胎的吸震效果就降低了，所以會有"變硬"的感覺。 但太過，例如扁平比降到45以下，有的車就會覺得過硬。容易彈跳或所謂死硬的感覺。 不加大鋁圈，輪胎也不升級，可以考慮選擇性能胎，胎壁較硬，吸震效果也比較差， 就會有變硬的感覺。 性能胎裡也有分胎壁軟硬的不同，需要多方嘗試或從車友口碑裡找適合的胎。🙂 | ||||||||||||
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丟
#15
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那14吋的不就要去自殺😭 | ||||||||||||
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要配合車體大小啦
喜樂的心乃是良藥,憂傷的靈使骨枯乾。
千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。
#16
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要配合車體大小啦 | ||||||||||||||||||||||
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premio2.0那麼大一台也配14吋😰
#17
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於
2011/09/01 00:08:05
發文
問業代能不能幫你換成輕量化的15吋鋁圈可能比較經濟一點,
因為通常懸吊越軟會越不適合大鋁圈,簧下重量的增加會讓已經無法應付路面的懸吊更是措手不及.
會變硬但在彎道上卻完全不會有幫助(變成直線硬,彎道軟,和理想中的懸吊完全相反)
(所以適不適合放上16吋也取決於放再哪種懸吊上)
換上輕量化但同尺寸的輪圈不但能多少增加車子的舒適與操控甚至加速性,
更能減少輪胎磨耗,油耗和懸吊阻件的磨損,已長期經濟性來講是不錯得選擇,雖然在視覺上的幫助不大就是了😇
不過要小心不要換上中國貨就是了,在美國我看過有人雙片式鋁圈在高速公路上解體甚至是輪胎直接脫離輪圈的都有.
中國貨雖然乍看之下比其他國家做得都輕,但強韌度卻令人無法放心.
因為通常懸吊越軟會越不適合大鋁圈,簧下重量的增加會讓已經無法應付路面的懸吊更是措手不及.
會變硬但在彎道上卻完全不會有幫助(變成直線硬,彎道軟,和理想中的懸吊完全相反)
(所以適不適合放上16吋也取決於放再哪種懸吊上)
換上輕量化但同尺寸的輪圈不但能多少增加車子的舒適與操控甚至加速性,
更能減少輪胎磨耗,油耗和懸吊阻件的磨損,已長期經濟性來講是不錯得選擇,雖然在視覺上的幫助不大就是了😇
不過要小心不要換上中國貨就是了,在美國我看過有人雙片式鋁圈在高速公路上解體甚至是輪胎直接脫離輪圈的都有.
中國貨雖然乍看之下比其他國家做得都輕,但強韌度卻令人無法放心.
#18
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15吋應經很夠用了,其他都是視覺效果
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GTR也才用十吋而己😇
你若不想做，會找到一個藉口；若你想做，會找到一個方法。
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小由由曾經說以後他買賓士車的話,他要裝14吋的🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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降一吋是為了換胎省點錢，路感可能犧牲一點點..........
有錢買賓士的話，根本不需要省輪胎錢，直接跟輪胎行老闆說要裝最貴的四條😆
還有...我不記得我有那樣說過😇
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| 請問大大是開什麼車? 這會影響該換的圈胎 | |||
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skoda octavia combi
可是看板上大部分都升級到17~18吋
我開車不屬於大腳型,也不開快車 ,頂多高速公路130(最高)
還有16吋跟17吋的胎皮選擇有差別嗎?
我的意思是 16跟17 的輪胎皮規格哪一種有較多的選擇?
如果原車底盤調校較偏軟,是否藉由升級鋁圈可達到互相抵消(會讓懸吊偏硬=看G0車誌家嘉偉說的)
還有輪胎側面的厚度是否也是影響行車路感舒適性的重要因素之一??
以上問題很多,希望各位板有大哥大姐能不吝解答 再三感謝..